8:42 3000馬力に耐えきれずとうとう左前タイヤが……

400kmから約300kmの急減速に体が耐えられそうにないｗｗ

すげーダウンフォースと恐ろしいほどのタイヤのグリップが無いと出ないラップタイムだ。

たまに入る順位の内容が懐かしい。

偽CVT「何考えてんだ」 タイヤ「イカれてんのか」 実況「（とんでもないレコード出てるけどまあいいや…）」 フェラーリ「抗議する」 アルバース「ぶつけられた」 クルサード「終盤に一瞬で後ろから並んできたと思ったら一瞬で前ごと抜き去っていった」 ハイドフェルド「小突かれて抜かれたので追いすがろうとしたが300kmからの伸びが尋常じゃなかった」 シューマッハ「何かが前を横切ったのは見えたが、なんだかわからなかった。」 モントーヤ・マッサ「何かがショートカットしたのは見えた。クラッシュかと思った。」 フィジケラ「俺はまだ死にたくないからあいつをクビにしてくれ」 ライコネン「アロンソ？いや、見てないからよくわからない。俺のドリンクを持ってきてくれ。」 FIA「審議する」 アロンソ「一周を過ぎたところで身体がGに耐えられないことに気づいた。身体を電子デバイス化してくれればもっと速く走れる。今回、ハンディとして周回遅れを演じたが、巻き込んでしまったチームの皆には申し訳なかった。だが今は早く家に帰ってゲームがやりたい。」

アロンソはこれを経験してたから、GP2エンジンと言い放ったのか・・・ それなら仕方ないわ

このパワーで130Rを全開で回るのか。。。。 ダウンフォース落としてスパを走らせたらとんでもないことになりそう。

これが42歳まで一線級で戦える秘訣か やっぱりアロンソはすげえや

最終ラップのシケインショートカットでごぼう抜きしてて草 あとIDEがいて草 もう1周あれば首位でゴールできてましたね

デグナーの突っ込みが一番怖いのがよくわかる動画

アビデブール「1000馬力！」 TAS「3000馬力！」

明らかにやばい奴いるのに淡々とした実況に草を禁じえない

確かにタイヤすぐへたりそうw 130Rの迫力が段違いですね

1番見てた頃のF1だ😂 スタートに定評のあったルノー好きだったなあ

@kakuto_DEATH

9 ай бұрын

アロンソのスタートはよく痺れた

最後の最後にマリカみたいなショートカットするの草

現実でやったらマシンもドライバーもぐっちゃぐっちゃで消防車何台必要になるのか想像もつかないな

なるほどこれがサイバーフォーミュラですか（違

ストレートでめっちゃスピード出してる時、リンクの声に聞こえるw

加速性能も敵車との速度差もファミコンのF1みたいで草

ここまでじゃ無いけどシューマッハ時代の Ferrari はアロンソが倒すまで別カテゴリレベルに速かったのを思い出したw

@fd3s13bhks

Жыл бұрын

2005年のクソマシン以外最速のマシン作ってましたねw 正常進化で2008まで速かったけどトラブル多かったイメージです。

タバコ広告が封印された2006年…懐かしい…

将来のフォーミュラEはこれの電気音バージョンかな()

lmao the fucking Hotlap Masterclass line 😆

最後｢ｽﾝ…｣って戻るの笑った

Wow you drive me crazy with these hacks.

給油ランプの左にある四角いランプが点滅するのは、どんな場合でしょうか？

@koduck_528

Жыл бұрын

BOX入れじゃない？

あなたがこの車をインディノポリスで運転するのを見るのは素晴らしいことです!!

エミュレーターまたは物理バージョンでプレイしていますか? エミュレーターでプレイしている場合は、リンクを教えてもらえますか?

ドライバーはドラゴンボール並みの訓練受けてますね

もっと直線の多い所で出来たら楽しそうだな

もしこのマシンが実在、自動運転で1周出来ると仮定するとして、 アロンソ乗せて自動で1周回ってきた頃にはたぶん死んでる。 でも実在のF1マシンより10秒速いだけか。F1マシンってすごいのね。

塩原さん懐かしい

摩擦の限界、物理の限界。

加速力エグい😮

1週目クリエンが首位！！

クルサードとジェンソンが某黄色いチームじゃないことに違和感を覚えた

アロンソまだおるのすげぇよな

コースが鈴鹿じゃななければいけそう、モンツァ、インディアナポリスとか

ブレーキかける度に目玉飛び出てそう

Please show you set up config of the car

レースの内容より、川井ちゃんと今宮さんの声が気になった。

アロンソ「ｼﾃ…ｺﾛｼﾃ…」

これは全盛期アロンソ！

ドライバーが懐かしい

出力を考慮するとバッテリー重量で車重２トンくらい要るね。で曲がらなくてタイヤもたない。

ファミコンのF1レースで415キロ超えたときのチート状態を3Dにすると、こんな感じになるんですかね。

動画の趣旨とズレるコメントになっちゃうけど、このゲームは鈴鹿の起伏がすごく実感しやすいな。いくつか他のゲームで鈴鹿走ってみたことあるけど高低差ってほとんど感じたことなかったわ。

@nagirinn46589

Жыл бұрын

鈴鹿の起伏、コイツとRIDE4くらいかなぁ実感できるの 逆バンクで外側に膨らむのが視界的にわかる

塩原さんと川井ちゃんいる笑

なんかグランツー5のベッテルTA見てる感じでした笑

デグナーとシケインの急減速、1-2コーナーの旋回でゲロ吐きそう

あんま関係ないけど高回転域の音階？が水溜まりボンドのトミーが驚いてる時の音と似てる気がする

周回遅れだったのに周回遅れの車を抜いてるみたいで草

加速減速急カーブで、首がもげそう

赤坂５丁目ミニマラソンみたいなハンディキャップレース。

300キロを400キロで追い抜くのめちゃくちゃ怖いやろな😮

Gがヤバそうwww

おもしろい…

回転数のラグや構造上高馬力車両に詰めないことを除けば理想的なんだけどなぁCVT…

RedbullXシリーズかな？(すっとぼけ)

テクニカルコースでこれということを考えると、モンツァ・サーキットなら余裕で届きそうなのが恐ろしい(笑)

最終シケインショートカットでのオーバーテイクは失格だよね(´・ω・｀)

このバトンがGT走ってたと思うと🤔🤔

アロンソおじさんはいち早くformula Eしてたのか…笑

【次回予告】3000馬力モーターでドリフト追走やってみた。

東北人(モーターの割には)「すずかじゃねぇべなぁ」 東京人「いや、(コースは)すずかでしょう」

タイヤの負担ってかホイールスピンなしこの急減速でロックなしこの横gに耐えるってそもそもどんなタイヤやねん　笑

トマホークだぁ

モンツァだったらもっといい順位いけそう

最後、うける

サイバーフォーミュラかな？

This is true?

ヘアピンをアウトインアウトで走ってた時代か

@user-jv9df1bj5u

Жыл бұрын

いま違うの？

@xhand12345

Жыл бұрын

@@user-jv9df1bj5u kzread.info/dash/bejne/oXthx5Kpe9WtidY.html 今はインまで寄せきらないのが主流っぽいす

@user-jv9df1bj5u

Жыл бұрын

@@xhand12345 そういや別の人の投稿かなんかでこのコーナーのは見たことあったわ いままでのセオリーが覆されるの面白いね

某バターロールやドーナッツみたいなことにはならないリアルさ 安心なような残念なような…

what the.....

F-ZERO参戦してもかてそう

@gucchi7101

Жыл бұрын

F-ZEROは余裕で1000km/h出るマシンやぞ…

クリエンが首位でワロタ

S字やスプーンなんかは、エラいスピードでクリアしていくけど、ヘアピンは普通の速度なんだね。 ダウンフォース効かないからかな？

エンジンカーですら無いのか…

モンツァなら2周のハンデでもいけそう

何か速度計では400kmくらいだけど体感700～800kmとかに感じる時ある。 もしかして速度計正しくない説。

CVTで草

えっとF15のレース？

ねこでも搭載してるんか

トマホークx並

ドラッグレースかよ

😳

離陸しそう

デグナー変な動きしたぞ

クリエンが首位⁉️

早送りにしか見えない（笑）

CVT

変速なしのバケモノ加速 めちゃくちゃうるさい電気自動車みたいだ

ウイング最大に立てたらダウンフォースでハンドル劇重で曲がれ無いよ。

@mahoroba6332

Жыл бұрын

解決するにはフロントサスをソフト設定にしてブレーキングで車体全体が前のめり、車体全体でダウンフォースを得る方法があるかと。 ただ、交通事故鑑定人環倫一郎のリタイアみたく直線での浮き上がりになるかも。

身体ないなる

実況がアロンソのことを見て見ぬふりしてて草

今宮さん…

ドライバーしんどそーw次の日チーム辞めてるんじゃない？

TASさんの敗北

1ゲッツ

1位はクリエンで笑う