Ну вот и готова вторая часть. Делая этот выпуск, я заранее знал, что вы будете ворчать, так как понимаю, что хочется побыстрее узнать, о том, кто же эти дороги построил, но как вы уже поняли, минутный хайп это не про меня. И.я прежде чем дойти до главного, хочу очистить весь материал, который предлагаю вашему вниманию, от ненужной шелухи, и стараюсь делать это последовательно. Ну а для господ оппонентов, хочу сказать следующее. Я человек терпеливый, рыбалку люблю, но! С этого момента, я буду поступать следующим образом, любой ваш выпад, без предоставления подтверждающих документов, я буду считать и воспринимать, как хрюканье. По сему если вы с чем то не согласны, но не имеете фактов, просто пишите кратко - хрюк! С уважением, Мочалов Игорь Николаевич, джентльмен и немного эсквайр.

@mrnordl3145

4 жыл бұрын

Игорь,когда уже видео про пещеры???

@AngelForewer

4 жыл бұрын

Локи как вариант для рассмотрения, Возможно эти дороги предназначались только для одностороннего, в одну сторону движения. Тоесть к примеру с Новгорода в Москву ты едишь по одной дороге, а возвращаешся по другой. Еще вариант, Едиш с товаром по одной на базар, а возвращаешся по другой, так как тебе необходимо скупить другой товар. Ну это версии

@LociTrikster

4 жыл бұрын

@@AngelForewer ну как версия норм, но блин как то не рационально чтоль....я пока склоняюсь к узкоколейке....это ж мало построить надо же и обслуживать... и зачем так всё выравнивать...идти то можно и по более простому варианту... ну в плане не городить таких конструкций.....это явно для его то конкретного

@LociTrikster

4 жыл бұрын

@@mrnordl3145 ну после сказки, если успею то до отъезда если нет то после)))

@user-wt6sm1ct1s

4 жыл бұрын

Улыбнули с "хрюком ", подарили хорошее настроение с утра, спасибо! :))))) И мы всегда ждем новых видео, нас может и мало, но мы в тельняшках!

Игорь Николаевич,огромная благодарность за Вашу работу!Очень интересно !Это наша РОДИНА,земля обетованная древних предков наших Расы Великой !Благодарю Михаила,что посоветовал Ваш канал!Удачи ,благополучия,новых открытий !С уважением из Одессы- мамы!

В который раз благодарен Мише Вольнодумцу за наводку на канал. Жаль мала аудитория. И чего людям надо? Ведь не хуже, чем у всяких председателей с коннорами и игнатенками. А местами и лучше, атмосфернее что ли. Более правдиво, критично, трезво, без излишних фантазий и натягивания совы на глобус. "Старому" лису привет и респект!

@leerma6272

4 жыл бұрын

Места не хоженые, таинственные, труднодоступные, древние и не изученные. ВОРТАНЫЧ И ТОВАРИЩ МАЙОР ПЕРВОПРОХОДЦЫ ... ОДНАКО. А на тех каналах замылино всё очень, проходишь мимо каждый день и не замечаешь ну и карантин конечно под зад сильно дает насидевшись дома.

@linanikulina1721

4 жыл бұрын

Павел Захаркин Ах, как я согласна с вашими словами! Тоже от Миши и не понимаю людей...

@LociTrikster

4 жыл бұрын

Я Мишке тоже благодарен как ни кому, ибо остальные послали далеко и надолго, ну а насчёт аудитории, нам же важно качество а не количество. И это канал всёж для разумных людей, кои тут присутствуют, кстати.

@user-cr4fw4ug1z

4 жыл бұрын

да согласен полностью,и что ещё понравилось автор роликов без грубости отвечает,что и даёт ему только плюсы, автору спасибо

@Corrizzoni

3 жыл бұрын

или змеи на орла 😝

Первый раз смотрю Ваш канал. Очаровали сразу. Грамотная речь, выверенная информация, интереснейшие сьемки, настойчивый поиск гипотез.Подписалась. Спасибо, буду с нетерпением ждать новых роликов.

Мне кажется что чем больше копать историю, тем больше вопросов и меньше ответов будет в итоге. Но я за продолжение исследования))

@user-mc2lr8fj2w

3 жыл бұрын

Ну построили русские мужики каменную дорогу причём здесь римляне

Вы знаете..люди добрые..делаете очень хорошую работу..потому что не зная прошлого нельзя жить в настоящем..ДЯКУЮ ВАМ ЗА ВАШУ РАБОТУ...

Дороги,по которым не ходят, зарастают.Пора начать по ним ходить!!! И Вольнодумцу респект за данный канал!)))

Браво!!!....Мой любимый канал..и самый интересный рассказчик!

Как всегда завораживает и интригует! И такое впечатление, что сама идёшь по той дороге! Ну так в добрый путь! Спасибо за работу!

👏👏👏Браво профессор!!!!Интересно очень!!!!Жду с нетерпением про перекресток!!!!Локи пожалуйста не томи!Уж очень хочется чаще твои шедевральные выпуски смотреть!!!❤

@LociTrikster

4 жыл бұрын

Да я и так в три смены работаю))) ну не хочу я делать халтуру. Между прочим этот выпуск рожал в муках, продуло шею, ну я думаю не нужно рассказывать каково это, когда даже вздохнуть тяжко, не то что повернутся или наклонится)))

@yulia8330

4 жыл бұрын

@@LociTrikster берегите себя!Вы нам нужны!

Здравия всем! Голос Локи как и его повествования это просто класс, полное погружение!

Терпеливые и трудолюбивые гномы, сами маленькие, лошаденки и повозочки у них маленькие, для них дорога была самое оно...)))

Шикарная дорожка !

Доброго времени суток! Спасибо за фильмы и прекрасные сказки! Похожую дорогу, а скорее кусочек дороги я видела под Петер- Бургом(Петроградом-Ленинградом) в п.Белоостров... Она шла от моста через р.Кузьминку, перед которым находился огромный ( около 2 м в высоту) гладко окатанный камень, "ступенчатой" формы, позволявший легко забираться на его верхушку( что радостно и делали все дети), до современного по тем годам садаводства. Сквозь песок проступали там окатанные камушки разной величины и формы(песок был нонешний, для удобства автомобилей) Может все это просто похоже и не более. В 90-е камень бесследно исчез, дорогу засыпали заново неоднократно и старый, интересный, мост снесли заменив на какую-то "хрень" еще раньше. И все же... на обочине этой дороги, под соснами на пригорке росли карликовые "кошачии лапки" и... эдельвейсы! Что довольно неожиданно для нашей области. В лесу был " противотанковый" ров, довольно глубокий и вроде бы не вызывавший вопросов, так как за ним в то время располагался танкодром. Но я не понимаю, для чего противотанковый ров нужен посреди болот и лесов ?! Там же, где проехать было наверное можно, - рва не было, он заканчивался раньше... Все это навевает мысли об громной усадьбе, со спланированным ландшафтом, от которой мало что осталось... но ни документальных сведений , ни рассказов мне не попадалось

@crucru1856

3 жыл бұрын

Очень интересно, спасибо.

Люблю историю..У нас на Кавказе есть дорога от Владикавказа до Моздока построенная пленными немцами,она не такая.Это дороги Ариев..ах как не хочется западным ученым признать,то что мы древнее,чем все западные страны. Благо Дарю вас.Я желаю вам СЧАСТЬЯ!!!!

@user-nk7wh1rz4c

3 жыл бұрын

На Кольском полуострове , в Атлантиде-Гиперборее жили Нарты Гиперборейцы ,Гуыппырсар Бората ,там есть наидревнейшие Арийские Святилища ,гордитесь Асы-Аланы-Осетины Арийцы своими легендарными ПротоАрийцами

Совсем недавно наткнулась на ваш канал и срузу подписалась, к то же приятно,что мы земляки). Обажаю ваши сказки и "историчку"

@LociTrikster

4 жыл бұрын

Сказки ещё будут)))) А после июльской поездки возможно и новые.

@user-sr5pl6ry1s

3 жыл бұрын

И я подписалась. Очень, очень интересно.

Заинтригованные ждём!

Молодой человек, огромное Вам спасибо! Вы доставили мне глубочайшее удовлетворение!😃

СЛАВА ВЕЛИКИМ ПРЕДКАМ!

Спасибо, очень интересные исследования.

Эх по дорогам тем с металлоискателем бы пробежаться!!!

У Марии Семеновой есть произведение "Волкодав", вот он там работал в рудниках, в Синих горах. Я все думала где же такое могло быть, по описаниям похоже, край холодный и не приветливый. Там жили люди-ангелы, которые и помогли Волкодаву. Ну это конечно художественное произведение, ну а вдруг!....

@LociTrikster

4 жыл бұрын

Ну, а Алексеева тоже вроде бы как художественные, но! В одной из книг есть что то вроде автобиографии, и там он уделяет внимание своему деду, так вот дед был на Кольской земле и был именно в тех краях где я шляюсь. И там ой как много интересного написано.

@user-qn2wp3tk3v

3 жыл бұрын

@@LociTrikster интересно , татарскую версию ты даже не расматриваешь , хотя Кольский в переводе с татарского - озерный .Почитай , тоже якобы худ. книгу В. Яна " К последнему морю".

Я служил в Германии в 1981-83 годах.В городе Бернау,это недалеко от Берлина.Я возил нач.штаба полка и мне довелось поездить по многим городам. Такие дороги выложенные из камня были почти везде.Может их теперь "обули" в асфальт,оставив дорогу Гитлера,но в то время это было обычным явлением.

@user-ix8vp6ds9p

5 ай бұрын

Калининград весь в таких дорогах. Правда в последнее время их асфальтируют. К примеру: Пионерский, Зеленоград, Светлогорск соединены именно такими дорогами. Да и в самом Калиниграде их очень много

Я из Мурманска , тоже видела у нас за бывшим автопарком такую дорогу и всегда восхищалась , как она выложена , но участок там не большой возможно она завалена землёй , так как там и свалку устраивали , а рядом находится псарня , но факт в том что дорога там уникальна .

@user-gr6rx4nt9g

3 жыл бұрын

В 40-50 е годы в Мурманской области даже улицы в маленьких городках при ГОКах (горно-обогатительных комбинатах) были вымощены булыжниками , уже позже были сверху заасфальтированы .Так же при каждом таком маленьком строящемся городе был так называемый " лагерь" с заключенными , которые и строили эти дороги из булыжника и булыжником же и мостили улицы в городе.Для примера Оленегорск , там на всех старых улицах 40-50 годов постройки под асфальтом - булыжник .

А очень похожие дороги есть и на Корельском Перешейке. Сам видел и был озадачен их происхождением.

В Петрозаводске есть такая дорога как в Германии, замурованная в асфальт инопланетянами, Первомайский проспект 3-4 км, с частичным вставками из Шокшинского малинового кварцита. Строили пленные немцы. Загадка для истории, какой долбан принял решение о её ликвидации в 70-х годах? Красота была ещё та!

Наднях посмотрела фильм на канале "Айспик" и полюбовалась древним асфальтоукладчиком , музейным экспонатом под открытым небом где-то в горах... И вспомнила про "синие финские" дороги между Питером и Выборгом и Приозерском... Дороги с иссинячорным асфальтовым покрытием существовали там еще в 1985-88 годах! Ну, то что осталось, кусками... Трясясь по современным ухабам и рытвинам , было приятно видеть впереди эту асфальтовую синеву и сознавать, что как только до нее доберемся трясти перестанет вообще, будет, так сказать, " тишь, гладь,да Божья благодать"!!! Дороги эти... не ремонтировались с тех времен, как эта территория вновь стала российской( советской по тем временам), т.е. как минимум с 1945! Но были лучше вновь построенных! Ах, эти фины!!! :) Но почему же они перестали делать такие чудесные дороги у себя, в Финляндии? Дороги, десятилетиями не требующие ремонта?! (Финская война была в 1939. Значит дороги были построены раньше. Ну, пусть будет 1939, тогда 1988-1939=49 лет(!)не нуждаясь в ремонте!!! Что может быть экономически выгоднее этого?! ) Куда они были проложены не знаю, ведь пользовались лишь теми кусками, которые соответствовали направлениям современного движения... В 2000-ые ,вроде, это полотно сняли при прокладке новых трасс ( везде или нет не знаю ). Теперь - предположение, навеяное "Айспик": что если все дороги, которые выложены булыжниками "а ля рим" , - это лишь подложка под древний иссинячорный асфальт? Который был целенаправленно снят, дабы прекратить сообщения между определенными областями?.. И да, на мой взгляд сегодня, никакие фины к этим дорогам отношения не имели. А "рецепт" - утерян... Вот и -то трясемся, то ремонтируем! :(((

@crucru1856

3 жыл бұрын

Вы молодец.

Реинкарнация она такая,ногам покоя не дает)

Живу в Германии с 1993 г. Разговаривал с дедом он на Кольском канатную дорогу обслуживал и говорил что с булыжника дорогу тоже немцы строили и не пленые а немецкие инженерные войска. И таких дорог очень много природная брусчатка могу фото понаделать много так что не одна такая дорога в Германии.

@LociTrikster

Жыл бұрын

Строили или ремонтировали?

Очень интересно! ..спасибо за ваш труд!

Mein Got!!! Ох, и "зацепило"... Порсто многие годы я топала по дорогам с таким, булыжным мощением , в Ленинграде(Петрограде, Петербурге) до того, как его , Ленинград, закатали "в асфальт"! В Центре, на В.О., на окраинах... И,да, на дороге, которая сейчас называется пр.Обуховской Обороны, рельсы для трамваев лежали в "обрамлении" булыжников. Между булыжников застревали каблуки-шпильки туфель и сапог, вызывая непечатные восклицания,- и все ждали скорейшего асфальтирования, когда" булыжник нашей мостовой - оружие пролетариата" перестанет брать в плен наши ноги!.. Было не до мыслей о его происхождении. Укладывали ли асфальт поверху или снимали булыжную часть, я просто не помню. Где- то лежали горки вывороченных камней, где-то - нет. Его, булыжника, было везде п р и в ы ч н о много и это казалось естественным. Такое же, булыжное мощение, было вроде бы и в Выборге, и в Нарве, и Таллине... Получается, что по всему Северо-западу?! Скалько же было надо камней?!! И как их изготовляли? Ледник?.. Думаю, что ледник здесь совсем непричем. В 90-е какие-то "умники" решили придать Петербургу "исторический" вид. Сняли асфальт и выложили улицы камнем. Вот только это - брусчатка( плитка квадратная и прямоугольная), а был-то булыжник! Получилось как в том видео из Германии. Теперь ходить опять неудобно, а зимой опять опасно от наледи. Да еще и не так как было... Фото булыжных мостовых есть в инете, и довольно много... PS. Мостик же через р.Кузьминку был - арочкой! Рядом с красотами Петрограда казался совсем невзрачным. Его заменили, на радость автомобилистам, плоскими бетонными плитами. Наверное теперь зимой стало безопаснее, но ощущение легкости и изящества пейзажа исчезло...

Спасибо за то что вы делаете и удачи вам.

Игорь! Постоянно смотрю все Ваши интересные видео (все интересные), на ум почему то все равно приходит вот это! Уже писала, что по дорогам не ездили, а над ними летами, а Кольский полуостров был одновременно и строительной и испытательной базой для "тарелочек", совсем короткие по протяженности дорожки (полосы), это наверное отрабатывался подъем и приземление по времени, там ведь и углы имеются, значит там отрабатывались повороты. А в пещерах, там строили эти "тарелочки" (может там стояло какое то оборудование), или собирали уже из готовых частей (строили где то в другом месте), может дорабатывали после испытаний. А каменные ступеньки, такие в виде крыльца (от такого частного деревенского дома, Вы тоже в одном из видео его показали) обрывающиеся на высоте в никуда, это скорее всего стеллаж или трап (как в современном аэропорту, только там он выкатывается) здесь то он стационарный, т.е. выход из летательного аппарата, так же как и вход осуществлялся там в этом месте. А пробные летательные аппараты тоже наверное строились сильно уменьшенные копии, поэтому и ступенечек не так много. Такой учебный аэродром. А из гор могли добывать и топливо для летательных аппаратов. Гансы скорее всего все это знали (не зря же они из Тибета столько много всего привезли), поэтому так тщательно охраняли, потому что там сохранилось древнее оборудование и топливо из руды, вернее сама руда.Или из той руды и строились эти "тарелочки". Наши аэропорты тоже строятся хорошо, чтобы надолго хватило, так и там, дороги (вернее сказать полосы) эти построили на далекую перспективу для себя, чтоб не перестраивать потом.

Мой дядя в войну , попал в плен , немцы отправили в Норвегию работать. Работал в каменоломнях и строили дороги. Этот рассказ помню с детства .

@LociTrikster

3 жыл бұрын

Где он попал в плен и при чём тут Норвегия? он в Норвегии дороги строил?

@user-ei3ix4yt9y

Жыл бұрын

А при чем тут муссолини?

ой, буду 301-м.. ну да ладно )) Игорь, благодарю за труд, очень люблю этот канал и все видео за душевность и правдивость! Сказал бы больше, но оставлю на потом .. музончик из Твин Пикс очень гармонирует (доставляет) ..

Очень интересная тема! Спасибо!

Подписка и лайк!! Какой замечательный канал. Процветания каналу 🌺🌺🍀🍀👍‼️ всегда!!

БлагоДарю, очень интересно! Респект Мише за помощь, интересно, а кто "послал" из других "далеко и надолго" ? Смотрю многих, везде "добро" и "взаимопомощь", а на самом деле , каждый сам за себя... досадно

Воспоминания относятся к 1968-70 годам. По- поводу огромных камней и прочего ответы взрослых были стереотипны: камни принес ледник, остальное построили финны. И да, этот ледник очень удобно "устанавливал" камни. Например, за остатками финского сада-огорода, на р.Сестре, на излюбленном детьми "лягушатнике" , камень размером где-то 2 м на 2 м, - в виде трамплина с "лункой" для ног... Если же предположить, что это сделали финны, то - как? И главное - для чего бы им это понадобилось?

Вот делали раньше !!! Столько времени прошло ,а до сих пор можно пользоваться. Особенно впечатлила тетрисоподобная- пирамидально- арийская))))! Может быть она служила для каких то технических нужд. Для неширокой техники ,как к примеру вагонетки или просто трубы там лежали для подачи чего либо .

Спасибо! Удачи!

Спасибо, Локи! Опять очень интересное видео!

Очень интересно. Ждем продолжения.

Очень очень нравиться канал! Голос успокаивает и завораживает

@user-ht5jb9qe5c

3 жыл бұрын

Голос нездорового человека )

Собрался, значица, спать пойти... Ну-ну...

Благодарю, я в Германии 25 лет живу таких немцев не видел чтоб такие камни воротили. Предполагаю, «НемЦы» неговорящие души «Строительные машины с Компьютернымы документами 😁» строили и возможно на МотоЦыкле РАзъезжались 👁добРА

очень интересно,смотрится и слушается

Вортаныч, ты самое главное не торопись. Всё просто божественно интересно. Здоровья тебе и долгих лет жизни, И самое главное путешествуй и ходи в ... экспедиция однако. Дозиметр с GPS тебе в руки и металлоискатель в спину. Я полагаю что подводные дороги это маленькая часть тайн находящихся под водой. Расскажи про рыбалку и на что ловишь какое разнообразие рыб и прочей живности. С лодки ловить пробовали? Интересны подводные съёмки на озёрах и в пещерах. Извини за полёт фантазии но посмотрю твой канал и просто прёт меня однако. Так и хочется рыбьего жира сожрать и удачи тебе.

@LociTrikster

4 жыл бұрын

Ну про рыбалку это лучше конечно у меня на странице в контакте, но спасибо кстати за идею, сделаю фильм про рыбалку.

@leerma6272

4 жыл бұрын

Если можно то не только как обгонял подсекал но и как готовил, Ох уж это отличие одной южки от другой..

@LociTrikster

4 жыл бұрын

@@leerma6272 ))))

у вас нет оппонентов ибо никто ничего даже возразить материально не имеет.факты есть.опровержений матерьяльных нет.

Спасибо, с нетерпением жду продолжения!

Хорошая работа, интересно. Спасибо!

Прикольно. Я вчера купил норвежскую рыбку

Курьерские ,для каких то важных целей.

Надо найти тунику тогда поверят. Я 12 лет прожил в тех краях но ни разу даже не слышал столь смелых заявлений ... надо копать ...

Служил я под Калининградом,там тоже много таких дорог!Многие закатаны в асфальт,и мне сказали что их строили пленные Русские,но таких дорог там столько,что меня ещё тогда 20 лет назад стали терзать смутные сомнения!!!

@user-gr6rx4nt9g

3 жыл бұрын

В Пруссии ( Калинградская обл.) дороги строили местные жители .

153 й Сто пятьдесят третий просмотр. "Товарищи норвеги" 👍👍👍

Вы очень обаятельно..четко и по теме

Классно...спасибо, не пожалел что подписался, продолжайте пожалуйста 👍

Должны быть ещё каналы,которые можно было видеть на гугл картах 2003г,сейчас их на картах нет.

Локи, в Германии дороги из камня есть разные, небольшого квадратного как прислала вам подписчица, прямоугольного камня, и есть старые дороги соединяющие хутора из совсем грубого булыжника, и могу вас заверить таких дорог ОЧЕНЬ МНОГО, и они есть не только в Германии, но и в Польше, Чехии, Литве и в Калининградской области. Так что на бывшем земланде, да и не только там с этим покрытием все хорошо.

Не привыкла к неточности. Дорога та считалась... грунтовой. Она, и правда, была засыпана грунтом, похожим на тот, что лежал под корнями окружавших ее сосен. Хотела написать - песком,- но... по цвету-то песок! Но и на глину похоже. Может смесь? После дождей и колес редких тогда машин появлялись промоины, и из под "песка" вылезали гладкие ,округлые , довольно плоские вверху камни ( так ,как если вашу дорогу взять и засыпать слегка сверху песочком) плотно сидящие в нижнем слое грунта... Помню, что мне было интересно и я спрашивала взрослых, почему там камни, и мне об'ясняли, что дороги так строили всегда. Но вот впоследствии сыпали почему-то шебень с острыми, колотыми краями. .. Еще были ответы, что эти , окатанные, просто остались от ледника, ну их и использовали. Ходить по ним босиком было очень приятно. А вот мысль раскопать песочек и посмотреть, что там под ним в голову не приходила ни разу.))) По краям дороги тоже просматривались такие. А вот канавы ... они были по большей части заросшие кустарником .По одной, по правой, тек ручеек и дно, там где было видно, было песчаное, не каменистое. Все было давно. Но камни просто так в почве, при рытье земляки в отвалах у ребят, я что-то не помню...

👍👍👍👍👍 думаю при таком инженерном расчёте и таких трудозатратах на строительство дорог (откатов не было , материалы не продавали налево , приписок не выявлено , так как дорога стоит и не развалилась ) могло существовать и чёткое расписание движения , это мы привыкли к хаотическому движению и не делаем ничего в плане логистики , даже успешно используем поставим гаишника создастся пробка на дороге и дальше по задуманному сценарию 😉 .

@LociTrikster

4 жыл бұрын

Но это всё признаки цивилизации при чём уровня эдакого....

@user-fz2vp3sg6e

4 жыл бұрын

Вот вот я это и имел в виду высокоразвитая цивилизация строит высоко-технологические дороги-путепроводы а потом приходят дикари которые мечутся беспорядочно по ним как тараканы во всех направлениях и никакого объяснения кроме как " нацисты во время войны строили " придумать не могут . Кроме дорог должны быть признаки той цивилизации и это не рыбацкие посёлки а что-то вроде Трои , просто так такие сооружения не возникают , а дороги под водой это скорее всего повышение общего уровня воды , может и ТУ ЦИВИЛИЗАЦИЮ следует искать под водой . Конечно для этого нужны новые Шлиманы так как " историкам " кроме Египта никуда не хочется а особенно на просторах нашей необъятной что-то искать .

@LociTrikster

4 жыл бұрын

@@user-fz2vp3sg6e они есть..но обо всём по порядку

СУПЕР КАНАЛ!!

Шик-карно !!!!!👍👍👍👍👍

Локи, как всегда, очень интересно! Просьба - удели внимание стабилизации видео. Очень уж трясёццо.

@LociTrikster

4 жыл бұрын

Обязательно, но это будет только с новым видео, которое я отсниму уже в ближайшей экспедиции. С тем что есть ничего поделать нельзя))) ну нет у нас нормального оператора и стабилизатора для камеры...надеюсь что это пока нет.

@PavelM554

4 жыл бұрын

@@LociTrikster Посох, к которому синей изолентой примотана камера, успешно выполняет роль чего-то среднего между штативом и стэди-камом =) А те видеоматериалы, которые уже есть, но ещё не пошли в эфир, можно вполне сносно стабилизировать программно. Ждём интересностей из экспедиции!

@LociTrikster

4 жыл бұрын

@@PavelM554 Вот кстати насчёт посоха мы и придумали)))) ну в смысле та же мысль. Я даже селфипалку у тёщи отобрал))))

1800 человек откопали участок дороги!)

❤👍👏 Благодарю!!!

Всем хорошего вечера! живу в Норвегии.Могу заверить,такие дороги есть в Сор-Варангер,Вадсо,Вардо комунах.

Большое спасибо, получил большое удовольствие,шикарная тема,классная подача, чувствуется вопрос изучали глубоко ,и всесторонне,отдельная благодарность за отповедь аппонентам так тонко,и интил игентно ,нахамить это,что то,вот только поймут ли терпения,и удачи, извините забыл вопрос архивы по Кольскому п. открыты?

Где-то час только на этом канале, но уже немного озадачен показанным. 🤔 Это очень интересно

17й 👍

Калининград и область. Великое множество такие дорог.

нужно разобрать дорогу до основания и найти останки растительности. затем проверить на содержание углерода 14. тогда и выясним древность этих дорог. Потом нужно выяснить карьер где добывалась порода, посчитать объём породы и вычислить современную смету на постройку этой дороги - современными средствами. Кто двигался пл этой дороге? при такой вибрации ни одна телега не проедет, даже пустая. Я в детстве ездил с дедом на телеге. по ровной дороге то мозги так стрясет что хочется идти пешком. А тут 26.5 км. ! лошадь не пройдет, у неё ноги на валунах разойдутся и она их вывехнет. Если на мотоцикле ехать то выкинет из седла и упадешь. Скорее всего это были какие то ливетируещие аппараты, сцепляемые какими то полями с массивными валунами. Скорость была феноменальной и те кто выбирал маршрут движения знали о маршруте движения по каким то светофорам наверно.

ХРЮ! ОЙ,ТЬФУ! СОГЛАСЕН,СОГЛАСЕН!!!

подписался. и начал рекомендовать. давно не было контента с фактажом а не домыслами.

Четыре раза КУ!!!!

Трэки суперские...

Такие дороги не построишь способом сухой кладки.Надо одновременно хорошо вибрануть и хорошо давануть сверху.А это-несколько метровый дорогоукладчик По ровным откосам уже понятно,что не ручная оабота

С вами интересно

👏

Остаються мысли догадки . Но это есть и Должно быть! Ищите и Обрящите!

Британские учёные посчитали ( по годовым кольцам что ли?), что тряпочке 1700 лет. Никто в здравом уме на это не купится - до того, как сошел ледник, тряпочка бы уже истлела;)

@LociTrikster

4 жыл бұрын

Но тем не менее печатают в серьёзном журнале)))

@user-kk1tn5xu3c

3 жыл бұрын

коврам из пазарыкских курганов сколько лет ? а года , довольно просто определяют , по технике прядения и ткачества , особенно легко , если есть образец с точной датировкой .

@user-te7iy8hn9w

3 жыл бұрын

А где доказательства что был ледниковый период говорить можно разное, по дарвину мы произошли от обезьяны,нам так объясняли, а сейчас начинают эту теорию отрицать

@user-ik2qw4ws5b

3 жыл бұрын

@@user-kk1tn5xu3c по технике плетения можно здорово ошибаться, если не умышленно фальсифицировать. Лучше датировать органику по радио-углеродному методу (но это не точно). Японская лаборатория делала серию экспериментов по сохранности разных органических остатков в разных средах и получили интересные выводы, которые подтверждают скорее новую хронологию, а не официальные датировки;)

@user-ik2qw4ws5b

3 жыл бұрын

@@user-te7iy8hn9w у Дарвина такой теории не было, нам наврали. Он изложил гипотезу, которая касалась некоторых островных видов, но "теорию Дарвина" стала политически ангажированной для оправдания ужасов и несправедливости колонизации Англией не английских территорий. Наш учёный антрополог Б. Порошенко развил эту гипотезу о происхождении человека от зверей и получилось чудовищно, но все равно человеческая специцика не объясняется...Этот вопрос следует изучать, а он систематически замалчивается.

мне 50 и я лет 30 строю дороги или так или иначе принимаю участие в этом Деле ! я считаю что этот процесс не так уж и сложен! в большинстве случаев не сложно !!! но не дадут сделать Качественно ! я общался и с теми кто прокладывает подземные коммуникации и наземные и единственный мой вопрос (претензия) к ним - ,Это же не качественно!,, но в ответ они всё это знают и понимают .............. НО Нельзя !!!

@LociTrikster

4 жыл бұрын

При современной технике, конечно. А в 16 веке? А до 16 века? А как быть в том случае когда 3 месяца лето осень весна а 9 зима? При чём с огромным количеством снега. А как и кто их чистить будет? тут ещё нужно учитывать особенности, самого места.

@JurijDirinsh

4 жыл бұрын

@@LociTrikster ну само собой ! и всё равно один ,,руководитель,, запросто всё изуродует даже если условия для строительства Идеальные .....

@LociTrikster

4 жыл бұрын

@@JurijDirinsh конечно

@Andrei-pl6ll

3 жыл бұрын

Качественно делали в ссср.

прекрастное видео

Здравствуйте, Локи. Такие дороги встречаются и в других местах Германии. Мы жили одно время в городе Нойштадт в Саксонии в 4км от Чехии. Там тоже был небольшой участок подобной дороги. Поговаривали, что Гитлер построил для переброски танков. Я так не думаю. Что ж кусочек только для танков, а дальше. Когда едешь на региональных поездах мимо всяких лесочков, городочков встречаются такие отдельные куски. Да и древние крепости, говорят 9-13 век. Чудеса.

Дороги 😍😍😍👍🔥🙏🌹🌹🌹

Может по ним ходили пешие? Кое число путешествовало по миру? Ждем про монахов!

В калининградской обл. много дорог таких как в германии. Из камня. Все еще сохранились.

В Калининграде таких дорог полно!

У нас дорогу в Архангельске строили года 4 и расстояние 60 км . ну болота много. Камня мало. Но это все делали Хитачи дуосканы хендаи и скании. А тогда они были?? Даже чепыжник чтоб вдоль дороги скосить сколько здоровья надо. А тут к березка

Составить карту этих дорог и посмотреть куда ведут..... Думаю много интересного можно будет открыть. И еще- внимательно смотреть и что рядом с ними надо- курган, остатки строении и тп.

Забрёл к вам по рекомендации канала "История Пи", действительно очень интересный контент.

@LociTrikster

3 жыл бұрын

И я по сути только начал свой рассказ)))

Мое мнение об некоторых из этих дорог... То что они и очень многие были построены и немцами особена песчаные . кругом камень и крупный песок эти дороги стоят даже после стольких лет. Ну на некоторые дороги немцы могли и накидывать земельку. Ну есть и булыжные мостовые . Все может быть. Одно говорит о том что если их делали и когда то сколько ихи

Здравствуйте. Живу в Германии с 1996 года. Удивлён комментарием русскоязычной немки. Дело в том, что она показала булыжную мостовую. Такие дороги делали повсеместно до революции. По всей Европе, включая Россию. Протяжённость сотни тысяч километров. До объединения Германии, такие дороги в ФРГ встречались редко, сейчас в основном только на городских площадях, а в ГДР их было очень много, по ним на машине ездить тяжело, тряска. Как она может этого не знать? Теперь автору ролика: Конечно же немцы их не строили на Кольском. У этих дорог тысячелетняя история. Долго объяснять здесь. (заинтересует, можем отдельный ролик снять). Дороги частично ниже уровня океана. Это доказывает, что их строили, когда уровень океана был намного ниже. По аналогии с Адамовым мостом и примерно в тот же период, но другая часть света. ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D1%83%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B2 Это ссыка на Википедию. Там карта, до куда немцы дошли. То есть примерно треть полуострова. А по Вашему фильму, дороги идут по всему полуострову. Логично, что они могли строить только на окупированных территориях. Вот и вся система доказательств. Фильм понравился.

@user-mu5pm9ks9f

3 жыл бұрын

Хочу добавить, что в Германии есть и римские дороги, они под охраной госудаства. Но это другая истории.

😅. в соседней с Германией Чехии дороги сильно отличаются. у чехов они уже и блоки выложены волнообразно , как рыбья чешуя.

Имею подсознательное недоверие к движению тяжелой гусеничной техники по шикарной, свежеуложенной каменной дороге в Германии. Понимаю, что есть сметы и все такое, но прогнать гусеничную бронеколонну по неслежавшейся подушке и не продавить колею, как-то не укладывается в голове... Думаю, также, что "арийские" дороги оправдывали свою конструкцию в плане общего снижения трудозатрат. Возможно есть места, где долбить скальник было не комильфо и натаскать материала с округи оказалось проще. Интересно тут другое. Чтобы определить концепт строительства в столь сложной местности, тем более ограниченными силами, нужно провести тщательную инженерную работу. А по поводу ширины и малых перепадов, имею выразить предположение о курьерском назначении дороги. Посторонних на ней быть не должно.

@LociTrikster

4 жыл бұрын

Ну с Немецкой дорогой мы ещё разберёмся, там в германии есть один нюанс, всё что касается нацистов под запретом.

металлоискателем проверить бы Ваши дороги.....?

В Калининграде (бывшем Кёнигсберге) такие дороги из брусчатки, как из отрывка корреспондента из Германии.

Приезжайте в калининградскую область,у нас еще много дорог римских и в городах и селах

@user-bc8sm2qx7i

3 жыл бұрын

Служил в Балтийске,всё видел но тогда не понимал почему такие узкие дороги,а потом увидел ремонт дороги!Асфальт ложится на брусчатку,я сам из Кузбасса и честно говоря офигел сначала от климата,потом от архитектуры!И главное у кого ни спрашивал кто это создал,все говорят что это построили немцы либо пленные Русские,Я всё понимаю,Немцы-трудолюбивый народ,но масштабы строительства впечатляют!!!

Надо с прибором пройти по обочинам этих дорог

@LociTrikster

3 жыл бұрын

Пройдём