Karena Singapura bersih, bongkar muatnya cepet gak banyak ngeluarin duit, kalo di indo bongkar muat aja harus ngasih duit dulu baru dikerjain.

@bangbangbang1239

2 жыл бұрын

Gak ngasih duit = dipersulit

@ayeshafamily9550

2 жыл бұрын

Betul pungli nya gila2an mulai dr atas sampe bawah.... Dan kapal2 besar ga bisq sandar di dermaga indonesia,,,baru kemaren2 aja sdh bs sandar,telat sih tp gapapa,setidak nya kita impor ga ke singapore dulu transit,sudah mulai langsung ke indonesia

@donnyganteng382

2 жыл бұрын

Sebenarnya ada goodbener dki 2014-2017 yang ingin jakarta seperti singapura disemua sektor,termasuk perhubungan dan ekonomi,tapi sayang penduduk dki tertipu tuduhan bahwa "jakarta pribumi nya bakal disingkirkan seperti singapura" oleh kampret dan kadrun.

@addulwahab762

2 жыл бұрын

@@donnyganteng382 bukan nya cebong wk.wk.

@brebro6441

2 жыл бұрын

@@donnyganteng382yg mereka takutkan( orang2 yg merongrong uang negara dan ngak mau indonesia maju) itu ngak bisa pungli,korup, bayar lebih.... yg bayar kadrun ,kampret dgn murah dengan nasbung 😂😂😂 karena mereka ngak ada otak 😂😂

Bukan cuma masalah infrastruktur,, tapi masalah mental yg juga harus diperbaiki.. revolusi mental 💪

Selama di indonesia budaya pungli ga ilang, akan sulit bersaing dengan negara lain, Saya pernah kerja di kapal, saya sangat kesuliatan untuk mengurus buku pelaut saya, akhirnya bayar brokoer yang menjabat sebagai karyawan syahbandar, baru bisa bikin buku pelaut, Tapi alhamdulillah sekarang saya merantau di korea selatan, dan gak berkecimpung lagi di dunia pelayaran indonesia

@azzf1029

2 жыл бұрын

Betul. Di dunia logistik banyak banget punglinya. Saya kerja di bidang logistik dan ekspedisi ekspor impor. Muat di pabrik, harus ngasih duit buat checker, operator forklift atau kuli muatnya. Mau keluar pabrik, laporan di pos satpam jg ngasih duit. Di luar pabrik, setiap persimpangan jalan ada pak ogah yg mintain duit. Polisinya pada lebih milih patroli di tol. Soalnya lebih banyak hasilnya. Nyampe di pelabuhan, ngasih duit lagi buat yg bongkar muatan, dan jg checkernya. Keluar pelabuhan, ngasih duit buat satpam jg. Di luar pelabuhan, pak ogah dan preman asmoro jg mengintai. Itu yg bikin biaya logistik di Indonesia sangat mahal. Belum lagi pengurusan dokumen bea cukai, yg juga gak sepenuhnya bersih.

@Mredithq

2 жыл бұрын

Saya gk lama bang ngurus bukpel 2 hari jadi, ngurus passport pun 2 hari sangat lancar tanpa tembak. Memang sih saya sekolah ant 3 tapi entah kenapa masih ada orang" yang kesulitan ngurus dokumen

@hendrimartua4760

2 жыл бұрын

Maka nya hapus itu tenaga kerja outsourcing nya dan kasih buruh pelabuhan gaji yang layak yakin gua ngga ada punglinya kalau buruh pelabuhannya sejahtera

@azzf1029

2 жыл бұрын

@@hendrimartua4760 yakin bang? Yg pungli tu gak cuma buruh bongkar muat, tapi sampai operator crane dan forklift juga lho. Yg notabene mereka itu tidak termasuk dalam bidang kerja yg diperbolehkan memakai outsourcing. Dan operator alat berat seperti itu gajinya sudah gede, lemburannya pun jam hidup. Staf yg di kantornya aja bisa kalah penghasilannya 🤭. Masih kurang gimana lagi coba? 😏 Oknum² yg seperti itu tu bukannya kurang sejahtera, tapi karena memang tamak.

@budihartoyo9419

2 жыл бұрын

Ya smua karena jokowi

Jadi ingat artikel tentang pengalihan pelabuhan pasir panjang dan Keppel ke Tuas Megaport, ada nakhoda tanker yang nyeletuk, bahwa kecepatan transhipment pelabuhan Singapore sangat cepat bahkan untuk kencing saja buat rehat itu gak bisa.

karena di Singapura manajemennya bagus dan gk ada pemalak yg nyusahin pemilik kapal

Biaya sandar dan biaya parkir di pelabuhan Singapura memang lebih murah dibanding Indonesia karena : 1. Biaya sandar kapal di pelabuhan Singapura dihitung berdasarkan panjang kapal waktu bersandar. Sementara biaya sandar di pelabuhan Pelindo dihitung berdasarkan berat tonase kapal. 2. Lama sandar kapal di pelabuhan Singapura dihitung berdasarkan lama sandar yang sebenarnya misalnya 4 jam. Tetapi lama sandar kapal di pelabuhan Pelindo dihitung per et mal (per tiga jam). Jadi bila lama sandar 3 Jam 5 menit , maka akan dihitung langsung dua et mal (yaitu 6 jam). 3. Kapal pasang jangkar di laut menunggu sandar. Di Singapura, gratis.. Di Indonesia harus membayar per hari . 4. Semua logistic BBM, Air bersih yang dimuat ke kapal, maka di singapura akan dikenakan harga yang sebenarnya . Tetapi di Indonesia akan dikenakan tambahan biaya PPN 10%, dan surcharge service fee /Pelindo service fee 10 %

@hadisuwendi210

2 жыл бұрын

Bongkar muat terjadi karena barangnya udah nyampe ato barang tersebut transit om? Maksud saya kalo eksport import negara tersebut gak banyak otomatis kapal yang sandar jg gak berapa

@kualidelapan2258

2 жыл бұрын

@@hadisuwendi210 Fungsi pelabuhan Singapura selama ini adalah Hub internasional. Pelabuhan Indonesia didekat Singapura, sebagai pelabuhan feeder, mengirimkan barang ke Singapura. Selanjutnya dari Singapura, mother vessel akan membawa barang itu ke negara tujuan. Demikian juga mother vessel akan membawa barang ke singapura, selanjutnya akan didistribusikan ke pelabuhan feeder di Indonesia dengan kapal ukuran lebih kecil

@adeaulia6131

2 жыл бұрын

@@kualidelapan2258 yaa itu betul

@mariaannainditahernawati7132

2 жыл бұрын

yg nmr 3 saya pernah menjumpai lbh dr 10 kapal besar dan cargo yg pasang jangkar di sekitar jembatan 4 atau 5 batam ketika menuju pulau kecil utk menyelam utk yg nmr 4, saya malah diajari oleh warga spore utk bikin invoice yg "diolah" hehehe

@gendutisrael6858

2 жыл бұрын

Selama chaplin masih berkuasa disana ga bakalan kapal asing parkir di indonesia

Dulu guru geografi saya menerangkan letak Indonesia di posisi strategis karena diapit 2 benua Asia dan Australia. Dan 2 samudera Pasifik dan India. Saking strategisnya banyak kapal dan pesawat yang transit. Ternyata singgah dan transitnya pilih di Singapura 😂😂.

@meonchannel

Жыл бұрын

ternyata singapura lebih strategis. wkwkwk

@imanueljpratama4982

Жыл бұрын

Karna pelabuhan singapure lebih bagus lebih mantab dan ga ribet

@sarmansabrangwetan1390

Жыл бұрын

Selat Malaka paling strategis di dunia.di dukung Singapura yang berani modal sekarang Singapura dah jadi mall, Indonesia baru buat warung.gua takut Batam mangkrak😂

@wardoyosapitu3423

Жыл бұрын

Inilah misi jokowi utk jdi negara maritim...era digitalisasi hrs smkin cpt...spt china semua pakai robot angkut dan forklif bongkar muat..jadi cpt efisien jdi kita kalah saing...

@agusbh7738

11 ай бұрын

Disini kerjanya lelet.....belum kerja sdh duit duit duit melulu padahal sdh digaji gede😂

Jelas beda kualitas. Mengapa Singapura? Karena di sana bebas pungli, layanan terbaik dan sistem birokrasi yang tidak njelimet. Selama tidak ada upaya pembenahan di tiga masalah tadi, jangan harap Indonesia bisa menyaingi Singapura. Ini sudah beda level antara langit dan bumi. Semoga pembenahan ke arah yang lebih baik segera terealisasikan.

@romeovalentino6287

2 жыл бұрын

Sebenarnya itu memang di rancang demikian biar para koroptor itu makin kaya dan nanam hartanya di Singapura 😂😂.... Ya singapura memang mau Indonesia ini bodoh dan gak maju kalau maju Indonesia apa mereka gak dapat apa apa semua ngalir ke Indonesia... Semua mikir perut masing masing bukan kemajuan bersama..... Kalau kita membangun membangun dengan arah yang jelas dan fasilitas yang lengkap singapura bakal stress..... Semua selalu dihalang halangi... Contoh baru zaman jokowi ada mrt dan itupun dibakar waktu demo 😂😂cak koruptor ditangkap gak ada yang demo hkum mati atau bakar jadi bisa kita lihat... Nanti bikin EKTP udah sepuluh tahun tetap aja fotocopy buka dibikin digitalisasi kenapa ya bisa lahan korop bilangnya anggarannya besar 😁😁😁... Intinya memang jiwa voc blom luntur

@keresekplastik2272

2 жыл бұрын

Pungli di lakukan oleh masyarakat kita dan sengaja di biarkan oleh pejabat bawah..yah sudah..siapa yg mau di salahkan..karena dua duanya salah gak aparatnya gak masyarakat nya..

@erwinarungki751

2 жыл бұрын

Ya anda benar

@mariaannainditahernawati7132

2 жыл бұрын

tapi di spore sebenarnya biayanya lbh besar dan terkadang ada biaya yg bikin heran seperti bl fee bisa sampai 5 dollar

@iqballl1906

2 жыл бұрын

Yaps pungli, mulai dari masyarakat sampe petugas

Kapal parkir : 🛥🛥⚓️⚓️ Singapura: langsung bongkar 👍 Indonesia: duit dulu bos 💵🙊

@generalaladeen7543

2 жыл бұрын

Budaya korup pejabat jilatan buzzer.

@mariaannainditahernawati7132

2 жыл бұрын

betul terkadang tenaga bongkar bisa punya kuasa lebih

@iqballl1906

2 жыл бұрын

@@generalaladeen7543 bahkan bongkar muatan kecil dikampung² aja sering di pungliin sama ormas/akamsi😂

@neniwarsini8932

2 жыл бұрын

Selama koruptor2berkeliaran indonesia tidak akan maju terus uang rakyat dimakan para koruptor

@xena9576

2 жыл бұрын

@@neniwarsini8932 gak cuma koruptor bang, dari anak mudah juga udah keliatan, contohnya ada tukang parkir di indo/Alfamart yang di mana bebas parkir, eh malah ada tukang parkir. Tak jarang juga anak muda ketangkap melakukan pungli supir truk

Pertama. Yang Kecil-kecil pungli Yang Besar-besar Korupsi Selama Masih Ada keduanya (Pungli & Korupsi) Percaya deh Pembangunannya pasti tidak 100% Kedua. Pembangunannya memakan Waktu yang panjang bisa belasan sampai berpuluh tahun, tapi ingat jabatan presiden hanya 2 periode. Pengalaman telah menjawab semuanya, tinggal di ambil jeleknya saja😂😂😂

Indonesia kan prinsipnya , segala sesuatu kalo bisa dipersulit ngapain dipermudah dan digampangin? PELICIN nya DULU.

Aku ex ABK kapal cargo internasional slma 3 tahun bekerja pelabuhan Jurong singapore nyaman bro,bongkar muat barang sllu tepat waktu.singapore is the best menurut saya.

Cuma satu cara agar kapal raksasa itu bisa pindah ke pelabuhan Indonesia internasional 1. percepat bongkar muat yang terintegrasi tepat waktu 2. Bersihkan dari semua pungutan liar baik dari dalam pelabuhan maupun yang dari luar pelabuhan 3. Infrastruktur operasi bongkar muat mulai menggunakan sistem otomatis agar tercipta efisien dan ketepatan waktu 4. Kedalaman Darmaga pelabuhan harus menjadi prioritas utama agar para kapal raksasa logistik bisa bersandar di pelabuhan Indonesia internasional 5. Biaya bongkar muat barang logistik harus bisa memberikan pelayanan yang terbaik untuk pelanggan 6. Jadikan Indonesia pusat pelabuhan jalur sutera ekonomi dunia karena kita Indonesia di pintu terdepan jalur lalulintas perdagangan internasional 7. Jadikan satu wadah semua pelabuhan Indonesia agar terjadi efisien dan fleksibel untuk saat ini maupun masa mendatang untuk Indonesia maju Inilah yang harus di fokus target ekspor produk industri strategis Indonesia

Ikuti apa yg sudah dilakukan Singapura dlm menjalankan bisnis pelabuhannya. Fasilitas apa saja yg diberikan di Singapura, Indonesia harus memberikannya juga.

@tokomaru9866

2 жыл бұрын

Fasilitas itu salah satu faktor SDM kita yang banyakan nakal tdk jujur dan peraturan2 yang riweh ada duit kita bongkar gada duit ngantri panjang

@caesarwirasanjaya1625

2 жыл бұрын

@@gitosalim7046 ga usah sangkal fakta di lapangan cok, memang begitu adanya, di pelabuhan sarangnya preman, tukang palak, dari yg berseragam ataupun tidak berseragam, banyak punglinya, kapan mau bersaing sama singapore, jauh lah bleguk

@gitosalim7046

2 жыл бұрын

@🦈 AW. Dhiana yg sya omongin apa yg di komenin apa,pada gk nyambung,hadehhh

@suhardisuhardi5899

2 жыл бұрын

Indonesia bisa Indonesia maju Tingkatkan disiplin dan hapus semua korupsi.

@gitosalim7046

2 жыл бұрын

@Bob Dylan nah itu masalahnya bos, tmbah lagi banyak yg bisanya cuma ngomong aja dari pada bekerja.

Karena 1.banyak nya pungli 2. Fasilitas nya belum memadai seperti crane 3. Kedalaman dermaga nya itulah sebabnya banyak kapal besar yg lebih milih sandar di pelabuhan Singapura karena kedalaman nya cukup untuk menampung kapal besar pada saat sandar kedermaga dan fasilitas nya sangat bagus serta tidak di persulit

Singapore salah satu negara terpercaya di dunia untuk berbisnis, 1. Singapore berani menjamin keamanan kapal yg sandar di negaranya. 2. Singapore menjaga privasi pemilik kapal atau pemilik barang yg ada di dalam kapal. 3. Di singapore tidak ada pungli di segi bisnis manapun. 4. Singapore selalu update dg aturan ISO & teknologi yg terbaru untuk angkutan lainnya. 5. Biaya jasa labuh & sandar jauh lebih murah dari Indonesia.

Pungli kakap di dalem management nya…gabungkan semua pelindo dan buang orang2 lama yang nga becus kerja! Soft policy juga harus di rubah buat KEK yang ramah trade bukan paranoia di jajah asing.

Harusnya kita bangun Super Pelabuhan Internasional di Kepulauan Natuna. Lokasi strategis menghubungkan Asean-China-India-Australia.

@romeovalentino6287

2 жыл бұрын

Setuju bro.... Masalahnya mereka hanya ingin gas alamnya 😂😂

@jalilrl9

2 жыл бұрын

Kapal yg parkir jadi takut kalo di natuna,,bnyk rudal2 kwkw

@yasinwangi3885

2 жыл бұрын

Klo di Natuna, mending di Singapura. Mengapa? Natuna itu jauh dari Jawa dan Sumatera yg jd tujuan cargo, dan infrastruktur penunjang belum lengkap. Mending Pelabuhan Batam, Kuala Tanjung, Tanjung Priok yg dibenahi lautnya, fasilitas pelabuhannya, aturan sandar dan bongkar muat, pergudangan, dan pungli

@hendiwiguna1125

2 жыл бұрын

Ngapain Natuna lu tau BATAM tak, BATAM punya segalanya

@siapaya6107

2 жыл бұрын

Jauh amat Natuna.. buang2 bahan bakar klw musti ke natuna dulu.. klw Batam oklah masuk akal..

Singapura sangat efisien : bongkar-muat cepat, tdk ada pungli, makanan & minuman utk awak kapal higenis, variasi makanan sgt lengkap (termasuk non-halal), kebutuhan medis (surgery dll) & obat2an sangat lengkap, komunikasi bisa berbagai bahasa, entertainmen utk awak kapal sangat memuaskan (nightclub, kasino, lokalisasi PKS, dll)

@Tikusaktif.tw09

5 ай бұрын

PKS itu partai

Karena pemerintah fokus membangun pelabuhan di kota besar dan tidak fokus melihat potensi pelabuhan strategis di daerah... Coba kalau fasilitas daerah strategis di naikkan sekelas fasilitas di pelabuhan besar spt Jakarta, Semarang, Surabaya dan Makassar pasti Indonesia bisa semakin maju... Indonesia wajib membangun 3-6 pelabuhan transit sekelas pelabuhan di Jakarta di 3 jalur laut utama di Indonesia sebagai pelabuhan transit ke seluruh wilayah sekitarnya dengan fasilitas kelas I = Wilayah Barat > Pekanbaru (Riau) & Kepulauan Riau Wilayah Tengah > Kalimantan Timur & Sulawesi Tengah Wilayah Timur > Papua Barat & Maluku Selatan Dan satu lagi... Suruh diam tuh greenpeace kalau demo soal pembangunan pelabuhan transit kelas dunia untuk pemasukan negara... Suruh tinggal di hutan lindung saja menanam pohon hijau... Bangun jalan terus, sambil melindungi pohon, hewan dan manusia yg menempati bumi.

Indonesia selalu setia menjadi penonton & pembeli yg baik

Singapura lebih profesional dan efisien dalam mengelola pelabuhannya.

@pesmobile-lh5fs

2 жыл бұрын

Kalau gaji ditingkatkan dan hukum ditegakkan dengan baik saya yakin kita bisa bersih

@Ronaldka

2 жыл бұрын

@@pesmobile-lh5fs mimpi, di Indonesia ngak ada manusia yang ngak serakah. 🤑

@satiraden8094

2 жыл бұрын

@@Ronaldka tergantung kepala ekor nurut.

@yopriyopri344

2 жыл бұрын

Di Singapore biarpun gaji tinggi tapi harga barang pokok mahal semua lho, soalnya mereka konsumsi barang impor, beli rumah juga mahal karna lahan terbatas, tapi keluarga disana ga punya anak banyak kayak di indo, makanya gaji mereka cukup buat memenuhi kebutuhan keluarga

@yopriyopri344

2 жыл бұрын

@@pesmobile-lh5fs sebenarnya gaji UMR di indo cukup buat hidupin 1 keluarga 2 anak, apalagi klo istrinya ada kerja juga

Selama Pemerintah tak mampu mengatasi Parkir liar yg nyata2 berada di depan matanya,maka jangan harap bisa menyaingi negara lain. Ini sebagai barometer bahwa Pemerintah Indonesia tidak mampu menegakan hukum buat rakyatnya, apalagi utk orang luar spt Investor,turis dll. mungkin Hukum masa Belanda yg masih di pakai setelah merdeka 77 tahun.

Singapura tetap lebih baik, penerapan system manajemen dan teknologi yg termutakhir dan juga didukung SDM berkualitas. Jasa dan pelayanan kelas dunia yg bertahan hingga saat ini.

@exdespair6085

2 жыл бұрын

itu sekarang, masa depan boleh lain

@misranmisran60

2 ай бұрын

Indonesia mental korupsi macam mana mau maju

Nasib negara tidak ditentukan oleh wilayahnya, tapi oleh orang-orangnya. Selagi masih banyak korupsi, ya:

@slametboler8835

2 жыл бұрын

Betol itu apalagi waktu rezim suharto dan mbah beye berkuasa, kekayaan negara buat jarahan

@gamarramdani2665

2 жыл бұрын

SDM yg ngebuat suatu negara jadi maju, Gk ada Korup pun Kalo SDM masih Dikit gk mungkin maju walaupun Kita kayak akan SDA.

@lapz15

2 жыл бұрын

@@slametboler8835 kalo suharto okelah emang betul Tapi kalo SBY engga juga sih Malah pemerintahan yg dipimpin presiden yg anu lebih buruk ketimbang pemerintaha SBY, korupsi trosss sampe bansos aja juga iya

@slametboler8835

2 жыл бұрын

@@lapz15 di rezim jokowi memang ada korupsi dan gwa g nutup mata, akan tetapi tidak terstruktur dan sistematis kaya jaman SBY, ampe kadernya keseret kasus korupsi semua hampir rata2. Bahkan ada indikasi mengkriminalisasi ketua KPK saat itu karna menetapkan besannya sebagai tersangka korupsi😁

@lapz15

2 жыл бұрын

@@slametboler8835 lu kata rezim jokowi korupsi nya gk trstruktur? Lu gk ingat berita sekjen PDIP yg kabur sembunyi berlindung ke markas besar polisi pas petugas KPK mau periksa dia? Sampe ketua KPK nya diganti sama ketua KPK yg skarang itu orang gk diperiksa2 gara2 pengaruh di politik nya kuat, itu baru contoh satu blum yg lain Dan lu bilang jaman pemerintahan jokowi korupsi nya gk trstruktur Jangan kan korupsi nya yg trstruktur, nepotisme nya aja juga trstruktur liat aja itu pembagian jabatan buat orang2 pendukung jokowi di pemilu yg lalu

Disiplin kerja dan kolusi cara kerja dan ketetapan hukum jelas dan transparan.indonesia harus belajar dari singapore.

Karna di Singapura Birokrasinya lebih tratur dan tidak ada birokrasi gelap dan mmbuat biaya bongkar muat di sana lebih efisien,itu yg pernah sya dengar dri seorang ABK Kapal Kargo..

saya kru kapal pesiar, dari sisi kru pun untuk bersandar di Singapura lebih enak. Aman dan bersih dari mafia...

Hal2 sperti ini sih yg perlu di kupas. Kenapa dan mengapa. Untuk pembelajaran dan kemajuan kita sendiri. Dari pelabuhan sampai airport kita kalah semua

Mantap semoga BP Batam bisa mewujudkan Batam sebagai lokomotif Ekonomi Nasional khususnya dibidang Pelabuhan.

@putrajayajaya676

2 жыл бұрын

Indo terlalu banyak pemain.kususnya bagian pelayanan masyarakat.

@arpb732

2 жыл бұрын

Batam ada geliat ekonomi karena dekat Singapore

@yohanesbp2155

2 жыл бұрын

padahal sejak jaman orde baru sudah ada otorita Batam. kenapa sibuk nya baru sekarang ya?

Di sana fasilitasnya lengkap, bersih dan tidak ada pungutan gak resmi alias pungli

Di Singapura pegawainya pungli di denda sampai 10 kali lipat ..terus masuk penjara di black Lis kerja lagi ..Singapura terapkan hukuman gantung kasus korupsi...pekerja pelabuhan Singapura wajib beri laporan tiap jam hasil kerjanya, kerja lebih disiplin..pekerjanya gaji 2kali sebulan..

Semoga lancar tujuannya,bagus sih sekarang udah ada perbaikan dan mengakui kekurangan nya👍 jadi bisa berkembang

Kenyamanan kepercayaan dan kualitasnya itu kuncinya

Masya Allah 🤲 KEADILAN SOSIAL BAGI SELURUH RAKYAT INDONESIA Aamiin 🤲🤗🥰😀🇮🇩💪💪💪🇮🇩👍👍👍

Dari letak geografis maka Pelabuhan Kijing di Kalbar adalah pelabuhan paling strategis dibandingkan pelabuhan lainnya di Indonesia. Bila pelabuhan Kijing dilengkapi juga dgn kawasan industri maka sebuah keniscayaan apabila industri berorientasi ekspor di Jawa akan pindah ke Kalbar.

solusi pungli adalah Robotisasi dan otomatisasi disetiap seluruh Pelabuhan Indonesia,mantap

@kristinendang3112

2 жыл бұрын

Tetap aja mental korupsi susah diberantas, kecuali diberlakukan hukuman keras, macam Tiongkok, Korut.

@saifullapangandong9955

2 жыл бұрын

@Vladimir Putin iya, butuh pekerjaan tapi bukan pekerjaan semacam pungli...pungli bukan pekerjaan tapi kejahatan mas jadi harus pintar membedakan...

@timotiushalomoan3953

2 жыл бұрын

@@kristinendang3112 Tiongkok walaupun udah dikasih hukuman mati tetap aja masuk 5 besar Indonesian 1 peringkat diatas China

@gunturpradika1210

2 жыл бұрын

@@saifullapangandong9955 ko manggilnya mas,itu presiden rusia lho

@saifullapangandong9955

2 жыл бұрын

@Vladimir Putin klo itu sih wajar aja pekerjaan harus ada, namun ingat kita khan mengejar ketertinggalan yg udah sangat lama yg berbarengan munculnya berbagai tekhno dan inov yg trus menantang jdi wajarlah kita harus beradaptasi dan menerima keadaan ini sehingga kita harus merubah menset dari cara tradisional menjadi modern dgn peralatan canggih sesuai tantangan pekerjaan maka bagi yg nggk bisa menyesuaikan cari kerjaan yg lain yg penting halal jgn jadi tukang pungli...

broker singapura praktek monopolinya brokernya mengerikan. . hampir semua komoditi global. dari timah. . besi . nikel. bahkan emas. . termasuk bahan baku kimia industri dan elektronika.. . 62 . kebagian beli lewat cukong cukong. . bea cukai. yg doyan suap suap itu. . mirisnya..

Semua karena pemimpinya...karena dia punya wewenang & sdmnya. Ingat: "dibawah pemimpin yg baik, prajurit bodohpun ada gunanya. Tapi, dibawah pemimpin bodoh, prajurit terbaikpun kocar kacir"....👍👍👍👍

Alasan yang dikemukakan itu sangat benar. Cuma bagi kita yang sudah lama tinggal di Batam, sudah ada semacam opini tak tertulis kalau tetangga kita "tidak" suka, Batam atau pulau di sekitar nya maju. Itu akan sangat merugikan mereka. Itu makanya mereka lebih masif berinvestasi di sektor manufaktur di Batam sebagai senacam kompromi. Mohon maaf... Ini cuma pendapat saya lah... Ini lebih tergantung kepada kemauan para pemimpin kita di Jakarta...

Dan yg paling penting operator RTGC nya itu kunci yg sangat sangat penting untuk kecepatan bongkar muat jangan asal terima pendor yg blm tau kualitas operator nya

Pengembangan infrastruktur pelabuhan di Indonesia sangat masif, itu betul tapi kita baru sampai pada level" mengejar ketinggalan" bukan sudah mengalahkan tetangga sebelah. Kita masih butuh waktu untuk menyamai apalagi mengalahkan. Mari kita dukung program pemerintah untuk pengembangan infrastruktur ini sebagai fondasi kemajuan ekonomi dan bisnis kemasa depan 😎

Negeri besar tapi dilihat kecil sama negara singapura dan singapura sangat diuntungkan karena Indonesia dijadikan pasar untuk mendulang cuan sebabyak2nya

bumn bagus bawah nya punya kesadaran pelayanan dan fasilitas bagus lasti peluang akan di kita,

Intinya, SDM negara kita yg harus diUpgrade. Semoga Pak Jokowi lanjut di 2024.

@wardoyosapitu3423

Жыл бұрын

smnjak p jokowi dikit2 lbh simple birokrasi..modern.. profesional..krn mntl birokrasi sblmnya ruwet2..skrg awal utk kbngkitan krn kita byk migas yg utk topang biaya2 modernisasi

Karena pelayanan ( servicenya ) yg sangat baik , tidak ada pungli , dan semuax diusahakan cepat bongkar muat , tdk seperti di Indonesia , kenyataan di lapangan jauh beda dengan apa yg diharapkan oleh pemerintah dan masyarakat , makanya mereka lebih memilih berlabuh di Singapura

Indonesia mau bangun infrastruktur untuk mengejar ketertinggalan dri negara tetangga, yg ada pihak oposisi ngomong Hambur2in duit, mending nambahin "Subsidi" Yg sebenarnya gak tepat sasaran.. Ditambah lagi birokrasi yg sangat super ribet

s7 bos, berbenah dan terus perbaiki didlm segala aspek yg mendukung, kenyamanan juga kwalitas.

Disana birokrasi 24 jam Contoh imigrasi dan syahbandar di indonesia ( batam ) kerja jam 08.00-16.00 Lewat dari itu nggu besok lagi, weekend libur, sementara operasional kapal itu per jam nya mahal, jdi gk bisa nggu lama hnya perkara sepele Bayangin kapal harus segera berangkat tp belum stempel imigrasi, jdi tertunda hingga besok Utk mesin lampu aja habis belasan bahkan puluhan ton bahan bakar per hari nya utk kapal besar seperti super kontainer dan super tanker

@wardoyosapitu3423

Жыл бұрын

Indonesia hrs cpt bljr modern spt shanghai jgn saling salahkan akhirnya tk ada solusi..singapur sgt2 profesional..Indonesia dikit2 kafir

pelabuhan tanjung priok masih ada juga tuh daerah2 kumuh, bikin rusak pemandangan lho

Insyaallah, cepat atau lambat kita bisa kok salip infrastruktur darat, laut dan udara yg berstandar internasional, yg penting semangat para penyelenggara negara utk bangun bangsa dan negara..

disamping bersih,mudah pengurusan,dn murah,juga servis Amoi2nya,utk A B K.sangat ok.

Masalah utama adalah : 1. Time and Speed 2. Reliable service 3. Price Semua tdk bisa dilakukan karena korupsi berjamaah, sistem yg tdk terpadu antara beacukai, karantina, dan deperindag shg dwelling time tinggi dan banyak pungutan. Mulai dari uang pilot kapal, clerance kapal, jalur merah BC, maina kode impor, karantina fiktif, sampe mel2an sopir truk..... Jadi kasihan BUMN Pelindo cuma jadi KAMBING HITAM krn harus urusin kerjaan banyak instansi yg tdk profesional 😂😂😂

@pelautsetia8032

2 жыл бұрын

Pilot salam tempel, anchore yg bayar lebih sandar dulu, PBM curang nelly muatan, supir truck turunin muatan di jalan, sampai buruh pun kalo gak di kasih rokok di palka kapal di buat miring² susah memang untuk maju. 🤣

@saifullapangandong9955

2 жыл бұрын

@@pelautsetia8032 😷😷😷😱😱😭😭😭

@marryantorotoro5299

Жыл бұрын

Krn di negri ini byk oknum2 tikus nakal...😂😂😂😂

Karna Tj. Priok kejauhan dari selat malaka. Pantai timur sumatera dan batam yang berhadapan (strategis) di selat malaka tidak punya pelabuhan yang memadai setara singapura. Cuma Tj.pelepas milik malaysia yang melihat peluang dan membangun pelabuhan mengimbangi fasilitas pelabuhan milik singapura. Kalo indonesia dari dulu tidak sentralistis dan jawasentris pasti bisa kebangun tuh pelabuhan besar taraf internasional di batam atau pantai timur sumatera. Kapal besar mana juga yg mau singgah ke pelabuhan kecil atau ke tj.priok yg jauh dari jalur pelayaran utama selat malaka.

Saat pembagian wilayah Indonesia dapat jatah terbaik, tapi pas pembagian otak, indonesia kebagian sisanya.

Pungli peningglan orde baru..semoga k depannya bsa lebih prpfesional standar dn pengelola,annya sy ykin kedepannya akan lebih baik lgi..indonesia maju..

Kualitas dan kapasitas orang singapore lebih baik bertindak gimana caranya negara bisa maju dan sejahtera. Bukan memikrkan perut diri sendiri.

Pelabuhan tersibuk di dunia 1 di Sanghai 2 di Singapore 3 di Ningbo 4 di Shenzen 5 di Guangzhou

Di tanjung priok selain jict operator alat angkat baik cc dan alat bongkar lain status karyawannya itu kontrak lewat koperasi anak perusahaan kontrak pelabuhan. Gaji pokoknya + uang makan + transport = umr. Sementara gaji operator di jict yang sudah karyawan itu gaji dan ++ tujungan dan asuransinya luar biasa. Sama dengan gaji operator di pelabuhan singapura

Yg pasti UUD... kalo ke tj priok kan biaya bahan bakar nambah minimal 24jam. Ke surabaya lebih mahal lagi. Semarang gak mungkin pelabuhan dangkal. Singapura memang paling strategis buat kapal besar singgah bongkar muat atau isi bahan bakar.. krn memang dijalur dari dan ke amerika eropa. Kalo ke indo ya melenceng jalurnya kecuali kapal nya mau ke australia. Bbrp tahun lalu kapal kapal kontainer besar diatas 10ribu teus mampir ke tj priok tapi gak tahan juga krn scr ekonomis merugikan.. dari segi produktifitas bongkar muat dan biaya bahan bakar kualitas dan harga masih lebih bagus di singapura.

Kalau di Sabang kita bikin pelabuhan modern, harga BBM rendah, birokrasi yang efisien, pasti banyak kapal mau singgah.

Beda strategi, kalo Singapura upgrade fasilitas itu wajib tanpa embel-embel apapun, kalo di Indonesia, peningkatan fasilitas adalah iming-iming / alasan pada saat akan naik tarif. Selalu salah kaprah soal dwelling time, Singapura adalah pelabuhan transit, jelas dwelling time sangat rendah, krn cargo hanya alih kapal dr feeder ke mother vessel dan sebaliknya, import murni dr Singapura sangatlah sedikit, kalau di Indonesia import sangat banyak, sehingga prosedur clearance, proses dokumen dll jg cukup banyak, sehingga butuh waktu yg lbh lama

@wardoyosapitu3423

Жыл бұрын

era komputerisasi digital yg sgt cpt...Indonesia mna bs mju klo dikit2 byk radikalis katanya teknologi tk perlu akhirat lbh pnting..mkanya kita dibodohi dg doktrin yg Salah.. jokowi maritim

Harus ni contoh singapura karna kekayaan singapura ada di sektor pelabuhan industri,perbankkan,semoga amanah indonesia

mantab nih chanelX..semoga makin berkembang chanelX.. 👍👍

Komisaris Pelindo saja ada yg tdk kompeten cuma seorang Tim sukses

karna di Indonesia selain banyak pungli, orang²nya pd malas kerja sebelum dpt uang & banyak mafia selain itu jg banyak peraturan ketat & terbilang mahal

Saya blum liat video, langsung baca Komentar.... Sudaj ku duga.. jawaban'ne mewakiki apa yg d benak saya...

Semoga kedepan indonesia bisa lebih baik dari Singapura aamiin. Yoo semangat kita pasti bisaa!!

SEMANGAT BUMN PASTI INDONESIA BISA MAJU🇮🇩

@cahyasuryana9974

2 жыл бұрын

Mundur yang ada juga...🤣🤣🤣

@ratunnas5113

2 жыл бұрын

maju hutangnya.

@generalaladeen7543

2 жыл бұрын

Mana mungkin

@sandywiyanto6444

2 жыл бұрын

Mimpi wkkwkw...

@iqballl1906

2 жыл бұрын

@Faizal Setiawan siapa si bang yg ga doyan duit korupsi wkwk Mulai dari masyarakat aja banyak yg pungli apa lagi pemerintah😂

Pelabuhan isinya banyak pungli dan preman yg selalu memeras,itu yg mesti di sterilkan fasilitas publik jgn di kuasai mafia dan preman.

@azzf1029

2 жыл бұрын

Masalahnya, Tanjung Priok itu wilayahnya preman. Kalau mau disterilkan, ya harus berani menggusur permukiman di situ. Lalu dibikin kawasan khusus pelabuhan, bersifat tertutup dan terbatas. Hanya pihak² yg berkepentingan saja yg bisa masuk kawasan.

@iyan9630

2 жыл бұрын

@@azzf1029 bakal muncul sara kalo sampe digusur ada yang jadi provokator demi punya pengikut

dwelling time di negara kita terlalu lama, kapal antri terlalu lama bisa sampe berminggu"

Eh baru tahu ada kanal ini. Tiba-tiba di beranda. Ayo yg mau tanya2 BUMN!

Nggak akan bisa bersaing Main ports Indonesia bersaing dgn PSA,selama roots problem nya bener bener nggak di benahin,pembahasan ini sdh di bahas dan di bicarakan sejak gua mash sekolah akademi maritim th ('94-97 ) mungkin sblm itu pun sdh di bicarakan dan sampai saat ini pun mash bingung mau berbuat apa menghadapi persaingan itu. Tanya aja sama Nakhoda atau mualim satu utk kapal kapal asing mulai dari Small Handymax,nggak usah sandar atau labuh atau lay up atau idle di Indonesia,buat belanja provision aja mereka geleng geleng. Buanyak sekali yg harus di benahi kenapa banyak karena banyak kepentingan para PENGPENG. Dan sebenrnya banyak yg di jadikan utk bersaing dgn PSA nggak usah di samain ama priok,cth utk asia barat jadikan aja main port utk west port atau East Port Indonesia di sumatera jadi kan main port ( Cigading,Belawan,Panjang,Telukbayur ) dan utk ke arah asia timur dan Far East ada Makassar dan Bitiung,Batam utk di jadikan main port atau transit,karena ini dri dulu di bahas sbg Main port , hub port dan sub port supaya dpt bersaing dgn PSA tapi nggak pernah nyata,Priok sdh jenuh heavy congestion. Akar masalanya buanyak penjelasan di video ini hanya penjelasan normative dan paradox, jadi yg buat jadi tambah ngenes Indonesia hanya menjadi Hinterland nya Spore.✌🇮🇩✌🙏🙏

Pelabuhan di Indo akan lbh maju jika: 1. Tidak di kelola langsung oleh Pelindo, pelindo pakai operator swasta, di Jatim dan Balikpapan pelabuhan swasta lbh bagus dari pelindo punya 2. Yakin, Pelindo, Bea Cukai, hingga Syahbandar ga terlibat aksi pungli??? 3. Di pelabuhan itu msh semerawut, dari parkir sampe bongkar muat..bnyk yg ga berkepentingan bisa bebas mondar mandir 4. Hrsnya pelabuhan itu seperti bandara, syahbandar aja ga bisa di andelin, kerjsama dng marinir buat pengamanan, dan satuan pengamanan hrs nya pake kontraktor swasta kaya '86', spy preman ga brani mcm2, dan tolong klo ada komplain itu di tindaklanjuti di lapangan..tanjung priok klo tdk heboh kmrn sampe Presiden turun tangan, mana ada gebrakan.

Kenapa kapal besar banyak parkir di Singapor karena CC kita masih kecil Tetapi sekarang Pelindo membangun Dermaga Internasional dan CC dan RTG baru-baru dan alat beratnya Baru-baru, dan Sistemnya sekarang Online dan terbuka,dan di garis bawah i kedalam Laut kita sama Laut singapor.

Kan sdh dibangun besar besaran Kuala tanjung sumut utk maksud tersebut, cuma belum selesai saat ini.

Perlu multilevel strategy. Pertama, harus ada kolaborasi dgn main liner seperti Merck, Evergreen, MOL dan lain, mereka ini pengangkut besar, perlu insentif kos dan effisiensi utk menarik mereka singgah di Tjg Priok. Kos laluan slot melalui terusan suez gede banget jika miss the slot, siapa mau byr kalau lewat. Mega ship perlu kedalaman minima 22 mtr, utk masa depan juga. Produktiviti QC perlu capai 40 ke 50 teu/ hrs,

@ngepetdigital

2 жыл бұрын

Evergreen bangke gara" mobil itu macet mulu didaerah tipar cakung😑

Tak relevan bandingkan luas DKI & Spore, jangan lupa hampir semua garis pantai Spore itu tempat berlabuh & sandar Jangan lupa disana pake one stop dokumen utk pengurusan in/out kpl

Jelas lebih murah,, standar bongkar muat lebih baik dan lebih cepat, pelayanan sangat baik, tidak ada pungli pelabuhan pun dibangun dengan baik,, jelas pelabuhan dermaga mereka jauh lebih baik dibandingkan dengan seluruh pelabuhan dindonesia,, bukan berarti pelabuhan kita buruk,, v mereka memang lebih baik sih,,

Alasannya dan takut dari pada ketakutan aman dari pada keamanan SEC. Hour right ties count role. Mungkin Man Money time science Mekanic ini adalah hak dan kaidahum. Trims.

Banyakin konten kayak gini min

Bangun di Bengkalis dgn fasilitas yg lengkap dan lebih strategis. Birokrasi diperpendek, preman dan pungli diberantas. Kotanya jg disusun dan diatur sbg tempat wisata sekaligus tmp bisnis yg menyenangkan. Batam biarkan sbg penyangga Singapore. Bengkalis akan didukung sumber daya dr Riau dan Pulau Sumatera harusnya lebih kompetitif dr segala hal dibanding Singapore.

@andreasertanto2628

2 жыл бұрын

Kalo pembangunan masih sentralistis mah susah terwujud.

Penyajian berita udh baik, Gak usah diselingi yg gk perlu, seperti org nangis, ketawa dll.

Iya mungkin harus mengevaluasi kinerja dan sistem birokrasi yang ada. Saya rasa pelayanan yang cepat dan baik serta memuaskan dan kenyamanan menjadi kunci strategis buat menarik kapal2 itu mau parkir di Indonesia.

Singapura itu distributornya barang2 untuk Asia tenggara. Kuncinya kalau kita ngak boleh beli barang langsung ke tangan pertama berani ngak kita mboikot/melarang produk tersebut masuk ke Indonesia? Dg penduduk 270 JT mungkin pangsa pasar kita bisa 20 %.contoh P&G ( Pantene, head&soulder,Olay dll) pabrik di Thailand kita beli tetep harus melalui Singapura.

@tanzung6560

2 жыл бұрын

karena banyak kepentingan dan permainan cuan, indo kan terkenal goblok dan gampang emosi, rasis, gmn bumn bisa maju kalau etnis keturunan ga mau masuk disana krn ga bakal naik ke top mamagement.. itu udh menggunung masalahnya..

@wardoyosapitu3423

Жыл бұрын

pljrn berharga..krn kita hrs pya strategi..bangun plbhn sabang ..pasti bsa saingi

Makanya Singapura lebih maju karena SDM ny lebih baik dan terutama birokrasiny.

Etos kerja dan kualitas SDM Singapura lbh tinggi ketimbang Indonesia... Sdh seharusnya kita mampu mengimbangi hal tsb...

wow berarti peti kemas yg tujuan ke indonesia transiet disingaPore trs dioper kekpl lain yg lbh kecil GT/ knot nya y?

Karna Singapore lebih aman, policex patroli trs, kapal tak perlu di jaga, di tinggalin pun ngk akan ada pencuri, beda dengan Indonesia , biar berlabu dekat pos police tetap aja pencuri/ maling naik, bahkan jangkar pun bsh di curi 😀

Krn dana Pelabuhan Indonesia banyak dikorupsi.... Hahaha

Itu yg dari dulu bikin penasaran.. masa kita kalah.. tapi pas saya ke singapur saya baru sadar.. kita mang ketinggalan jauh. Di kita jg bnyak pungli

Pelayanan yg membuat orang pilih yg mana yg terbaik kalau banyak ribet karena mau disogok inilah yg mereka enggan singgah di Indonesia

Dibangun lagi pelabuhan internasional di Indonesia, jangan kalah saing utk tempat parkir kapal besar yang ada di pelabuhan Indonesia.

@kadrunswt321

2 жыл бұрын

kalau sdm nya otak kriminal ya percuma aja

@wardoyosapitu3423

Жыл бұрын

Indonesia byk tmpt di bangun skala international...Shanghai saja bisa..ormas2 d barat di Indonesia yg sring recokin utk Indonesia mju..

Problem nomor satu adalah, system birokrasi, jam karet dan pungli.

Rakyat Indonesia itu rata rata berpikir nya kerja gak susah tapi gaji tinggi.. Yg pernah kerja ke jepang pasti tau.. Bedanya rakyat jepang dan Indonesia tentang kerja..

Karena Singapura Ga banyak Kaum Bersorban,Kaum2 Kavling Surga,Kaum2 Preman,Kaum2 Agamis Dll Itulah Keburukan Indonesia yang dipandang Duniah sebagai Negara yang Ktanya Cinta Damai Tapi Dalam nya Banyak Kerusuhan, Kericuhan, Perdebatan,Pemicu 🔥 Antar Keagamaan Dll

Saya yakin BUMN Indonesia mampu bersaing dengan pelabuhan singapura.

@lifeisneverthesame910

2 жыл бұрын

sangat sulit sekali.. hampir mustahil..

Pertama karena Indonesia adalah negara yg nggak punya geostrategi, yang ke dua Indonesia investasi nya mengandalkan utang negara ke IMF, ketiga yg bekerja BUMN sarangnya koruptor sebelum bekerja atau melayani sdh ambil untung para pejabatnya.

Dulu, jamanya utc koja awal beroperasi, sy mau bngkar, dr jam 9 pagi jam 2 siang baru ke bongkar

Kalaw gak bisa kyak singapura , paling tidak di bawah ny.. sudah alhamdulilah. Insya alloh berkah.. berjayalah negriku.. maju terus .. INDONESIAKU🇲🇨🇲🇨🇲🇨