Больше уверености и харизмы)

Добрый час!А обзоры других моделей мотардов будут?Мне,например,было бы интересно узнать о Sudzuki DR-Z400SM.Да думаю и не только мне.

@overmoto

7 жыл бұрын

будут. есть один DRZ на примете, как приедет к нам, поговорим с владельцем, если все сложится - сделаем!

А сколько масла в вилку льете и какая лучше вязкость по опыту?

Привет, ребята! А как на ваш взгляд имеет смысл пригнать битый моцык (Хонду cbr 600rr например) с аукциона и тут восстановить? Есть же вроде фирмы которые по договору пригоняют сюда из Америки? И взялись бы за такую работу по восстановлению? Ну при условии что рама конечно целая, а перья там и прочий пластик можно закупить уже тут.

@overmoto

8 жыл бұрын

взялись бы без проблем, только ближе к зиме надо делать такие работы. если есть выгода по цене, то смысл есть. как вариант можно покупать здесь мот с убитым мотором и там мот битый, но с живым мотором. ну вариантов масса на самом деле))

Правда у меня сейчас Duke 690 на нем много чего интересного. Но и поломаться есть чему)

@overmoto

7 жыл бұрын

вопрос как раз в практичности. если хочешь валить - одно, если хочешь интересный мотик на каждый день - другое. это мое имхо)) я ни с кем не спорю и доказывать что одни мотики лучше других, не считаю необходимым. однако практически, хр гораздо дешевле в содержании, несмотря на свои минусы.

@user-xm4zl4qn3c

7 жыл бұрын

Почти согласен. Только ДРЗ400 не валит и содержать из одинаково

Парни если не трудно видос про снятие и или заглушку EGR реально запилить?

@mavrichek

7 жыл бұрын

сделали)

парни, зазоры клапанов какие делаете? сделайте обзор плиз

@mavrichek

7 жыл бұрын

сделали)

Парни а что за душилка экологическая,можно поподробнее???Заранее спасибо!

@overmoto

8 жыл бұрын

+Роман Кузницин, система EGR, то есть система которая обеспечивает дожиг выхлопных газов.

@user-mp2zs1fb1b

8 жыл бұрын

Спасибо!

А какой ресурс у этого мотора ?

@overmoto

3 жыл бұрын

Как обслуживать и эксплуатировать. С частой заменой масла и без перегревов и 100 тысяч может отходить. Умельцы умудряются упарывать за 10-20 тысяч

Парни под рост 190 не мал он?

@overmoto

8 жыл бұрын

+Роман Кузницин, нормально, мне кажется.

@mavrichek

8 жыл бұрын

+Роман Кузницин неа, у меня такой же рост все ок

@user-li4kj9ih8i

6 жыл бұрын

Будет самый раз

Китайский фильтр стоит так дёшево, колхоз и Китай убивает Мот. Оринг фильтр масляный на импекс стоит 545р

немного по серьезнее ребята...вроде взрослые! Как будто кто-то вас заставил делать интервью перед камерой.

@overmoto

7 жыл бұрын

мы сами себя заставляем xD, а вобще стараемся улучшать качество съемок и нас самих! спасибо.

Drz400 на порядок современнее и технологичнее. Никасиль который прочнее чем чугуннина и два распредвала с периодичностью регулировки клапанов раз в 20000 км вместо кажется 6000 на ХР. Да и мотор водянка) была бы камеры я бы снял)

@user-xm4zl4qn3c

7 жыл бұрын

Мощность примерно одна, сузуки чуть мощнее. Мы сравниваем два мотика одного класса веса и обьема) а увеличение количества деталей (распредвалов) ведёт к снижению нагрузки на кулачки распредвала. Вы ещё мало поездили и не видели как кулачки выкрашиваются на Хр. Поищу фото). А водяное охлаждение позволяет не плевать на мотоцикл) Хр мотор отстал на 10 лет от сузучьего и ведёт свое начало из 80-х, когда сузуки разработал свой мотор в 96 и запустил 400ку в 2001. У Хонды в конце 80 тоже был идеальный одноцилиндровый мотор на водянка и никасиле, и до сих пор их используют в Азии. В Китае делают копии, только хонда от него отказалась в 92 году

@user-xm4zl4qn3c

7 жыл бұрын

Хотя доминатор 650 вроде делался долго) А так Хр тоже хороших мот, просто мотор на мой взгляд имеет ряд недостатков.

@user-xm4zl4qn3c

7 жыл бұрын

Мастерская OverMoto так гайками удобнее регулировать от того и межсервисный пробег больше. никасиль позволяет уменьшить тепловой зазор в цпг от этого он не гремит как Хр и мощность меньше теряется. водянка сделана для увеличения ресурса. не так много там мощности чтобы задуматься о надёжности.

@overmoto

7 жыл бұрын

во первых, увеличение количества распредвалов не ведет к снижению нагрузки на кулачки. во вторых - видел выкрошенные и не мало. при чем происходит это не из-за механических нагрузок, а из-за перегревов, плохого масла. именно по тому и отказалась, что дорогой он для стран третьего мира. не перебрешь его на коленке и в песке. а вот хондовский воздушник - без проблем.))

@overmoto

7 жыл бұрын

так иксер тоже почти с восьмидесятых выпускается по наше время....

Экономия на масле, сомнительно

ебать... а у меня задняя стоит 160 60 17

@overmoto

6 жыл бұрын

Дмитрий Соловьев поставить то можно, только смысла от этого нет

@user-wb7qi4pi6t

6 жыл бұрын

Мастерская OverMoto ну да просто другого у меня нет(