Das runde am Unterwagen ist kein Filter / es ist das Gegendruckventil für den Fahrmotor. Vorn die Zylinder an der Achse kann man nicht ein und ausfahren, dies ist der Pendelausgleich. Sobald der Oberwagen aus der Mittelstellung gedreht wird, wird die Verbindungsleitung der beiden Zylinder gesperrt und die Achse kann nicht mehr "pendeln". Ohne gesperrten Pendelausgleich hätte man seitlich eine sehr hohe Kippgefahr. Zum Fahren muss aber die Achse frei ausgleichen können... Dieses vorglühen ist absolut unnötig, der Motor hat keine Glühkerzen in den Brennräumen - er besitzt eine Flammenstartanlage. Bei solchen Temperaturen startet man ohne Flammenstart. / auch ewiges Glühen bringt überhaupt gar nichts...es schadet nur der Flammenglühkerze Das ganz linke Pedal ist für den 4ten Kreis / Zusatzverbraucher z.B. eine Schwenkschaufel oder Rotator (nicht alle T188 haben ab Werk die vollständige Hydraulische Ausrüstung für den 4ten Kreis) 1x Bedienungsanleitung vom Motor und dem T188 lesen - dann Video drehen / das wäre wesentlich cooler

@jaxenjulius5903

2 жыл бұрын

sorry to be so offtopic but does any of you know of a method to get back into an Instagram account..? I was dumb forgot the login password. I appreciate any help you can give me!

@adamdenver8019

2 жыл бұрын

@Jaxen Julius instablaster =)

Ich möchte dich Mal loben. Die Qualität der deiner Videos verbessert sich.

Der T 188 war eine Weiterentwicklung des T 185. Der Reihen­vierzylinder­dieselmotor 4 VD 14,5/12-1 SRW war ein Standardmotor des Motorenwerks Nordhausen, dessen leistungsstärkere Varianten auch im ZT 320 und W50 Verwendung fanden. Die Tragfähigkeit ist mit 3,6 t während sie beim T 174-2 bei 2,5 t lag. Wichtige Neuerungen waren die Joysticksteuerung sowie die Panoramakabine für einen verbesserten Arbeitskomfort. Auch ein Schiebeschild oder optional eine 4-Punkt-Abstützung sowie die vollhydraulische Gerätesteuerung und der hydraulische Fahrantrieb waren wichtige und notwendige Verbesserungen gegenüber seinem Vorgängermodell

und immer eine rundfahrt auf dem gelende wäre cool

Also die Stempel an den Reifen kann man nicht hoch und runter fahren sondern das ist eine Niveauregulierung man kann einfach gesagt alle Räder starr stellen oder weich ,wobei weich nur der Fahrbetrieb wäre !

Junge diese Armbanduhr die wo an der Seite dran geklebt ist uffff

Hallo. Muss den ganzen Kritikern an dem Video leider recht geben. Du hättest das Video nicht machen sollen. Nicht mit so wenig Vorwissen. Vielleicht hättest du dich mal vorher mit dem erfahrenen Kumpel treffen müssen und er hätte dich unterwiesen. Dann hättest du nicht den Quark über den Pendelachsausgleich erzählt oder die Leistung der Hydraulik nicht an Hand deiner Fingerdicke beschrieben. 😃 Vielleicht kommt ja noch was besseres von dir. Freu mich drauf, aber wie gesagt bitte mit mehr Sachverstand.

Danke für diese coolen Videos :)

Es gab allerdings zwischen den t174 und t188 das modell t185 mit zetor motor wovon allerdings nicht viele existieren

@dietermehlhorn8792

4 жыл бұрын

T185

Ich muss sagen, Respekt deine Videos werden immer besser. Der Bagger ist mega. Kaufst du dir die Maschinen eigentlich alle selber, oder leihst du dir die nur

Ein sehr schönes Video. Schade das diese guten alten Bagger so teuer in der Anschaffung sind, zumindest für mich. Einmal solch einen Bagger bedienen, sogar mit Schaufel, dies ist ein riesnegrosser Traum von mir, in meiner Arbeitskleidung natürlich.

hallo also das teil kenne ich nun garnicht aber schön das es in der ddr sowas gab

War der Bagger im allgemeinen von oben nicht verkleidet oder fehlt bei dem Bagger die Verkleidung? Ich denke eher letzteres

Was machst du eigentlich nach dem Motor Start einfach weiter stehen lassen oder wieder restaurieren? Ich würde es feiern wenn du Projekte machst wo du die Autos usw. komplett neu machst 👌💪🏼

@meinesohnhatnichtkriminell2941

4 жыл бұрын

Kann der nicht😐er hat zwei linke Hände und sehr viel gefährliches Halbwissen 🥺

@Bente287

4 жыл бұрын

@@meinesohnhatnichtkriminell2941 Du kennst dich damit nicht aus! Ich kann das besser wie du!

Hallo FK Dein Video über diesen Bagger T - 188 ist ja vielleicht ganz nett für Dich gelungen. Diese Musike am Beginn passt leider absolut nicht. ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: Aber sage mal, weist Du überhaupt über was Du in diesem Video da überhaupt redest ? Ein Baggerfahrer bzw. Maschinist bist Du jedenfalls nicht. Bei Minute 02:12 sec. das ist eine ganz normale Vorderachse eines Hydraulikbagger - Unterwagens zum Ausgleich im Gelände. Zusätzlich gab / gibt es noch eine pneumatische Funktion für die Hinterachse, zum ein und ausschalten eines Ausgleichsgetriebes ( Differenzialsperre ) genannt. Bei Straßenfahrt musste / sollte diese Funktion ausgeschaltet werden. So etwas gab es auch schon beim T - 174 - 2 , nix besonders neues also. :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: Was haben wir hier - keine Ahnung was das ist ? Hier müsste der Motor sein ? Hier ist noch ein Hebel ? Hier oben ist noch irgendwas ? Mal kucken, was hier ist. Da unten ist auch noch irgendwas ? ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: Die Originalgeräte hatten auch überall Verkleidungen und Abdeckungen zum Schutz. Da hat es mit Sicherheit nicht reingeregnet. ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: Ab Minute 11:34 geht es dann endlich los, und es spricht endlich mal ein Fachmann. Der Motor läuft übrigens sehr schön ruhig. :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: Bin ein gelernter Baumaschinist. Der T - 174 war über viele Jahre mein Arbeitsplatz, in verschiedenen Bereichen des Baugewerbes. Wir mussten den Bagger ständig reparieren, um weiter damit arbeiten zu können. Es gab fast jeden Tag Probleme und Reparaturen, aber wir haben es immer wieder gut hinbekommen. :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: Mache doch bitte keine Videos von Dingen, von dem Du keine Ahnung hast. Es grüßt ein Baggerfahrer.

Die Scheinwerfer sind doch vom Wartburg, man stelle sich vor, Liebherr würde heute Opel Astra Scheinwerfer verbauen..., aber eine tolle Maschine!

Beide Scheinwerfer vom Mittelkühler - 353W. Auch der 412er Mossi bekam diese Ovalscheinwerfer aus Ruha ab Werk eingebaut.

Gleiche Blinkerlinsen wie die Trabant P601! :D

is that with normal digging bucket or a grapple

Kannst du bei deinen T-Shirt Designs noch einen famulus mit rein machen ?

hey der w 50 motor war auch im zt drin soweit ich weiss das war ein einheitsmotor

Hallo guter Mann. Es ist kein Bagger es ist ein Mobilkran da gab es eine Einteilung. Alles was über 1t über 5m hebt ist ein Kran.

Die Zylinder an der Vorderachse sind ein Pendelachsveriegelung, um die Standstabiliesierung beim Bagger bzw Kranabeiten zu gewährleisten. MfG

Sehr nice! Kannst du verraten was das für ein Lied am Anfang ist?

Das ist der Vorderachspendelausgleich. Sonst wäre es ja eine Starrachse. Der Ausgleich wurde mit über die Handbremse gesperrt. Und die 188er wurden leider so nach oben offen ausgeliefert. Ich habe einen 1990 neu bekommen und habe ihn 2 Jahre gefahren. Geiler Gerät. Nur blöd war die Joysticksteuerung. die ist original andersrum wie heute.

@hetten2001

4 жыл бұрын

Die Steuerung ist durch "umklemmen" der Schlauchleitungen sehr einfach umzustellen.

@wernerwernersen3836

4 жыл бұрын

@@hetten2001 Heute würde ich das auch machen. Ich bin damals (vor 30 jahren) vom 74iger auf den 188iger "aufgestiegen". Das war schon was. Habe erst danach mit der Eurosteuerung gearbeitet.

@larslutscher8932

2 жыл бұрын

Wir haben auch einen t188 im Einsatz. Richtig cooles Teil. Leider gibt es kaum Teile und erfahrene Leute

@wernerwernersen3836

2 жыл бұрын

@@larslutscher8932 Jupp. Teile sind kaum zu bekommen. Ich beschäftige ja immer noch ein wenig mit der "alten" Technik. Es wurden ja nicht soviel wie die 74iger gebaut und die Wende kam ja auch dazwischen. Da ging vieles auf den Schrott. Schön ist es, das ihr trotzdem mit dem 88iger arbeitet.Haltet ihn in Ehren und macht doch mal ein Video.

@larslutscher8932

2 жыл бұрын

@@wernerwernersen3836 Ich habe heute den ganzen Tag gebaggert. Leider ist keiner zum Filmen dort gewesen. Beim nächsten Mal!

The machine on the right, M1000 is other version of T 188?

Da hab ich 1990 noch dran geschraubt, einmal Drehdurchführung wechseln auf Garantie.

Echt schöne Videos machst du und schön die alte Technik mal wieder laufen zu hören. Kannst du nicht mal einen K700 ausgraben und zum Leben erwecken?

which model with elevating kabine

Die kleinen Hebel unter dem Sitz sind einfach nur die Verstellung für das Innenraumgebläse / wo die Luft austreten soll...eieiei Der Hebel für die Drehwerksverriegelung ist dieser vor dem der für heben und senken Schild/ Abstützung zuständig ist und diesen sollte man auch benutzen.

@wernerwernersen3836

4 жыл бұрын

Genau!

Und wie geil wäre es den neu zu lackieren🤩

@german.work.guy.

4 жыл бұрын

hast du eigentlich die anderen Videos gesehen ?

Moin wie weit bist denn du von Unstrut-Hainich-Kreis weg ich habe noch ein paar Schläuche von t174 und auch noch so bisschen anderen Gram Kai Riemer und Bolzen

schöner sächsischer Dialekt. Wo war das?

haste auch DEn bagger schlechthin den T174 ?

Deine Filme sind gut du hättest den Mann die Kamera in die Hand geben sollen zum erklären

kannst du mehr videos machen

aber man kann sagen was man will der bagger war zu seiner Modern und die firma hat wohl auch überlegt . konnte leider nicht alles einfach recherchieren

@viovioline5824

4 жыл бұрын

Das Weimar Werk ist jetzt zum Teil Hydrema Baumaschinen.

Mir gefällt der 74er besser, der 185er und 188er sieht so zusammen geschustert Motor.

@trailfoxx

4 жыл бұрын

Satzbau ist auch nicht so sein Ding

Im Shop kommt man irgendwie auch nicht so richtig weiter. Weder FK noch Fortschritt bringen mich zu deiner Seite

@FKYouTube

4 жыл бұрын

Der ganze Shop ist doch von mir, also alle Designs unter shop.spreadshirt.de/fk-youtube/ sind von mir. Und wenn du den T188 suchst, der wäre hier : shop.spreadshirt.de/fk-youtube/t+188+bagger?idea=5ea2a0402225096b43aa9167 Welche bestimmte Seite suchst du denn?

@al3xxx918

4 жыл бұрын

@@FKKZread Ok danke. Unter dem Video hier war leider kein Link zu spreadshirt. Habe den schlussendlich unter dem Video zum W50 gefunden. Unter diesem Video hier sind nur KZread Links für TeeSpring. Und da hatte ich es wie gesagt nicht gefunden. Hat sich ja aber geklärt 😊

Hi könnte man eventuell einen Kontakt herstellen zum Besetzer des m1000 Baggers. MfG Andreas

@FKYouTube

4 жыл бұрын

Ja Kontakt E-Mail Adresse steht in der Beschreibung vom Video

kannst du mal den älteren bagger der daneben steht vorstellen

Der ist aus 1990!

Von wo findest dimmer diese Fahrzeuge??

Würdest du den Bagger auch verkaufen

@german.work.guy.

4 жыл бұрын

der bagger gehört ihm gar nicht

Werbung: Dass passende T-Shirt zu dieser Folge: shop.spreadshirt.de/fk-youtube/all Den passenden Mundschutz gibt's natürlich dort auch ;-)

@DerKlemm-Crafter

4 жыл бұрын

Sag mal, kaufst du dir die ganzen Maschinen eigentlich selber, oder leihst du dir die nur aus. Die mundschutze sind ne coole Idee👍🏼

@german.work.guy.

4 жыл бұрын

@@DerKlemm-Crafter manche fahrzeuge hat er gekauft aber die auf diesem ``Schrottplatz´´ gehören ihm nicht

Hatte die Email probiert ging aber nicht

@carstenriedel7505

4 жыл бұрын

01731531423

der kann seine Reifen nicht einzelnd hoch machen, das nennt man auch Pendel Achse..... und die kann man Feststellen....

@sbendtoblind1

4 жыл бұрын

Phil T Niveauregulierung!

@derfuchs7378

4 жыл бұрын

Kiter loog ...., NEIN das heißt Pendelachse !!!!

@trailfoxx

4 жыл бұрын

@@derfuchs7378 Ist doch Scheiß egal, ihr meint das gleiche

Jetzt zerstört er noch Bagger. Was kommt als nächstes? Flugzeuge?

Da ist der ja bei dir ziemlich beschissen aufgehoben was?

@german.work.guy.

4 жыл бұрын

der gehört ihm doch gar nicht

@hackepeter8216

2 жыл бұрын

Dem Kerl gehört absolut nix. Ich kenne den Herrn, bei dem Herr FK seine raupe stehen hat und seine komische "crossstrecke" auf dem Gelände hat.

restaurierst du die auch weil wenn nicht ist es schade für die geräte. Andere würden sie renovieren wollen und bekommen keine. Und andere lassen sie einfach mehr oder weniger verrotten

Ich wäre dafür dem Motorbereich bezüglich was alles offen ist alles abzudecken

@hetten2001

4 жыл бұрын

Das ist korrekt, aber wichtiger ist die linke Klappe...sobald Wasser in das Hydrauliköl eintritt leidet der T188. Er besitzt insgesamt 6 Hydraulikpumpen und davon sind die 2 Hauptpumpen verstellbare (im Förderstrom) Axialkolbenpumpen. Axialkolbengeräte haben generell hohe Anforderungen an das Hydrauliköl. Filterwechsel und gutes Hydrauliköl ist das A und O.

@roterStern1917

4 жыл бұрын

@@hetten2001 Der Bagger sieht jetzt nicht so aus, als hätte der in seinem Leben schon mal eine größere Wartung mitgemacht. Schade eigentlich.

@german.work.guy.

4 жыл бұрын

@@roterStern1917 in den letzen 10 jahren sicher nicht aber wo er noch richtig im Einsatz war wurde er doch bestimmt gut gewartet

@hetten2001

4 жыл бұрын

@@roterStern1917 Nur Mutmaßungen, aber: hat er nicht....nie bis gar nichts. Da nach der Wende das DDR Wartungssystem Geschichte war, könnte man sagen wird die Technik nur noch abgenutzt. Ein Vorteil von der DDR Technik, sie hält selbst "Felbedienung" sehr lange durch. Der Schmiernippel am Hauptauslegerbolzen ist genauso verkeimt wie der Rest am Bolzen. Nicht mal eine Fettpresse wird aktiv benutzt und dabei sind alle diese Schmierstellen wichtig und regelmäßig abzuschmieren. Laut Video wird er jede Woche "abgenutzt"...auch die 4 Nippel (neben dem Tank rechts) für den Drehkranz sind extrem wichtig. Hydrauliköl + Filter wechseln ist eine unüberwindbare Hürde.... 200L Hydrauliköl + Filter sind ca. 460 Euro (man sollte HVLP46 verwenden!) Filterfeinheit nicht gröber als 25ym! Eine Ölwechsel beinhaltet: 1x Motor 1x Pumpenverteilergetriebe 1x Drehwerksgetriebe (sehr wichtig) / die meisten Getriebe sind leer oder total unterfüllt weil niemand seit Produktion geprüft hat :-( 1x Hydrauliköl 1x Vorderachse 1x Hinterachse 1x Fahrgetriebe (im Video nicht korrekt/ er besitzt nur 2 Übersetzungen langsam/schnell, Vorwärts und Rückwärts wird durch Drehrichtungsumkehr des Hydraulik Fahrmotors realisiert) 4x Endvorgelege an den Achsstümpfen / somit sind insgesamt 11 Ölwechsel mit dem korrekten Öl durchzuführen. Wenn die Geräte in Sammlerhand kommen, kann es ganz anders aussehen, alles ist gepflegt und wird im bestmöglichen Zustand gebracht oder gehalten. Der T188 ist ein sehr weit entwickelter Bagger, die Hydraulik pumpt nur die Menge Öl die benötigt wird und die Pumpen arbeiten nach dem LS Prinzip (LoadSensing).

@german.work.guy.

4 жыл бұрын

@@hetten2001 sicher wurden nicht alle Wartungsintervalle eingehalten wenn so ein filter 460 euro kosten aber nach der wende waren sicher noch ein bisschen Ersatz filter auf lager aber das ist nicht mein punkt mein punkt ist so wie @ Applehaze scheibt das man den eindruck bekommt , da wurde Überhaupt nach nichts geschaut und nur gefahren bis alles auseinander fällt hetten2001 und nach der wende wo das Wartungssystem Geschichte war, da Kamm der freie markt ins spiel. Außerdem gab es das weimar werk noch ein paar Jahre bis es 97 dann fusionierte

Orsta Hydraulik Markranstädt

Mach bitte kein Video mehr wenn du keine Ahnung hast !

my neighboor damaged his back from driving these

W50 Motor und klingt doch anders als ein W50. :)

@german.work.guy.

4 жыл бұрын

ja der hat halt ein ganz anderen auspuff

Bagger alt 2

Warum machst du von was Videos von dem du keine Ahnung hast ? Wenn das Video ein 6 jähriger gemacht hätte wäre da genau so voll von Fachwissen wie deines.

@vornamenachname7892

4 жыл бұрын

Du hast selber keine Ahnung😝😝😝😝😝😝

Nix gegen 2 Zylinder

Also du erklärst uns hier also Besonderheiten die jeder andere verschissene West Mobilbagger seinerzeit auch hat🤦🏻‍♂️ Und das du Leistung anhand der Finger dicken schläuche fest machst..... muss ich wohl nichts zu sagen.