藤トモが選んだのは？　新型レクサスNX比較試乗！【NX350 vs NX450h＋】

Автокөліктер мен көлік құралдары

内外装編（ • 国産プレミアムの魅力とは？　新型レクサスNX... ）に続き、走行比較編！
走りのトップグレード、NX350 Fスポーツとレクサス初のプラグインハイブリッドNX450h バージョンLの走りを比較してみました。
藤トモことモータージャーナリスト藤島知子はどっちを選ぶ？
◇◇◇◇
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#レクサス
#NX
#藤トモ

Пікірлер: 17

@Jun-uo9cs Жыл бұрын
プリウスPHV(ZVW52)とNX450ｈ+の両車所有です。プリウスPHVもバッテーリーを残しておきたい時はHVモードにできます。シフトレバー横にEV⇔HV切り替えボタンがあり長押しでチャージモードです。 NX450ｈ+のようなAUTO-EV/HVモードが無く手動ですが
@fumikirisu2 жыл бұрын
350hも比較して欲しいです!
@user-tz3gf8fg9p2 жыл бұрын
で、藤トモさん、どっち？Fスポガソリンターボ？プラグインハイブリッドＬ？乗ったテンションですぐわかる藤トモさん、お気に入りが顔にも出てます！
@黒足猫 Жыл бұрын
3:50 9:34
@bmwmindividual2 жыл бұрын
38のALPINA通ったな😊
@avantgardejpn
Жыл бұрын
ガソリン、アナログがまだ残っている時代のお宝
@hide47642 жыл бұрын
2代の購入時の金額の差はそのままリセールの差になりそうなので、燃費の差はそのまま得できると思うけど！
@Hip45452 жыл бұрын
ほちい
@Santorini552 жыл бұрын
仕事だとしても、お二人これだけいつも一緒にいたら、恋始まってしまいそう😘春だし🌸
@ALBELTG2 жыл бұрын
「ベースはＲＡＶ４ PHV」のような表現を簡単に記載されるから、誤解が生じる。残念です。😭 開発と担当された加藤チーフエンジニアの解説を聞いてから、藤ともさんに説明してほしかった。
@user-lm7mf4ob4d Жыл бұрын
エンジン回して加速中、さけばないでぇ〜！肝心なエンジンサウンド聞こえない！
@mtkhst83532 жыл бұрын
中身RAV4のLEXUSに7百万の価値は感じないね
@mstkvv2000
2 жыл бұрын
乗ってみると違うんだよね。批判したい人の常套句で、人からの受け売りも多い。
@user-vl2mj7oo4s
2 жыл бұрын
お手本のように的が外れてて草
@gdream759
2 жыл бұрын
レクサスは乗った人しか分からない良さがありますよ！偏見は捨てましょう。ラブ4とNXを比較する事、事態ナンセンス。
@mtkhst8353
2 жыл бұрын
@@gdream759 要は安く作っているLEXUSには、ドイツM、B、Aのプレミアムカーほどの特別価値は感じない。roofの溶接部が見えないようにゴムで隠したり、たまにそこから雨漏り。車体は一枚鉄板のプレス加工でなく、プレス加工した何枚かの鉄板の溶接組み合わせの車。ぼくからしたらぼったくりブランド。所詮トヨタ車。全国に作りすぎたLEXUSディーラーシステムを維持するためには安く作り高く売るhigh price戦略は仕方ないのだけれども。逆に言えば安いものを高く売るための手法や価格統制力に感心する。(元欧州輸入車メーカーエンジニア)
@kimipon8075
Жыл бұрын
うーん可哀想に😭 偏見ですね