Optymalizacja kosztów produkcji po japońsku. Jeden silnik będzie wieczny( Outlander) a drugi super szybki (Lancer) na jednym etapie produkcji

Grzesiek to chodząca encyklopedia na temat samochodów i mechaniki 🤝

@marekkopel7950

7 ай бұрын

Każdy ma hopla na jakimś punkcie - on akurat go ma na punkcie aut i mechaniki

@user-fb3jx5ss1g

7 ай бұрын

Bez przeczytania tego na forum w życiu bym nie widział .... Idzie się naciąć czasem na niby te same silniki....kody itp a są zupełnie inne ...

@marcin-_

7 ай бұрын

Wyczytał na forum...

@niogwoar

7 ай бұрын

Myślę że tego nie musiał wyczytać na forum, nie zapominajmy, że to człowiek który od lat na codzień zajmuje się budową samochodów sportowych …ale i tak większość naszych internetowych mundrusiów zna się lepiej od niego a nawet sobie nie pobrudzili rąk w życiu

@Chudy_

7 ай бұрын

@@niogwoar gdzieś powiedziałem że to wyczytał ?

I cyk, ceny silników do outlandera i lancera poszły w górę ;)

@Piotr94L

7 ай бұрын

Kia i Hiundai też ma silniki na licencji 4g63

Fajny pomnik i patent, żeby zaoszczędzić kilka tysięcy👍👏💪😯💚🤔🙏😎😏😊🙂❤

No to teraz mi się otworzyły nowe perspektywy ... mam Outlandera 2.0 benzyna trza działać:)

Witam, tak z ciekawości się zapytam ... co z częściami, które pozostały po tym zabiegu ? Nie ukrywam iż byłbym zainteresowany nimi do swojego gruza ;) Mam Miśka 2.0, 136 konnego DOHC

Osobiście miałem galanta właśnie 2.0 z 4g63

Oni wiedzą jak zrobić legendę. Szkoda ze są dość drogie w utrzymaniu . Jeszcze mnie nie stać ale może kiedyś 😊

Mogę potwierdzić 😅 mój 4g63T 2 3 Stroker też był kiedyś wolnossakiem 💪

@sahibasadov3168

4 ай бұрын

Czesc, dasz schemat jak przerobic 4g63 wolnossaka z lancera na turbo?)

@rafikmoto1851

4 ай бұрын

@@sahibasadov3168 Nie mam czegoś takiego jak schemat jest kilka możliwości jak to zrobić zależy czego oczekujesz w jakie moce celujesz

@sahibasadov3168

4 ай бұрын

@@rafikmoto1851 tak od kilku dni siedze w tym i chyba lepiej kupic juz gotowy 4g63 t bo jednak roznia sie te silniki

@rafikmoto1851

4 ай бұрын

@@sahibasadov3168 różnic jest kilka ale i jest kilka wspólnych elementów np. wał korbowy jest ten sam głowica też, nie ma natrysków na denko tloki, korby sa słabsze, można się bawić w składanie z wolnossaka lub kupić OEM motor z Outlandera Turbo

@sahibasadov3168

4 ай бұрын

@@rafikmoto1851 wlasnie juz ogladam outlandery)) dziwnie dla mnie ze dopiero teraz zauwazylem ten silnik i te auta)) teraz juz poluje na dobrego outlandera zobaczymy

Ja gdzieś czytałem że silniki 4g63 z outlandera się trochę różnią tzn. nie mają np. natrysków na denko tłoka, i inne płaszcze olejowe które ograniczają przepływ. (informacje z forum) więc nie wiem czy ufać. Jak to jest może ktoś tu potwierdzi a może zaprzeczy?

@Jerac1000

4 ай бұрын

Grzegorz u Kickstera opowiadał, że natryski na denka dorabiał po prostu wiercąc otwory w miejscach które są już fabrycznie oznaczone, tylko w tej wersji silnika są po prostu zaślepione. Podziwiam jak mądrze Japończyki zaprojektowali ówczesne modele Mitsubishi wykorzystując te same części pomiędzy modelami.

Macquaver normalnie prawie

Grzechu to ma głowe

@rafikmoto1851

7 ай бұрын

Na forum Mitsubishi ta wiedza dostępna jest już od wielu lat, nikt tu Ameryki nie odkryl 😅

@KennyMcKornick

7 ай бұрын

​@@rafikmoto1851ale Grzesiek to chodzące forum. Forum Mitsubishi, Subaru, toyoty i pewnie jeszcze kilku marek. Facet ma taką praktykę w dziedzinie że raczej ciężko go czymś zagiąć...

@rafikmoto1851

7 ай бұрын

@@KennyMcKornick W to akurat nie wątpię.

Do tego DUDABOX i do 30% więcej mocy. ....to ile to będzie od tych kilkuset koni???

@KennyMcKornick

7 ай бұрын

Niby takiego mądrego zgrywasz a policzyć sobie nie umiesz😂🤣

@jb_0079

7 ай бұрын

Można się z dudaboxow śmiać bo trochę się tym chłop zeszma.... Ale dzięki temu i produktom Duda zarobił. Ale nie można mu odmówić wiedzy i doświadczenia.

Silnik w naprawie

Nic nadzwyczajnego to nie jest prosta logika ten sam silnik to mniejsze koszty produkcji go

Panie Grzegorzu, czy mam rozumieć że można kupić zwykłego normalnego Outlandera i niewielkimi nakładami zrobić więcej mocy ?

@trawakoza3275

7 ай бұрын

Nie niewielkimi bo musisz motor zakuć czyli kute tłoki, korby no i uturbić sam silnik

@robertkopec66

7 ай бұрын

Do 280 koni nic nie musisz zakuwać ...😅

@karolusyt836

7 ай бұрын

​@@robertkopec66Mówią że nie kute części z dobrych lat i wersji (to od użytkowo ciężarowej, to od ulicznej, to z lat 80, to z 90, to z 00 itd.) i 500 zrobisz i to niezbyt kosztownie (podejrzewam że w częściach 5k nie wyjdzie, jak na taką moc cena malutka).

@karolusyt836

7 ай бұрын

W większości starych r4 zrobisz podobnie 250-300 koni, czy to w saabach, czy w audi, czy hondzie.

@Jakfaskaf123

7 ай бұрын

Miałem outlandera turbo i samym programem i wymianą pompy paliwa dało się zrobić niecałe 300 koni. Bardziej odważni wsadzali kolektor i turbo z evo i wtedy było w okolicach 400

Duda jest Kocór. Jedni lubią drudzy nie ale prawda jest że Kocór