Предварительный обзор новой бюджетной модели на стадии постройки.
Жүктеу.....
Пікірлер: 18
@taganaicamper10 ай бұрын
Господа, высказывайте свое мнение о конструкции. Хотелось бы знать, кто и что хотел бы видеть из оснащения или внешки. Будьте немного поактивнее, чтобы у меня был интерес для подготовки следующих видео. Заранее спасибо за обратную связь.
@xom30115910 ай бұрын
Ага😂 Особенно понравилось заявление о коммерческой тайне! Пафосно получилось.
@taganaicamper
10 ай бұрын
Ну а почему бы и не пафосно))). Иногда даже самое простое действие, но сделанное неправильно, может испортить всю задумку. Всегда найдется рукожоп, который или поймет или сделает все не так, а потом будет плеваться, что ничегошеньки не работает, не крепко или невозможно))). Стеклопластик вообще удивительный материал, можно сделать из него много интересных вещей, главное знать и понимать как.
@xom301159
10 ай бұрын
@@taganaicamper Ай молодца! 😀
@taganaicamper
10 ай бұрын
@@xom301159 хуже всего, что некоторые рукожопы даже не начинают делать свиоими руками, зато уверены, что это не работает.
@user-vx6xo4lm4y10 ай бұрын
Доброго времени суток!!! Постоянно слежу за вами!!! Смотрю вы облегчаете конструкцию за счёт уменьшения слоёв стекломата на боках и задней части!!! А по поводу силовой конструкции подозреваю что вы используете стеклопластиковую арматуру запечатанную в стекломат!!!
@taganaicamper
10 ай бұрын
Приветствую! Нет, облегчение конструкции не за счет толщины стен. Стены не являются основным несущим элементом, вместо них мы могли бы натянуть например, брезент. Их толщина роли в конструкционной стойкости не играет. Все дело в каркасе. И да, мы не используем стеклопластиковую арматуру. На разрыв бы она работала, но на изгиб точно нет. Или ее нужно такое количество, которое будет весить, как сталь. Визуально кажется, что бока и задняя стенка стали тоньше, но это такой эффект дала более светлая смола, слой получился полупрозрачный, но он не тоньше, чем раньше.
@taganaicamper
10 ай бұрын
В технологии каркаса особых сложностей и секретов не много. Каркас получается жестким и крепким, потому что мы используем правильный стекломатериал. Учитывается все - даже порядок расположения волокон. Немалое значение уделяется сложным местам. Там мы используем технологию предварительно напряженных слоев. Звучит все это сложно, но по факту это достаточно простой процесс.
@user-vu1di9uv7q8 ай бұрын
Смущает высокая горючесть материалов корпуса, эпоксидной смолы и пеноплекса. Материалы которыми покрываете должны быть огнеустойчивые. Гелькоут которым вы покрываете проверяли на горючесть? Интересно провести такой эксперимент)
@taganaicamper
8 ай бұрын
Вообще эпоксидный стеклопластик так то не горит. Из него делают негорючую электроизоляцию. Гелькоут тоже эпоксидный, и тоже не горит. Что касаемо пеноплэкса или XPS, то он тоже самозатухающий по DIN, то есть материал не поддерживает горение при отсутствии открытого пламени. Единственный, но решаемый недостаток пеноплэкса - он при сильном нагреве плавится(садится). Поэтому при установке дизельного отопителя нужно горячий выход выхлопа печки пропускать через тепловую изоляцию, мы делаем пирог: лист паронита сверху под отопителем, лист паронита снизу с улицы, а между ними большое отверстие в котором идет труба в трубе, между которыми негорючая вата для печей.
@taganaicamper
8 ай бұрын
Так что все ваши выводы о горючести материалов не соответствуют действительности. Да и не очень правильно применять термин горючести к легким автодомам. Выбор материалов не большой, любой утеплитель так или иначе горючий или плавящийся. Негорючей каменной ватой в здравом уме конструкцию, находящуюся в движении никто утеплять не будет. Просто нужно соблюдать элементарные правила пожарной безопасности как снаружи, так и внутри.
@arturshakirov89048 ай бұрын
А полиэфирка на эпоксидку ляжет? Оклеить пеноплекс одним слоем эпоксидки, а на неё затем два-три слоя стекломата на полиэфирной смоле?
@taganaicamper
8 ай бұрын
Должна ложиться, но смысла не вижу. Если делать по классике и набрать слои полиэфиркой, то увеличите вес в 2-3 раза. Мы же не утолщаем стены, они не несущие. Основная Толщина в каркасе, а его лучше из эпоксидки делать. Хотя такой способ тоже имеет место быть.
@ya-rusich43917 ай бұрын
через стеклопластик просвечиваются надписи пеноплекс, такое впечатление что пеноплекс не обрабатывали наждачной бумагой для лучшего прилипания.
@taganaicamper
7 ай бұрын
На первых порах шкурили, потом перестали. Он и так намертво прилипает, замучаешься отрывать))))
@taganaicamper
7 ай бұрын
По крайней мере с нашим способом оклейки пристает намертво. Одну ламинацию не оторвать. Только с поверхностным слоем пеноплэкса.
@TheAnvarski10 ай бұрын
Чем хотите облагораживать стены?
@taganaicamper
10 ай бұрын
Пока такая задача не стояла, на предыдущих была покраска с фактурой, был ковролин. Думали частично панелями пластиковыми. А в общем на усмотрение заказчика
Пікірлер: 18
Господа, высказывайте свое мнение о конструкции. Хотелось бы знать, кто и что хотел бы видеть из оснащения или внешки. Будьте немного поактивнее, чтобы у меня был интерес для подготовки следующих видео. Заранее спасибо за обратную связь.
Ага😂 Особенно понравилось заявление о коммерческой тайне! Пафосно получилось.
@taganaicamper
10 ай бұрын
Ну а почему бы и не пафосно))). Иногда даже самое простое действие, но сделанное неправильно, может испортить всю задумку. Всегда найдется рукожоп, который или поймет или сделает все не так, а потом будет плеваться, что ничегошеньки не работает, не крепко или невозможно))). Стеклопластик вообще удивительный материал, можно сделать из него много интересных вещей, главное знать и понимать как.
@xom301159
10 ай бұрын
@@taganaicamper Ай молодца! 😀
@taganaicamper
10 ай бұрын
@@xom301159 хуже всего, что некоторые рукожопы даже не начинают делать свиоими руками, зато уверены, что это не работает.
Доброго времени суток!!! Постоянно слежу за вами!!! Смотрю вы облегчаете конструкцию за счёт уменьшения слоёв стекломата на боках и задней части!!! А по поводу силовой конструкции подозреваю что вы используете стеклопластиковую арматуру запечатанную в стекломат!!!
@taganaicamper
10 ай бұрын
Приветствую! Нет, облегчение конструкции не за счет толщины стен. Стены не являются основным несущим элементом, вместо них мы могли бы натянуть например, брезент. Их толщина роли в конструкционной стойкости не играет. Все дело в каркасе. И да, мы не используем стеклопластиковую арматуру. На разрыв бы она работала, но на изгиб точно нет. Или ее нужно такое количество, которое будет весить, как сталь. Визуально кажется, что бока и задняя стенка стали тоньше, но это такой эффект дала более светлая смола, слой получился полупрозрачный, но он не тоньше, чем раньше.
@taganaicamper
10 ай бұрын
В технологии каркаса особых сложностей и секретов не много. Каркас получается жестким и крепким, потому что мы используем правильный стекломатериал. Учитывается все - даже порядок расположения волокон. Немалое значение уделяется сложным местам. Там мы используем технологию предварительно напряженных слоев. Звучит все это сложно, но по факту это достаточно простой процесс.
Смущает высокая горючесть материалов корпуса, эпоксидной смолы и пеноплекса. Материалы которыми покрываете должны быть огнеустойчивые. Гелькоут которым вы покрываете проверяли на горючесть? Интересно провести такой эксперимент)
@taganaicamper
8 ай бұрын
Вообще эпоксидный стеклопластик так то не горит. Из него делают негорючую электроизоляцию. Гелькоут тоже эпоксидный, и тоже не горит. Что касаемо пеноплэкса или XPS, то он тоже самозатухающий по DIN, то есть материал не поддерживает горение при отсутствии открытого пламени. Единственный, но решаемый недостаток пеноплэкса - он при сильном нагреве плавится(садится). Поэтому при установке дизельного отопителя нужно горячий выход выхлопа печки пропускать через тепловую изоляцию, мы делаем пирог: лист паронита сверху под отопителем, лист паронита снизу с улицы, а между ними большое отверстие в котором идет труба в трубе, между которыми негорючая вата для печей.
@taganaicamper
8 ай бұрын
Так что все ваши выводы о горючести материалов не соответствуют действительности. Да и не очень правильно применять термин горючести к легким автодомам. Выбор материалов не большой, любой утеплитель так или иначе горючий или плавящийся. Негорючей каменной ватой в здравом уме конструкцию, находящуюся в движении никто утеплять не будет. Просто нужно соблюдать элементарные правила пожарной безопасности как снаружи, так и внутри.
А полиэфирка на эпоксидку ляжет? Оклеить пеноплекс одним слоем эпоксидки, а на неё затем два-три слоя стекломата на полиэфирной смоле?
@taganaicamper
8 ай бұрын
Должна ложиться, но смысла не вижу. Если делать по классике и набрать слои полиэфиркой, то увеличите вес в 2-3 раза. Мы же не утолщаем стены, они не несущие. Основная Толщина в каркасе, а его лучше из эпоксидки делать. Хотя такой способ тоже имеет место быть.
через стеклопластик просвечиваются надписи пеноплекс, такое впечатление что пеноплекс не обрабатывали наждачной бумагой для лучшего прилипания.
@taganaicamper
7 ай бұрын
На первых порах шкурили, потом перестали. Он и так намертво прилипает, замучаешься отрывать))))
@taganaicamper
7 ай бұрын
По крайней мере с нашим способом оклейки пристает намертво. Одну ламинацию не оторвать. Только с поверхностным слоем пеноплэкса.
Чем хотите облагораживать стены?
@taganaicamper
10 ай бұрын
Пока такая задача не стояла, на предыдущих была покраска с фактурой, был ковролин. Думали частично панелями пластиковыми. А в общем на усмотрение заказчика