最近ネット上でシリコンスプレーを使ってのタイヤ交換を見て大丈夫かな？と思っていたのでこういう明確な答えを出してくれると助かります。 一般の人がタイヤメーカーに問い合わせる事でも無いので、この様な発信はユーザーにはありがたい事だと思います。 ビードクリームも乾きの早いものだと、作業に時間がかかり過ぎると途中で塗り直したりしますので、速乾性には何か意味があるのだとは思っていましたが そういう事だったのですね。

ハスラー125－75年式に乗っています。自分の体験談です。シリコンスプレーはエアガンの可動部の潤滑に使っていました。思いついてシリコンスプレーをビード入れビード外しに使ってみました。シンコータイヤの硬いSR244が楽に着脱できました。しかし、この後タイヤチューブの根元の破断をひと月に二度起こしました。二度目はチューブを変えてわずか2日目でした。リムとタイヤに印をつけて走るとひどいリムずれが起きていました。石鹸水でリムとタイヤを洗いましたが、シリコンはゴムに浸透性があるらしく回復しませんでした。結局タイヤを交換しました。シリコンが原因だと思いました。ビードクリームまたは石鹸水を使うのがよいでしょう。ちなみに標準指定空気圧（1.5㎏又は150pak）にするとリムずれは起きません。私はビードストッパーを入れましたが、これは必要のないものでした。この記事を見て改めてシリコンの弊害が分かりました。大変ためになりました。

手間とリスクを考えたらショップにお願いする方が安心ってことがよくわかりました。

タイヤ交換苦手だからやらないって。素晴らしいですね。 因みに近所の自動車整備工場もタイヤ交換は、タイヤ館に依頼してる。

おっしゃる通り、ネット情報を見て、ビードが上がらなかったので前後ともにシリコンスプレー噴いて、交換してしまいました。 ビードWAXがすぐに乾いてしまい悩んだ結果でした。こういった正しい情報が命を守ることにつながりますね。ありがとうございます。これを見て、もうバンクするのが怖いです。

シリコンスプレー使ってると確かにタイヤが簡単にビードから外れてしまいます。 一度走行中パンクして外れた時は転倒寸前でした。

有益な動画ありがとうございます。 先日、軽自動車のタイヤをシリコンスプレーで組付けてしまいました。何も参考にせず「俺って頭ったまイイ～」って思ってましたが・・・ビードクリーム買います！！！

毎回ビード上げの時シリコンスプレーであげてました😅 今まで異常はないけど次からはビードワックス使うことにします！

タイヤ交換専門店は工具と技術持って居て職人を感じますよね。

昔モトクロスしてた友人にパンク修理を見せてもらってまねてるのですが チューブ入れたら噛み防止に軽く空気を入れて膨らませるとほぼ噛まないと ビートクリームの代用に食器洗剤軽く解いて塗るとか古い話でやってましたね 今だオフ乗ってますがフロントは手だけで入れられますがリア半分くらいになるとレバー必須ですね 自分のバイクだとビート落とすときは膝とかで体重かけて落としてます。

@ridergoli4396

Жыл бұрын

モトクロスやってる人は自分でタイヤ交換できる人が多いですよね。

タイヤ交換はなかなか大変そうですね、、祥平さんの仕事してる姿がすきです、、しかも、説明しながらは凄いですねー😃

私はビードクリームの代わりに台所用の中性洗剤を使ってます。

今だとディスクブレーキが多いので2×4材で井桁の台を作りました。。

二宮さんも同じ苦労しているんだなぁ…と感心しながら拝見しました。

チューブ入れた後タイヤ嵌める前にチューブに軽くエア入れて膨らませてやるとチューブの捩れがとれるしチューブがタイヤ側に寄るのでレバー噛みもしにくくなります　トライアルだと低圧で使うのでビードストッパー2個掛けでもタイヤズしちゃいます　なのでバルブにナット付けるとあっという間にバルブがギロチンされちゃうので付けません

ビードワックスしか使ったことないのでシリコンスプレーでビード上げをすることが初耳です。 自分はシリコンスプレーの液垂れが怖いのでビード上げに使おうとは思わないですね…

寧ろシリコンスプレーは初耳 ビードワックスの効果も初耳 高い物じゃないからケチらず使うのが嵌めるコツです

正しい知識があるプロでもタイヤの組付けと空気入れは整備で一番危険な作業だと思います。

タイヤ交換を自分でやってみたいと思いましたが、やっぱりやらなくて良かったです。排気量問わず、専門知識も経験・環境・機材・工具もないので、餅は餅屋ですね！ 嫁子供がいるのでまだ死ねない😵

参考に、成ります👍️

石郷岡さんの頼もしい背中が見れて幸せです♡

KLX110のタイヤ交換で泣きました。 タイヤ交換に自信のある方、是非お試しを(笑) シリコンスプレーは勉強になりました！ 今はタイヤクリーム使っていますが、シリコンスプレー使った事ありました。 知らなかったとはいえ、恐ろしい事やっていたと反省してます。

タイヤが固くて交換しにくいときは、ヒートガンやドライヤーで温める。っていうのを自転車だと聞きますが、バイクだとタイヤが大きすぎてダメなんですかね？

バイクではないですが、チューブレスタイヤとリムの内側にパーツクリーナ吹きかけてその間に着火してビード上げる動画が上がってますがどう思われますか？ 危険ですよね？

リムに嵌める前にチュ－ブをタイヤにセットしチュ－ブに少し空気を入れてからリムへ嵌 め込むとチュ－ブの嚙み込みを防げます（もちろんエアーバルブ部分からリムに嵌めてい きます）’８８年型ＲＳ１２５で走っていた頃スポ－クホイ－ルだったのでピット内でタイ ヤ交換をやっていました。

挿れやすくなったら抜きやすくやっちゃうってことですね

ビードを上げるって、空気を入れる時にリムにバンッ！ってビードが嵌る際にだけ使う言葉だと思ってた。

@WhitebaseYoutube

Жыл бұрын

おっしゃる通りです。 あとで訂正しておきます。 ビードを入れる、タイヤを組む、が正しいでしょうか。

@sage0389ll

Жыл бұрын

それって、チューブレスの話だと思いますよ。

@user-おとうふ

Жыл бұрын

@@sage0389ll 基本的に動画ではチューブレスタイヤの話をしていて、たまたま二宮さんの手元にあったタイヤがチューブありのタイヤだったから例に出しただけかと認識してました。 結果的に重箱の隅をつつく様な指摘になってしまって恐縮ですが、細かい言葉の意味は違っていても、ビートを上げる。で二宮さんの伝えたい事は正しく伝わっていますので問題無いかと思います。

平均値がわかりませんが、タイヤ交換15分もかかってないんですね。 タイヤがはまっていくの気持ちいいですね🛞 作業工程大好きなのでまた観たいです。

レバー掛けてる反対側のビードをしっかり落としてリムの中心に位置させると簡単だと思いますよ

@qwerty-td6qt

Жыл бұрын

そこが最大のコツですよね レバーをかける方の反対側を、半径が小さいリムの中心側に落とし込まないから、いくらレバーをかけてもタイヤがリムより内側にあって入らない バイク屋さんの動画を見ると、反対側を膝でしっかり踏みつけて、リムの中心まで落としています。レバーやビードクリームではなく、反対側がコツ

@user-pu7bs8gw8q

Жыл бұрын

というか硬いといいつつレバーかける間隔結構欲張ってやってますよこの作業ｗ

@taktak1198

Жыл бұрын

@@user-pu7bs8gw8q 無理するとビードを痛めるんですよね〜

DIYで汗だくになりながらタイヤを手組して、なんとかはまったと思ったら回転方向が逆でしたorz やはり餅は餅屋にですね…

@oftenahohidechan492

Жыл бұрын

当時の心中お察し申し上げまする

@holycafe

Жыл бұрын

うう！…もったいない。　そこまで出来たのならばあなたのスキルアップはもう目の前ですよw　多分ですがその餅屋さんとやらもいっぱい失敗を経験してその屈辱を乗り越えプロになられたんじゃあないでしょうか😄

雪の日に ヘッドライトとテールランプに シュッシュで いい感じてすよ

入れる時は滑ってほしいけど、入れた後は滑ってほしくない、そのくらいはシロウトでも想像つく。　ほんでもって、シリコンスプレーって、大した持続性はなくて、さっさと切れて滑らなくなる印象あった。使えそうだと思ったたけど、ヤバかったんですね。

二輪限定の情報ですか？ 四輪乗りですが、最近は楽なのでシリコンスプレー使って何本も交換してますが、今のとこ全く問題無いです。 止めた方がいいのかな？

シートに保護つや出し剤もNGです。 滑って股間がモロに当たります。

スプレーガスを爆発させてビード上げする動画が流行ってましたね

レストア系KZreadrの誰かもやってとおもう。 さすがにシリコンオイルは怖いので、石鹸かローションを使ってました💦

自分の父親と一緒にバイクの整備をしてるのですけどタイヤはプロに任せました。ホイールを傷つけるのも嫌だのと断然やってもらったほうが早いからですね。

いつだったか忘れましたが随分前にビードワックスが特売だったので大きい入れ物で買ったら全く減りません。使い切るのが早いか劣化するのが早いか。

@user-dk7pm5qw5r

Жыл бұрын

ビードクリームと一言で言っても硬い物から柔らかい物迄様々有ります。冬は硬化しやすい。更にスプレーやゲルのタイプも有る。お湯を入れて柔らかく成ります。確かにショップじゃないからな。

@tamanishaberu

Жыл бұрын

私はミニバケツサイズのを買って、かれこれ4年使ってますけど、劣化はしないですね しっかり蓋を閉めておけば、心配ご無用かと思います

恥ずかしながらシリコンスプレーがダメだと知りませんでした。正しい情報をありがとうございます🙇‍♂️ 4輪車のタイヤを自分で交換したことがありますが、大変時間がかかって二度と自分でやるものか、と思いました。 ちゃんと設備があるところにお金を払ってお願いするのが吉だと思います。

最初ビード超えさせるのはバルブ付近からするほうがいいかもしれません。ビードをリムに落とすために。あああちなみにはめるときは逆にバルブの付近を最後に入れるようにします

@user-dk7pm5qw5r

Жыл бұрын

そう、バルブで始まりバルブで終わると習った。

@masakome6978

Жыл бұрын

基本の「き」ですな

@holycafe

Жыл бұрын

同感！に1票w

素晴らしい。

車のタイヤ外しの時硬化してる際は使うね、ドロップセンタに滑り落ちないから

@user-dk7pm5qw5r

Жыл бұрын

タイヤ交換時に使う物では無い

実際大して問題じゃない様な気がするけどな 路面とタイヤの摩擦よりリムとビードの摩擦の方が桁違いで大きいと思う 空気圧で押されてる状態って相当なもんだよ

サンデーメカニックの何が怖いかというと、作業の正誤を判定できない事。

@acountgmail8354

Жыл бұрын

クルマにウトい人はタイヤの組換えを自分でやらない方が無難。

@holycafe

Жыл бұрын

こういう作業は「このやり方が絶対！」というのはないんじゃないでしょうか…　失敗したら誤りで結果が出たらそれがその人だけの答え…みたいなw

@user-pm8km9sm5e

Жыл бұрын

ハブベアリング交換も然り… コンクリアンカーでガンガン叩いてベアリング抜いて、新しいベアリングもソケットでガンガン叩いて入れるのが昔から居る。 仕組みがわかっていて、下手したらハブもベアリングも壊れるって理解してやるなら良いけど、それ見た人が何も考えずに真似するとヤバい…

@user-pu7bs8gw8q

Жыл бұрын

@@user-pm8km9sm5e アウターレース叩けばなんも問題ないし抜くのにどんな道具使おうがわかってる人間からすればどうでもいい話ですな。作業失敗するのは道具じゃなくて腕が悪いのは業種業界関係ない

@user-pm8km9sm5e

Жыл бұрын

@@user-pu7bs8gw8q そうは言ってもペアリングプーラーも圧入治具もめっちゃ使いやすい。 アンカーは安定しないしソケットで叩きすぎるとインナーレースとの芯ズレ・玉の破損、緩いとアクスル締めるときこれまた芯ズレ起こす… やっぱ専門工具が楽だわ…

餅は餅屋、その通りだと思います 最近DIYブームでなにかと素人作業される方が多いですがお金が発生する、命に関わる所だけは専門のプロに頼む事が大切ですね

基本的にはバイク屋さんで交換していましたが、ミニバイクレースの直前に、NSR50のタイヤ(チューブレス)を交換した時が、お笑いネタになりました。 ガレージに鉄製の脚立があり、それをテコ代わりにして、リムを避けてタイヤを挟み、ビードを落とします。(脚立が曲がります^ ^;) 新しいタイヤには、ビードワックスをつけます。(これは当然というか、そういんものだと思っていました。) タイダウンベルトをタイヤの外周に巻き、締めます。そうするとタイヤが拡がり、リムに圧着します。 その状態で、普通の空気入れにて高速ポンピングをします。 隙間のある箇所を、もう一人がタイヤを押したりして隙間を無くしていきます。 そうすると、「ポンッ」と音がして、片方のリムがふさがります。 タイダウンベルトの位置を少しずらして、もう片側をリムに圧着させます。 そこで、さらに高速ポンピングをします。 「ポンッ」という音がして、完全に圧着します。 規定量の空気を入れて、バイクに組み込みます。 作業終了。 「ポンッ」と音がした時、ガレージにいた全員が、腹を抱えて笑いました。 前後輪を交換するためには、充分な休憩時間が必要です。

参考になりました！

DAX125を新車で買いました、乗らない時に（今は寒波で）タイヤからダラダラオイルの様な物がずっと流れて来てなんだろうと悩んでます ビードワックスにしてはいつまでの流れてき過ぎの様な・・・走行面に付いたら滑って死ぬかも・・・と不安です

@user-hu7fy4lm2i

Жыл бұрын

フロントならフォークのオイル漏れ、リヤならチェーンのオイルがが走行の遠心力でとんでタイヤに付着していないか確認すると良いと思います!新車でもよくあります

@ch-if8wx

Жыл бұрын

ブレーキフルードの漏れとかもあるかもです！

いろんな用途のタイヤありますけどこの作業みると自分で交換しやすいタイヤなんて選択しているひとも多そうですね。

仕事柄カブのタイヤ交換はしょっちゅうやっておりますが、ビードワックスは組み込む際にビードの他にそれに当たるリム側にも塗るし、チューブの噛み込み防止の為チューブ本体にも塗っておりますが、これってやったら駄目な事でしょうか?　ただ！　この方法で作業しだしてからチューブの破損ミスはゼロになりました（笑）

@user-dk7pm5qw5r

Жыл бұрын

そこまでやらなくても出来るはずです。動画ではやってない。

@holycafe

Жыл бұрын

@@user-dk7pm5qw5r チューブ本体に塗るのは組んだ時タイヤからチューブがはみ出た場合エアを張ったらタイヤ内に収まりやすくなるからやってます…あくまでも我流ですが（笑）

4輪のタイヤ屋でもチューブ入れて異常な引っ張りタイヤを施してるところ普通にありますね。

タイヤレバーで問題なく入れられるのはオフ車くらいのもんですよね。

タイヤ交換にクレ556使ってる人は以前からいましたね

シリコンスプレーで良かったらそもそもタイヤ屋さんのチェンジャーにビードクリーム置きませんよね…

前はcrcふって火着けてタイヤはめるの動画で流行ってたの思い出した❗️

へー、バイクにもスタッドレスが有るのか。 毎年11月末に交換しているけど、車の方が絶対楽ですね。 と言うかスタッドレスタイヤを付けたホィールと夏タイヤ装着のホィールを 交換するだけだから、リムにタイヤを組み付けるって作業を想定してなかった。 でもバイクの場合前輪はまだしも、後輪の交換は大変だと思うが （自転車からの想像）それもどうなんだろうか？

ビードはクリーム使ってますが中のチューブは噛むの嫌なので556撒いてレバーの先端滑らせてるんですが危険ですか？ 一応自分で変えて1000キロは走ってます

@ridergoli4396

Жыл бұрын

私も、以前556使っていましたが、夏の暑いときなどはチューブがタイヤに張り付いてました。それが元でよくパンクするんですよ。しかもゴムノリの付きが悪くて何度もパンク修理する羽目に陥ってました。今は、ビードクリーム使い出してその様なことは無くなりました。

@tamanishaberu

Жыл бұрын

レバーにクリームを塗るのもありです でも、タイヤとホイールににしっかり塗ってあれば、そこまでしなくても入ると思います あと、レバーを差す反対側のビードを、ホイールの底面までしっかり落としておくのがコツですね

@yamadadesu592

Жыл бұрын

556はゴムを溶かす可能性があるからチューブ含めて付かないようにしないと駄目だから危険ですね！

どれとは言わないけど、オフ車のタイヤ交換動画でシリコーンスプレーをビードワックスの代わりに使ってました。「いい方法がありますよ！」って得意気な感じで。 ビードワックスって、滑らすことだけじゃなくて、パリパリに乾くことに意義があるんですけどね 一応コメントで注意しときましたけど、聞く耳持ってもらえませんでした。 「自分もやってみよう！」というコメントが多いのが怖かったです その後その動画がどうなったのか分かりません

これ、ビードストッパがあると、チューブが入りにくくて涙が出ます

外すときにもビードクリーム塗りましょうね

タイヤメーカーの返答と危険性の理由付け。こういう問題提起が不幸な事故を減らす一歩になると良いなと願ってます。

@acountgmail8354

Жыл бұрын

シリコンオイルでかたちだけ組み上がっても危険！安全や走行フィーリングにもこだわって欲しい。

バカにしてるみたいで感じ悪くなんてないですよ🙂 命を乗せてもらうバイク整備はタイヤ交換含めプロにお願いするのが一番です🙂 タイヤ交換は苦手嫌いと言って苦戦する様も見せてくれて、しかもあっという間に出来てしまってさすがバイク屋さん🙂 今回はビードを覚えて帰りたいと思います😊

@user-pm8km9sm5e

Жыл бұрын

プロはプロで人のバイクだと思って手を抜いたりするから作業中は立ち会いした方が良いですね。 手放しで信用するとそのうち痛い目見ますよ…

@holycafe

Жыл бұрын

あの！…ここだけの話、昔某赤男爵さんにパンク修理依頼したらチューブ駄目にされた事ありますよ…結論！　プロでも失敗する事はある。

@lovetom34

Жыл бұрын

@@user-pm8km9sm5e ご心配無用。そこは信頼関係あってのこと。

@lovetom34

Жыл бұрын

@@holycafe 災難でしたね。

@holycafe

Жыл бұрын

@@lovetom34 大丈夫！　代わりに新品のチューブにタダで交換してくれたのでむしろラッキーと受けとめてますw　 同時にその失敗した方もその経験をバネに成長してくれている筈です😀

安物のシリコンスプレーなら大丈夫そう 窓枠にスライド滑らかにするために使ってますが三か月ほどで揮発されているのか滑らなくなります

追加ですけど、自転車のパンク修理と殆ど同じですね。 必要な力が違うだけだなと思いました。 工具も似たような物だし・・・ と言うか中学時代は工具無しで修理していましたが・・・

以前バイク屋さんでチューブタイヤを交換するときに、レバーで穴をあけないようにチューブにシリコンスプレーを塗ってました。（ある程度空気を入れた状態で） それ以降自分で交換するときにもチューブにはシリコンを塗布してましたが、これはありですかね？

@tommygun885

Жыл бұрын

パンク修理の際にパッチの接着剤がつかなくなります。すでにシリコンを塗ったチューブのパンク修理は２００％キッチリ脱脂をしてください。

@user-kk2vw4ev7n

Жыл бұрын

@@tommygun885 なるほど！　そんな弊害があったのですね！

@user-iq4fd2or7z

Жыл бұрын

普通やらないし、置かない。はっきり言ってやって、下手クソと。

やっぱり代用するならペペローションですね。

すみません、 “なんも変な話してないですよ？” のところで噴いちゃいましたw

2:25 Siriがシリコンスプレーに反応する　かわいい

二宮さんは、チューブレスタイヤの手組みはやらないのですかー？

シリコンの特性は知りませんでしたが、それを送り出すエアゾールガス(LPG)がタイヤ表面にクラック(俗に言う風邪引き)を発生させやすいのを知っているので自分ならスプレー全般使いませんね(命にかかわります)

木枠とかの上でやらないとスポークかリム曲げそう🙄

CRCしかり、シリコンスプレー使い方の問題は、たまげました。怖いですね。正しく、専用ワックス使わないといけませんね(*´▽｀*)

リムとビートの間に潤滑😵バンク中にリム落ちしそう 怖い。

ビードクリームはラジアルタイヤ用のガスケットかと思って何もつけずにオフタイヤハメてました ビードホルダーの存在も知らなかったので助かります

確かにネットで出てました、しかもビードクリームを否定して。滑らせるシリコン皮膜が残り続くので駄目です。冬は寒いのでゴムが硬目です。

素人さんがタイヤ交換で高確率でシリコンスプレー使ってるの見かけるから普通のことかと思ってました

シリコンスプレー使う人いるのか･･･石鹸でしかやったことないわ

チューブ入れた後の最後のはめこみなら、クリームは内側に塗らないと滑らないのでは・・・？

@user-dk7pm5qw5r

Жыл бұрын

そうゆう余計な考えがシリコンスプレーの件と同じ

@nkkn3402

Жыл бұрын

@@user-dk7pm5qw5r　様・・・単純に疑問だっただけなんですけども・・・「シリコンスプレーと同じ」とコメントされるとはね・・・

@user-ev9sk5id3h

Жыл бұрын

タイヤレバー使って入れるところを言っているのであれば外側であってるはず… ビードとタイヤレバーの摩擦を減らす目的であれば外側でいいような… タイヤの内側に塗っても意味はあるかもしれないけどそれはお好みでということでは？ 空気を入れたあとのはめ込みはタイヤ内側に塗ってもタイヤの内側にあるのはチューブですから意味は無いかと リムの内側に塗ったとしても タイヤはめ終わる前に乾いているか 塗ったことによってタイヤレバーが滑って怪我するだけかと思います。 動画主は多分 クリームを使った自分なりのきちんとしたタイヤ交換をしているだけなのでやり方は人それぞれかと思います ただやり方は人それぞれと言っても メーカー非推奨のものは絶対に使わないでくださいと言いたいのだと思います。 そして動画主が言いたいことは みんなシリコンスプレーを使っているから僕、私も使おう ではなく あれ？シリコンスプレーってタイヤに使っても大丈夫なのかな？って疑問を持ってくれという事かと 他人がやっていることに疑問を持って自分で調べて大丈夫そうならやってみる ダメならその方法は使わないということを言いたいのかと あくまで私なりの解釈であり強要・強制するものではありません。長々と失礼しました。

@nkkn3402

Жыл бұрын

@@user-ev9sk5id3h 様・・・後に入れる方のタイヤのビード部を入れるなら、ホイールの縁を滑らせられるタイヤの内側かな？　と思っただけで、いま正しいとされているやり方に否をいうつもりはありません。　　貴殿のように否定だけではなく、一つの回答を頂けるのはありがたいです。

@bepsu1059

Жыл бұрын

動画見た感じ、ビードの外側と、内側に回りこむように塗ってるふうに見えます。自分で手組みするときも、ビードの内と外にたっぷり塗りますね。

バイク屋でシリコンスプレー使ってやってる店あってビビったｗ

今のタイヤは皮むき必要ない事に驚きました(^^ゞ

硬くなってしまったスタッドレスタイヤの「トレッド面に2ストオイルを灯油で希釈して塗る」事でゴムを膨潤させて復活させる、という方法が一部で流行っているようです。えええええええ！？と思いましたが、KZread動画もたくさんあります。ヤバいっす。

適材適所を考えて作られてるケミカルを間違って使う人が多いですよね😹

水に溶けて乾くぺぺローションはわりと正解なんじゃないだろうか

ペペローションならいけるかな？

自転車〜カブ〜ベスパまでなら自分でしますが、このクラスなら何も塗らなくてもできるでしょ?カブのタイヤよりも自転車のロードバイクの細いタイヤのほうが難しい

チューブタイヤは面倒なんですよね。チューブレスならまだ楽です。原付でもスクーターとか、インチが小さい方が硬かった気します。シリコンスプレーは初耳でした。

どうなるか想像力が無い事に驚いております

トラック用のビードクリームはオッケー？？

@user-dk7pm5qw5r

Жыл бұрын

トラックとか関係無い。タイヤにダメージが残らなければ平気。固ければお湯でほぐす。

シリコンスプレーの記述は、はみ出してトレッドに付着することを嫌ってタイやワックスを使わない人間から見て、なんと恐ろしいことをしているのだろうと私も思っていました。 オフ車にビードストッパが何故付いているのか考えればビードの潤滑が継続しては不味い事も判るし、スプレーした時のミストがトレッドに付着する事も判ると思うのですが。 ところで、二つ目のビードを外すときはレバーを一本掛けて抉った状態でビードをゴムハンマーで叩くと簡単に外れますよ。

シリコンスプレーでしか(´・ω・｀)タイヤ交換した事無いです（手組） 年間走行距離３万㎞以上。 250㏄　700㏄のバイクは約４年で８セット使用。 タイヤの外側・内側・チューブにまでスプレーします。 「ホイルとタイヤのズレ」も気になって毎回ラインマーカーでチェックマークを付けて観察していますが、過去すべてズレた事無いです。 シリコンスプレーを吹いてビード面・内面・タイヤチューブが「ひび割れて劣化」した事無いです。 内面・チューブは劣化よりも交換時わずかに「ヌラッ」としてツヤツヤです。 ビード面に関しては「ヌラッ」とはしません。 シリコンの余剰分はタイヤ回転遠心力により外に飛び出し、タイヤ円周にシリコンが流れた筋が残ります。 動画の内容やメーカーの言いたい事は良く分かります。 乾きの悪いシリコンオイルをタイヤ組付けで使用する事にも疑問は残ります。 バイクの馬力・排気量・重量・使用用途によっては信頼性に欠けるかもしれませんね。 丁度TENERE700がタイヤ交換時期なのでビードワックスで組んでみます。

@bechan1003

Жыл бұрын

同じく手組シリコンです。ビードあがるとズレませんね。でも空気抜けた時がやばいです！交換直後とかシリコン乾いてない状態だと最悪ホイールからタイヤはずれます。 なのでタイヤ組み込んだらパーツクリーナーで脱脂しています。（めんどうですよねー）

@user-dr4dl3uv6q

Жыл бұрын

@@bechan1003 そそ(´・ω・｀)交換直後にエア抜くとビード外れますよね。 結局私もパーツクリーナーでビード上げ前に脱脂します。 実際やってる人は同じ意見に落ち着くと思います。

@53rider

Жыл бұрын

私もNINJA650のタイヤを手組でシリコンスプレーで交換してしまいました。九州ツーリングで1200㎞走りましたが私は無事でしたが 無事でない人もいた場合、スプレーの量も人によるとおもうので、啓発は大事だと考えました。あればですが乾きにくいビードWAXを使うのが一番いいのかもしれません。

@user-dr4dl3uv6q

Жыл бұрын

@@53riderふっふっふ(@_@)ビードWAX１㎏買ってしまいましたw 私もビードWAXの方が正解だと思います。

大工1人で家は建てられない😮 名言ですね😊あざっす

よく素人の整備KZread動画で裏ワザみたいにシリコンスプレーでビード入れるの観ますよね。

シリコンスプレー使ってました。ビードを痛めずに、ニュルっとはまるんだよね。不具合はないなぁ。クレのラバープロテクトならいいのかな。シリコンの油分はすぐ無くなるけどね。是非、タイヤがズレるか検証していただきたいです。

@user-dk7pm5qw5r

Жыл бұрын

自己責任で自分で勝手にやれ

爆発上げの話かと思ったら、組み付ける時の話か ブガッティなんかはハイパワーすぎて摩擦だけだとホイールとタイヤがズレるから接合面接着剤使ってるそうですね そこまでいかなくとも、こんな基本的なこと知らない人が足回りなんて触るべきではないんだよなぁ

タイヤ接地面にもシリコン塗っちゃう人がいるんだから仕組みではなくそもそものオイル系の商品特性がよくわかってないんじゃないかな。 ただそうだとしても、人に力で滑る＝機械の力だとさらに滑るという思考に至らないのは怖い。

タイヤ交換なんて、素人が手を出していいのは自転車(ママチャリ)までだと思ってたらバイクもやる人いるんですね。 素人が足回りやエンジンに手を出すのは危険だと改めて思いますね。

確かに二宮さんタイヤ着脱は上手では無いですね。

タイヤ交換は工賃高くてもプロに任せます！それは安全を確実に買えるからです(๑•̀ㅁ•́ฅ✨それと～お店との繋がりも持つことになりますしね。

ＩＲＣ以外のメーカーのタイヤによくあるビートの硬さがよく分かる。

@user-pu7bs8gw8q

Жыл бұрын

ミシュラン硬くないですけど？？

@hirofumihosaka9550

Жыл бұрын

古いタイヤは固くて落ち難いが、生産時期が新しいまたは気温が高ければチューブ用タイヤのビートは落とし易い。レバーの角度が悪くても入れ難い。ビートワックスでなくママレモン等は代用になるし、ゴム製品との相性がいい。

苦手なのが見ててわかります。