"...Солнце светит мимо кассы Прошлогодний снег ещё лежит Всё на свете из пластмассы И вокруг пластмассовая жизнь..."

К Денчику из СвапТочки обращайтесь... Он вам Любые Кронштейны запилит из фольги 3, 5, 8мм )))))

@wildracer2008

2 жыл бұрын

Из такой фольги доктор дью кранштейны пилит😅😅

Саныч! Грустно! Реально, я таки помню первый слоган твоего канала, честно о жизни и её механизмах, а сейчас что по факту!? Сейчас Т. О так вашей брички,грустно Саныч, отраваешься от людей. Вернись в прошлое там было интересно, а сейчас по факту смотрю по привычке.

@user-tz3tg9hg9h

2 жыл бұрын

Саныч вдохнул кучу идей,удобноваримых на ю-тубе,своим друзьям-товарищам..Ну,а Тони-Соляру будем помнить лишь мы,олды..

@topwar8649

2 жыл бұрын

Посмотрите "надо делать" там сейчас те ламповые видео выходят.

Георгий Саныч когда узнал что опоры пластиковые , напомнил мне печального Котофеича. 🤣 Валерьянки не хватает.🤣

@izvozchik20

2 жыл бұрын

а почему бы не заказать, на ЧПУ металлические?

@rrr-rrruuu-uuu8196

2 жыл бұрын

@@izvozchik20 Стоимость изготовления и установки будет примерно в пол этого ГэЛэ.

@user-tf9wd7fr6p

2 жыл бұрын

Он её в стаканчиках из под кофе употребляет

@1tikhonov

2 жыл бұрын

Эх мало кто помнит котофееча

@mitekiev

2 жыл бұрын

@@1tikhonov шевели булками млекопитающие =))

Всем приветик !!! Богато жить не запретишь , где старое доброе, ремонт своими руками !!!

@alexsamsonow1347

2 жыл бұрын

Хотим БМВ, хотим бмв

@user-ud9kt2qf3s

2 жыл бұрын

Хотим БМВ, хотим БМВ.

@user-cf9gm7mk7k

2 жыл бұрын

А все , прошло то время . Сейчас даже Весту в гараже на коленке не забабахаешь !

@oskar_gold

2 жыл бұрын

@@user-cf9gm7mk7k печалька, все ждали гонку на девяточках !!!

надо было брать таху) врятли там далеко от кувалды убежали инженеры)

Сопромат говорит : "Да плевать на то что кронштейны пластиковые , главное соотношение прочность -вес , главное что есть упругость , а не мягкость или хрупкость"

Если немцам задать вопрос о пластиковых опорах то, они скажут, это безопасность. При аварии двигатель отлетит в сторону и упадёт на другую машину. Главное ваше авто сохранит ваши жизни 😄

@teemable

2 жыл бұрын

Илюша это и озвучил - красавчик!

@evgeniymashenko6227

2 жыл бұрын

Дак это правда по краштесту при лобовом столкновении двигатель уходит вниз и не ломает ноги

Когда на первых ваз-2108 увидели пластиковые корпуса боковых зеркал все были в шоке, опоры это прогресс!?

@user-gk2hz6xk4n

2 жыл бұрын

Скоро мы увидим пластиковый двигатель.

@user-tu1uq3tp7u

2 жыл бұрын

@@user-gk2hz6xk4n уже из лего же делают ,причем не только двигатель , а целый гиперкар)

Саныч!!! Как по мне,после 123 и 124,классика надёжности и долговечности застопорилась на 140. Все, что после них,пардон за мой французский: ДЕРЬМО!!!!! P.S. да,мир шагает быстрее с электроникой,комфортом и прочими прелестями...НО: современной крутизной переплюнул классику ещё никому не удалось!!!!!!!!!!! Выкинь ГыЛя и купи себе 140 и возведи его себе и под себя,аки Росинант под Дон Кихотом!!!!!! Мира,добра,удачи,любви и....ЗДОРОВЬЯ!!!!!🤝👍✌️

Зато опоры двигателя не ржавеют)))

@Vladimir66658

2 жыл бұрын

Так сделают пусть из нержавейки и все.

@waldemarzimmermann9323

2 жыл бұрын

алюминиевые как-бы тоже не ржавели

@Vladimir66658

2 жыл бұрын

@@waldemarzimmermann9323 Нержавейка, в 40 раз прочнее силумина, но тяжелее раза в 3

@waldemarzimmermann9323

2 жыл бұрын

@@Vladimir66658 для этой цели, алюминия вполне достаточно

@Vladimir66658

2 жыл бұрын

@@waldemarzimmermann9323 аЛЛюминий с двумя Л

Гиоргий Саныч, возьмите лексус, снимите свою фуфайку, и забудете дорогу на сто

@user-sl2ov7pq1n

2 жыл бұрын

Это японец,о чем они видосы будут снимать? Очень уж они хают немцев и двигаются на них!

Георгий Саныч Купи Крузака 105 и там все будет по олдовому.

@Vladimir66658

2 жыл бұрын

Это точно☝

@almanzorzorro

2 жыл бұрын

За 3,0 млн рублей 1999 год?)))

@apshinec

2 жыл бұрын

Лучше 80ку

Георгий Саныч не забывай что "свап точка" тебе сделают вечные опоры

@user-me2gv3tj8o

2 жыл бұрын

@@user-jr6lw8ep8n Да да вообще нет повода для паники

А интеграция с "Автосферой" закончилась ? Или какая ситуация ?

Саныч! Ты умничка! Ты реально показываешь качество мирового автопрома. Я смотрел эту серию и сам себя хвалил. Я 4 года назад встал перед выбором менять или нет машину(Форд Галакси 2004г, пробег 450 000, капремонт движка в 2019г). Поехал на тест драйв Альхамбры 2016 и она мне не понравилась(там было много претензий, начиная от управляемости, клиренса и двигателя с коробкой, до качества материалов салона и эргономике сидений). Теперь машины меньше двух лямов не стоит даже смотреть. Но вот твоя ТО - шка реально расставила все по своим местам. Я трачу на ТО в десять раз меньше! Скажу больше, в год на машину тратится сумма в два раза меньше чем твое ТО. Естественно без учёта затрат на топливо. Ты реально "Независимый Эксперт"! Пока тепло - проверь Вебасту!

Пластмассовый мир победил, макет оказался сильней....

@user-bv5zw4vc1j

2 жыл бұрын

А группа LOUNA истину глаголит)

@Vladimir31108

2 жыл бұрын

@@user-bv5zw4vc1j это Сплин

@user-bv5zw4vc1j

2 жыл бұрын

@@Vladimir31108 все возможно, я слышал именно в их исполнении

@213oleg

2 жыл бұрын

@@user-bv5zw4vc1j ​ @Владимир Виноградов еще раньше исполняла группа Гражданская оборона

@maxfil150

2 жыл бұрын

@@Vladimir31108 Гражданская оборона

Саныч обгонная муфта явно под старт/стоп чтоб летом кондей работал на светафорах(при заглушеном двигле) и всё остальное явно там должен быть какой-то электро крутитель(моторчик)

Пластиковые опоры для того, чтобы при ударе в заднюю часть авто, двигатель выходил покурить наружу.

@itonful

2 жыл бұрын

для этого используются каленые болты, которые просто обламываются при ударе. сто лет уже это используется еще до изобретения пластика. тут он с одной целью - уменьшение веса и экономия материалов и денег.

@user-kq8iw2wu6r

2 жыл бұрын

@@itonful не каленые а крепеж с повышенным классом прочности, осуществлять закалку крепежа полностью нельзя, так как от любых вибраций и нагрузок он сразу выйдет из строя. Даже без ДТП, а закаливают лишь поверхностны слой, чтобы иметь определенную прочность, но и не терять пластичность при растяжении и изгибах

@user-cf9gm7mk7k

2 жыл бұрын

При лобовом ударе.

15:13 а на фильтре забыли отклеить заглушку на маслозаборном отверстии?

Илюха молодца, серьёзный чел., специалист-автоспец, на любой вопрос готов ответ...

8:34 Георгий Саныч, кофе конечно бодрит, но у меня аж голова закружилась

9:55 ну дальше 2 варианта - либо пластиковая опора будет ходить нормально, либо выпустят железный неоригинал. В любом случае, на фоне запчастей на X166 она недорогая. Ну и да, W166 у меня был, ездил нормально, не ломался

Всем хорошего настроения . ГДЕ ВЕЛОСИПЕД С МОТОРОМ ?!

9:25 вот почему олдтаймеры рулят !

По поводу пластиковых деталей в автомобиле. Например на некоторых классических Вольво в конце 90-х, в задней подвеске рессора была пластиковая и стояла одна, поперёк автомобиля. До сих пор они ездят и себя не плохо показывают.

Так что там немцы делают? Ах да, пластиковые опоры двигателя. Ну да ну да, японцы делают вещи.

@user-rb4yk1ic2q

2 жыл бұрын

Японцы делают такую же херню давно, и в салоне в том числе, у них даже дерево из пластика.

@TT177

2 жыл бұрын

@@user-rb4yk1ic2q но не основные агрегаты. Там нет такой хрени.

@user-serega21

2 жыл бұрын

Да да🤣🤣👍👍

@TT177

2 жыл бұрын

@@max_20129 ну наверно есть статистика смертей от металлических опор? Нет?! А ну да, для безопасности… 🤦

@iljama

2 жыл бұрын

@@TT177 есть такая статистика.

То что кронштейны пластиковые не страшно, быстрее резина умирает на них. А динаметрический ключ - весчь! А болты одноразовые, то что резьба на нтх тянется не хило...

@user-rb4yk1ic2q

2 жыл бұрын

Ничего не тянется при таких усилиях затяжки, это все маркетинг . Нужно зарабатывать даже на болтах поддона коробки. Чисто еврейская тема.

@daaarked

2 жыл бұрын

@@user-rb4yk1ic2q на пассатах B3 и аудюхах тех годов привода крепились стальными болтами, и только один раз. Что только не пробывали... И фиксатор резьбы, и герметик, в результате приходилось ездить и тащить таких экономистов на галстуке до сервиса, где заказывали новый комплект болтов и машина спокойно ездила дальше долгие года. Скупой платит дважды, а в случае с автоматической коробкой... Саныч всегда правильно говорит: кроилово ведёт к попадалову😄

@Mr.Max79

2 жыл бұрын

4 нм это усилие?😂😂😂😂

@takeshikitano7328

2 жыл бұрын

@@daaarked так ещё те болты копейки стойли,смысл на них экономить никогда таких не понимал

@daaarked

2 жыл бұрын

@@user-rb4yk1ic2q затяжка по ключу, плюс проворот на 180 градусов дают практически максимальную затяжку для болтов данной резьбы. Для чего тянуть 4Нм? Для того чтобы поддон ровно встал без перекосов и прилегание было максимально плотным.

Георгий Александрович мне понравилась фраза ,, Хочешь я тебя морально уничтожу" Я долго смеялся над этой фразой :-)

С нетерпением жду новый проект BMW swap двигателя восстановление😎👍

2 года езжу на Тойоте Труено(Левин), 97г, все металлическое, сделал ТО и раз поменял радиатор,т.к. стоял уже китайский от предыдущих хозяев, больше ничего не делаю,кроме замены масла... А Вы, Георгий Александрович,уже не с первым фашиком мучаетесь. Болт ещё на колесо не забудьте поставить, левое переднее)

@waldemarzimmermann9323

2 жыл бұрын

на той тойоте технологии, как на жиге, сравнил блин

По поводу болтов на поддон...Лет 5 назад или около того,когда зарождался проект "Печалька",было видео про болты на BMW,про цены на поршни Voikswagen и т. д. Куда оно делось?Там была фраза про W220 в котором вы ехали,что машина прошла 500.000км,а коробке пофиг.

Георгий Саныч, не ставьте кожаный салон. У бмв был прекрасный КОМБИНИРОВАНЫЙ салон. Центр ткань, боковинки кожа. Был замечательный просто велюровый спортивный салон.

Пластиковые кронштейны опор дам сделаны для пассивной безопасности. Прилобовом столкновении ДВС падает вниз а не летит в салон через моторный щит.

Доброго времени дня! А про старт стоп не узнали, можно ли его отшить!

@user-cf9gm7mk7k

2 жыл бұрын

Он отключается. Просто эконом режим выключаешь и машинка бежит шустрее, но по деньгам дороже.

ГС, еле дотерпел, пока выйдет серия. А эти ТТшники твой мелкий велик ногами топтали и пинали! Всё, сегодня усну спокойно. 😜

@user-eu2mj9ii6p

2 жыл бұрын

Стукач🤢

Мда уж,а мне помнится что Георгий санныч хотел простой и надежный автомобиль,что пошло не так?

Саныч привет это тот видос, когда японцы как раз делают не только вещи но и авто.

Пластиковые лапы это точно не удешевление, квадратный сантиметр пластика дороже квадратного сантиметра железа, поэтому на бюджетных машинах те же бампера минимальные, а на авто классом выше бампера уже могут быть причудливой формы и их размеры могут быть огромны во все стороны.

9:39 "Пластмассовый мир победил" (с)

В GLS уже блок пластиковый)))) Вот это и называется програмируемая поломка.

Больно смотреть на то, как Саныч бомбит от того, что детали пластиковые. Становится понятно, что Георгий сильно отстал от жизни

а на новом фильтре коробки белая наклейка закравающая отверсти это норм?, на старом оно было не заклеено!

Турбина на подшипниках на 166. Там стоит распорная пружина внутри между подшипниками. Поэтому когда шатаешь за вал она болтается как в стакане. У меня точно так-же.

8:00 и далее. Георгий Саныч не делай так больше. Только поел, выпил. Гравитация дело такое..🤪

Георгий Александрович! На канале Евгения Иеремия был с год назад ролик про реверс функции старт-стоп ( при заводке двигателя ВЫКЛ, но кнопкой можно включить). Вроде там правда Ауди была

К сати спасибо вам За канал и подробный обзор на ремонты Gl164 Благодаря вашим видео я купил себе GL 166 и понял что обслуживать его просто и не дорого если своими руками. Все шаги которые вы делаете в этом видео уже прошел)). Все своими руками. Короче тачка пушка очень нравится мне. След этап умрут задние стоики ожидайте. Они не потекут они просто перестанут держать)))

Илюша красава, как всегда, респект!

Саныч прет! Чё хочешь по кайфу на топе ..? По другому не буит ! Возьми новое китайское , пару лет -продаш! А эта мэрс система расписана на баблатёк.

Конструкторский замысел и "физика процесса" обгонных муфт привода генератора и всего остального заключается в том, чтобы за счёт этого обеспечивать быстрый динамический разрыв вращающихся масс, имеющих инерцию, для формально экономии топлива. При такой конструкции, сравнительно с "традиционной классикой", двигатель чуть быстрее и динамичнее может по конструкторскому замыслу сбавлять свою скорость вращения при резком сбрасывании педали газа от больших оборотов к холостым, при котором от него отключается инерция вращения всех шкивов, валов и роторов, которые приводит во вращение этот ремень, а заодно устраняются импульсные рывковые колебания, которые по логике вещей должны увеличивать ресурс самого ремня. Однако конечно же физику сложно обмануть...как говорится: - "гладко было на бумаге, да забыли про овраги"...всё что усложняется - склонно через какое -то время изнашиваться и выходить из строя. Ну а пластиковые лапы двигателя помимо облегчения, ещё по логике вещей должны гасить вибрации в какой-то степени чуть лучше, чем алюминий, магний и тем более сталь. Неспроста именно по этой причине основания металлорежущих станков делают из чугуна, а не стали, который лучше гасит вибрации, которые в фазе разрушающего резонанса банально ломали бы в процессе мехобработки деталей хрупкий твёрдосплавный режущий инструмент. Заключительный вердикт примерно такой: - современные внедорожники по крайней мере марки "Мерседес" это автомобили, "заточенные" под условия эксплуатации в комфортных условиях городской среды по ровному асфальту. Даже грубый, "спортивный" стиль переездов банальных "спящих полицейских", думаю может быть чреват поломками этих пластиковых опор. Хотя когечно же не всё так однозначно...их прочность ещё зависит от самой конфигурации изготовления, но основыаясь на практическом опыте эксплуатации Опель "Омеги"(А)1986г.в.) с 2.3 литровым турбодизелем, могу сказать, что в нём постоянно ломало алюминиевые опоры двигателя, как только возникала ситуация резкого клевка автомобиля при езде по обычному асфальту, в момент попадания в даже не слишком большую яму, которая придавала с учётом скорости движения не малый такой вертикально направленный колебательный импульс, который добавлял к и без того довольно тяжёлому двигателю(с чугунной головкой) дополнительное инерционное ускорение, добавлявшее нагрузку на эти относительно хилые опоры, видимо не расчитанные на эксплуатацию в наших широтах по не самому идеальному асфальту. В итоге на тот момент мне, чтобы избавиться от той напасти, пришлось сделать самодельные стальные лапы, которые отлично избавили от проблемы и по сей день стоят на том двигателе.

Всю серию ждал, что бы узнать, как кузов болгаркой резался

На VW Krafter передние рессоры пластиковые,а Гошан про какие то опоры говорит

@user-ng3se4wb4k

2 жыл бұрын

На nissan serena композитная рессора стояла еще в 96 помоему, причем она там одна.

9:45 ну купил бы себе Гранд чероки, тоже самое только лучше.

Моё мнение такое, за те деньги что просят за мерседес, владелец не должен появляться в сервисе минимум 10 лет!!! я имею в виду поломки.

Привет Георгий. Ездил на бмв Х3 2015 и там в режиме эко можно отключить глушение двигателя, кнопкой ,кнопка эта соседняя от стартстоп.

Привет Саныч. Че сказать, это мерседес😲

Скоро головы будут из пластика отливать, а клапана будут на электромагнитах, то бишь без распредвалов.

обратись к Дэнчику со swap-точки от твои отсканит и сделает опоры "здорового человека"

Пластиковые опоры это при лобовом ударе помогают, это технология Лотуса 90х годов, принцип прост - если двигатель под машину уходит, то тебе в монококе ущерб меньше!

Георгий Саныч Верно подметил ОТ ЛУКАВОГО))) ЭКО ОН ЖЕ СТАРТ-СТОП ПРИВЕДЁТ К ФИНЕШУ Г.Л.

Опоры пластиковые, чтобы меньше шума от движка в салон шёл...скорее всего...

@-tixoxod-880

2 жыл бұрын

Не, они тупо в 10 раз дешевле в производстве чем металлические.

9:19 думал уже сейчас Саныч вытащит пистолет (игрушечный) и застрелится :)

У меня на ренжике 97 года такие же болты с втулками на поддон акпп и саленблоки задних рычегов с пластиковой наружней обоймой.

Японцы делают автомобили а немцы пластик))))))

Пластиковые и пластиковые. Сейчас даже у барышень есть пластиковые детали. И на ощупь очень даже ничего. Это прогресс!

Ну а что ты хотел, ты ж автомобиль покупал, а не вещь)

Не за горами пластиковый ДВС!

👋, мотор в Москве на металлоприемке, там была куплена 850?

А, что? Хорошая автомашина, правда при условии, что он у кого-нибудь другого, а не у меня! тьфу тьфу тьфу )))

Саныч обезательно видео с мотоциклам

Купил Мерседес, обслужил Мерседес, продал Мерседес. Да поездил, да кайфанул, чтобы следующий хозяин не заморачивался?

@gazfam9871

2 жыл бұрын

Ты ценники на авто видел?По любому он наварил на том Мерсе.

Георгий Саныч, сходил бы к МПВ на соседний подъемник. Там японцы реально делали вещи. Вот там было бы круто!

Надо было еще новый АКБ протестить для наглядности)

Георгий Саныч как насчёт собрать проект на роторном двигателе на 1000 л.с. Ротор с 3-мя турбинами. Маленький вес и размер. Это не Ниссан GTR.

Саныч походу немцы вещи делают))

6:09 тот момент когда мазда начальника на видео xDDD

Вот просто интересно, сколько стоит глабальное ТО с работой?

Пластиковые опоры мотора это ещё норм, на грузовых прицепа и на тягачах стаканы подушек пневмо подвески тоже Пластиковые, и ходят норм

Саныч молодец, решишь подарить ГЭЛЯ, приму... 😁

Ну что сказать по поводу бмв , был поросёнок с двигателе 1, 6 74 кв. И 230ая 104 кв вроде . Прблем не было . Кроме расходников. . Сейчас езжу на крайслере тоже проблем нет 4 года.

Привет.У нас тут в Нижнем Волга 21 в автосалоне стоит.Сохран,на советских номерах.Ценник,правда,510.Есть фото.

Мне нравится топливный фильтр с подогревом. Или хорошо если всё хорошо.

Не растраивайся Георгий Саныч, лапы пластмассовые для безопасности. А старт стоп придумали, чтобы по системе NEVC меньше выбросов было.

ГеоргийАлександрыч ,ты всё таки артист , мимика лица хороша😁

Пал Саныч на сладкого похож из квартета "И™ )

я думаю на таких тачках, есть своего рода турбо таймер, только он прогоняет охлаждайку, через турбину, при выключеном моторе пока турбина не охладится.

Пластиковые кронштейны теперь я увидел теперь жду пластиковый блок двигателя

Мутный сегодня свеж как никогда.

Георгий Саныч, мужчина)))

Георгий Саныч это тебе не Антипыч😂 тут новейшие технологии✌️🤝

как это масло в коробке меняют без насоса коробки?

Наши руки привыли к пластмассе, наши руки боятся держать серебро.(Б Г)

Б-а-р-а-д-а-ч! Давай давай, жги...

Ждём когда гбц из пластика начнут штамповать 👌

Георгий Саныч, я смотрю часики у тебя Молния переделанная в наручные?

Ну вот и всё. Отсчёт года выпуска пошёл. Все так креативят, и даже тойота.

Суетологов красавчик. Я тоже думаю что для пассивной безопасности.

Скоро блок движка из пластика будет)))

@user-bd7zm1ze6t

2 жыл бұрын

Японцы делают керамический двигатель

Для того кто придумал пластиковые опоры для двигателя-приготовлен отдельный котёл в аду.

такая муфта на коленвале во всех авто с eko start stop. Потому, что если глохнет на перекрестке, тогда запусквется с помощи генератора. В том случий он работает как стартер