Zdjęcia za szybko znikają. Szkoda bo przecież można mówić na tle interesujących zdjęć.

Bardzo fajny materiał. Szacun za budowę jachtu z uwzględnieniem własnych potrzeb. Wiem jaka to jest praca. Trzymam kciuki za dobry i udany rejs. Pozdrawiam.

Super dziękuję bardzo za ten materiał, pierwszy raz widzę kraju ten typ ożaglowania i popieram, że jest to bardzo łatwy żagiel do obsługi.❤

W Stowazyszeniu JRA jest już nas 3 Polaków, informacja potwierdzona na dzień 23 lipca 2023 🙂👍

Więcej konkretów by się przydało. Wymiary jachtu, powierzchnia ożaglowania, wysokość takielunku.

Świetny materiał. 12 / 10 ;-) Rozwaliła mnie wiadomość że żagle są uszyte z tkaniny ogrodowej. To ja się od dawna głowię skąd wziąć kawałek tkaniny by sfatygowany fragment żagla wymienić a tu taka sytuacja. Zaraz wchodzę na allegro.

OżAglowanie.

Ciekawi mnie jak ten masz (ważący zapewne dużo) trzyma się bez podpór typu wanty, sztag.... ? a) jak on ma rozwiązaną stopę (czy do dna i jak szeroko, b) jest łamany więc co usztywnia (skutecznie - bezpiecznie) na boki? (Maszt energetyczny wkopany jest głęboko w ziemię z ciężką podstawą z betonu, a tutaj...?)

Ilość "sznurków" i bloczków zdaje się być nie do ogarnięcia przy silnym, a tym bardziej bardzo silnym wietrze.

@ArturZagaj-Izraelita

4 ай бұрын

Gdyby był jeden maszt byloby ich o połowę mniej.

@krzysztoft5726

4 ай бұрын

Im silniejszy wiatr tym mniej "sznurków". Poza tym na morzu nie zmienia się tego zbyt często.

No i nie ożeglowanie, tylko ożaglowanie.

17:14 ja naliczyłem niecałe 10 metrów. Kto pomylił się? Rozumiem że maszt mógłby być o połowę niższy jeśli nie chciałbym wchodzić w ślizg (prędkość poniżej 45km/h)

@krismatski

Жыл бұрын

Co ma 10m? Maszty (nie licząc drewnianych cęgów) mają po 7m, kadłub 6,5.

@krismatski

Жыл бұрын

Załadowany jacht waży ponad 2 tony, a więc stosunek powierzchni żagli do wyporności to 30m2/2 t = 15, raczej niezbyt dużo, akurat jak na turystyczny cruiserek. Żegluga w ślizgu pozwala na szybsze żeglowanie niż do maksymmalnej prędkości wypornościowej, która dla tej łódki to

@yarpenzigrin1893

10 ай бұрын

@@krismatski Bardzo dobre wyniki chociaż niektórzy specjalnie projektują ponadwymiarowe żagle dżonkowe na słaby wiatr. Z racji na łatwość refowania można bez strachu rozwinąć więcej żagla albo mieć kilka paneli żagla cały czas zrefowanych.

W czym dżonkowe jest lepsze/gorsze od gaflowego/lugrowego, które wygląda podobnie w rzucie bocznym, a jest tradycyjnie europejskie?

@ar2rtg491

Жыл бұрын

Ooo KotMorski na Turawie ;) Pozdrawiam. Może autor jak zobaczy, że są dwa komentarze to go ruszy;) a tak serio to pytanie chyba do Pana armatora.

@ZarzyckiRoSSY

Жыл бұрын

Przy dzonkowym zrefowanych paneli nie trzeba zabezpieczac krawatami, gaflowe/lugrowe niestety trzeba, co na morskim jachcie moze byc czasami problemem dla zalogi jednoosobowej. Gaflowe/lugrowe zawiera mniej elementow co jest duza zaleta, ale zawsze jest cos za cos. Pozdrawiam serdecznie i czekam z niecierpliwoscia na nastepne odcinki Kota Morskiego :‐)

@ArturZagaj-Izraelita

Жыл бұрын

Dzonkowe powinno dać mu przepustkę na wpłynięcie do źródeł chińskich rzek. Ale wątpię aby chciał tam płynąć. 🤨

@krismatski

Жыл бұрын

"Tradycyjne europejskie"? Dziwne kryterium w żeglarstwie. Gaflowe tym sie różni od bermudzkiego, że jest o jeden fał więcej i trzeba je w miarę równo ciągnąć. Refowanie, szoty, bom, zwroty przez rufę, działa tak samo jak na bermudzkim. Czyli wszelkie porównania dżonkowego z bermudzkim, które są w filmie możesz potraktować jak porównania z gaflowym. Z tym że w nim są te dwa fały do luzowania lub wybierania. Pływałem na "Zewie Morza" i dużo na "Rutkowskim" - wiem o czym mówię.

@zygmuntbiernacik8162

Жыл бұрын

Tradycyjne europejskie - to raczej rejowe lub lugrowe. A dżonkowe ma więcej rei i nie podzielone żagle. Każda "rejka" listwa ma swój szot (bras?). Ożaglowanie dżonkowe, przynajmniej teoretycznie jest bardziej sprawne od rejowego, gaflowego, bermudzkiego. Przy żegludze na wiatr żagiel można wyprofilować podobnie jak żagle rejowe na żaglowcu - w "wachlarzyk". Inne zalety - w filmie i w "Teorii żeglowania" Marchaja.

nie ma na tej lodce kabestanow?

16:40 Zastanawia mnie po co tej malutkiej barce angielskiej dwa maszty?

@krismatski

Жыл бұрын

Jesk kilka powodów, wszystkie dobre. 1. Żeby mieć na jednym maszcie 30m2, to by musiał być dużo wyższy, czyli cięższy i dłuższy po położeniu. Te ważą po 23kg i sam je potrafię sprawnie położyć i postawić, jeśli potrzeba a na przyczepce nie wystają do tyłu. 2. Odpowiednio zmieniając powierzchnię obu żagli mogę przesuwać punkt przyłożenia siły - równoważyć jacht na każdym kursie. Kiedyś uczyli mnie na DZ manewrowania z wyciągniętym rumplem. Tu takie sztuczki są możliwe. Podstawowym warunkiem żeglowania z samosterem jest dobre zrównoważenie jachtu. 3. Zawsze mi się marzyło żeglowanie szkunerem, no i spełniłem to marzenie.

jak szybko da sie plywac tym jachtem?

@ArturZagaj-Izraelita

4 ай бұрын

6

a co z kładzeniem masztów ?

@zygmuntbiernacik8162

Жыл бұрын

A czemu na morzu trzeba kłaść maszty?

@krismatski

Жыл бұрын

do transportu albo przejścia pod niskim mostem można. Są w cęgach i ważą 25kg, więc daję sam radę.

czy paski mocujące listwy do masztu nie wytrą się ?? Każdy ruch żagla na wietrze to jest tarcie o maszt. I miliony takich tarć. To samo sznury mocujące stery. Kwestia materiału odpornego na wytarcie. Może paski trzymające żagiel na maszcie od strony masztu powinny być obszyte taśmą poślizgową , może teflonową, śliską , samosmarną Czy nie powinny być z jakiegoś kevlaru albo węgla ? To samo sznury mocujące stery. Kwestia materiału odpornego na wytarcie.

@krismatski

Жыл бұрын

taśmy mocujące listwy do masztu pewnie się kiedyś wytrą. Solidna poliestrowa a maszt gładki. Pracują tylko na prawym halsie. Linka mocująca stery nie wytrze się nigdy - tam nie ma tarcia, jest tylko kontrolowane obtaczanie. Ale kiedyś zaszkodzi im UV.

Nie mowi się ożeglowanie, a ożaglowanie

OżAglowanie. Przepraszam że tylko się przyczepiłem, ale używasz tego wymyślonego słowa (ożeglowanie) tyle razy, że muszę gdzieś upuścić pary. Pozdrawiam.

@jachtmisja7659

3 ай бұрын

Dzięki!