Привет земляк, у меня тот-же мот тоже эмульсия в редукторе была, у тебя та же проблема, масло с водой. Масло не должно быть мутным, белым или жёлтым, может быть тёмным но не мутным. Лечится легко, у меня на канале есть видос, подложи шайбу пластиковую на уплотнение тяги переключения хода, под зеркало помпы, там резиновое кольцо его должно прижимать, а оно утоплено в посадочном и не прожимает его. Поверь бывшему мученнику с Вихрем. Удачи на воде 🤝👍

@1M.subscribers..

2 жыл бұрын

Привет, спасибо!

@user-oe5nm7yc2p

Жыл бұрын

Присоединился к вам, пацаны. День ушел на предпусковую подготовку.От реальной по индикатору ВМТ и до шлангов и помпы.Включая смазку пластины опережения. Весь сухой и протянуты только картерины. Запустить долго не мог.Огромная течь фильтра и бенз еле зашёл в карб Решил запустить , отрегулировать по стробоскопу , потом чинить фильтр. Зажигание выставлено +-1 градус с завода. Запускается норм. Собираюсь на воду.

Я перед обкаткой заменил масло. Щас приеду с отпуска ещё раз поменяю. И нижний болт заменил. С магнитом поставил.

@1M.subscribers..

2 жыл бұрын

Все правильно сделал

@user-ig5zv4if6k

2 жыл бұрын

На Sea-Pro магнитный у меня!

@Tonechka393

Жыл бұрын

А где купить болт с магнитом?

@Vkusnashki

Жыл бұрын

@@Tonechka393 я в интернете заказывал. Для ямахи 9.9. Руб 600 вроде был

@Tonechka393

Жыл бұрын

@@Vkusnashki спасибо

Не дергай стартер при включенном зажигании без свечей.

Я такой же мотор взял. На сервис отвозил на То после обкатки. С гарантией не будет проблем, когда не будет отметки о То после обкатки?

@1M.subscribers..

2 жыл бұрын

Не будет

Двигатель имеет масляный налет от топлива, этого не избежать, постепенно всё равно данный масляный налет будет появляться так как лепестковые клапана не на 100% перекрывают выброс топлива в обратную через карбюрятор.

@1M.subscribers..

2 жыл бұрын

Понял, спасибо

@user-ig5zv4if6k

2 жыл бұрын

Да, тоже думал про них! Тем более на обкаточном масле после капиталки. Все в масле было! Как вы думаете влияет ли это на мощность? И ещё есть к звуку мотора басовые призвуки, как будто какие-то прорывчики воздуха.

Заверни гайку на тяги регулировки зажигания, я заметил она не затянута !

У тебя опаздывает УОЗ от открытия дроссельной заслонки. 6:51 надо или пружинки менять они не сбалансированны как нужно, либо узел целиком ставить от ямахи, либо доработать самому.

Здравствуйте как моторчик! У меня гладиатор 9.9 только обкатал

@1M.subscribers..

Жыл бұрын

Это мой первый лодочный мотор, стабильный, качественный (ничего не сломалось), маленький расход, достойная скорость.

В редукторе это не эмульсия, китайское минеральное трансмиссионное масло с металлической пылью.а почему вы свечи не меняете по книге к мотору, там и масла прописаны какие нужны и свечи и бензин, много чего по делу.

Видио новичкам очень полезное, а в редукторе увас эмуляция это не совсем хорошо надо устраняет скорее всего дело врезиновом колечке на тяге переключение передач у пластины основания помпы.

@user-rp6mh1wr2l

Жыл бұрын

По русскому языку два было?

@user-wt4pg2ti9y

Жыл бұрын

Кол. @@user-rp6mh1wr2l

Масло 2Т никуда не годится, в трансмиссионном масле вода (имульсия) свечи под замену (на резисторные). Для надёжности сразу поменяй катушку зажигания на 320 Ом. Та которая стоит 180 Ом никуда не годится (быстро сгорит). Ну и коммутатор (от самоделкина) установи. А то с твоим комплектом, далеко от берега лучше не уходить)

@1M.subscribers..

Жыл бұрын

Понял, принял

Добрый день. Газы выходят из винта , поэтому там и налёт от сажи.

@1M.subscribers..

2 жыл бұрын

Спасибо)

Купил такой-же мотор нормально всё вроде зажигание после обкатке перенастроил и всё а так и лодка и мотор как у тебя хатанга и ещё головку протинул и крышку выхлопа

@STALKER_pop

Жыл бұрын

Привет , подскажи какие углы выставил ?

Дядь масло двухтактное это не подходит для лодочных моторов. Оно для моторов воздушного охлаждения, а у тебя водяное. Если предпочитаешь Лукойл, у них есть другое для лодочных моторов.

@1M.subscribers..

2 жыл бұрын

Не сомневаюсь , ещё есть мотюль 1300р. за литр

@1M.subscribers..

2 жыл бұрын

В чем разница, напиши

@user-eh5hl5gg4i

Жыл бұрын

@@1M.subscribers.. разница в заботе об экологии, для водомоторной техники водоразлагаемое, для остальной нет

В этом моторе много чудес, например кривые сальники коленвала, комутатор голову делает часто... Фонит так, что можно тахометр на высоковольтный провод вообще не кидать.

Сними винт..... Шлицы смажь

@1M.subscribers..

2 жыл бұрын

Хорошо капитан

Зазор на свечах не проверил

@1M.subscribers..

2 жыл бұрын

Нет

эмульсия

@user-dg4ws9qr4n

Жыл бұрын

Нет

@user-dy5uu1nw2w

Жыл бұрын

Это не эмульсия, это такое масло в Китае льют на обкатку. Я когда менял у себя, вообще грамм 50 всего слилось. Залил трансмиссионное и через 30 моточасов сново поменял - слилось нормальное чистое масло, без воды.

Карб нормально притерся???? Такую охинею нести, почему отвёрткой руки рвать, если есть целый кейс инструмента?? Через винт выходят выхлопные газы, от того и сажа там, сними винт помажь гребной вал водоотталкивающей смазкой, обратно будешь винт ставить сильно не тяни.

@1M.subscribers..

Жыл бұрын

Притерся, без проблем и регулировки. Запуск, холостой ход, расход - без изменений. Нет смысла лезть в рабочий механизм.

Дядь масло двухтактное это не подходит для лодочных моторов. Оно для моторов воздушного охлаждения, а у тебя водяное. Если предпочитаешь Лукойл, у них есть другое для лодочных моторов.

@user-ge9iz1sn3l

3 ай бұрын

Всё подходит , просто для лодочных моторов масло в воде разлагается, сделано для экологии.