Podržavam većinu propisa koji se tiču bezbednosti. Međutim, imam pitanje za gospodina Jeremića. Jeste li pitali Vašeg šefa, kad je već tako upućen, zna li koliku štetu oni nama prave svojom državnom politikom? Zna li koliku su nam štetu naneli 1999. godine? Koliku su nam štetu naneli za vreme Dugog svetskog rata? Da se ne vraćamo dalje u prošlost... Koliko je to izgubljenih ljudskih života? Imaju li obraza da to preračunaju u evre? Po mojoj računici treba nama, našim unucima i praunucima da plaćaju tehnički pregled, primenu svih propisa koje ste naveli, gorivo i da nam subvencionišu nabavku novih vozila iz njihovih fabrika da bi isplatili 1% onoga što su nam napravili. Možda bismo i bili normalni da nije bilo njih tako dobrih, pametnih i proračunatih... Takvi smo kakvi smo, da je dobro nije, ali smo i ovakvi odlični a i bolji od naših "poslovnih partnera". Bar nismo jadni licemeri. Puno ih pozdravite kada ih vidite.

klasična korporacijska priča da se ubije sve što nije pod ruku sa velikim kompanijama.

Majstor Mico Beograd drzava nepreciscava vodu salje je u reke a problem je majstor Mica !Dosta ima logike I istine ali drzava prvo treba sebe da promeni!El skuteri treba da se koriste zasto da ne ali naravno mi cemo sve iskoplikovati I napraviti da ti se nece ispaltiti da vozis !Odgovornost pojedinaca I samo odgovornost na tome potencirati!

@aleksej79novosibirsk

7 ай бұрын

Ej ali radi kod kuce popodne ;) ne placa porez drzavi, uh to njih najvise boli.

Vise je skodljiva za majstora boja na vodenoj bazi nego akrilna.Vodenu boju pluca ne odbacuju nego apsorbuju za razliku od akrilne.Podatci iz Nemacke.Inace i kod vodenih boja zavrsni lak je akrilni.

33:22 pa ima tehnički pregled da provjeri. Obično radimo najmanje jednom godišnje tehnički pregled vozila. Ili možemo da definišemo da poslije neke vrste nezgoda vozila moraju na vanredni tehnički...

1:03:30 u Švedskoj je ista kazna za prekršaje bez obzira na primanja počinioca. Trebalo bi da se u javnost iznose tačne informacije (ne treba nam još jedan Miroljub)

Ovi pokušavaju da uzmu posao od AMSS sa ovom svojom bazom. Deluje mi da neće još dugo potrajati u Srbiji... 🤣🤣🤣

"Auto je opasna stvar" Da li to znači da posliježe ADR-u tokom transporta?

MOJ PREDLOG: Kupiš nov auto i imaš pravo da ga voziš koliko ti odgovara, ali u prvih 10 god. možeš da ga prodaš sasvim slobodno i po bilo kojoj ceni . Kada auto uđe u deset god. postoje procenjivačke kuće ovlašćeni servisi ili kako god već neko ko će kataloški da proceni na primer Golf koji je plaćen 20.000e posle deset god košta 10.000 svake sledeće godine taj auto drastično gubi vrednost na primer još po 1500e po godini i onda dođemo do cifre da taj auto sa 15 godina vredi oko 2500e što bi bila cena Golfa 6 umesto prosečnih 6-7000e trenutno. E zašto je ovo važno? Zato što bi prvi vlasnici prodavali i dalje auta po dobrim cenama (relativno) , a posle tog perioda cena naglo padala. Zvuči bez veze, ALI vozila starija od deset god. bi morala da idu na procenu I NEBI BILO NISAM ZNAO DA NEMAM KATALIZATOR I DA NEĆE MOĆI DA PROĐE TEHNIČKI IZ DRUGIH RAZLOGA jer ga pregleda ovlašćeni servis može i DEKRA i novi vlasnik bi bio siguran u ispravnost polovnjaka i njegovu realnu vrednost. DRUGA stvar :auto ne može da vozi niko osim vlasnika ili naj užih članova porodice uz ovlašćenje. Preprodavci STOP. Kupiš Golfa sa 11 god. za 8500 ,a sledeće godine ne može za istu cenu kao trenutno nego 7000e ,a pošto si skinuo alu felne muziku i malo oštetio procena na 5500e i svaka sledeća prodaja u kratkom roku još drastičniji pad cene jer nisi kupio dugoročno vozilo + plaćaš kompletan pregled oko 6000 kao tehnički koji vlasnik prvo plati pa zatim odveze vozilo kući i predaje tablice da ne može da ga vozi dok je u sistemu prodaje da ne bi došlo do oštećenja od procene do prodaje. Auta starija od 20 godina ili 25 eventualno imala bi zabranu otuđenja tako da ako kupiš auto od 18-19 god imaš ga večno ili ide u otpad na kilo(kupio si ga kompletnog ,takvog ga na kilo prodaješ ili uz policiski zapisnik polupanog ). Ovakvim zakonom bi se drastično smanjio broj krševa na ulicama i onih koji kupuju tek registrovan krš i voze oko pola godine i prodaju za istu cenu i voze na ovlašćenja. A u slučaju prodaje ne bi morao niko da razmišlja jao malo lupao plivajući ja nisam poveo majstora i sad imam ulaganje oko 700e u auto plaćen 2500 nekog Golfa 4 , nego druže procena na 400e pa ti prodaj ako ti se isplati ,a ako ne vozi dok ne budeš odlučio da ide pod presu. Curenja ulja po motoru, vozila bez DPF i katalizatora EGR ventila i ostalih obaveznih delova ne bi mogla kao takva da se otuđe. Tako bi za par god. došli do toga da ispravan i mlad auto kupiš za relativno male pare ŠTO BI USLOVILO MALU POTRAŽNJU ZA GOLF 4 I STARIJE ,PASAT B5 I STARIJE itd itd. Uz prisustvo vlasnika auto bi mogao bilo ko da vozi , sve ostalo bi se smatralo krađom. Očekujem više lajkova nego ovaj gospon DEKRA 😉

@schnellprosek

7 ай бұрын

Mislim da si se malo zaneo. Procena da, ali za neke druge stvari, ili po zelji kupca. Prodaja, preprodaja je stvar trzista, i to se ne moze zabranjivati. Za ovu voznju uz prisustvo vlasnika suvisno je govoriti .I da, euro 3i 4 auti su mnogo bolji i pouzdaniji od ovih novih smlatista

@goranitd

7 ай бұрын

@@schnellprosek Slobodna prodaja uslovljava visoke cene najčešće nerealne. Vidiš da se ide ka tome da nećemo biti ni vlasnici vozila . Mislim da bi procena bila zlata vredna za sve jer dosta kupaca kupi krš pa ulaže preko bilo koje vrednosti I na kraju mora da proda ispod cene

37:26 izduvni sistemi na električnim vozilima???

Jako sam se nasmejao za cika Rumenka. Ja sam inace rodom okolina Smedereva, i " Cika Rumenko" mi je bio u komisiji za polaganje. Inace sto se tice price gospodina dekre,kako neko rece klasicna korporacijska prica. To je lepo u prici, ali na delu i nije tako. Ja zivim u jednoj scandinavskoj zemlji i nije bas sve tako. Moje misljenje o klimi da je to prosto jedan prirodan ciklus, koji se menja na odredjeni period godina. Ova zelena agenda je samo jedan nacin da se narodu uzimaju pare. Nas niko ne pita da li mi zelimo el auta, samo nam se plasiraju. A najveci vic je taj sto smo mi vec u automobilskom KAVEZU fosilnih fozila, a ti sto su nas gurnuli u taj kavez, su isti oni koji pokusavaju da nam promene fosilni za elektricni. I na taj nacin oni zarade pare a mi se kao i uvek delimo na ove i one. Pozdrav za sve i neka nam je Bog u pomoci😎

Cuj nasi su dobri vozaci u eu hahaha, druze mene upuco blicer jedno 200 puta vec, pojeo vuk magare. Srb table naravno.

Produzavao sam vozacku dozvoluC,E,prosle godine ovde u scedskoj. Lrkarski je traja punih 12minuta! To je smesno...dobijes tablet sa upitnikom i samo stikliras da ili ne. Pitanja su o zdravlju naravno ali niko ne proverava da li si ti iskreno popunio...platis i u digitalnoj formi salju ministarstvu saobracaja i produzenu dozvolu postom salju na kucnu adresu. Ja sam ostao sokiran...

@hornet99923

7 ай бұрын

To je zbog ne postojeće radne snage,zato i žele da zadrže sve postojeće radnike i vozače

@dimitrijenikolic6602

7 ай бұрын

@@hornet99923 Upravo tako. I u Srbiji je nekad bilo da ko hoće da se zaposli u GSP da mora ili da ima debelu vezu ili debelo da plati, a da se regularno ubaciš to je bilo malo teže. E, kad je pola vozača otišlo preko, onda počeli da primaju bilo koga, ti pregledi postali smešni, pa sad zapošljavamo i one iz Bangladeša i poklanjamo dozvole samo ko hoće da vozi. Standardna priča, kad nema ko da vozi, dobar je i penzioner sa jednom rukom i jednim okom. A plate naravno neće da se povećaju zato što "nema para"... Isto kao što nema para ni za lekare, medicinske sestre, itd.

@hornet99923

7 ай бұрын

@@dimitrijenikolic6602 Apsolutno,nije slučaj samo u Srbiji, bukvalno u cijelu Europu se traže radnike u svaku struku ..još ako držiš do sebi,da ne kasniš na posla,korektno da odradiš svoje, ni jedan gazda ne bi dozvolio da takav radnik napušti posao.Sad mlado staro bolno zdravo polusljep poluglup.. bukvalno se traže ljudi,a mladi neće da se viđaju"' za 500€ .

Lepa priča o ovome . Međutim , priča da ste imali u bivsoj državi izuzetno razvijenu industriju , baznu industriju , imali ste matore tadašnje automobile , autobuse, kamione koji su defacto imali mnogo veću emisiju nego sada . Znaci sada kada nemate nikakvu industriju u zemlji , znaci mizerija u odnosu na Ex YU , imate automobile koji generalno imaju manju emisiju, jer nisu svi naravno isključeni katalizatori vi sada pricate priču o trovanju ?? Pa sto ne odete kod kineza u Bor pa im kazete to , ili zašto je zagađenost na nivou gradova u Indiji koji uopšte nemaju nikakve minimalne standarde emisije ??? Pa koga vi radite ???

@wertigo7827

7 ай бұрын

Gost je klasican placenik nista vise.

@dimitrijenikolic6602

7 ай бұрын

Ili da pričamo o tome da se prodaje ugalj najgoreg kvaliteta za grejanje domaćinstava, a to dovodi do toga da iz odžaka izlaze najgori mogući otrovi. Takav ugalj npr. u Hrvatskoj ne sme da se prodaje privatnim licima zato što prosto ne može da gori kako treba. Posle se čudimo zašto je Beograd među 3 najzagađenija grada na svetu, bar neki delovi, naročito prigradska naselja.

@skrupulonac9144

7 ай бұрын

@@dimitrijenikolic6602 svakako je to tačno ali opet nedovoljno . Samo pogledajte moćnu industriju Ex YU i sve je jasno kao teorema . Da se razumemo ne umanjujem problem zahađenja ali on ne dolazi od ovoga sto je ovde izrečeno . Pa pogledajte za vreme korone kada su zaustavili avionski drumski i brodski saobracaj u jednom momentu . 3% globalno je palo zagađenje . Znaci priča tipa iz dekre ne pije vodu . Svi ćute o pravom uzroku .

@dimitrijenikolic6602

7 ай бұрын

@@skrupulonac9144Da, toga se sećam. Leto, nema grejanja, korona u punom naletu, saobraćaja skoro da ni nema, a zagađenje vazduha skoro isto kao pre korone...

@milosmilovanovic8911

6 ай бұрын

Nemoj da si ograničen - čovek priča o lokalnoj emisiji i "trovanju", ili da ti nacrtam - o trovanju ljudi koji se nalaze neposredno u blizini vozila u saobraćaju, da ne kažem pešaka pored ulice...

16:30 katalizator jeste glupost. Gusi motor, pravi probleme, kao i dpf i ostale gluposti iza izduvne grane. Trkacka kola nemaju te gluposti, i nemaju probleme 25:20- u prevodu kontrola-kontrola - kontrola, veliki brat sve vidi. Od privatnosti nista. 29:35 Ako je majsto zavrsio skolu za to, naci da moze da popravi.Iako nije, a naucio je, opet moze 31.00Vodena boja, kao ekoloski prihvatljiva boja je ekoloska za okruzenje. Za samog majstora koji radi , ukoliko radi u garaznim uslovima, bez komore, i izuzetno skupe i kvalitetne zastitne opreme , vodena boja je izuzetno opasna, jer je organizam ne prepoznaje kao stetnu. Zato majstori ne zele da koriste boje na vodenoj bazi. A i nemaju svi uslove da prave komore i kupuju svu pratecu opremu, sto bi se opet sve prelilo na krajnjeg korisnika usluge i cena bi isla i do 3x gore. 1:27:00 svaki auto se popravlja. Pitanje je samo da li je nekome to isplatljivo ili ne Sto se tice trajnog oduzimanja vozila, tu bi oruzije radilo Sto se tice mikromobilnosti, mlacenje prazne slame i zalazenje u sitna crevca. Treba da vazi sve kao za bicikle, stim da su oni nesto brzi. Sto vise pravila, akta, i ostalog, samo veca glavobolja na kraju , svi se nesto pitaju, svi nam kroje sudbinu. Tu je Dekra, Agencija, Saobracajni fakultet , sve sami strucnjaci. A gde smo mi , obicni vozaci? Sta se mi, kao aktivni ucesnici pitamo? Sve se svodi da pokusavaju od nas da naprave botove, Da budemo programirani. Kod donosenja odluka, ako smo "demokratija", kod svih pitanja na referendum, Pa kako masa odluci. A ne ovako, u stilu duboke drzave .

@zdravkojuric5927

7 ай бұрын

Gusi novcanik i nisu auti vise da se samo voze vec da se popravljaju

@milosmilovanovic8911

6 ай бұрын

Ja odavno nisam pročitao veću glupost. Kažeš katalizator je glupost, guši vozilo, i nemaju ga trkački automobili i ništa im ne fali. Čoveče, ti imaš problem sa elementarnom logikom! Katalizator ne sluzi da bi nešto "falilo", ili ne vozilu, već da se zaštiti okolina! A zašto ga nemaju trkački automobili? Pa zato što je njihov udeo u zagađenju statistička greška statističke greške...

Dekra znaci krade!!!

@bojanmarijana6761

5 ай бұрын

Баш тако. Декра на шатровачком значи краде.

Na ovu temu moze knjiga da se napise.Prvo autoindustrija pre cetrdeset godina i danas nije ista.Tada se pravila auta jednostavna i da traju,danas da je sto komplikovaniji za odrzavanje,da ne moze svako da ga dira i sto kraci radni vek.Zasto japanci ne smanjuju zapreminu motora a eu pravi auta od 0.8,0.9,1.0 kubika.Pa motocikli imaju vecu zapreminu.Neki proizvodjaci toliko idu daleko da zbog velikog servisa,treba motor da se vadi,da se odvaja od menjaca itd.Prepuni nepotrebne elektronike i senzora,koji sluze za pljackanje naroda.

Koje su ovo priče majko sveta i mleveni orasi za tortu.

verovatno nebi znao ni gumu da zameni na vozilu a ovde filozofira....

Mozes li nekad da dovedes gosta koji nece samo da pljuje po srbiji i srbima nego da kaze kako stoje stvari?

al ovaj sere,ne znam ko mi je vise isao na živce on ili voditelj koji se prilagodio u njegovu priču A ovaj napravi monstrume od vozača iz Srb,

@dimitrijenikolic6602

7 ай бұрын

Pa da smo monstrumi jesmo, ali svi redom. Vozači auta, nema šta mnogo da se priča. Gledaju u telefon, jurcaju i tako dalje. Motori i skuteri, ne znam odakle da krenem. Biciklisti, oni kad počnu da izleću sa svih strana, sad preko zebre, sad po putu kroz crveno, sad kroz park, pošto za njih ne važe nikakva pravila. Električni bicikli - zlo i naopako, nije mi jasno kako ne izginu. Pešaci - o njima tek mogu da napišem knjigu. Klinke sa slušalicama u ušima koje gledaju u telefon i šetaju malog belog kera na povocu koji se razvukao na 15 metara, a kad se neko upetlja u povodac onda samo kolutaju očima. Izleću ispred autobusa, pretrčavaju bez gledanja, prelaze ulicu bez da pogledaju levo ili desno nego su zakucani za mobilni. Ja lično vozim i auto i skuter i bicikl i pešak sam vrlo često, tako da mogu da posmatram stvari sa svake tačke i ne znam ko je gori od koga.