Jinak tatra pěkná sle ten kus mezi volantem a sedačků tam nepatří

Vždyť schválně na vrcholu toho kopečku ubere a znova couvá :O

Přiznám se, že málokdy napíšu komentář k tomu, co tady čtu a to, že naprostá většina z vás co tady píšete nezná problematiku nákl. vozidel v těžkém terénu v jakém se TATRA nachází a proto vás prosím, aby jste raději volili smířlivější tón než jenom to, jak uvedeného řidiče a Tatru zkritizovat. To je čistě můj názor.

A proč se pořád rochní v těch hlubokých kolejích? Mohl v pohodě vycouvat a najet jinou si stopu...

@jawak5085

6 жыл бұрын

sharpshooterCZ200S ne asi taky to nechápu

Veľmi pekne

Nema to chybu proste pecka

Keep at it lad, it's not stuck yet . . .

Špatnej kus mezi volantem a sedačkou.

Ženská za kamerou radí šoférovi, kudy má jet :))))))......................LIKOS

Pavlo, prosím můžeme použít nějaké záběry z Vašeho kanálu do našeho filmu o Tatře? Děkujeme. :)

Tak ty umis teda jezdit v terenu:-)

I můj děda jezdí líp i babička

super kamion

Příště to vzít přes ty žlutý kytičky :-)

@petervroclavjak3927

5 жыл бұрын

mal servisaka nikdy sa o stroj nestaral po prstoch by som mu dal

to není řidič ale vocas

Neuvěřitelná ukázka jak utrápit a mučit Tatru .....

je vidět že to je amatér ;)

Kdyby ta Tatra měla ruce tak tomu řidiči dá par facek

a jestli mu nedošla nafta, tak se tam houpe do dnes

Tak jo,nechtěl jsem psát ale..zkoukl jsem pár videí a řidič nebude uplně ztracený případ,možná slabě pokročilý..ale je tu ještě hodně se co učit. Kdyby tak netrápil motor a použil hlavu je z tama venku - pravidlo v terénu číslo jedna - nikdy se nedrž ve stejně stopě..chjo,to je tak když někdo má na to provozovat takové auto ale už to nemá v rukách :/ :(. Takže učit,učit,učit a pak dávat videa,tohle je trapné.

@johnmetrix8481

6 жыл бұрын

keby davali videa len kde je setko perfektne zvladnute tak to dava menej podnet na premyslanie, ked clovek vidi ze to soferovi vo videu nejde hned zacne rozmyslat co mohol spravit inak a moze tu byt dobra diskuzia, si myslim teda ze videt aj priklad ako to nerobit a ake problemy z toho vznikaju neni na skodu

jezdím se strojema v zemědělství občas dost ostrým terénem...řidič asi bude jen sváteční jezdec co? :))) nic proti ale moc si to nedává.

Proč vždycky,když to má skoro přejetý, tak ubere plyn, to řadí nebo co?

Aj tá žena čo to natáča má viac rozumu ako ten čo sedí za volantom !!!!

Que maquina como suena el motor

Two words PAVED ROAD"S

Čekám kdy nám projede takovým terénem třeba volvo man a další zahraniční krámy.

Ideální ukázka nevýhody páteřového rámu a velkého rozvoru mezi přední a zadní nápravou. Hrb překonáš přední nápravou a zůstaneš viset na rouře....

@jagthanz

9 жыл бұрын

dajosgsx A s klasickým podvozkem viset nezůstanu? Páteřovým rámem to rozhodně neni, takovej hrb jen tak něco nepřejede...

@dajosgsx

9 жыл бұрын

jagthanz V terénu hraje významnou roli světlost podvozku a ta je právě slabinou páteřového rámu oproti klasice. Pokud budu mít podvozek na stejně vysokých kolech, se stejnými rozvory. Navíc je tu další nevýhoda a sice, že se zvětšujícím se zatížením se poloosy vychylují směrem nahoru - k rámu a tím se světlost ještě více snižuje - páteřová roura i s diferenciály (nejnižší místa) klesají k zemi. U klasického rámu se sice přibližuje rám k nápravám, ale náprava jako taková klesá vůči zemi jen o deformaci pneumatik. Videi, kde je vidět jak tatra přejede příčnou nerovnost přední nápravou a pak zůstane viset na rouře je tady dost (trucktrial). Také je tu dost jiných videí s ukázkami výhod tatrovácké koncepce - obrovská torzní tuhost, kopírování terénu, vyšší rychlost i komfort v terénu. Tím chci říct, že nejsem nějaký antifanda Tatry, ale naopak, mám jí rád. Jen je třeba uvádět věci tak jak jsou a nejen slepě koukat na jednu stránku a druhou opomíjet. Vše má své plus a mínus. V jednom videu se přiznal nějaký pilot co přešel z Liazky na T815, že musel změnit styl jízdy, protože to co vyjel s Liazkou, s Tatrou nejde. Jinak pokud se nepletu, tak tu jámu předtím přejel právě Kraz. Ale to není úplně férové porovnání, protože ten má mnohem vyšší kola. Pak je tu taky otázka desénu pneumatik a vůbec montáže kol. Zádní dvoumontážky jsou vždycky mínus oproti jednomontáži na všech nápravách - musí si prořezávat vlastní cestu terénem a to je další brzda....Bylo by zajímavé vidět, jak by si s tím poradila T813...

@fenix1878

8 жыл бұрын

+dajosgsx Celkem fundovaný komentář ale nesouhlasím s nevýhodou páteřového rámu. Porovnávat Tatru s Vetřieskou je blbost,vejtřaska je lehoučká a v terénu proto nepřekonatelná. LIAZ 4*4 v terénu,dokonce i na středním typu podvozku,vůbec nebyl špatné auto a skutečně vyjel víc než Tatra pokud - to člověk v té Tatře neuměl. Já říkám,že Tatra není auto pro každého,aby se někam dostala,musí mít správného řidiče. Jízda po terénu,i když je to jen rovná louka,je neustálé hledání cesty,na vojně proto nebylo od věci že jeden šel před autem,prošlapával a vytyčoval mu cestu. Dnes si to musí udělat řidič sám ale skoro nikdo to nedělá,každý dupne na plyn,zapne uzávěrky a doufá že si Tatra poradí..musí se to s ní umět. A když to umí tak 4*4 strčí tatra hravě do kapsy. Se 148 mám sjetého dost na to abych věděl,co to auto umí a umí hodně. I v případě takovéto muldy. Pokud je to v měkkém terénu je šance,že se roura zaboří a projede,pokud v tvrdém,musím muldu přejet zešikma a v závislosti na členitosti terénu zvolím bud cestu popředu nebo na zpátečku. Ve videu je chyba v tom,že držel pořád stejnou stopu a vůbec nepracoval s přední nápravou,to auto měl směřovat jinak. Na videu z jiného úhlu,jak to tahaj tyčí,bylo možno zaznamenat moment,kdy se auto zhouplo směrem zpět - známka toho,že pod kolem už byl vyjetý důlek a auto bylo na tvrdém podloží. Kdyby zvolili člověka,který si stoupne před auta a signálem bude dávat znamení k puštění spojky,auta by přes tento důlek rozhoupali a vyjeli by..ale jak říkám,kdo tohle už dneska zná a umí. Kdo má prachy,koupí si tohle a může dělat frajera a přitom může mít v rukách naděláno co se týče ježdění- tak na mě působí více videí z YT,málokdy najdu něco kde to člověk skutečně ovládá.

@kapitan856

6 жыл бұрын

Ale to není autem ale jen a pouze řidičem!! Za skoro 20 let v ČSLA a v AČR jsem zažil x řidičů-dobré i špatné.3patní dokazalůi vyset s Tatrou na trubce i na suchu a dobré že projeli bahnem do výše narázníku a nezůstali viset!!!

kozinec? ;)

Proč vždycky nahoře povolí plyn??? Jinak stroj krásnej ;)

The Tatra would have made it with tyres that have bigger relief.

Škoda no, myslím, že kdyby jel jedním kolem na muldě, mohl by to zdolat.

Bídnej řidič.

На трубу садиться - геометрический недостаток несущей трубы. Зато всё надежно спрятано внутри - долговечность на высоте

@ivanaugustin2119

9 жыл бұрын

Да правильно

Dobrý den,mohl bych se zeptat jestli by jste mi nemohla poskytnout video na můj kanál?Chtěl bych rozjet sérii s Tatrou 148.Označení zdroje by bylo samozřejmostí.

@pavlaeiseltova4833

4 жыл бұрын

Dobrý den, ano, můžete si ho vypůjčit.

Poor truck....probably the main axial fan got also from that mud...this is not a Vityaz.....

@jasam5725

6 жыл бұрын

truck is good, driver is dick

v3ska by už bola dávno preč

@sharpshooterCZ200S

8 жыл бұрын

+Rendží Tím bych si nebyl až tak jistej. Záleží na tom jak moc ostrej byl ten zlom - VSka by tam, kdyby jela ve stejné stopě, možná zůstala taky viset. Ta TATRA by to dokázala projet - stačilo by najet metr vpravo, ale tak jak najíždí na ten zlom v těch vyjetých kolejích, tak to vždycky položí na centrální rouru.

vykradli banku tak ponicili cestu,nevim vo co jde ,muj deda to udelal podobne:D

@tzurlzuresolamin5257

8 жыл бұрын

+tzurl zuresolamin ale za bolseviku vo co go?

@alvartkarapetyan3643

3 жыл бұрын

poiuytre

zpívá pěkně, zbytek nechám bez komentáře ;-)

@lukasmaslo4385

7 ай бұрын

Má pěkný zvuk v motorů

Звучит как фен.

to chce poradny terenni gumy

@pavlaeiseltova4833

10 жыл бұрын

Už máme ;)

@Zabak74

7 жыл бұрын

jj na tom druhém videu je vidět že vzorek nic moc

А "КРАЗ" там проехал?

@Olexa38044

8 жыл бұрын

+Сергей М даже задним ходом на холостых оборотах. в нём сидят и пьют чай и тащатся как татра месит говно после них.

@user-xb9mg7du9u

8 жыл бұрын

+Сергей М Татра это машина, а КрАЗ это гроб и убожество на колесах, сосед работал на Татрах-138/148 и на Кразе, так что я в курсе, что это такое.

Na toll, gibt's keine Straßen da

Ahoj, Pavlo, dorazíte s Tatrou? kzread.info/dash/bejne/nqmauo-Ff7rLldI.html

Trochu marnej ten řidič

Tatra je riadny krám , tadiaľ by prešla Avia .

CSEHSZLOVÁKIA CSEHSZLOVÁK TÁTRA 138/148 OFFROAD HEAVY TRUCKS DUMPER ORIGINAL UNITED STATES OF AMERICA USA MACK B51/B61 TRUCKS LICENSE!!!

Tatra je slabá v teréne? Určite V3s

@jindrichgvuzdoch8435

4 жыл бұрын

V3S je hovno ta prd umí oproti tatře

TROCHU DOPRAVA

I blbec pozná ,že noha z plynu jde dolů v momentě kdy si tatřička sedne rourou na hrb. To nevidíte ty vyvěšený přední kola ?

Feik protože kdyby jí držel kudlu tak to vyjede hned

@ladislavstuchly138

3 жыл бұрын

Yes. Jen ji podržet a mazala by dál

зарано газ кидає