Хоть кто-то рассказывает про узлы и агрегаты👍👍👍

Смотрю как сериал о создании вездехода, продолжайте, в том же духе, Удачи!

Судя по глубине проработки в плане надёжности всех узлов и самой концепции ВАШИХ изделий , право ВАМ БЫТЬ ПЕРВЫМИ на сегодняшний день цены качества и отношения к своему Делу !!!!!!!👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Подкупает ваша открытость, но до отточенной серийной модели не многие доживут. Удачи!

Кратко, четко, по делу. Доверие к конечному результату формируют такие видео - у меня, конечно:) Удачи! Ждем еще технички по процессу поиска и устранению огрехов.

Ваши вездеходы нравятся всё больше и больше,просто молодцы,жду когда появится вездеход на подвеске и с пластиковой кабиной и кузовом.

@comradevukvutagin9156

2 жыл бұрын

О,да. Подвеска это очень важный момент. В частности у нас , на Чукотке, в тундре. И чтобы она аммортизировала, а не просто была и всё. Как на соколоподобных

@igorkostenko5738

2 жыл бұрын

@@comradevukvutagin9156 Вес всему голова иногда.

@VEZDEHOD_TAKTIK

2 жыл бұрын

К лету сделаем))!

Очень радует, что ко всему подходите скрупулёзно. Ждём с нетерпением презентацию в пластике)!

Ребята, вы лучшие! Уважаю Иванова, но там другой уровень, а тут ВЫ несомненно фавориты! Запускайте серию!

Супер. Молодцы. С интересом наблюдаю за вами. 😁👍🏻 Всё так подробно рассказываете.

Кратко, четко, по делу.

Очень интересно! Классный выпуск! Так держать! Удачи!

Нива раздатка более или менее ходит при понижении в мостах от 4,4 до 5,25 и при диаметре колёс до 125 см . И при мощности ДВС до75 сил. Понижение можно в ней сделать больше но тогда будут лопаться подшипники , корпус в местах крепления подушек , и алюминиевый корпус выхода на передний мость !

@VEZDEHOD_TAKTIK

2 жыл бұрын

Спасибо! Учтем.

98 килограмм- хороший результат!

Молодцы!👍🏻

Здравствуйте, куда делся ваш главный инженер ?

*КОСТЯ ПРИВЕТ* ✋👋

Расскажите про ваш подрамник на Loncin поподробней !

А уже решили каким способом будете блокировать узел перелома? Слышал где-то в ролике что-то про упругую блокировку. Было бы интересно послушать про рассматриваемые варианты конструктива.

Слабже, саЦелит, жирнее...😂😂😂 с вами был Главный Инженер😂😂😂

Какие документы вы выдаете покупателю на свои изделия и нужно ли водительское удостоверение для управления данной техникой? Какой категории?

Такой мотор не будет греться при +35 + 45?

Отдельно двигатели продаете со своим подрамником, +коробка адаптирована под него или редуктор который ранее показывали?

К такому вездеходу нужен толмут содержания, со всеми видами агрегатов и запчастей, полный винегрет. Но техника ожидается очень интересной, ждем-с. Удачи вам. Смотрим другие переломки, так те уже гоняют по просторам, вроде без заморочек. Только Вы собираете какой-то космолет. Ждём от Вас настоящей надёжной техники мирового класса. Удачи.

Сразу возникает вопрос про вторую полуось с коробки и механическую лебедку

От Матиза двигатель+кпп не вариант?

Нужна переходная плита на матиз,хочу дизель поставить,10 каней,как пожопник,восколько станет,жду ответа

Правильно делаете что рассказываете про создание - чувствую причастность. Раздатка.... ну ХЗ - без ресурсных испытаний на максимальных нагрузках неубедительно. (например про УАЗовскую раздатку ни одного плохого слова не слыхал). На лончин подшипник качения (+ маслёнка) на коренную шейку коленвала даже интересней (у подобных по мощности китайцев подшипник качения смазывается маслом картера)

Блин ну почемуже вы не продаете кит комплекты :). С радостью купилбы движок с коробкой и навесным.

Что за вездеход который мочить нельзя?

Привет. Редуктора на двигатель вместо вариатора когда пойдут в продажу?

@VEZDEHOD_TAKTIK

2 жыл бұрын

В доработке. Должны выдать в апреле.

Отлично поженили!

Молодцы ребята!! Если за ,,Пятихатку,, то , я в очереди на приобретение! Кабина или пластик, или ,,люминий,, Здоровья Вам!!!!¡

@user-nf9lx2nl5m

2 жыл бұрын

Ха-ха-ха двигатель сейчас 82 тыс стоит

@Edik-1

2 жыл бұрын

Колёса + 200 тр и выше ⬆😃

@Edik-1

2 жыл бұрын

@Дмитрий Литвиненко мы говорим про заводские С дисками почти любые будут 150 и выше Авторос сейчас самые дорогие Как у них 43 тр шт 😃 Я их брал 5 лет назад по 21 тр за шт Без дисков естественно

@Edik-1

2 жыл бұрын

@Дмитрий Литвиненко менее 1200 мм я бы не рассматривал 😃

@Edik-1

2 жыл бұрын

@Дмитрий Литвиненко тут дело не в цене. Я считаю что минимум это 1200/500 шины должны быть КрАЗ 1150/500 Куда ещё меньше он утонет 😃 1200/600 и более Тут вся суть в другом

Ответ на вопрос: Почему раздатка Нива не ломается. Не буду касаться других положительных сторон применения РК Нивы при строительстве бюджетного, сравнительно легкого вездехода, с шинами диаметром 1300мм. (плюс минус 50 мм.). Посчитаем крутящий момент, приходящий на раздаточную коробку Нивы. Т.к. я не нашел информации о внешней скоростной характеристике двигателя Лончин LC2V80FD, объемом 764 куб.см., мощностью 30 л.с., то приведу два варианта расчета кр.момента, приходящего на РК. Исходные данные двигателя Лончин: Мощность LC2V80FD 30 л.с. Обороты холостого хода 1750 об/мин Тип топлива Бензин Рабочий объем цилиндра, куб.см 764 Крутящий момент (максимальное значение) 51 Н*м при 2600 об/мин Обороты холостого хода 1750 об/мин Крутящий момент (расчетный)-1 20 Н*м при 1000 об/мин Крутящий момент (расчетный)-2 34 Н*м при 1750 об/мин Вариант 1. Согласно одного из постулатов вездеходостроения минимальная скорость вездехода должна быть не более 1 км/час (при 1000 об/мин двигателя). В этом случае расчетный крутящий момент двигателя составляет 20 Н*м. ПЧ 1 передачи МКПП Матиза - 3,818, а ГП МКПП - 4,444. В итоге: 20х3,818х4,444=339 Нм. - такой крутящий момент может появиться на входе модифицированной в ИЖ-Техно РК Нивы, что составляет всего 68 процентов от приходящего крутящего момента в 500Нм на стандартную РК Нивы. Кроме этого, модифицированная в ИЖ-Техно РК, имеет усиленный 4х сателлитный дифференциал и с валами ИЖ-ТЕХНО обеспечивает высокую прочность узла. Данные валы имеют большую прочность по сравнению со стандартными валами на 22 шлица. Если предположить, что эти новшества увеличивают прочность модифицированной РК на 30% по сравнению с РК в стоке, то можно сделать вывод, что модифицированная РК на входе может безболезненно принять крутящий момент в 650 Нм. Вывод - модифицированная в ИЖ-Техно РК Нивы, вполне законно и обосновано установлена на вездеходе «Тактик», и будет жить долго и без поломок в такой комплектации. Вариант 2. Произведем расчет исходя из оборотов холостого хода в 1750 об/мин, указанных в теххарактеристике двигателя Лончин. В этом случае расчетный крутящий момент двигателя составляет 34 Н*м. ПЧ 1 передачи МКПП Матиза - 3,818, а ГП МКПП - 4,444. В итоге: 34х3,818х4,444=577 Нм. - такой крутящий момент может появиться на входе модифицированной в ИЖ-Техно РК Нивы, т.е. перегруз составит всего 15 процентов сверх приходящего крутящего момента в 500Нм на стандартную РК Нивы. Кроме этого, модифицированная в ИЖ-Техно РК имеет усиленный 4х сателлитный дифференциал и с валами ИЖ-ТЕХНО обеспечивает высокую прочность узла. Данные валы имеют большую прочность по сравнению со стандартными валами на 22 шлица. Если предположить, что эти новшества увеличивают прочность модифицированной РК на 30% по сравнению с РК в стоке, то можно сделать вывод, что модифицированная РК на входе может безболезненно принять крутящий момент в 650 Нм., что значительно больше рассчитанного крутящего момента в 577 Нм. Вывод - модифицированная в ИЖ-Техно РК Нивы, вполне законно и обосновано установлена на вездеходе «Тактик», и будет жить долго и без поломок в такой комплектации.

@Secret_trails

Жыл бұрын

Мне кажется стоит при данных расчетах учитывать вес вездехода , тк стандартная Нива весит 1200-1300 , и рк спокойно переваривает момент движка нивы 130 нм * на 1 ступень коробки (3,67) На входе в рк получаем 477 нм Однако, если наш вездеход будет весить в разы меньше, условно 400 кг , то рк нивы должна выдерживать несколько бОльшие нагрузки, тк плечо обката колеса меньше, соответственно и зацеп колеса в жидких грунтах меньше , так же меньше инерция всего вездехода , легче разгонять, тормозить То есть немаловажное значение играет масса вездехода , думаю если тактику загрузить и начать на ней прыгать (когда колесо находится в воздухе), то из-за больших ударов порвёт, либо редуктор, либо полуось У меня был опыт, на груженом карате весной, по талому снегу гружёные шли , ушёл домик в редукторе и он заклинил, там как раз были нагрузки, когда вездеход скакал, как козлик

Двигатель Lonchin рассчитан на навесное с лицевой стороны ?

@user-kl6do1jf8s

2 жыл бұрын

По-моему после переделки двигатель слетает с гарантии.

@HRAMLES

2 жыл бұрын

@Дмитрий Литвиненко Дмитрий, а вы много вездеходов построили ?

Если свой вездеход к вам привезти переделаете кабину ? У меня полноповоротная переломка?

@VEZDEHOD_TAKTIK

2 жыл бұрын

Нет. Не беремся ни за какие сторонние заказы.

применяемые "инженерные термины" как то жирнее . жиденький очень характеризует специалистов занимающихся как им кажется производством машин и механизмов

98кг без учёта раздатки правильно? Тоесть до мостов ещё раздатка +25кг. 123кг. Ну в принципе всё равно легче чем голый нива мотор)

Почему? От матиза полностью оч хороший агрегат и компактный и стоит дешевле ремонтно пригодный китайцы ресурс маленький ремонт конский

@user-nf9lx2nl5m

2 жыл бұрын

Какой конский ремонт??поршень 740 р,кольца 630 рублей,шатун 700 рублей,колено 9 тыс.Дешевле только мопед отремонтировать можно))

Да все уже цены под лям на " народный вездеход " умельцы из Вологды вздохнули спокойно !!!!!

Предусмотрите "кривой стартер" или "шкив под верёвку", чтобы не страшиться дальних зимних поездок.

Сколько будет стоить комплект?

@VEZDEHOD_TAKTIK

2 жыл бұрын

Чего? Комплект?

@user-zr9fg8sf1h

2 жыл бұрын

@Дмитрий Литвиненко Да именно,коробка и двигатель Лончин.