Все отлично пока ты не затянул сайлентблок на поднятой машине. Это фиаско, братан)))

@Vitalik_Nevskiy

Жыл бұрын

+

На будущее... Любые сайлентблоки "намертво" затягиваются ТОЛЬКО в рабочем положении, то есть, надо было прикрутить краб, наживить гайку на реактивной тяге, подтянуть, потом снять машину с домкрата, пару тройку раз прожать подвеску (пожамкать на крыло) и только после этого утягивать краб НА СТОЯЩЕЙ НА СВОИХ машине. Тогда сайлентблок будет без преднатяга и ходить будет дольше ))

@Vitalik_Nevskiy

4 жыл бұрын

Спасибо, знал это, но почему-то когда делал забыл, и не сделал))

Привет. Скажу честно, у меня ещё нет своего автомобиля но я теперь точно знаю что первым будет именно Таврия. Спасибо за такие видосы.

А я не мучелся,купил краб уже с саленблоком.

бро, смотри в глубину проблемы- от чего розваливаются сайленты- от пересыхания резины! никогда не понимал "мыльных запресовщиков", ибо мыло сушит резину! мой тебе и всем совет- запресовывайте на недешманский санитарный силикон и причем щедро не жалея, в результате этот силикон будет работать как пыльник и недопускать пересых резины, и будет тебе счастье, и также с патрубками замути и даже с кузовными деталями( для защиты от корозии т. к. краска не защитит надолго) ВСЕМ УДАЧНЫХ РЕМОНТОВ И ХОРОШИХ ДОРОГ ПОД КОЛЕСА!)

Молодец! Учеся сам и учеш нас. Спасибо!

Нужно и себе заглянуть, за видео как всегда лайк!

@user-qi7sc3hr9u

4 жыл бұрын

кулаку хана,было!

Спасибо, полезная информация.)

Красава 👍 да колесо действительно сместится в перед и ещё появятся нагрузка на рычаг , от чего там будет рвать сайлентблок.

Всегда приятно и подробно рассказываешь! Спасибо!!!

@Vitalik_Nevskiy

4 жыл бұрын

Думал, но к тому времени сайлентблоки я уже купил)

@user-ur9rw3qi7m

4 жыл бұрын

@@Vitalik_Nevskiy я себе поменял на Славуте, но пришлось ехать на развал, машина стала неуправляема. После развала, намного легче стал руль, да и колеса точно по центру теперь. Так что рекомендую.

@Vitalik_Nevskiy

4 жыл бұрын

То что на развал нужно, то ожидаемо, т.к. колеса смешаются. А то что колеса по центру арки выставить то мне бы тоже не помешало)

При помощи молотка и какой-то матери, молодец!

Рикаровские крабы это збс, но рычаги надо переваривать т.к. реактивная штанга уйдет вперед и потянет за собой рычаг, сайлетблок рычага будет просто шоке и быстро выйдет из чата. А оправку для запресовки можно сделать без токаря, - вырезать вдоль трубы конусный кусок, подогнуть её и проварить

Как всегда , отличное видео)

@Vitalik_Nevskiy

4 жыл бұрын

Спасибо 🙃

Видос хороший, как всегда. Просто, доступно и по делу.) Где-то в ютубе видел инфу, что риккары вытягивают колесо, но при этом создают напряжение в остальной части подвески, держат её в напряжении. По-моему, весь напряг в сайлентблоках рычагов, они на изгиб идут, если не ошибаюсь.

@Vitalik_Nevskiy

4 жыл бұрын

Да, то что будет немного в напряжении подвеска я тоже об этом думал. Но если колесо например сместится вперед на 1см то в районе сайлентблока я думаю смещение будет где-то на 1мм может. А это думаю вообще не существенно

@sergeymozharov9437

4 жыл бұрын

@@Vitalik_Nevskiy , а есть ли в планах мойка подкапотки?)

@Vitalik_Nevskiy

4 жыл бұрын

Вообще я мыл всё под капотом на мойке) Но чтобы было красиво ,у меня там проблема не только в мойке)

Тоже когда на своей славуте менял резинки краба,думал,а че там менять. В результате чуть не повесился. Надо стараться,чтобы резинка ровна шла,а из за мыла,она постоянно сваливалась на бок. Но когда одну запрессовал,вторая легче идет из за набитой руки. Я правда не помогал отверткой и соответстенно не поцарапал резинку. Но это не страшно.

Уже все поменял по передку,а стук мать его есть особенное когда Ж.Д пути или брущатка переезжаешь.......нужно будет посмотреть на крабы!Спасибо.Подписка и лайк!

@Vitalik_Nevskiy

4 жыл бұрын

Попробуй на месте машину покачать, будет ли стук. Лучше всего это делать открыв капот положа руки на стакан и покачать. А вообще стучать ещё может рейка

За кранштейны рекаро оддельное оромное спасибо.у меня колеса далеко не по центру

@Vitalik_Nevskiy

5 жыл бұрын

Еще когда колесо сместится вперед - увеличится немного кастор и по идее машина будет еще чуть лучше управляться)

грамотно

Сайленты рычагов менял за 5мин,одним ударом кувалды. До этого,мучился как и ты,пока не показали опытные люди😀. С крабами должно быть так же не сложно.

@Vitalik_Nevskiy

5 жыл бұрын

Если не сложно , чуть подробнее про этот способ)

@user-hl3tn7me3i

5 жыл бұрын

@@Vitalik_Nevskiy На проставку подходящую под диаметр сайлента ставишь рычаг,обильно всё смазать мылом,сайлент ставишь на отверстие и кувалдой（потяжелее）одним ударом садится на место.

@Vitalik_Nevskiy

5 жыл бұрын

Понял , спасибо) По возможности поэксперементирую)

@user-iz1bd4gs8e

8 ай бұрын

Уже лет 20 пользуюсь єтим методом, увидел на СТО. Главное не промахнуться.

Привет Виталий!!! Смотрел твои видео ииии купил Славуту!!!

@Vitalik_Nevskiy

3 жыл бұрын

Желаю чтобы не ломалась))

у меня вопрос до замены сайлентблоков реактивной тяги при движении на спуск вибрация при торможении были? ответьте очень важно заранее благодарен с пасиба.

@Vitalik_Nevskiy

3 жыл бұрын

Возможно будет вибрация, или скорее всего удары, а не вибрация. Но именно по кузову должно чувствоваться, на педали тормоза ощущаться не должно. Ну это мои догадки)

Проточи сабли на 2.5см. И будет тебе счастье,и не нужно будет ставить рикар крабы,заводские они немного покачественей✋

@Vitalik_Nevskiy

5 жыл бұрын

Нууу , пока не хочу точить "сабли")

@user-qb7jl4dr3e

4 жыл бұрын

Я проточив і все чотко)

@user-qb7jl4dr3e

4 жыл бұрын

@Жека Проценко вменем проставки і діски з ланоса 13 но на 155 ризіні

@user-qb7jl4dr3e

4 жыл бұрын

@Жека Проценко я поставив лапухи і нормальок

Блин, я весь ослеп от сварки, не успел маску надеть.:((((

@Vitalik_Nevskiy

4 жыл бұрын

Виноват, следующий раз у доктора Дью возьму вставку)) ахахха

как по мне, то на таврии сайлентблоки что на крабах, рычагах, задней балке практически вечные, разве что на рулевых тягах часто приходится менять.

@Vitalik_Nevskiy

5 жыл бұрын

Да , согласен , но и машина у меня не молодая , 1990-го года) И когда менялись эти сайлентблоки на крабах непонятно , если вообще менялись)

Молодец! Спасибо за видео! Много работы проделанной, но может лучше уже 2 заводских краба купить с уже запрессованным сайлентблоком?

@Vitalik_Nevskiy

3 жыл бұрын

Можно, в моем случае учитывая их состояние так и нужно было сделать) А если сам корпус краба целый, то можно и заморочится при желании с сайлентблоками.

@ro3umnik554

3 жыл бұрын

@@Vitalik_Nevskiy У моих крабов такое же состояние. И обрыв одного из них на ходу, привел к печальным последствиям. Стоимость новых запчастей превысит пару тысяч. Благо возле дома это случилось. Поэтому новый краб это лучший из вариантов

Обычно у тебя все легко в ней ремонтируется :D Я вот например по твоему прошлому видосу пыльник шруса менял, так вот про....лся я с ней 6 часов. Ничего не снималось, ничего не открутить) Хомуты такие же купил и они вообще не подошли, задевали метал даже если их сжать) пришлось старый ленточный натягивать ) Шрус не снимался, пришлось всю полуось доставать :D обычно все говорят что масло в этом случает выльется из коробки грамм 100-200 :D Врут, у меня вышло грамм 700 :D Нужно будет долить)

@Denis-Ivah

5 жыл бұрын

вчера трос сцепления порвал ночью. Повезло что купил сразу в круглосуточном магазине ) тоже видос у тебя чекнул для понимания и поменял ) с тросом все прошло быстро ) Вообщем полезный контент ) спасибо )

@Vitalik_Nevskiy

5 жыл бұрын

Рад что мои видосы полезны) Ну вот и меня порадовало на Таврии то что расходники такие как трос сцепления есть практически в каждом автомагазине) Хомуты если задевают , их нужно немного пристучать там где выступ , придерживая за замок чтобы он не расстегнулся. Я с ленточными так навеселился что врядли когда либо их ставить буду)

@Denis-Ivah

5 жыл бұрын

@@Vitalik_Nevskiy я пристукивал его) все равно места не хватало ) Каждая таврия уникальна, у тебя хватало места, а у меня впритык :D

@Denis-Ivah

5 жыл бұрын

а ты как в начале этого видео сайлетблок проверял ? просто за колесо толкал вперед назад ? или поддомкратил еще ?

@Vitalik_Nevskiy

5 жыл бұрын

@@Denis-Ivah машину не поднимал , просто покачивал за колесо влево-вправо

можно вам совет да по салентблокам пригодится проточите напильником факультет где щещки салентблока. а так респект

@Vitalik_Nevskiy

2 жыл бұрын

Факультет где щёчки, это какой ?)

@user-hx7xl3uc4e

2 жыл бұрын

@@Vitalik_Nevskiy я неправильно написал не факультет а факультет протечки делаете и щечка складывается а при выходе распремляетса

Уважаемые водители таврий , у меня на славуте проблема, может кому известно , кароче когда разгоняю машину а потом переключаю скажем с третьей на четвертую то при нажатии сцепления машину немного уводит влево . При движении руль не ведет и при холостом ходу тоже а вот при переключении передачи , ну как бы когда машина лишается тяги двигателя ее немного уводит влево, причем только на подьеме . На спуске и по ровной такого не замечал . Думаю может связано с сайленблоками тяг или рычагов .

Гайки на реактивных тягах затягивают когда машина стоит на колесах! Если затягивать их как ты затянул на дамкрате то на первой же яме у тебя оторвет втулку в саленблоке от резины и будет она у тебя скрипеть как брычка!

@Vitalik_Nevskiy

3 жыл бұрын

Ну то что гайки в подвеске нужно затягивать на колёсах - согласен. Желательно ещё и качнуть машину пару раз. А про оторванную втулку это сказки получается, т.к. у меня до сих пор с ними всё ок.

@MIX4S

3 жыл бұрын

@@Vitalik_Nevskiy читайте мануал!

@user-vm2br4zk9w

3 жыл бұрын

У меня так и произошло. Одна сторона норм, а вторая скрепить начала. Правда они старые остались, я только протачивал тяги

в след раз попробуй металлическим хомутом стянуть) может поможет)

@Vitalik_Nevskiy

3 жыл бұрын

Надеюсь к следующему разу обзаведусь прессом))

@user-zf3mx1dc7j

11 ай бұрын

Не виходило я пробував. Хомут стає боком потім злітає. Допомогла обойма з підшипника конусна.

Тоже сталкивался с этой проблемой) только у меня левый был приваренный наглухо)) пришлось переваривать место крепления краба, так как оно прогнило, заодно поставил новые крабы, брал на зп.юа. Ты не пробовал их в горячую воду, а потом прессовать? Или это не тот случай?

@Vitalik_Nevskiy

5 жыл бұрын

Не пробовал , не подумал что-то , вполне может быть что горячая вода помогла бы)

@shovono4752

5 жыл бұрын

Знаю что на реактивных тягах заднего моста на жиге, это очень помогает, там же типа конусные по центру, и залетают хорошо, греть феном или горелкой думаю не стоит))) а с водой можно, не испортит резину) так что, как то так.😀👍

Если ставить рикаровские развал нужно делать?

@Vitalik_Nevskiy

3 жыл бұрын

Если они такие же как были у тебя, без смещения, то возможно всё будет ок, а если со смещением то 100% нужно будет делать развал.

Нужно ли делать сход розвал после замены?

@Vitalik_Nevskiy

4 жыл бұрын

Если машину никуда не ведёт когда отпускаешь руль, резину не ест, и накат нормальный то думаю можно не делать (по крайней мере, я при соблюдении этих условий не делал бы)

@user-mp1ew8lx9z

4 жыл бұрын

@@Vitalik_Nevskiy спасибо за ответ.

@user-gt6mr1eo3d

4 жыл бұрын

Обязательно нужно. Люфт сами видели какой был. Почти сантиметр. После ремонта люфта нет, колесо сместилось. По любасу схождение изменилось.

почему трет правая сторона реактивной тяги,об тормозной диск?

@user-gt6mr1eo3d

4 жыл бұрын

Там никак доставать не должно. Нужно смотреть.

@user-gt6mr1eo3d

4 жыл бұрын

Специально выскочил посмотрел на свою. Там никак не должно до диска достать. Шаровая внизу. Потом жестянка защита. Мы точно о таврии говорим? Сделай видео и ссылку сюда закинь.

@user-qi7sc3hr9u

4 жыл бұрын

@@user-gt6mr1eo3d треь шаровая,об диск,кулак заменил и норм

Здраствуйте. На сколько хватает ходовки на таврии?

@Vitalik_Nevskiy

2 жыл бұрын

Если ставишь нормальные запчасти, и не забиваешь их кувалдой, то на 60-80-100тыс.км и больше. В зависимости от стиля езды. Я уже проехал 50тыс.км. на своей, и по второму кругу ещё ничего не менял. А некоторые запчасти вообще ещё с момента покупки стоят, и до меня неизвестно сколько стояли.

@user-vt5jm8ux5k

2 жыл бұрын

@@Vitalik_Nevskiy спасибо большое за ответ. Думаю я выбрал не правельно сто обосрали мой пикап. Сказали машина говно и.т.д запчасти говно все говно.

@Vitalik_Nevskiy

2 жыл бұрын

@@user-vt5jm8ux5k Ну да, дешёвые запчасти г**но ещё то. Почти любую запчасть в подвеску можно купить за 50грн и за 250грн. И та что дешёвая может начать сразу же стучать.

@user-vt5jm8ux5k

2 жыл бұрын

сразу, короче с тормозами они повозились, и сказали хз на сколько этого говна хватит. Такое впичетление не очень. Взял для работы пикап, возить инструмент 100-200кг. Много посмотрел видео, блогеров, мастеров, в групе ФС вычитал много всего, ну по большинстве отзывов, трудяжка...в ремонте прост и дешев. На СТО другие отзывы

@Vitalik_Nevskiy

2 жыл бұрын

@@user-vt5jm8ux5k Ну пикап такая очень специфическая вещь. Туда длинное ничего не всунешь, лестницу на крышку тоже проблемно, нужно что-то думать. А в обычную Таврию влазит 2,6м в салон вообще легко, складываешь передние пассажирское сидение, и грузишь сколько влезет. А в Пикап даже кучу 2-х метрового чего-нибудь уже нормально не загрузишь.

где запчасти покупаешь?

@Vitalik_Nevskiy

5 жыл бұрын

В основном в интернете. detali.zp.ua zapchastizaz.com.ua

@user-fe3gy4up4x

5 жыл бұрын

@@Vitalik_Nevskiy дякую.

Привіт. на будущее тебе даю совет для запихивания и заприсовки любого салйенблока нужна гала и домкрат, вариш квадрат под размер домкрата с розчетом что туда залезет любой салоблок. и все просто за 10 сек задавлеваешь салоболк на место. пользуюсь сам таким способом . очень просто и руки не болят

Что купить за 30к идеальную Таврию или нормальную иномарку за 35-40к? Например mercedes-benz 80.

@Vitalik_Nevskiy

5 жыл бұрын

Ну в твоём случае у Таврии приимущества это: - Цена покупки ниже - Расход топлива меньше - Если нужно , запчасти почти в каждом втором , если не первом магазине - Цена на запчасти Ну а плюсы Мерседеса , это: - Это же Мерседеееес!) - Может быть там будет чуть больше комфорта в езде , но это при условии что он в хорошем состоянии что редко бывает с такими машинами за такую цену. Но всё может быть , если поискать , почему нет. Ещё один немаловажный вопросы это спрос на рынке , на сколько просто будет продать машину после того как захочется что-то другое , Таврии хорошие разбирают очень быстро, ну а с Мардесом думаю будет чуть сложнее. Ну я при таком выборе взял Таврию , хотя при выборе машины смотрел иномарки ,БМВ/Мерседеса/Фольксваген , но подвернулась вроде неплохая Таврия , и спустя полтора года я не жалею что выбрал именно Таврию)

@Team-vw6im

5 жыл бұрын

@@Vitalik_Nevskiy Спасибо за ответ. Хотелось ещё узнать сколько в среднем должна пробежать Таврия до поломки поршней , коллекторов , то есть до серьезных поломок. Состояние у меня примерно такое как у тебя. Побег написан 200к км.

@Vitalik_Nevskiy

5 жыл бұрын

Не изучал этот вопрос , только слухи что 300тыс км и больше при должном уходе движок ходит. Но , тут есть еще один интересный ньюанс , капиталка этого мотора стоит около 200$+ , и ты дальше ездишь несколько сотен тысяч км)

@konstantinprokuda3120

4 жыл бұрын

Здравствуйте, я на своей Таврии сделал капремонт двигателя сам за 4000 гривен!

@user-gt6mr1eo3d

4 жыл бұрын

Конечно иномарку. Таврию юзают нищие. И таки да, у меня таврия.

Виталик,а сайлентблоки на рычаги ещё не менял?

@Vitalik_Nevskiy

3 жыл бұрын

Не менял.

@Vitalik_Nevskiy

3 жыл бұрын

Их замена не особо отличается от замены сайлентблоков на крабах.

@user-fk4nz3rl5s

3 жыл бұрын

@@Vitalik_Nevskiy Ясно спасибо, собираюсь на крабах и задним амортизатором менять,там вообще всё как то странно))

Спасибо за видосы, как приобрел таврию так и начал тебя смотреть . ЛАЙК. жду новые видосы, кста я из Днепра. Моя Таврюха drive.google.com/file/d/1VxAnjT6_txXwF9qlzgzEJ_p_e7lI3gke/view?usp=sharing

@Vitalik_Nevskiy

5 жыл бұрын

Красотка) Выглядит вообще как новая , разве что бампер передний подкрасить нужно)

Мой лайфхак,выступ сайлентблока нужно сжать хомутом,для патрубков ,зайняло 15минут

@Vitalik_Nevskiy

3 жыл бұрын

Интересный вариант)

Головки на 22 нет,а на 32 есть?

@Vitalik_Nevskiy

2 жыл бұрын

Прикинь. Я покупал поштучно только те, которые мне были нужны. Правда очень удивительная история ???

@user-yz1ng6kt2v

2 жыл бұрын

@@Vitalik_Nevskiy Очень!А на 22 не нужна?!

@Vitalik_Nevskiy

2 жыл бұрын

@@user-yz1ng6kt2v Ответ тот же 👆👆👆

Уксусом чисти болты днйсвует как вд40

@Vitalik_Nevskiy

5 жыл бұрын

Попробую)

@user-gt6mr1eo3d

4 жыл бұрын

Уксус- кислота. Сначала чистит, потом усилено ржавеет.

Они в сборе меняется Там сайлент и выпал легко Потому что отверстие раздолбано

@Vitalik_Nevskiy

5 жыл бұрын

Ну следующий раз наверное так и сделаю, потомучто не очень мне понравилось это) Выпал легко только левый , а правый пришлось немного выбивать. Ну а по поводу раздолбанного отверстия то думаю врядли его резиной бы разбило. Скорее сама резинка очень вытерлась , потомучто такой большой люфт на сайлентблоке говорит о том что его уже очень давно стоило заменить

@user-xy9cf7hc9b

5 жыл бұрын

@@Vitalik_Nevskiy Хорошо что сам делаешь ...главное аккуратно.....ну точно в тебе себя вижу 24 года назад я тоже все красил и смазывал незнаю зачем смотрю Таврик уже давно давно продан но воспоминания самые лучшие

Салинблок надо затягивать в загружено состоянии а не на домкрата кто провернет при опускании машины

@Vitalik_Nevskiy

Жыл бұрын

Правильно👍

Поменяли сайлентблоки начался скрип на кочках при раскачивании хуже чем на телеге,будем менять крабы.

@Vitalik_Nevskiy

4 жыл бұрын

Попробуй на месте машину покачать и найти причину скрипа

@user-gt6mr1eo3d

4 жыл бұрын

Скрип. Возможно скрипят новые втулки. Или недожаты, или проворачиваются в резинках.

Протачивают не крабы, а тягу...

@Vitalik_Nevskiy

4 жыл бұрын

Ну имел ввиду я именно тяги, постараюсь называть детали своими именами)

Шаровая от ауди а 80,благодаря им тоже можно сместить узел немного к передней части и ходят они дольше от стандартных ЗАЗ Только нужно в ступице отверствие под палец шаровой большего радиуса сделать

@Vitalik_Nevskiy

5 жыл бұрын

Слышал пару слов про шаровые от ауди ,тоже очень интересный вариант)

От мать Ти вже продав,Тавруху,шось не видно.А я тiки хотiв спитать шо

@user-gl4io7zd2b

4 жыл бұрын

Еслi поставить шини 155/80, нормально буде?

@Vitalik_Nevskiy

4 жыл бұрын

@@user-gl4io7zd2b Тоже думал над 155/80, но всётаки купил 155/70

Ты наверное не вкурсе ,что такое усталость металла ???)) Да и вообще эти вещи нужно менять целиком, дело в том что когда сайлентблок пошабашил ,без разницы рычаг ,наконечник, или краб то пыли и песок выступают в роли абразива, я думаю дальше ненужно объяснять? Так что не занимайся ерундой, купи новое, поставь и катайся спокойно, а то как насмотришься таких учителей которые читали таврооргию или славутооргию, то выпадаешь в осадок((

@Vitalik_Nevskiy

5 жыл бұрын

Если говорить про усталость металла и что такие вещи нужно менять целиком , то можно менять всю машину , она у меня 1990-го года выпуска)) А по поводу самих крабов , то согласен , что если на кронштейнах пошли трещины то это не спроста , и то что я заварил очень временное решение , трещина может пойти в другом месте. Но на трещины я обратил внимание только когда снял и почистил их. Поэтому всё сделал именно так как сделал , на будущее , учитывая трудозатраты в гараже по запрессовке , то я врядли буду морочиться с этим и буду покупать в сборе такие запчасти

@qazmlpqwaszxmnlkpo2072

5 жыл бұрын

@@Vitalik_Nevskiy трещины пошли на том крабе где сайлентблоку была хана потому что все удары подвески били по крабу жёстко, а удары должен гасить и брать на себя как раз сайлентблок. Менять сайлентблок или весь узел целиком дело сугубо личное каждого. Я менял на рулевых тягах то ещё гавно с гемороем. Многое зависит от качества запчастей. Одни у меня прошли 5т.км. поменял уже четвёртый год ездят и дешевле чем первые покупал.

@Vitalik_Nevskiy

5 жыл бұрын

Да , скорее всего трещины пошли от ударов. Ну у меня есть отличная возможность проследить за этим)

@user-gt6mr1eo3d

4 жыл бұрын

@@Vitalik_Nevskiy все верно. Тоже, сварка по максимуму. Нихрена с таврухой не случится.

краще новий краб цілий купити....копійки коштує