요즘 망하기 일보 직전입니다 ㅜㅜ // 안과장님은 성공하시길 ㅎㅎ

@ktbs0815

4 ай бұрын

수입차는 안 망해요

@trucksalesman

4 ай бұрын

무사고 기원합니다!!

@trucksalesman

4 ай бұрын

시청해주셔서 감사합니다!!

구쎈은 처음이네요😮

@trucksalesman

4 ай бұрын

시청해주셔서 감사합니다

지금 까고 있네요ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 저도 프리마타고 있지만 다른건 계기판 다르네요ㅋㅋ 타타 구센 까고있는중ㅋㅋㅋ 잘보고 갑니다^^

@trucksalesman

4 ай бұрын

또 오세요~~^^

앞모습은 아주 예쁘네요~

@trucksalesman

4 ай бұрын

항상 감사합니다

늘 지켜보고 있는 구독자입니다 파비스 8.5톤 윙바디 9.5 오토 찾고 있는데 수배가 가능할까요? 은근히 없네요

@trucksalesman

4 ай бұрын

진짜 은근히 없는 차량 입니다 문자 주시면 수배해서 연락드릴게요

@dderossi22

4 ай бұрын

기타 궁금한 부분도 정리해서 전화 한번 드려도 괜찮으시죠?

솔직히 말하면 맥쎈 구쎈 계기판만 달라지고 핸들 모양 실내 모양 다 똑같고 프리마 보다 좋아진건 계기판 모양이랑 버튼시동 들어간거 말곤 차이점 모를 정도에요 그리고 외관 그릴 달라진거 말고 탑이 달라진것도 아니고 실내도 사골 그대로죠

@trucksalesman

4 ай бұрын

그니깐요 완전 똑같아요...

타타대우 관계자가 이 영상을 싫어할것 같네요😂

@trucksalesman

4 ай бұрын

좋아해주세요ㅎㅎ

당당하게 까는거라고 해야죠. 그래야 개선하지 안그럼 농담인줄 알잖아요 ㅋㅋㅋㅋ

@trucksalesman

4 ай бұрын

다음에는 확실하게 하겠습니다!!

타타대우의 현대 대비 장점 2~3개외 어림잡아 단점... 15가지 이상중 한가지로 DPF강제재생을 운전자가 직접할수있는 장치가 없다라는것 입니다 평균적으로 2~4시간 할애하여 시내바리 한개 수행하는 용차 일머리이기에 주행환경에 즉각적으로 반영하여 직관적으로 카본생성이 얼마나 되어있는지 능동적으로 관리해야 할 수트게이지 자체가 없기에 경고등 출력되면 센터가서(30~60분) 줄 서서(1시간) 직원이 스캔꼽고 프로그램 실행시키고 태워서(30분) 여기까지 돈 5~7만원 지불하고를 반복함으로 관리하라는 건데 여기까지 일못해서+ 강제 재생비로 15~20만원을 접고 들어가는 경제성도 문제인데 가뜩이나 구조적으로 엉망인 DPF시스템을 능동적으로 관리할수있는 기본조차 틀어막아놨다는 점 입니다 물론! 수동으로 크러치밟고 키 ACC까지 두번돌리고 초록불뜨고 어쩌고 하는 수동방식이 있기는 하지만 실행한 뒤에도 도무지 카본이 얼마나 제거됬는지 알방법도 없고 호박등은 그대로여서 노부스의 경우 유일한 연비관련트립인 그나마있는 순간연비 출력창을 경고등이 가려버립니다.. 여튼 그렇습니다

@trucksalesman

4 ай бұрын

감사합니다 많은분께 도움될것 같습니다 저도 항상 디피에프 때문에 고생하고 있습니다ㅠㅠ

기어노브는 차주입장에선 저게 제일 편하지 컬럼식이니 버튼식이니 다필요없고 대우꺼가 제일편함

@trucksalesman

4 ай бұрын

좋은정보 감사합니다 ^^

@kyoungparkkim7059

4 ай бұрын

컬럼식이 정말 편해요. 핸들에서 모든게 다되거든요. 스카니아 벤츠 만트럭이 모두 컬럼식을 사용하는데는 이유가 있어요.

@user-vy1um6fj6r

2 ай бұрын

편하게 보이긴하는데, 재질이,,,, 애들 장난감 같음,,, 좀 견고하게 고급지게 만들수도 잇는데, 구지,, 저렇게 싼티나는 플라스틱을써서

ㅎㅎ 자세히 자세히 보고 있습니다 ㅎ 😅

@trucksalesman

4 ай бұрын

가까이 계시면 놀러오세요 ~~^^

5:05 근데 프리마에 있던 키꼽돌이 는 그대로 남아있는...

@trucksalesman

4 ай бұрын

헐...

@케이크11

4 ай бұрын

@@trucksalesman 지금 시동버튼 있던자리가 시트 통풍,열선그런거 있는 자리고 이상하게 튀어나와있는게 뭔가 생각해보니 프리마가 끼꼽돌이라는걸 깨닫았습니다ㅋㅋ

타타대우 8.4-8.6 있어요?

@trucksalesman

4 ай бұрын

현재는 7.5미터 있습니다

구쎈 더쎈 디자인이 많이 노력하는 모습이 보입니다 대우타타 더더더 열심히 하세여 까는건 아니예요 ㅎㅎ 구센 4톤은 좀 좀 힘이 오르막도 힘이

@trucksalesman

4 ай бұрын

이번에 나온 더쎈은 좋은것 같아요~~^^

이름만 다르지 비슷해서 거의 사골식입니다

@trucksalesman

4 ай бұрын

프리마 2. 입니다

@user-cf7wm1tv2u

4 ай бұрын

@@trucksalesman 네

저 기어봉 바꾸면 타타대우 탑니다 진짜로

@trucksalesman

4 ай бұрын

김사부님 인정!!

타타대우 까는거 아니에요 하시면서 은근 까시는거 같아요ㅋㅋㅋㅋㅋ근데 바낀건 진짜 별로없네요

@trucksalesman

4 ай бұрын

진짜 바낀게 없어요ㅠㅠ

옛말에 대우차는 사는게 아니라고,,

@trucksalesman

4 ай бұрын

댓글 감사합니다

타타대우 까는게아니고 조지는거 아냐 ㅋㅋㅋ

@trucksalesman

Ай бұрын

시청해주셔서 감사합니다 ~^^

까면서 까는게 아니래. ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@trucksalesman

4 ай бұрын

댓글 감사합니다!!

징사도안되는데.대우차어지간히 싫은 모양이네 ㅋㅋ

@trucksalesman

4 ай бұрын

시청해주셔서 감사합니다

위탁했다고 까네ㅋㅋㅋ

@trucksalesman

3 ай бұрын

판매 완료 되었습니다 ~^^

안과장 좀 빼주세요.

@trucksalesman

Ай бұрын

판매 완료 되었습니다

내가 까는 건 아니야 까는 건 아닌데 진짜 까는 건 아니야. 그러면서 까 고 있어.

@trucksalesman

4 ай бұрын

시청해주셔서 감사합니다 ~!!

대우차...

@trucksalesman

Ай бұрын

시청해주셔서 감사합니다!!