Helt enkelt ingen bil att ha på svenska vintervägar. Tack för videon 👍

Supertrevlig video som alltid Christoffer, tack. Fortsätt med det du gör. :)

Super fint videoer! Meget informativ Mange tak!

Välkommen till Sundsvall 🥰

Äntligen 👍🏻😊

Wow vilken grym video. Du är så proffsig på detta Christoffer. Bra faktainnehåll, tydlig info i text och grafer, bra bild och ljud, proffsigt klippt. Detta kompletterat med din lugna röst och relevanta kommentarer. Dessutom tycker jag du har ett bra urval på intressanta bilar som du testar. Stort lycka till med Guiden Om Elbil. 🚗⚡️🔋🪫🚙

MG4 är tydligen en bil med attityd. Bra video och ett intressant test. Hoppas MG tar erfarenheterna till sig. Att systemen måste fungera i kyla kan inte vara något nytt. De måste väl ändå har vintertestat bilen i Norrland innan släppet. En kommentar från MG kanske kommer? Bra jobbat!

Tack för fin video! Fortsätt sprida elbilshatkärleken🎉 Ser gärna dina val av bil för budgeterna 400,500, 600k

Bra video! Saklighet blandat med lite personlig krydda. 🙂 Angående laddkurvorna så blir jag lika förbryllad som du, men det är ju volymen laddad energi över tid som är det väsentliga.

Kanske bara är jag, men är så nyfiken vad du äter vid laddstoppet. Skulle vilja du inkluderar maten du äter och recenserar. Blir lite som en roadtrip + roadhouse food review. Tror det skulle funka eftersom du har karisma för att testa grejer. Tack för videon!

@Elbilsmagasinet

Жыл бұрын

Denna gång var det en kycklingsallad och i helgen blev det en nudelwok. Det som finns helt enkelt :)

Det blev en lång sväng. Kul att du var till min hemstad Sundsvall. 7kWh för att värma batteriet som det står i en av kommentarerna, det var mycket. Tveksam bil för en norrlänning, som dessutom brukar åka till Kiruna på påsken.

Jag känner många som har riktigt svårt med huvudräkning och knappt klarar av att hantera miniräknare. De klarar fossilbilarna utan problem. Men för dem är nog planering av rutter med elbil ett argument att inte byta. Själv gillar jag dina guider.

Underhållande video och bra att ha steg rapporter med distans, tid och elförbrukning. Skulle till och med vara bättre om du lyckas rapportera höjdskillnaden också.

@Elbilsmagasinet

Жыл бұрын

Ja, det är kul med bilar som ger mycket data :)

👍👍👍

Förvärmning av batteriet drar 7kwh. Skall bara vara på 30 minuter innan laddning.

@Elbilsmagasinet

Жыл бұрын

Ja, det var definitivt ett stort misstag från min sida som gjorde förbrukningen konstig. Men den laddade snabbt :)

Har haft en Id3:a. Samma problem med snö osv. Stänger av det mesta så fort det är dåligt väder.

Tack för en intressant video med de nya bilarna och dess ekonomi och laddning.Inom en snar framtid kommer vi också att lämna fossilalternativet till förmån av en elbil,vilken det blir står ju skrivet i stjärnorna för det är inte lätt att välja.Skulle du vilja testköra en Kia Niro Ev och ge din kommentar om den. 🙂

@EFrost411

Жыл бұрын

Med dagens priser finns det väl inte mycket som slår Tesla model 3, om man inte måste ha mer plats...

@Elbilsmagasinet

Жыл бұрын

Jag ska se vad jag kan få tag i :)

Bra video som vanligt. Jag tycker ABRP är riktigt dålig, tyvärr! Kör Mustang som dig fast SR RW.

Snö och is är nog inte enbart ett MG-problem när det gäller front assist och adaptiva farthållaren etc. Min ID.4 har liknande problem med snö och is eftersom sensorn inte är uppvärmd. Det borde vara obligatoriskt på bilar. Fördel ID.4 gällande backkameran är att det går att spola rent den.

@Elbilsmagasinet

Жыл бұрын

Nej, jag håller med, men att dom var fortsatt icke-fungerade dagen efter gjorde mig förvånad.

Taktiken med att ladda under tiden vi handlar är den vi använder, med just en sådan Eviny-laddare. Sjukt smidig meranvändning av tiden även om det inte är lika billigt som att ladda hemma, något vi ändå inte kan. 😅

Tack för en bra och intressant video. Vad tror du är orsaken till att fler elbilstillverkare gör bilarna med bakhjulsdrift?

@Elbilsmagasinet

Жыл бұрын

Att behovet för framhjulsdrift minskar och det inte spelar lika stor roll längre, speciellt i en elbil där kraften kan vara så exakt. När bilen börjar släppa så kan tekniken vara där och justera direkt på ett helt annat sätt än i en fossilbil. Batteriet är också tungt och hjälper till att skapa en bättre viktfördelning i bilen. Finns säkert massa fler orsaker dock.

@jespermeisel9799

Жыл бұрын

Hej, anledningen till bakhjulsdrift på elbilar är för dom inte har massiv växellåda och således ingen lång drivaxel som för kraften till hjulen (fram eller bak). I motorhuven sitter mestadels batterikomponenter som tar stor plats. Man sätter därför elbilsmotorn i bakre delen av bilen som blir direktkopplad precis emellan bakhjulen, detta ger mestvridmoment och minst effektförlust. Anledning till detta att man i praktiken hellre vill ha större bagage bak på bilen än fram samt också mer utrymme i baksäte. elmotorn är relativt liten och gör att man inte förlorar så mycket utrymme i baksäte + bagageutrymmet. Tänk dig en bil med det stora bagageutrymmet fram istället, inte särskilt aerodynamiskt. kortfattat: 1 man vill ha elmotorn precis emellan hjulen för max effekt 2 man vill ha bagageutrymmet baktill och största möjliga baksäte, elmotorn tar liten plats.

@simonsvensson3275

Жыл бұрын

Har som sagt med viktfördelningen att göra tyngdpunkten har förflyttats från motorrum till kupen ungefär. Vet inte exakt vars batteriet sitter på olika elbilar men oftast sitter det väl på mitten vilket gör att trycket från vikten flyttas bak till den bakre axeln, då om du har driven fram spinner det betydligt lättare jämfört med en framtung framhjulsdriven bensinbil. Elbilar är lite mer som bussar och lastbilar 🙂

@simonsvensson3275

Жыл бұрын

Sen i och med att du inte har driften fram kan man kompensera med att kunna styra snävare. Man kan vrida ratten mer i och med att man inte har en drivaxel ivägen för styrningen

Det är tråkigt att många bil tillverkare har missat att man behöver värma området med sensorer. Min Mach e stänger av adaptiva farthållare när man börja prata om snö 😅 och klarar inte heller starka vindar och avbryter farthållare utan förklaring.

@Elbilsmagasinet

Жыл бұрын

Det där känner jag igen...... :) /Mach-E förare

@mattephoto6850

Жыл бұрын

Ibland hjälper inte märme om det är saltslask som täckervsensorerns

Märkligt att min Kia Niro går billigare ??

Som vanligt, underhållande film. Skulle precis fråga om du laddade med något abonnemang när du sa att du kör Elli. För mig som laddar hemma och gör 2-3 långresor per år så är abonnemangen inget för mig så det blir bra dyrt de få ggr man är ute och semestrar.

@Elbilsmagasinet

Жыл бұрын

Ja så är det ju, men då antar jag att din milkostnad i vardagen inte ligger uppemot 8-10kr? :)

@michelbergqvist5819

Жыл бұрын

@@Elbilsmagasinet nej precis. Har inte räknat på milkostnaden men ser ju att idag laddar vi för dryga 20 öre per kwh så det blir ju nästan ingenting. För om jag har förstått det rätt så har alla bindningstid på 12 månader?

LFP batteri i MG4, där har du förklaringen till många konstigheter i laddkurva och annat. Beter sig väldigt illa då den ej varit 100% laddad så stämmer ingenting med laddprocenterna tyvärr. Samma visa med BYD Atto 3 och även med Tesla:n med LFP.

@Elbilsmagasinet

9 ай бұрын

MG4 Luxury, som jag kör i videon, har inte LFP batteri, det är endast Standard Range som har det :)

@HansFrisk

8 ай бұрын

@@Elbilsmagasinet The more you know! Bytte min beställning till MG4 LR nu hos handlarn.

Suveränt, de sånna här senarier man bävar över, annars hör man bara guld och gröna skogar om MG4

@Elbilsmagasinet

Жыл бұрын

Det är verkligen en trevlig bil, MGs bästa utan tvekan. Men mjukvaran förstör en hel del och det känns lite som om MG struntar i att göra något åt det, det är ungefär samma kritik som dom fått i alla sina tidigare bilar men ändå är vi här nu och klagar på mjukvaran.

Men problem med sensorer tex fram har ju många bilar vintertid tycker inte jag är lustigt alla.

Har du någon video hur man tecknar dessa alla olika abonnemang så som ionoty? Googlat och blir inte klok på deras hemsida, Måste ju lära mig hur allt funkar då min ix3 kommer i april

@anywhohey

Жыл бұрын

Ladda ner Elli-appen till din telefon bara.

@Elbilsmagasinet

Жыл бұрын

BMW har ett abonnemang som följer med deras bilar och du får även ett kort från BMW som fungerar på dom allra flesta stationer. Rekommenderar dig att köra med det, då får du även billigare pris hos Ionity :)

@jonasanderlund6701

Жыл бұрын

@@Elbilsmagasinet tusen tack för svar samt en riktigt bra kanal,

Har du provat att navigera med Google Maps och visa laddstationer i navigationen?

@Elbilsmagasinet

Жыл бұрын

Nej, jag har inte gjort det än, glömmer bort det när man väl sitter där! Får göra ett försök nästa gång :)

Kollade du sensorerna så de inte va skitiga? Det behövs ju inte mycket för att de skall bli igen geggade

@Elbilsmagasinet

Жыл бұрын

Japp!

Vilket laddkort använder du? Endast 3,15 kr/kWh hos Ionity är ett mycket bra pris!

@Elbilsmagasinet

Жыл бұрын

Elli Charging heter det. Prismodellen jag har går ej att få längre, dom har höjt det till 3,30kr/kWh nu.

Kanske nämns i videon men körde du med dubb eller friktion?

@Elbilsmagasinet

Жыл бұрын

friktion

Är där 7nte vanlig farthållare utan adapt?

@Elbilsmagasinet

Жыл бұрын

Nej enbart adaptiv

Undrar hur en MG ser ut efter tre vintrar med översaltade vägbanor… finns det ingen sån test någonstans?

@Elbilsmagasinet

Жыл бұрын

Nej, det tror jag inte, MG har inte funnits i Sverige så länge! Dock har Vi Bilägare en MG i sitt långteststall så vi lät höra mer från dom om det :)

@Heluthegr8

Жыл бұрын

Alla MG4or som kommer till Sverige får extra vaxbehandling nere i Malmö. Inuti trösklarna och i hjulhusen på utsatta ställen. Sen hur det kommer hjälpa får vi nog veta om några år

Är jättedåligt insatt i elbils-livet, får du ladda på tex teslas eller Porsches laddstationer?

@Elbilsmagasinet

Жыл бұрын

Dom flesta Tesla-laddare fungerar idag även med andra bilar men inte alla. Man behöver därför hålla lite koll i t.ex. appen Chargefinder för att se om stationen är öppen för bara Tesla eller även andra. Porsches laddare har jag dålig koll på, tror att dom fungerar om man har ett laddkort från sin biltillverkare (gäller ej Volvo eller Polestar).

@jonasmagnusson2099

Жыл бұрын

@@Elbilsmagasinet Tack för info! Du gör ett kanonjobb!🙏👏👍🇸🇪

Hej! Tack för en trevlig och informativ video 😀 Har du bilen och AC igång under laddning eller stänger du av bilen? Har en MG5 och enligt återförsäljaren blir det kortslutning i bilen om man har den igång under laddning. Låter helt absurt om man ska ladda i 10 minus och frysa röven av sig men inte vågat testa. Även stor förvirring i mg5:s facebookgrupp ang detta ämne… Ta hand om dig!

@Elbilsmagasinet

Жыл бұрын

Jag tror det blev kortslutning i återförsäljarens hjärna :) Skämt åsido, ja, jag kör alltid med AC igång när jag står och laddar och sitter kvar i bilen och det går utmärkt. Ingen bil jag kört än så länge har haft problem med detta, MG5 inkluderat :)

@jonathanharlin3093

Жыл бұрын

@@Elbilsmagasinet Haha skönt att höra :) Tack återigen för en trevlig kanal!

Ikea och Ica Maxi brukar kunna ha gratis laddare för elbilar :)

När du tankar en vanlig bil så fyller man alltid tanken full, för att slippa tanka så ofta.. Varför fyller du inte 100% när du "tankar" el? Är de någon speciell anledning till det?

@Elbilsmagasinet

Жыл бұрын

Det tar för lång tid att ladda till 100%. Laddeffekten dras ner så pass mycket för att skydda batteriet mot överhettning så det är helt enkelt inte värt det på dessa typer av resor.

@jespermeisel9799

Жыл бұрын

elbilar laddar som snabbast från 0-60%(förutsatt att batteriet är uppvärmt), efter 60% laddar dom långsammare. Efter 80% riktigt slow.

@christoffersundin1815

Жыл бұрын

@@Elbilsmagasinet då känns alla tillverkares siffror helt irrelevanta.. dom stoltserar ju med hur många km du kommer med just deras bil, i själva verket så är det 3 tankningar.. info från biltillverkarna känns missvisande tycker jag!

@Elbilsmagasinet

Жыл бұрын

WLTP är en siffra som är bra som jämförelse, tyvärr är det den enda siffran vi har som kan ge en fingervisning om hur lång räckvidd en elbil har. Men ja, säger den 40 mil så bör du räkna bort en del från början.

Hur är halv/helljuset?

@Elbilsmagasinet

9 ай бұрын

Som man kan förvänta sig på den här typen av bil, du behöver en ramp om du bor utanför stan.

Lite över 1000kr för den sträckan, tjänar man någonting på att ha en elbil egentligen?

@Elbilsmagasinet

Жыл бұрын

Den här resan är kanske inte vad som ska anses vara vardag för majoriteten :)

@Bice404

Жыл бұрын

@@Elbilsmagasinet är det hemmaladdning som eventuellt kan göra det billigare? Tack för en bra video.

@Elbilsmagasinet

Жыл бұрын

​@@Bice404 Ja precis, det är där man oftast gör den största vinsten :) Om du kollar vad du betalade per kWh under 2022 i snitt och räknar med att en elbil snittar runt 2kWh/mil så får du fram kostnaden för vardagskörningen :) Många optimerar dessutom så att dom laddar på nätterna när det är billigt och kan ladda för under 1kr/kWh.