Я пересел с иномарок на оду с вазмотором и на данный момент для меня это лучшее авто. Ремонт копейки, много чего от иномарок внедряется без проблем, кузов в идеале, поставил кожаный салон от иномарки, расход около 8 л, карбюратор не доставляет никаких проблем, масло мотор не ест, управление хорошее, зимой можно и дрифтануть от души, проходимость на уровне, за зиму ни разу не застревал. Считаю это лучшее авто, созданное советскими инженерами, простая и надежная машина.

Я на этой машине проехал весь Казахстан и половину России, а рост мой 184 и ни разу я не пострадал от посадки! Просто у вас сидение заржавело и вы не можете выбрать правильную посадку! Я лично после Опеля Омеги вообще охренел, что у меня после 1000 км с малыми передыхами, спина не болела! Да авто требует шумки, но по надёжности и управлению он очень хорош!

В северном Казахстане г. Петропавловск есть. И я на нём катаюсь. 2003 г.в. 81000 тысяча км. Пробега. Всё родное.

Норм машина кстати, вместительная, норм радиус разворота, отличная обзорность, надежная, проходимая, мало жрёт и зимой можно веселиться, а летом как хобби всегда есть что улучшить или доработать. Кажется жутким и смешным только на контрасте, за пару дней привыкаешь. Я купил своего ижа не сильно дороже металла, что-бы убить за зиму и сдать в металл, но удивился что машина на самом деле достойная, восстановил.

мост свой(одовский)ширина задний базы совершенно шире нынче чем у жигуляриков,кпп были 2-ух вариаций-жигули и омская(она же ижевская)

Езжу каждый день на этой машине,при росте 191 мне комфортно,мотор 1.7,с завода проблемы с охлаждением,но так ничего и не сделано(Снял решётку радиатора,если надо бутылку под капо. Ни разу не подходила,да и гбц до сих пор живое.

Купили номера, машина в подарок)