О,оеп..две страны пережил ,а до сих пор на ходу! Умница трамвай и умницы те,кто его бережет

Дизайн удивительный. И сейчас выглядит красиво, аккуратно и вобщем- то совсем не устаревшим.

Хороший трамвайчик, душевный. Надо беречь их, где они ещё сохранились и катаются.

@mnjb9736

2 жыл бұрын

В Волгограде бегают как милые.

Легендарный трамвай, до сих пор во многих городах как был основным, так и остался.

Молодцы мужики, спасибо, по заводской линии на таких часто ездил, на Салтовку, до вокзала и т.д. Добрая техника.

Максим спасибо за репортаж,вернули в детство и ответили на многие мои вопросы! Также спасибо ивану!

Очень интересно! Даже женщинам! Спасибо!

Привет из Харькова 👍Татра самый лучший и красивый трамвай.🚋🚋🚋🚋

@Kamilbarr

3 жыл бұрын

v Prage jezdit

Ребята, спасибо Вам за Ваш труд и автору и Ивану. Показали за 40 минут столько, подробностей! Молодцы! Водителю-инструктору Ивану отдельный респект. Это особый гражданин. Не каждый готов вложить душу в своё дело. Харьковские ребята, цените!

@user-xy6yb4mx9f

Жыл бұрын

Жаль что отменили звание почетный гражданин города. Иван целиком и полностью заслуживает это звание.

CKD Praha - мое любимое народное предприятие)) А Татра Т2-Т3 и Икарус 260-280 - любимый транспорт детства...

Палец вверх. И подобное видео о троллейбусе было бы интересно посмотреть.

2020 год, Барнаул, Россия. Трамвайный парк на 99% состоит из таких же трамваев. Так что это не детство, это реальность :)

@Dany-oc4zb

3 жыл бұрын

99 процентов парка состоит из учебных трамваев? Интересно...

@lokowhiplash

3 жыл бұрын

Danyシ зануда! =Р

@Dany-oc4zb

3 жыл бұрын

@@lokowhiplash 😂😂😂

Очень интересная тема, прекрасная подача информации, замечательная аналитика, СпАСИБО огромное за хороший ролик интересный очень ❤.

В Москве есть поливомоечная Татра Т3 с емкостями воды в салоне. Спасибо, что сохраняете историю.

В Краснодаре до сих они колесят по рельсам. Хорошие трамвайчики)

@user-bt1mb3vm9l

2 жыл бұрын

Ага, восстановленные, после полной капиталки. Мой батя этим занимается. Западное депо. Он решил что дешевле не покупать...

@user-pz7qg2oc1g

2 жыл бұрын

Правда, большинство "восстановлены насмерть". Проходил практику в западном депо; наблюдал процесс, и даже немного участвовал. Одна, 60-х годов, должна быть сохранена в местном музее подвижного состава, в восточном депо на Ставропольской. Как слышал, на её тоже искали запчасти.

@Rus_Arsenal

2 жыл бұрын

@@user-pz7qg2oc1g не совсем понял выражения «восстановлены насмерть»

@Rus_Arsenal

2 жыл бұрын

@@user-bt1mb3vm9l имеешь ввиду модернизированные красно-белые? Жёлтые старые ещё ходят, но их активно списывают

Трудяга TATRA!Самый массовый трамвай СССР и потом уже СНГ!Трамвай для некоторых,детства и юности!Спасибо за обзор)))

@user-dc8hk6qx6j

Жыл бұрын

Да мне очень нравится Татра Трамвай я с детства до сих пор

@DIGGER197

Жыл бұрын

​@влад андросенков 14113 трамваев. Это KTM 5. Минимум 14900 трамваев - это TATRA T3

До сих пор бегают по всей территории бывшего СССР. Корпус из стеклопластика, на объёмной ферме из квадратных профилей. Боковые окна унифицированы с троллейбусом Шкода 9Tr.

@user-qg2cx3vp1n

3 жыл бұрын

Нет, ферма кузова стальная и ее обшивка тоже. Из стеклопластика выполняются передняя и задняя маски.

Мой любимый трамвай! Особенно мне нравились двухдверные Татры! И сиденья в них действительно кайфовые!

Привет Максим спасибо за очень увлекательное и позновательное видео спасибо большое всё таки какая интересная и увлекательная профессия водителя трамвая ище раз спасибо большое за интересное видио

А у нас, в Воронеже, было три трамвайных депо, двадцать маршрутов и около трёхсот трамваев. В 2006 году всё трамвайное движение в городе было уничтожено, трамваи порезали, рельсы сдали в лом, а на месте трамвайных депо теперь микрорайоны с высотками.

@user-hy8ml5my1h

3 жыл бұрын

да, я с Игорем согласен, все именно так и было и есть... у нас то и троллейбусов осталось с гулькин нос.... скоро наверное и те на хер порежут.... А всему вина маршрутчики конкуренты.........

@vlal3040

3 жыл бұрын

Как память, на мосту узнаваемые детали.

@user-rb6tx6gx5k

3 жыл бұрын

Слава богу! Здыхались!

@user-yh1no9xl5h

3 жыл бұрын

В 2009 вообще-то полное закрытие трамвая в городе

Тренировка неполадок на ходу - хороший инструктор.

Самый незабываемый момент на всю жизнь, это когда сдал на категорию и прошел стажировку с инструктором и первый раз ОДИН везёшь пассажиров) это как потерять девственность

Оооо трамвай т3 ,самый любимый мой

Ребята молодцы, обожаю трамваи!

Здорово! Молодцы! На сколько я помню водитель трамвая назывался - вагоновожатый!

На трамвае НЕТ педали газа!! Если управление ножное, то есть пусковая (или ходовая) педаль. А левая педаль называется "педаль безопасности".

@AvatarHao

3 жыл бұрын

А как педалировать, когда одна кога постоянно на безопасности? Одной ногой и ход и тормоз?

@user-zy9cn1jb8f

3 жыл бұрын

@@AvatarHao да, как и в машине.

Нельзя ли у ТРАМВАЛА ВОКЗАЙ ОСТАНОВИТЬ ??? 🤣😂💪💪💪👍👍👍👍👍

@BronyMashinist

3 жыл бұрын

Вожатый удивился, трамвай остановился)

пишите в чехию и они вам с удоволствием дадут оригинальные колпаки. Трамвай бедняга конечно. Но респект Ивану. Приезжайте в прагу и посмотрите на состояние Т3

Спасибо за обзор, Максим!)))) Очень интересна жд тематика, а теперь еще и в Вашем исполнении! Отлично! И действительно, было бы просто идеально, если бы Кузница делала обзоры жд транспорта))))) Трамвай детства))) У нас в Воронеже (рф(с маленькой буквы, потому что нет такого государства)) трамвайную сеть прикрыли (разграбили) еще в 2009 году(((( жду новых видео))) и, конечно, привет от дяди Вани)))) Очень приятно, когда адекватные и умные люди сотруднячают))))

отличный трамвай Татра Т3SU, мне больше всего нравится татра T6BSU T3M и Tatra T4D вот эти трамваи ЧКД Прага очень душевные трамвай Максим спасибо большое за ретро трамвай

395-ый вагон с овальными блок-стопами. Тоже в Октябрьском трамвайном депо. Единственный в городе с такой светотехникой.

Нужно было еще из ямы его подснять)

В Екатеринбурге почти все трамваи такие, тоже в оригинале, большинство 70 - 80 годов выпуска. Действительно, очень удобные и практичные машины. Их чинят, моют, красят и они продолжают работать.

Главное,не покупайте трамвай,пусть еще поживет)))

В Волгограде такие с СССР ходят по наст . время . Очень хорошие трамваи 🚃.В детстве кайф был проехать на нем особенно на задних сидениях )

@Dany-oc4zb

3 жыл бұрын

Учебные?)

@MrSTALINGRAD34

3 жыл бұрын

Danyシ нет , рейсовые

@user-rs1lw2gg8l

3 жыл бұрын

Кстати, хотел у Волгоградца спросить я бываю через лето в вашем замечательном городе (у меня там живёт двоюродная бабушка) сам я из Питера. Скажите пожалуйста, что за трамваи ходят похожие на КТМ? Это некая модель КТ или что?

@MrSTALINGRAD34

3 жыл бұрын

Автомобильный Программист КТМ 5 нет в Волгограде , КТМ 23-03 ездят

@user-rs1lw2gg8l

3 жыл бұрын

@@MrSTALINGRAD34 Спасибо!

ну как детства)) в Самаре досихпор основной парк) каждый день на работу ездим на них)

@Dany-oc4zb

3 жыл бұрын

В большинстве стран бывшего СССР трамваи Татра т3 являются основным подвижным составом.

@tramtrainman6446

3 жыл бұрын

Одесса - так же само.

@capy_bite

3 жыл бұрын

Екатеринбург-80% таких)

@slava_lpr

3 жыл бұрын

Они и в Москве ходят, неубиваемый трамвай

@Dany-oc4zb

3 жыл бұрын

@@slava_lpr в Москве в пассажирской эксплуатации таких трамваев больше не осталось!

Где перегон Аутосан? Уже после покупки пол года прошло...

@akulenok_tururu

3 жыл бұрын

В утиле, наверно

@OneBusTrolleybus

3 жыл бұрын

Перегон закончился уже. Так и не начавшись

Душевное видео , Благодарю !

В Запорожье таких куча ездила ,и с 2 дверями тоже подались

Блин это оч крутой выпуск... Я даж спидометр поискал (по России), не нашёл(

Отличный обзор трамвая!👍 У нас в Воронеже очень много было таких!

В Волгограде они и 80км/ч на трассах скоростного трамвая бегают... В Петрограде даже двухосный МС 1926 г.в. по Среднему проспекту Васильевского острова как то ухитрились до семидесяти разогнать... По современным и очень прямым путям, естественно. Скорость замерил тормознувший музейщиков, едущих на парад, гаишник...

@user-rs1lw2gg8l

3 жыл бұрын

Не 80 а 65 быстрее они не разгоняются. На СТ.

@user-rn6dm3jk6j

3 жыл бұрын

гаишник в тунеле на пл.Ленина что-ли сидел)))? обычно на поверхности СТ сбрасывают скорость.

Вагон Т-3 в своё время являлся модернизацией вагонов Т-2 и Т-1. А те в своё время были разразработаны в Америке ещё в 30-е годы и чехами выпускались по лицензии.

@dr.eurobeat619

3 жыл бұрын

Да, Татры Т1-Т4 - дальнейшее развитие американского PCC. И, кстати не только Татры, но и многие европейские трамваи тоже.

@JandeVu

3 жыл бұрын

@@dr.eurobeat619 Польські Коншталі також мали аналогічну систему керування як і в Т3.

Огонь. Больше бы таких тестов-экскурсий

Спасибо Максим.Классно.Чувашия смотрит вас

Помню был как-то раз в Таллине, там ходили трамваи "Татра". Ход у них был очень плавный и мягкий (в отличие от трамваев в других городах), не знаю то ли это от качества рельс зависело, то ли от самого вагона. И кстати колея трамвайных рельс в Таллине была заметно уже, чем например в Ленинграде или Москве.

@JandeVu

3 жыл бұрын

В Таллине ходили Т4 а плавних ход и них был за счет качетвенного обслуживания.

@Luntik73

3 жыл бұрын

@@JandeVu а колея рельс у них ведь уже была? я не ошибаюсь?

У мня на ДЭУ СЕНС аккумулятор ИСТА 7-й сериии (синего цвета) отслужил 13 ЛЕТ!

@PaweLT66

3 жыл бұрын

У меня на Пассате 2007 года, тоже ещё родной стоит VARTA.

@9116444

3 жыл бұрын

На трамвае и троллейбусе стоят щелочные аккумуляторы НКЛБ. Нужно следить за уровнем электролита в банках и плотностью раствора.

Вот на таких энтузиастах и держится земля русская!

"Депо помогло восстановить", так они же его и разграбили наверняка в свое время)

Спасибо за видео! Побольше бы о трамваях.

В Екатеринбурге большенство таких ходит

Не спидометр, а скоростемер. Не педаль газа, а педаль контроллера хода! Трамвай отличный! У нас в Екб даже есть рейсовые трамваи с рабочим скоростемером

Работаю на этих вагонах водителем. Привет из Волгограда)

Мечта детства ! Доезжал с тетей водителем до конечной остановки и доканывал ее своими расспросами ) А тут так все подробно рассказали . Замечательный видос ! Спасибо !

Отличное было училище на Плехановской , отличные были учителя которых помнишь до сих пор .

Интересный рассказ . Моих вагонов уже нет в Октябрьском депо . Начинал свой путь в Октябрьском депо на вагоне 243 на маршруте 4 новые дома Новоселовка и так же потом система 375-376 по 2 602 микрорайон Алексеевка . Разгоняли скорость ездили на перегонки с машинами на Клочковской . Мягкие сидушки были в основном на 6 маршруте и 8 .

Чехословаки делали лучшие трамваи.

@igarobm2049

2 жыл бұрын

@Василий Мороз ????

@igarobm2049

2 жыл бұрын

@Василий Мороз Имелись ввиду люди, я так понимаю

@hell-slayer

2 жыл бұрын

@@igarobm2049 конечно. Люди ведь работают.

Класс. Спасибо за интересный обзор.

Ох шикарный вагон! Дизайн на века!

Душевное видео - спасибо !!!

От молодцы. Только правильное название профессии - вагоновожатый ))

7 лет назад ездил на таком в универ в Москве по 6 маршруту) Ностальгия)

Классное видео спасибо!

У нас в Сибири, в г. Барнауле такие до сих пор гоняют.

@akulenok_tururu

3 жыл бұрын

Скорее, уже модернизированные.

@Dany-oc4zb

3 жыл бұрын

Учебные трамваи возят пассажиров?

@user-rs1lw2gg8l

3 жыл бұрын

@@Dany-oc4zb Он имел в виду обычные Т3

Отличный ролик, спасибо автору и хозяину трамвая! Если бы мог, поставил бы тысячу лайков! Насколько я помню, у наших "Татр" стрелочный ломик хранился не в салоне, а в трубе, приваренной снаружи под правой фарой. Похоже, это было советское ноу-хау.

Очень душевный выпуск 👍👍

Отличный трамвай, как в детстве или Праге:) Кстати аккумуляторы и дольше ходят. У меня Тойота Авенсис 2008го г.в. Аккум еще родной и даже заводит машину:)

Такой трамвай в музей надо ставить.

Повезло переводить двухперьевую, это конечно весело было)))

Будем ждать Tatra T6B5.Тоже хорошая машина.

Где ПАЗик? Когда его начнут собирать или он уже собран?

@heavy_metal4982

3 жыл бұрын

Так-же где и купленный аутосан... Мне кажется что где-то нас дурят...

@Daniil157tt

3 жыл бұрын

Ivan Popov здорова

@OneBusTrolleybus

3 жыл бұрын

Где то в мислях собран.

Хороший видосик! И дядька добрый! Правда чего то побаивается и поправился после слов по всему союзу на слова по всей украине. Не бойся дядька мы как жили в союзе так и живём! В россии тоже люди живут. Я не разделяю по нации я разделяю на хороших людей которых я надеюсь большинство и на сволочей у которых нет нации.

Проэкт супер! Молодцы. Респект инструктору!

Очень крутое необычное видео

Браво, прекрасный трамвай, да моё детство, жаль что в Кишиневе нет, бывая в Одессе вседа как ребёнка, иду кататся,

Да ! лампочки все оригинальные , раньше была съёмная панель с лампочками и каждый носил ее с собой .У каждого была своя . Смена прошла свою панель снял новый водитель поставил свою панель .

Да помню такие трамвай во Львове, сейчас очень редко их увидиш

@dr.eurobeat619

3 жыл бұрын

Во Львове не такие были, там Т4, они уже на 30 см.

@Dany-oc4zb

3 жыл бұрын

Во Львове таких никогда не было!

@user-xj4cd5pd8b

3 жыл бұрын

Единственный живой вагон остался №006,работает в службе пути г.Львова.

@Dany-oc4zb

3 жыл бұрын

@@user-xj4cd5pd8b во Львове остались 005, 006, 869(музейный). В Житомире осталась 7.

@JandeVu

3 жыл бұрын

@@user-xj4cd5pd8b У Львові по суті є 2 вагона Т4, якщо б було фінансування то можна відремонтувати другий вагон.

Да уж круто!!!! Ну теперь очередь тролейбуса

Ну такие компостеры и сейчас можно увидеть в трамваях и троллейбусах. Сейчас во Львове ставят компостеры которые я видел в троллейбусах в Гомеле и Минске

@9116444

3 жыл бұрын

Если красные с белой кнопкой - это беларусские.

Супер

Класс!

Отличный и очень интересный выпуск! Максим, спасибо, что на обзоре появился электротранспорт. Хотелось бы увидеть в Ваших выпусках троллейбусы ЗиУ-9 и Шкода-14Тр. В Ровно до сих пор работают раритетные Шкода-9Тр, успейте сделать их обзор, пока не списали.

У Т3 ТЭДы по 40 кВт, 45 - это у Т6В5. Максимальная скорость по паспорту 65 км/ч, реально - и за 80 спокойно набирает. Пример - скоростные трамвайные системы, где работали именно Т3.

@samantos

3 жыл бұрын

Это надо чтоб рельсы были ровные и без больших стыков.

@user-xj4cd5pd8b

3 жыл бұрын

@@samantos Если в городе ЕСТЬ ХОЗЯИН (мэр!),то трамваи живут и радуют население! Примеры тому города; Москва,Краснодар, Волгоград,Екатеринбург,Самара,Ростов-на-Дону,Орёл,С-Петербург - это СИЛЬНЫЕ предприятия ГЭТ России. Кроме Питера,Ростова во ВСЕХ перичисленых мной городах,РАБОТАЮТ вагоны Т-3 SU.

@JandeVu

3 жыл бұрын

Максимальна швидкість залежить ще від застосованих редукторів. Хоча штантно максимальна швидкість 65км/год.

@FanatOf80s

3 жыл бұрын

@@JandeVu Основной вариант был 65 км/ч, был вариант для ГДР на 55 км/ч для буксировки безмоторного прицепа В-3.

@jdmcars4277

3 жыл бұрын

у т3 по 45кВт у Т5Б6 40кВт у Т6Б5 40кВт

Красивый,уникальный,красивый и классный трамвай👍👍👍👌👌👌💘💘💘

Даже в Москве ходят до сих пор правда Уже обновленный после капитального ремонта а в музее Мосгортранса оригинальные !

@user-xj4cd5pd8b

3 жыл бұрын

К ОГРОМНОМУ СОЖАЛЕНИЮ НО, теперь и в Москве кроме вагонов Т-3 №481, №5993 и Т-2,Т-7 больше НЕТ музейных ТАТРА!!!! В связи с реконструкцией депо им.Апакова, в июле-сентябре 2020 года территория завода ТРЗ, была очищена под выпуск вагонов маршрутов №20 и №45. ВСЁ гнильё было вывезено, утилизировано на СМТПО станции Угрешская. Так же понадобились ещё и отстойные пути под перерывы вагонов "Витязь".

Я из Харькова , 2 раза катался в учебном вагоне. Как я понял это было Депо на Северной Салтовке , но это не факт поправьте если написал что то не так.

Начинаем смотреть. 😉

@sergeikennych4354

3 жыл бұрын

Начинаем начинать

@user-di5cc1cl4s

3 жыл бұрын

@@sergeikennych4354 начать начал, но не кончил 😄

опаньки! @39:50 стоит наш бывший рижский трамвай и спасибо за видео!

@user-xj4cd5pd8b

3 жыл бұрын

Которые к сожалению большинства уже,СТОЯТ ТРУПАМИ!!!!! Ведь толком то НИКТО НЕ умеет,делать ассинхроники. И побили,до хрена в ДТП.

@JandeVu

3 жыл бұрын

@@user-xj4cd5pd8b З асинхронних там лише два мотора вентилтора. Все решта там такі самі ТЕДи.

В г. Рига есть учебный экземпляр с двумя кабинами. Так сказать и спереди и с зади. И по моему ещё у него двери с двух сторон. Я лично видел его. Именно Татра Т3. А ещё у рижских вагонов TATRA T3 стоит мнтресный пантограф в виде одной штанги тако как стоит на троллейбусах

@user-cz6zu5fx9x

3 жыл бұрын

Как происходил и происходит перевод стрелок в Риге?

@KozakRoman1

3 жыл бұрын

@@user-cz6zu5fx9x я не эксперт. На этот вопрос ответить не могу

Очень нравится этот цикл передач, особенно исторические справки факты. Спасибо

Этот вагон на год старше меня, 40 лет вагону

Максим, не размазывайся. Твоя тема автобус и старые грузовики. За них особый респект и огромнейшее уважение. Моё субъективное мнение. Поверь, это было класснее. Чистая практика, шофер зис 5 на троллейбусе не ездил.

Супер видео. В детстве в Днепропетровске на таких катался. Прямо точно капсула времени. В них ещё был какой-то спецефический запах. Спасибо за видео.

@dmitrydneprovsky8556

3 жыл бұрын

В Днепре и сейчас такие трамваи ходят, на 6-9 маршруте.

я вспомнил как я был в 80-м году в Ленинграде, первый раз в метро, трамвай, огромные проспекты, именно такие трамваи в 80-м году курсировали по Ленинграду, круто было и не хотелось уезжать с Ленинграда.

Лет 10 не ездил на трамвае, но в Пятигорске кажется до сих пор такие встречаются 😎👍

Про аккумуляторы, у меня Ниссан Тиида 2010 года, с полгода назад накрылся родной аккумулятор, ещё производства в Мексике 🇲🇽)) причём до последнего всю зиму заводил авто с пол-тычка))

Класс

Супер .даже лучше видео ,чем про Икарусы ))снимете ещё если есть возможность про трамвай спектр второй серии и Татра та которая шла после этой модели ,которую вы сейчас сняли

Стрелочный круглый скоростемер появился на вагонах с 1982 года выпуска (если я ничего не путаю). До 1982г скоростемер был в виде амперметра, такой же внешне как и соседние приборы

Этот башмак называется рельсовым тормозом.