12:09 Abi, bedensel engelli bir tekerlekli sandalye kullanıcısı olarak; Metrobüsün rampasının büyüklüğü ve rampanın manuel mi yoksa elektrikli mi açıldığı gibi konular bizler için büyük önem teşkil ediyor. Bu konulara video çekerken ekstra dikkat eder misin? veya daha güzeli bu tarz videolarda bilgi sahibi bir engelliyi konuk alır mısın? İstanbul, erişilebilirlik nezdinde Türkiyede en üst seviyede olabilir lakin halen çok ciddi eksiklerimiz mevcut.

Öncelikle bu video için çok teşekkür ediyorum şu an ki metrobüs yolu uygun değil acil olarak uygun hale getirilmesi gerekiyor emeği geçen herkese teşekkürler 🙏 🙏

Niye Çinli firma diye soranlar mantıklı ama videoda bunun cavabi verildi.Bana mantıklı geldi.test aracının üreticisi dünyanın en hızli ve yenilikçi tren üreticilerinden.Bizde bu capta muadili olmayabilir.arti teknoloji transferi yapılarak İBB nin kendi arge eklemeleri ile burda yapılacak olması çok mantıklı.yerli firmalarin kendini gelistirmesinede katkısı olur.mevcut metrobüs hattının metro hattına dönüştürülmesi maliyeti ve alacağı zamanı gözonune alındığında teknolojiye ayak uydurmak gerek diye düşünüyorum.

@Fuad20122012

6 күн бұрын

%34 yerli olarak üretilecek diyor , yani yeni fabrika kurulacak ve sonrası yerli firmalara pay yok 😊 , ayrıca ne farkı olduğunu söylemedi, sadece müdabili yok dedi.

@ozkanaydin34

3 күн бұрын

Akkuyu nükleer santralinde de artık Türk firma yok ihalesi elinden alındı. Keşke daha ciddi işler için düşünsen 🙃​@@Fuad20122012

@SinemaSurf

Күн бұрын

Metro olmaz kolay kolay bu hat. Rayli sisteme de gecilemez egimden ve kopruden dolayi. Elektrikli otobusler ya da AGT mantikli. uzun olmasi daha mantikli olur. Yerli firma tercih edilebilirdi TRden yurtdisina elektrikli otobus minibus ihracati var.

Bir metrobüs şoförü olarak yorum yapmak istedim. İstanbulun şuandaki metrobüslerine ayak uyduramayacak yeni elektrikli metrobüs sistemidir. İstasyonların çoğu bu araçın kapasitesine yeterli değil. Özellikle pik saatlerde çalışırsa bu araç hat üzerinde katarlaşma dediğimiz şey ( konvoy ) olmasına sebep verir.Buda metrobüs şoförlerinin planlanan orer saatlerine yetişemeyeceğini ve büyük bir stres ile çalışmaya devam ediceğini gösterir. İlk önce istanbul'un yükünü taşıyan metrobüs şoförlerinin zaman bakımından ihtiyaç bakımından orer planlamalarını düzeltsinler, şuan'daki metrobüslerden memnunuz. Ayrıca bazı arkadaşlar söğütlüçeşme çalışacak demişler yanlış bilgi bu araç karayolları yönetmeliğine göre köprüden geçmeye uygun değil calışırsa beylikdüzü zincirlikuyu çalışır

@senemsacan

8 күн бұрын

Yav abi sizde yeni teknolojiye ayak uydurun yaa

@mehmetserifvarlik

8 күн бұрын

İşsiz kalma endişesi var mı? Çünkü hem şoför sayısını yarıya düşürecek hem istikbalde tamamen otonom olunca şoföre ihtiyaç bırakmayacak.

@Furkndkkdkd

8 күн бұрын

Şu an ki metrobüslerden memnunuz diyorsunuz da tıka basa biniyor üstünde içeride sıcaktan yanıyoruz. 15-20 yıllık mercedesler dolu. Ayrıca sizin yaptığınız bugünü düşünmek, geleceği düşünmek önemli olan

@mhe3u46

8 күн бұрын

@@mehmetserifvarlik bizler kamu güvencisiyle calışıyoruz. Kamu personeliyiz. Burası olmaz başka yer olur. Metrobüs olmasa, belediyede asfalt arabası kullanırız. Veya farklı bir iş olur.

@mhe3u46

8 күн бұрын

@@Furkndkkdkd akialar,dan bahsettim

CRRC aynı zamanda 120 km/h metro araçlarını Gayrettepe - IST Havalimanı hattında imkan sağlayan şirket

Batarya yerine gücünü yerden veya havadan alırsa verimli olur zira batarya dayanmaz ayrıca tehlikeli olur

@emre_seha

8 күн бұрын

öyle olursa köprüden geçemez

@mersinmeydan5006

7 күн бұрын

@@emre_seha BELLİ Kİ videonun tamamını izlememişsiniz AÇIK TRAFİĞE ÇIKMAYACAK Zincirlikuyu , Beylikdüzü arasında gidip gelecek karşıya geçmeyecek. ayrıca Marmaray hattı gibi yokuş olan toplam 10km yukarıdan elektrik hattı olacak böylece yolda şarj edecek, şarj için vakit harcamayacak, sonsuz mesafe gidecek.

@yasinyildirir1638

4 күн бұрын

Belirli duraklara katener sistemi koyup şarjını o an da yapıcak

7:00 KÖPRÜ GEÇEMEYEN ELEKTRİKLİ OTOBÜS GETİRMİŞLER ÇİN 'DEN :DDDDDD ÇOK İYİ DÜŞÜNÜLMÜŞ BRAVO!

Üstüne güneş paneli koyun şu araçların cv enerji yapsın Avrupa ın en buyuk üreticisi

@mesutkrtl2377

7 күн бұрын

Video yu izlememisin üstünde full solar var 👍

böyle videoların devamını dilerim güzel bir tanıtım olmuş

Daha çok tramvay gibi olmuş

Shiftdeletenet'e bunu bize sunduğu için teşekkür ederiz:).

başarılı video olmuş👍.duraklarda yolcuların iniş biniş süresinde de otomatik şarj etsin

Yeni teknolijeler içeren yeni bir aracın, yoğun ve uzun süreli testlerden geçirilerek ve de ileride ülkemizde üretilmek şartı ile satın alınması son derece mantıklı. Akape döneminde satın alınan ve direkt çöp olan phileas otıbüslerin yokuş çıkamadığı satın alındıktan sonra ortaya çıkmıştı. Phileas otobüslerin alımında imzası olanlar mutlaka yargılanmalı.

aracın kapasitesi 400 kişi içine binecek 600 kişi duraklarda inen ve binenlerin zamanı uzun sürer arka arkaya 10 tane dizilir katar olur, büyük yatırım iyi düşünülüp planlanmalı, konunun uzmanları hesaplama yapmışlardır illaki ama benin aklıma pek yatmadı

Şuanki metrobüsleri olduğu gibi yenilemek daha tasarruflu olurdu

benim anladığım artık büyük şehirlerin yaşanmaz hale geldiği. şehirler belirli bir kapasitenin üzerine çıktığında artık eziyet haline gelmeye başlıyor. ulaşım sıkıntı haline geliyor, ulaşım sıkıntı haline gelince herşey sıkıntı haline geliyor.

400 kişi kapasite diyorsa aracın yarısı tutunma demirinin tuttuğu bloktan oluşuyor. İstanbul'a göre tasarlanmalı içi

Bence hemen faaliyete geçsin 👍🇹🇷

mükemmel bir vidyo sizlere bayılıyorum

Yeni nesil araç ile daha güvenli ve konforlu bir ulaşım olacak Emekleri geçenlere teşekkürler Bu röportajı bizlere sunduğun için sanada teşekkürler

Müthiş bir araç Tebrikler İETT yerinde karar dönüşüm çabuk olacak gibi görünüyor güle güle kullan İstanbul darısı Mersin’e diyelim

İşleyeceği hatta kataner ve araçtada pantograf var galiba.! Henüz görmedim ama sunucu katanerden söz edince , oradan enerjiyi alabilmesi için aracın pantograf sistemine sahip olması gerekir. Zeminden beslemeli sistemlerde var ama onunda hatta döşenmesi gerekir. Hayırlı olsun.

@barkinemin

5 күн бұрын

katener kullanacaklar belli alanda hem pilleri dolduracak araç sorunsuz ve mola vermeden servis verebilecek, o şekilde tasarlanıyor.

araç her durduğu durakta şarj olsun. amaç bataryayı tam şarj etmek değil. durakta yolcu indir bindir yaptığı süre içinde km kazanmak. menzili 80 değil, çok daha fazla olur. 👍

Menzil düşükmüş. 200 km olması lazım 20 dk da. Bu araç iş görmez. Oysaki geçen aylarda bu haberi duyduğumda istanbullular için sevinmiştim. Fakat bu araç 1 sene dayanmaz.

@serhattopal8860

3 күн бұрын

Sanırım videoyu atlatarak izlediniz. 80km menzili var ancak yola kurulacak olan düzenekler sayesinde araç hareket halindeyken kendisini şarj edecek böylece sınırsız bir sürüş olmuş olacak dendi.

İstanbul'umuza hayırlı olsun şimdiden.

Keşke yerli bir markanın ürünü olsaydı 🙏

Selamün aleyküm Canlı yayını izleyib çay molasından sonra başladım izlemeye

Türkiyede üretilebilirse çok güzel olur

@mersinmeydan5006

7 күн бұрын

Videoda anlatıyor kısa zamanda üretimi ülkemizde yapılacak Çinlilerle anlaşma içinde bu da var.

Anlaşıldığı kadarıyla dememe sürüşünü tek araçla değil arka arkaya çalışan araçlarla, günün yoğunluk bakımından farklı saatlerinde, çoklu araç konvoyu oluşturarak yapmayla daha fazla bilgiye ulaşılabilir.

Canlı yayından geldim selamlar emeğine sağlık abi

Haydi BİSMİLLAH... İnşallah insanlarımıza faydalı olur. Keşke tüm arabaların direksiyonu ortadan olsa. Kör noktalar çok daha az olurdu. Bir başka önemli husus "doğaya ve çevreye saygı" dan çok kendimizin ve sevdiklerimizin zehirlenme oranını azaltıyoruz. Büyük resme baktığımızda içinde yaşadığımız "Dünya adındaki gemiyi koruyoruz."

sanırım fiyatlar dada bir güncelleme olacak heralde ekonomik bir araçta ekonomik gitmek isteriz:)

güzel bir araç hayırlı olsun vatandaşlarımıza ülkemize

Otonom seyreden yapay zeka destekli araçlar yapan yerli firmalarımız var. Kolaylıkla proje oluşturabilirlerdi.

Yangın vb Acil durumlarda boşaltma kapıları yeterli mi? 450 kişi ne sürede boşalıyor?

İçerisi güzel, yalnız yollar ve köprüler bu ağırlığı taşıyabilecek mi? Bana biraz mantıksız geldi ki, zaten boğazdan geçmesi de plan da yok iken.

Hybrid olsa daha iyi olabilir Di belki? Yokuş yukarı çözmüşler Bi şekilde ancak tam elektrik işine güvenmek ne kadar doğru? Bir de köprüyü geçmiyorsa zincirlikuyuda aktarma bekleyen sayısı artacak ve çok yığılma olabilir. Yine de kulağa hoş geliyor. İstanbul halkı binince gerçekler ortaya çıkar 😀

Batan bir firmadan metrobüs almıştık. En son kepçe parçalıyordu. Saçma geldi

Temmuz ayında elektrik fiyatlarının %40 oranında artmasından dolayı bu metrobüsün çöp katı atıklardan dönüştürülen elektirk şart olmasından ziyade güneş enerjili panel de ekstra dan hızlı şarja destek için gerek yani 20 dakikada otobüsün şarjı doluyorsa Bu güneş enerjisi ile 10 dakikaya düşürülürse daha çok hatta sefer yapıp hizmet eder diye düşünüyorum

@atayaksakal4875

6 күн бұрын

abi güneş enerjisi düşündüğün kadar çok bir işe yaramıyor şarj katkısı maksimum yüzde 2 o da full güneş görmesi lazım öyle bir teknoloji henüz yok

İstanbul için yararlı bir araç

metrobüs yolunu direkt tramway hattına çevirin daha iyi

@emirhanylmaz5018

8 күн бұрын

@@dogus00 zaten metrobüs hattı ilk olarak tramvay projesi olarak planlanmıştı, geçici süreliğine metrobüs araçları kullanılacaktı.

@mehmetserifvarlik

8 күн бұрын

Haklısın, metrobüs yolunu elektrikli olan hızlı tramvay yolu yapsınlar daha ekonomik olur.

@KeremKarakoc-is9rs

8 күн бұрын

metrobüs tramvaya dönüşmesin yüksek kapasiteli akialar var zaten bunlarada gelecek kapasite artacak

@ebruaktel2211

7 күн бұрын

Tramvay engebeli yerlerden geçemiyor mesela Halıcıoğlu rampası

@mersinmeydan5006

7 күн бұрын

@@ebruaktel2211 videoda anlatıyor dk. 7 den sonra... 70 TON TAŞIMA KAPASİTESİ DÜŞÜN 30 TON BATARYA GEREKİR. Bu yüzden özellikle yokuş olan alanlarda 10 km yukarıdan elektrik hatlı ilerleyecek tramvay gibi ve yolda şarj edeceği için şarj sıkıntısı olmayacak.

Türkiyede üretilmesi şartıyla aracı deniyorlar anlaşmalar bu yönde, gayette iyi bir yöntem teknolojiyi aktarmak adına.

@muratdegerli7970

3 күн бұрын

1 seneye götümüze sokarız bu aracı.bize uymaz bu metrobüs değil nildiğin eski troleybüs bu

Conecto gibi seri araclar alınması lazım

Güzel bir çözüm gibi görünüyor.

Bu araçların bataryada gitmesi planlanıyorsa ve sadece yokuşta katenerden faydalanması düşünülüyorsa net intihardır. APTS Phileas'lardan daha kötü sonuçlanacaktır. Bu araç hat boyunca katenerden beslenerek çalışmak zorundadır. Batarya gücü sadece ve sadece ciddi bir sorun olduğunda, yol durumuyla alaklı bir meselede falan aracı olduğu yerden kurtarmak için veya garaj içinde sağa sola çekmek için bir yedek plan olarak kullanılabilir. Bu araç tam operasyonel olarak tamamen bataryada kullanılamaz. Ha bir de umarım İstanbul'un iklim koşulları, yüksek sıcaklık, yüksek nem, Halıcıoğlu yokuşu gibi faktörler de planlanıyordur. Umarım buna göre çok ama çok ciddi ısı yalıtım sistemleri, elektrikli komponentler için ekstra soğutma sistemleri araca dahil ediliyordur. Aksi takdirde sıcakta hortum patlatan dizel metrobüsleri mumla ararız, cayır cayır yanar bunlar. Hele bataryalı olmasını da eklersek yangın riski çok yüksek.

İstasyonlara çözüm üretmedikçe bu sistem fiyasko. Pik saatlerde, aktarmalarda veya yoğun istasyonlarda bu 400 kişiyi 1-2 dakikia arayla indirmeyeye kakamazsınız. İzdihamı yönetemezsiniz. Felakete davetye çıkarır. Aktarmaları kaldırıp yoğunluk olan istasyonların önüne yada arkasına birer istasyon daha koymanız gerekiyor. Lastik tekerlek lastik tekerlektir. Kötü havalarda asla raylı sistem gibi çalışmaz. Halıcıoğlunda Patinaja takılır. Mübareği itemezsinde. Hiç bir şey raylı sistemin güven ve dakikliğini veremez.

Beylikduzu sogutlucesme arasi mi çalışacak

@sedatkatoglu2077

8 күн бұрын

Avcılar zincirlikuyu arası çalışacaktır

@bilal95

8 күн бұрын

Beylikdüzü Zincirlikuyu değil mi ya​@@sedatkatoglu2077

@misturjosturr7658

8 күн бұрын

Köprüden geçmesi yasak, o yüzden en fazla Zincirlikuyu'ya kadar gidebilecek. TÜYAP-Zincirlikuyu olur diye düşünüyorum.

@bronseynor

8 күн бұрын

​@@misturjosturr7658ben kullanılmayacağını balon proje olduğunu düşünüyorum

@saidgezer9285

7 күн бұрын

Usta Beylikdüzü Zincirlikuyu arası geçecek diyor, ara da Haliç köprüsü var​@@misturjosturr7658

kaç zamandrı test yapılıyor. kullanıma ne zaman başlanacak

Kataner sistemi trolleybüs gibi.Her yer katanerli otobüslerle dolmalı.Hatta özel otobüsler dahi bu katanerlerden faydalanmalı.Az batarya ile şuanki otobüsler katanerli sistemi kullanacak şekilde dönüştürülebilir.Batarya az olacağı için yerlilik fazla olur.

@KeremKarakoc-is9rs

5 күн бұрын

@@han5807 O zaman İETT,ÖHO ve İOAŞ otobüsleri Troleybüs olsa Trafik felç olur.

yolcu : pardon ne zaman kalkacak görevli . şarj olsun hemen kalkıyoruz .. görevli : sayın yolcularımız şarjımız azaldı yanındı power bankı OLANLAR var mı. ?? Durağa kadar gitsek yeter

Yerli üretim olsaydı ve yolu elektrikli trene dönüştürselerdi daha ekonomik olurdu.

@bugraozhamam

6 күн бұрын

Köprüyü nasıl gecicek

@mehmetserifvarlik

6 күн бұрын

@@bugraozhamam Suyun altından tünel yapılsa çözüm olabilir.

@omercanylmaz6572

6 күн бұрын

@@mehmetserifvarlik fazla hayal kuruyorsun ayrıca metrobüs saniyeler içinde 3 4 tane aynı anda gelebiliyor tren olursa hattın seri bir şekilde işlemesine engel olur

@mehmetserifvarlik

6 күн бұрын

@@omercanylmaz6572 Üslubun kendinden nefret ettiğini gösteriyor. İçinde bin zehir olan bir dumana üstüne çokça para harcayanların benimle aynı fikirde olmamasından mutlu olurum.

@fatihserilmez7594

6 күн бұрын

Elektrikli metrolar %5 eğimin üstüne çıkınca yürümüyor

Bu uzunlukta bir metrobüsü yola entegre etmek çok zor. Bunun altyapısı yok. Bence bu proje patlar.

@mersinmeydan5006

7 күн бұрын

Çalışmasına engel bir yol güzergah yok zaten manevra kabiliyeti var ama gerek yok arkalı önlü dÖnüş yapmadan ileri geri çalışıyor tramvay gibi.

Ya valla bu resmen lastik tekerlekli bir TREN

Anlamadım her köprüyü geçmek istediğimizde tekrar yakıtlı araçlara aktarma mı yapmamız gerekiyor?

Rakama bakın. Tanesi 3.000.000$-4.000.000$ alınacak araç sayısı. 240 araç gerekir dedi. 720.000.000$ tutuyor. Şirket kurup yapılır. Birde ihracat olanağı elde eder. 23.689.000.000₺ yapar. Karsan otobüs fabrikasından pahalı.

fiyatlar artmaz umarım , sonuçta ekonomik diye geçilmiş 14:22

Oturulacak yerler az .Artık yaşlanan Türkiye ve İstanbul var.

Canlı yayından geldim

Oturacak yerler az var herkes 2sat ayaktami yolculuk yapacaklar

Levent metro plazalar tarafındaki yürüyen merdivenler tam 3aydır çalışmıyor tlfon açtım bildirdim hala yapılamadı en son bir güvenlik motor bekleniyor dedi 3 Ayda yürüyen merdiven motor ü Avrupa dan gelmiyor sa bu araçların motoru Çin'den nasıl gelecek hadi bakalım hayırlı sı

çinden gelen araçlardan ekstra para alacağınıza oturun da bu performansa bu fiyat ile geldiğine dua edin. Metrobüsler bile çinden geliyor :D

Şuan test edilmesin İstanbul da ulaşımın bedava olduğu zaman itiş kakışın çok olduğu zaman lidar sensörler ne kadar devreye ya da girmez onun üzerindeki kameralar bizim Türk milletinde işe yaramaz ücretsiz ulaşım olduğunda zaten ücretsiz ulaşım olduğunda elektrikli metrobüste bakım var denir ya da pilleri güçsüz diye sefer yapılmaz ücretsiz olduğu zamanlar seferlerin azaltıldığı gibi

Paylaşımlı yolculuk. Bir sürü araba tek kişi. Şehrin böyle imkanı varken devasa yol balinası için milyon dolarlar.

Yokus cikamaz, yol da kalir, yolu Tulare, kapatir, duz yolda olur, halic kenarinda Alibeykoy-Eminonu hattinda calistirin.

@atayaksakal4875

6 күн бұрын

kalmaz videoda dediği gibi 12 adet motordan oluşuyor bu motorların zaten tork olarak çok güçlü olup aynı zamanda beygiride yüksek yolda kalma olayı ise şarjı yukarıda olan tellerden alıyor hiç bir zaman bitmeyecek yani 7/24 çalışacak durumda her zaman yüzde 100de kalıyor

@YgtErn

Күн бұрын

Tramvay o

Muhteşem anlattınız teşekkürler kardeşim araç on numara Ekrem başkana çok teşekkür ediyorum

çinden gelmesine ne gerek var onu anlayamadım, iett kendi yapabileceği gibi türkiye de akia bozankaya vb gibi firmalarda buna benzer araçları gayet iyi yaparlardı.

@denize9935

6 күн бұрын

Kimse yapmıyor kolay mı böyle araç yapmak ?

@KeremKarakoc-is9rs

5 күн бұрын

@@memmetdogan Aslında şu BMC Neoport Apron Otobüsünün Körüklüsü olsa Metrobüste kullanılabilir

Ekonomiyi çözsünler ulaşımın çözüme ne kadar ihtiyacı var bunca toplu taşıma mevcutken gerçekleri gün yüzüne vuran içerikler çekin bu ülkenin başka şeylere ihtiyacı var gereksiz şeyler üretip parasını vatandaşın sırtına vurma konusunda ülkece 1 numarayız

dün bu arkadaşı trabzon havalimanı iç hatlar kısmında görmüştüm üstünü aramıştım yanlış hatırlamıyorsam. veya bu arkadaşa çok benziyordu. 😂

Yazık o paraya menzili çok az tavanda güneş enerjisi tekerlerde Alternatör olsaymış menzil uzardı

@mersinmeydan5006

7 күн бұрын

Var zaten elektrik üretiyor kendisi..70 TON TAŞIMA KAPASİTESİ DÜŞÜN 30 TON BATARYA GEREKİR. Bu yüzden özellikle yokuş olan alanlarda 10 km yukarıdan elektrik hatlı ilerleyecek tramvay gibi ve yolda şarj edeceği için şarj sıkıntısı olmayacak.

Otobüsün içinde ki tüm yazılar Çince ve İngilizce. Müşteriyiz sonuçta bizim dilimizde yazıp göndermeleri gerekmez mi.?

Abicim koca Bozonkaya firması var. 🤷🏻‍♂️

Bunlar olayı yanlış anlamış Mecidiyeköy Beylikdüzü arasını 2.5 saatte gider herhalde Otonom için sinyalizasyon sistemi metrobüs yoluna güvenlik önemli önlemleri alınması lazım bu araçların otonom sürüşü durak geçişlerini kendisi değil dışarıdan sistemle bilecek Allah korusun en ufak bir hatada bu Otonom Otonom deyip abarttı şekilde anlattığınız şey insanların hayatlarıyla oynaya bilir metrobüs bekleyen durakta bekleyenlerin üstüne çıkabilir bunu buraya yazıyorum inşallah böyle birşey yaşanmaz.

Süper olmuş

Telefon sarj noktalari varmi? Ben goremedim.

6 aydır bu araç test sürüşünde sülün eko 1 tane getirdi bu araçtan milleti oyalıyor

Yanlış bir yatırım gibi geldi. Kağıt üzerinde iyi görünüyor ama gerçek hayatta sorunları olacaktır.

Çin ile el ele vermişler neresi yerli Nerede kaldı milli üretim ve tüketim peki elektrikli olunca maliyet düşecek ise biletlere indirim gelecekmi

@aslanburdur2598

6 күн бұрын

Yerli düzgün ne var karsan var herşey italyan bredamenarübus ile ortak temsa var başka yurtdışı hep böyle şu %100 kafasını bırakın artık adam gelip senin metrobusunu durdurmaz ki yıl olmuş 2024 cağ yapay zekândaki bizim insanımız kafası fred çakmaktaş devrinde maalesef

@denize9935

6 күн бұрын

Biletler zaten bedava fiyatında

Yaparsa ıbb yapar. Tez zamanda bazı babayiğitlerin çıkıp bunu yerli hale getirmesi gerekir…

niye Çinli firmaya verdiler diye yazmış bazı yerlici millici arkadaşlar. niye yerli firmalar varken ecnebiye vermişler haklılar bence de .; mesela cengiz,Limak,kolin, Kalyoncu varken

Güzel bir secim

Er yada geç tramvaya veya havaraya gecilmeli artı altınada metro bu 80 km menzile yürümez boşa zaman ve para

Bu hat için uygun değil. Durakları ve yolları yeniden dizayn etmeleri gerek.

Yapsın çalışsın adam ve ekibi. Yılları boş lafla geçirmesin, yapsın olup olmaması ayrı mesele. Demir yolu uygun değil arkadaşlar tramvay ve benzeri aşırı yavaş en iyi tekerlekli hızlı araçlardır.

Bunu üretebilen yerli şirket var . İETT neden Çin’den Elektrikli metrobüs aldı ?

@haswan123

4 күн бұрын

Adam diyor ya ömrü çok daha uzun 30 sene ömrü var

Avcılar zincirlikuyu arası çalışacaktır

@bronseynor

8 күн бұрын

Zincirlikuyu buna uygun değil bile kapasitesi yetmez o yolu bile dönemez yokuş çıkamaz

Elektrikli araçların, motoru, aküsü, motor sürücü elektroniği ve yazılımı yerli ve tam bağımsız olarak üretmek farz olmuş görünüyor. Yoksa kendimizi yıllarca bu yarımamulleri dışarıdan ithal ederek otomobilcilik oynayarak kandırabiliriz.

allah razi olsun canimizsin Ekrem imamoglu sagol varol

Nisanda test vardı temmuz oldu hala ortada yok ne zaman ohoo

Ne zaman göreve baslar

Yine ithal

@Furkndkkdkd

8 күн бұрын

Toggu 15 yılda yaptın, yap bakalım şöyle bir araç kaç yıl sürer

@sabanaydogan2321

7 күн бұрын

@@Furkndkkdkd tamam kapa çeneni

@Furkndkkdkd

7 күн бұрын

@@sabanaydogan2321 ok

yolu ayrı bir ulaşım aracı neden raylı sistem yapmamak için bu kadar diretiyorlar.

@ccekii

3 күн бұрын

oraya bu calısmayı yaparken kullanan onca insana hangi alternatifi sunacaksın

Her elektrikli ye biniyorsunuz ama Hummer Eveye neden binmediniz

Avrupa’da rekabet eden yerli otobüs üreticileri "Bozankaya , Karsan Automotive, OTOKAR Otomotiv ve Savunma Sanayi" gibi firmalarımız varken neden İstanbul’un yeni metrobüsünü Çinli ’den tedarik ediyoruz? bu firmalaran biz destek olamıyacaksak yurt dığında nasıl rekabet ede bilecekler. istanbul beletiyesi mi yeminli yerli üretim kullanmamaya bu firmalarmı çok kötü ? Türk firmalarının tercih edilmemesi ne sinirlendim kusura bakmayın.

Ayrıca bu araç çok çirkin. Hiçbir estetik yok. İstanbul gibi bir şehire asla yakışmaz.

Balon proje mi bu dayılar ,kapı da tutunma yoksa o metrobüs değildir binen anlar dediğimi

6:22 :)))))))))))))))))))))))

O ulaşım problemine çözüm olamaz. Yerli üretim tramvay ile metrobüs yoluna ray döşeme yapılsa Silivri den başlayarak. Tuzla ya kadar. Bu sayede yurtdışına para gitmezdi! Bu elektrikli metrobüs leri sadece aktarma ile köprü geçişinde kullanılır..

@denize9935

6 күн бұрын

Tramvay köprüden nasıl geçecek ?

@eyterdincalacan9658

6 күн бұрын

@@denize9935 işte burada bu elektrikli metrobüs devreye girer. Aktarma yapılır. Ayrıca tem hattında Çerkezköy -GOSP sanayi Tren hattı gerekli. Bu iki sanayi belki İzmit ve Adapazarı sanayii ile birleşir.

Demis ya 250 arac lazim 5--6 demis 10 de sen 2.5 milyar avro finansman lazim ama eger 5de 1 ise fiyat performansi o xaman metrobus fiyatininda 5 tl ve ya 3 tl ye duşmesi lazim ama pardon ya burasi TR dimi unuttum ya😂

Hollandanın araçları ellerinde patlamadımı?kataner dediğin troyleybüs,her seferde 2 saat yatması nekadar mantıklı.

@Furkndkkdkd

8 күн бұрын

Elde patlamasın diye test ediliyor zaten, hollanda araçlarını testsiz alırsan öyle olur, hollanda zemin olarak düz ülke, aldın o metrobüsleri insanlar 300 kişi bir bindi yürüyemez hale geldi metrobüsler

Niye Çin?