HOTLINE MỚI T-INVEST : 0922.522.599 Thông báo: Từ 10.10.2022 T-Invest bắt đầu sử dụng Hotline mới. Anh/Chị Follow ủng hộ kênh vui lòng liên hệ số mới để được cập nhật thường xuyên các Video bổ ích về Tài Chính BĐS - Chứng Khoán! Trân trọng!

Vđ4 lợi nhất bđs hà đông, hoài đức, chương mỹ sẽ phát triển rất mạnh

Bầu Hiển làm thì yên tâm

cảm ơn kênh đã cung cấp thông tin rất chi tiết.

@tinvest

Жыл бұрын

Cảm ơn bạn đã ủng hộ kênh. Bạn ủng hộ T-invest các video tiếp theo nhé!!!

Vành đai 4 thì thuận tiện cho người dân các tỉnh vào tp hà nội lại càng thêm ùn tắc

@tinvest

Жыл бұрын

VD4 giúp kết nối vùng rất tốt. Có thể làm ách tắc hơn hoặc giảm tải còn phụ thuộc rất nhiều yếu tố khác như: Chính sách hỗ trợ & kéo DN ra ngoài ngoại đô, đô thị vệ tinh…. Tuy nhiên về đô thị hoá thì không tránh khỏi việc ách tắc bác à

Bắc Ninh phát triển quá khủng.

@vuong8933

Жыл бұрын

Ở mão điền cũng đang lm đg nối từ tl282b lên đoạn vđ4 rồi . Cuối năm nay pải xong

@DucNguyen-ym2pe

Жыл бұрын

@@vuong8933 khủng luôn Vd 4 đi qua chỗ nào tt bạn

Hưng yên chỗ mình từ ngày có ql5b xong vin nó xây khu đô thị giá đất tăng cao v, giờ mà thêm quả vđ 4 thì giá còn cao nữa

@tinvest

Жыл бұрын

Hạ tầng đi đến đâu giá đất tăng tới đấy mà bạn. Nhất là Vin, Sun làm

Sáng ra ko dám đi lên hn luôn. Vành đai 3 tắc đi vào phố cũng ám ảnh. Sợ bài toán quy hoạch của thủ đô. Đường bé đất trật chung cư xây ầm ầm sát nhau

@tinvest

Жыл бұрын

Phải có phương án quy hoạch cụ thể nếu không sẽ càng ngày càng tắc. Vành đai 3 thì ác mộng.

Không biết Vành đai 4 xây xong sẽ như thế nào. Nhưng hiện nay 3 vành đai 1,2,3 là cơn ác mộng của người dân thủ đô. Nhất là vào giờ cao điểm 🥴. Các dự án nên tính toán lại phân luồng ở những nút giao cắt, xây thêm hầm, cầu ở thời điểm thi công. Tránh đi vào hoạt động xong lại rào tôn nữa thì mệt😴

@tinvest

Жыл бұрын

Vành Đai 4 mục đích là dịch chuyển dân số ra vùng ngoài giống như ý đồ vành đai 3 ngày trước vậy. Nhưng dân số HN tăng quá nhanh, hạ tầng theo không kịp, mà lại còn sai phạm quy hoạch nữa nên mới ách tắc nặng nề như bây giờ. Vd4 thì phạm vi rộng hơn nhiều nên có lẽ là ổn thôi. Xây cao tốc VD4 theo hình thức PPP hợp đồng BOT nên các doanh nghiệp sẽ tham gia vào. Mà doanh nghiệp lớn thì tầm nhìn rộng hơn nhiều các cán bộ quy hoạch đô thị.

@hieulequang8634

Жыл бұрын

Dọc vành đai 3 đến cả mấy chục cái khi đô thị mới, người người nhà nhà chen chúc nhau, ai cũng muốn kiếm đc 1 căn nhà ở Hn. Thế thì đâu chả tắc. 😁😁😁

@QuyNguyen-ew8yo

Жыл бұрын

Vẫn vậy thôi, quy hoạch ở ta nó được thế là khá lắm rồi. nhớ vành đai 3 nhưng năm 2000 phạm Hùng rộng rãi lắm, 10 năm sau không chen nổi,...

@gooxuan3507

Жыл бұрын

​@@QuyNguyen-ew8yo vânh. Đại Bốn Đi Qua Mẹ Số Khi Nào Mỗi Thì Công Để Nghi Cho Biết Để Ba Con Khỏi 5rong.cay Cánh Những. Cây Cánh. Vào Khu Đất Đã Do Gồm Do Mẹ Số

Dự án Xong vành đai 4 nghĩ ngơi 1 năm làm vành đai 5 ,300km

@tinvest

Жыл бұрын

Hi vọng là làm sớm bác ạ. Di chuyển liên vùng sẽ tiện hơn rất nhiều.

Bao giờ Hoài Đức , thanh oai, thanh trì, gia lâm ,đông anh lên quận thì may ra bắt đầu khởi công. Nhìn vậy thôi toàn bánh vẽ. Nhanh nhất 2060 hoàn thiện 1/2 tuyến

@tinvest

Жыл бұрын

Đường hoàn thành được cũng cần nhiều yếu tố: Vốn, giải phóng mặt bằng ….

@HaiVu-ll8qx

Жыл бұрын

Nhiều đoạn làm rồi, như đoạn Hiệp Hòa - Sóc Sơn đưa vào sử dụng rồi đó

Dự án mà còn lâu mới có thể làm được

Cám ơn chủ kênh đã cung cấp thông tin . Hy vọng sớm thành hiện thực để phát triển kinh tế. Tiền đầu tư vào giao thông là có lợi nhất ko giống Thanh Hóa vác 255 tỷ xây cái tượng đài. Tại sao không làm trước quy hoạch đường vành đai 4 có 3 tầng? Hiện tại làm 1 tầng, khi có nhu cầu làm tầng 2, 3 không phải giải phóng mặt bằng. Những nước phát triển họ làm vậy.

@tinvest

Жыл бұрын

Đã quy hoạch đường song hành phía dưới, đường cao tốc trên cao và hành lang dự bị cho đường sắt rồi. Như vậy là đủ hoàn thiện cho cho 1 tuyến đường cao tốc đô thị rồi bác.

@oshamochannel8683

Жыл бұрын

Bác nghe xây ba tầng ở đâu nhỉ? Tôi nghe là nút giao Giải Phóng là 3 tầng thì có. Hà Nội chủ yếu là đồng bằng. Làm 3 tầng làm gì đâu. Không như Nhật Bản các thành phố của họ bám theo các sườn núi nên khi cao tốc xuống cơ nhiều tầng và lớp thôi.

@tinvest

Жыл бұрын

Có thể 3 thậm chí 4 tầng. Nhưng ở các nút giao thông đặc biệt thôi. Ví dụ nút giao Nguyễn Trãi - Vành đai 3 có 4 tầng: hầm chui + đường + đường trên cao + đường sắt trên cao

Đúng là thủ đô thì sẽ được ưu tiên đường bộ tốt nhất. Đồng bằng sông Cửu Long chất còn rất rất lâu nữa mới được có nhiều đường cao tốc liên kết các tỉnh thành lại

@vanbachho716

Жыл бұрын

. Các bạn thông cảm đi mấy chục năm trước đến bây giờ Hà Nội toàn trồng rau muống ăn dộn để sống Tiền đâu Làm đường vành đai bây giờ có ngân sách của nhà nước không làm đường vành đai vây viết Chừng nào có cơ hội làm được vì xứ sở chỉ sống về nghề trồng rau muống thì lấy gì làm đường trên tay đây nên các bạn phía Nam thông cảm đây là nói nhẹ với các bạn phía Nam chứ đừng để các bạn cứ bắt nổi giận lên là nói những câu Mày biết bố mày là ai không Bố mày là là ai không Bố mày ở trong rừng sâu lâu năm mới ra

@HoanNguyen-kk6qm

Жыл бұрын

@@vanbachho716 thì ra là bạn ở trong rừng sâu miền nam mới ra nên chưa biết gì về thành phố hà nội rồi

@anhle1347

Жыл бұрын

@@vanbachho716 nhiều người hà nội làm ở công ty nước ngoài Và nhiều người hà nội họ còn hỗ trợ tiền bạc vật chất cho những người nghèo khó trong miền nam mà bạn, nhờ có sự hỗ trợ của người hà nội mà nếu có dịch dã, thiên tai thì người nghèo khó miền trung, miền nam bớt khổ

@vanbachho716

Жыл бұрын

@@anhle1347 cảm ơn bạn nha Tôi đã Xem Hầu như tất cả các clip làm từ thiện thì tôi chỉ thấy miền Bắc có một hai nick làm từ thiện gì đó cách đây mấy năm chỉ làm được một hai lần từ thiện rồi cũng nghĩ phá hết nhức họ thấy làm từ thiện cho đi họ không hưởng được gì cái thứ hai họ thấy những người đó tranh nhau Chụp giật Cuối cùng họ cũng nghĩ còn Hầu như các clip trên mạng Tôi thấy điều là dân miền Nam làm từ thiện không họ làm từ thiện đủ kiểu đủ cách giúp đỡ nhau mọi nơi mọi lúc chứ ở Việt Nam này mà không có người làm từ thiện như ở miền Nam thì tôi bảo đảm với các bạn người nghèo khổ và tệ nạn xã hội ở Việt Nam rất nhiều vì hầu như là người miền Nam làm từ thiện cho tiền cho gạo khóa cơm từ thiện biết ăn từ thiện không độc nên Hầu như tất cả những người yếu thế nghèo khổ các miền từ miền núi miền trung du phía Bắc miền Bắc miền Trung miền Nam đều vào Sài Gòn để sống Rồi từ đó những băng trộm cắp móc túi giật dọc cũng từ miền Bắc miền Trung theo vào Sài Gòn để kiếm sống chứ sống theo như tập quán miền Bắc thì sẽ móc túi trộm cướp cũng không có tiền để mà sống người nghèo không ai cho rồi dân sẽ chết Lần Chết mòn kẻ yếu thế sinh ra tư tưởng làm bậy là không thể tránh khỏi từ đó tệ nạn xã hội sẽ phức tạp vô cùng nhờ những người giàu lòng nhân ái như miền Nam thương dân tương ái đùm bọc giúp đỡ tất cả đồng bào yếu thế cả nước Về Sài Gòn mà người Sài Gòn dang tay nuôi dưỡng đó là một điều cao thượng của con người miền Nam mà các nơi khác không bao giờ làm được nên miền Nam là con người đáng quý đáng kính trọng để cho nơi khác nhìn vào đó mà học hỏi để sống với đời chứ đừng nên sống theo tập quán vùng miền của mình rồi ki bo ích kỷ bủn xỉn lời nói không văn minh thô lỗ đối xử con người với con người với nhau tệ bạc kẻ mạnh thế thì đè đầu cưỡi cổ Kẻ Nghèo Khổ sống không có tình nhân loại Nếu không có người dân miền Nam Việt Nam làm nên văn danh tiếng tâm với quốc tế thì theo tập quán ngoài Bắc Miền Trung có lẽ không nước nào vào Việt Nam để du lịch hay làm ăn vì họ sợ cái tập quán ích kỷ ki bo trộm cắp móc túi Họ ngán ngẩm Nhưng vì con người miền Nam kéo lại tình cảm với quốc tế cho nên các miền khác được hưởng lợi rất nhiều

@anhle1347

Жыл бұрын

@@vanbachho716 nhờ có người hà nội và người miền bắc mà tp hồ chí minh mới phát triển như ngày này, chứ ngày xưa tp hồ chí minh nghèo lắm

Dg song hành có 3 làn hơi nhỏ ít nhất phải 4 làn mới hợp lý

@tinvest

Жыл бұрын

Có 3 làn cho giao thông và 1 làn cho dừng đỗ. Cũng không nhỏ đâu bác ạ.

@zauthui

Жыл бұрын

4trên cao 6 ở dưới .4 làn khẩn cấp ,chiều rộng đường 95- 135 m

Đường ơi là đường tắc ơi là tắc chiền miên , Viện K - SENKO - Phan Trọng Tuệ ... Đường Hữu Hòa ,lối tắt vơi đường SenKo về cầu Tó thì không thể chấp nhân được khổ hơn miền núi .;.

@tinvest

Жыл бұрын

Tình trạng chung rồi bác. Giờ mở đường mới thôi.

Bạn vẽ trên video bằng PM nào hay vậy

Cao tốc VĐ4 sẽ tạo ra khối lượng công việc khổng lồ cho các nhà thầu uy tín 🤔🤔🤔🤔

@tinvest

Жыл бұрын

👍

Ôi, xem mà thấy buồn cho Sài Gòn quá, tôi ở khu đường CMT8, 15 năm nay vẫn kẹt xe, đi có hơn chục cây số mà hơn 1 tiếng đồng hồ!!!

@tinvest

Жыл бұрын

Các tuyến đường vành đai HCM cũng sắp sửa làm rồi bác. Khi xong hi vọng sẽ giải quyết được vấn đề ách tắc.

@squidgame1997

Жыл бұрын

Do lãnh đạo TP không có tầm nhìn có nhiều tiền mà không biết tận dụng ,giao thông mà bị tắt nghẽn thì hàng hóa sẽ bị ùn ứ tăng chi phí lên thì sẽ ảnh hưởng tăng trưởng lâu dài

@KVy7199

Жыл бұрын

Hỏi ông tất thành cang xem bao giờ mới xây bạn ơi

@alikong1649

Жыл бұрын

@hoàng lê đức: hỏi dân hcm có chịu giải tỏa đâu mà đòi làm đường, dân thì đéo chịu di dời kêu ca db ah. Tất đường trong hcm đều gặp vướng mắc giải tỏa mặt bằng

@anhtunguyen2148

Жыл бұрын

Ở xa trug ương k bị quản lý nên ăn đớp với nhau nhiều đó b, mấy ông trog đó giàu lắm, cứ ăn cho béo đi ko sớm thì muộn😅

Đoạn bắc giang đi nội bài làm xong rồi mà. Trước quy hoạch vành đai 4. Giờ bỏ ak. Còn điểm đấu nối với quễ võ là xong. Chắc để quy hoạch vành đai 5

@tinvest

Жыл бұрын

VĐ 4 không đi qua Bắc Giang bác à. Đoạn Bắc Giang - Nội Bài là đường thuộc tuyến khác.

@vietnamese9628

Жыл бұрын

@@tinvest tìm hiểu lại đi

Csht ở hn mb đầu tư thấy khủng còn ở miền tây thì ì ạch

@tinvest

Жыл бұрын

Hiện tại đang được ưu tiên hơn để phát triển kinh tế. Về lâu dài dần lan rộng ra các khu vực xung quanh những trung tâm kinh tế lớn. Một lúc mà triển khai toàn bộ thì không thể rồi

Sự thật trên thế giới hành tinh này, chưa có quốc gia Quy hoạch mở đường nội khu và liên vùng dày như VN, thầy vẽ nhiều tính hiệu quả chưa đáng, xong ruồi, muỗi, trâu bò húc, chích sinh bệnh, dịch mất rồi... Có thái quá không....

đưng có chậm tiến độ do giai phóng măt băng la ok

@tinvest

Жыл бұрын

Tuyến này trọng điểm, hy vọng làm nhanh là ngon

Đường nào nhìn cũng méo mó xộc xệch- kết nối giữa các vành đai thì không nhiều dẫn đến vẫn ùn tắc

@tinvest

Жыл бұрын

QH chiến lược tầm nhìn dài hạn thì đang còn hạn chế. Nên không thoát khỏi ùn tắc bác à.

@HigehiroGo

Жыл бұрын

@@tinvest thằng đó nó nói liên thiên. đường méo mó xộc xệch là đường nào, phải làm cho rõ. ko thể cứ đồng ý bừa được.

Cái gì cũng tống vào thủ đô, cho các trường trung cấp cao đẳng nghề đại học, bệnh viện lớn ra khỏi nội đô. Thì làm gì phải lo tắc đường và làm nhiều đường trong nội thành vậy . Và hết tắc đường luôn

@tinvest

Жыл бұрын

Điển hình như Hoà Lạc. Bao năm vẫn chưa đẩy các trường ra nổi

BN quá nhiều tuyến quan trọng đi qua, QL 1A,1B, QL18, VĐ4, QL3 mới,QL 38...

@tinvest

Жыл бұрын

Và rất nhiều khu công nghiệp lớn nữa.

@ngoctutri

Жыл бұрын

Sắp thành trung tâm kinh tế cũng nên.

Có thông tin đoạn nào được làm trước chưa ad?

@tinvest

Жыл бұрын

Mình vẫn theo dõi các nguồn tin chính thức. Nhưng có lẽ phải đợi 31/01/2023 phê duyệt xong mới có.

@haphamthanh5028

Жыл бұрын

Hà nội đã làm mấy đoạn rồi

Qua Bắc Giang mà. Qua xã quang châu và xã Vân Trung huyện Việt Yên bg

@tinvest

Жыл бұрын

Đoạn đó nối tiếp với VD4 thôi bạn.

Hà Nội được sánh như PARIS của Pháp đến nơi rồi ! Đô thị hình soắn ốc...sắp hình thành. Kết nối giao thông

@anhle1347

Жыл бұрын

Nói thật chứ nhiều ông chủ của các tập đoàn gốc hà nội mà các ông ý đầu tư xây dựng ở tận đâu ý, chứ nếu các ông ý tập trung xây dựng ở hà nội thì thủ đô hà nội bây giờ phải phát triển gần bằng pháp rồi, nhưng giá đất hà nội cao nên đầu tư xây dựng công trình địa ốc lớn kh phải chuyện đơn giản

@vanbachho716

Жыл бұрын

Đúng rồi bạn sẽ hơn Paris nhiều vì Ngân sách Hà Nội cứ lấy làm thoải mái biết rằng xứ sở ăn rau muống nhưng được cái mát Trung ương nên có quyền dùng ngân sách làm đường biết rằng con người nơi đây ki bo ăn nói có nghe phó thân thiện có gần gũi nhưng vì cái mác Trung ương nên được ưu tiên chứ không có mắt trung ương thì Hà Nội không biết có bằng thủ đô nào không Vì trước năm 75 thủ đô Hà Nội toàn đi loại bỏ với xe đạp không à Nên giờ nếu so với thủ đô Lào là mai lắm rồi giờ được ngân sách của cả nước đem về làm đường vành đai thì cơ hội ngàn vàng dầu Xứ Sở Rau Muống nhưng cũng có đường vành đai để chở rau muống đi bán chứ

@anhle1347

Жыл бұрын

@@vanbachho716 hà nội nhiều người giàu lắm bạn ơi, nhiều đại gia doanh nhân họ đi đầu tư xây dựng ở nhiều nơi khác ở vn

@vanbachho716

Жыл бұрын

@@anhle1347 Đúng rồi bạn miền Bắc nhiều ông giàu lắm cũng như ông Bộ Trưởng Y Tế vừa rồi bị đốt lò đó nếu không phát hiện thì sau này ông về hưu ông cũng giàu giống như mấy ông chú mà bạn nói vậy đó giàu từ đó đó còn thằng nào phát hiện được thì khóc lóc van sin nhục thật rồi cúi cùng cũng vô tù còn thằng nào không phát hiện được thì thì dân Hà Nội nói Hà Nội nhiều người giàu lắm giàu như vậy bạn có hãnh diện không Trịnh Văn quyết ngày trước dân hà nội hãnh diện khoe lắm và tôn vinh lắm đó bạn bây giờ nó Ra sau rồi thời cuộc là dậy nếu gốc ở đâu thì dân giàu ở đó nhiều nó giàu đủ kiểu. giàu bất chấp giàu vô tội vạ .có thể nó viết người chết dễ làm giàu Cho nó nó cũng sẵn sàng giết. bất chấp là vậy đó bạn sau này sẽ còn nhiều thằng nữa đó bạn bạn cứ hãnh diện đi

@HoanNguyen-kk6qm

Жыл бұрын

@@vanbachho716 bạn ở trong rừng miền nam mới ra hả bạn, bạn nói sai về hà nội rồi, hà nội nghìn năm văn hiến, người hà nội giỏi làm ở những công ty và tập đoàn lớn nước ngoài chứ

Vẽ cho tương lai thôi chứ quy mô làm đc thế này thì chắc 2050 may ra mới hoàn thành

@tinvest

Жыл бұрын

QH là một chuyện, làm được 1 chuyện khác nữa. Phụ thuộc nhiều yếu tố như vốn, CĐT làm.... với cơ bản làm theo từng giai đoạn, từng đoạn

@thanhtavan7798

Жыл бұрын

Đag đền bù đất r b

Các thông tin liên quan: - Quy hoạch mở rộng thủ đô ra đường Vành đai 4 www.youtube.com/watch?v=owsAM... - Bản đồ quy hoạch nội đô thành phố Hà Nội tinyurl.com/58y2d33k ---------------------------------------------------------- Liên hệ T-invest: Call/Zalo: 0911-955-777 Email: contact@t-invest.vn Website: t-invest.vn Fanpage T-invest: facebook.com/official.tin... Kênh KZread T-invest: bom.so/99bl43 Quỹ hàng đầu tư Bắc Vân Phong: bom.so/iwgSoi

Đoạn VĐ4 từ Bắc Giang chạy qua sông đến Sóc Sơn, kết nối điểm Thanh Xuân (Sóc Sơn) sao lại nét đứt và không nằm trong danh mục đầu tư xây dựng?????? Hiện tại thực tế đoạn nét đứt này đã thành hình.

@tinvest

Жыл бұрын

Quy hoạch VD4 điều chỉnh không đi qua Bắc Giang nữa. Còn đoạn nét đứt trong video này là đoạn cao tốc có sẵn rồi. Bao gồm 4 km cao tốc Nội Bài - Lào Cai với 40,5 km cao tốc Nội Bài - Hạ Long. Kết hợp với VD4 tạo thành trục giao thông khép kín. Còn đoạn từ Xã Thanh Xuân đi Bắc Giang không phải VD4.

Tiếp tục nối sở thích sài vốn nhà nước đầu tư CT nổi, thay vì CT Tầu điện ngầm cho Đại đô thị HN & HCM để hạ hoả ách tắc…Có lẽ càng tắc càng hay ?

@tinvest

Жыл бұрын

Công trình ngầm chi phí cao lắm bác. Trong khi quỹ đất Hà Nội còn có thể mở rộng để dãn dân ra. Nên mới có các trục vành đai 3,5 và 4 để làm mới lại phạm vi nội đô.

Đoạn đầu đường cao tốc khu công nghiệp Quang Châu ( Bắc Giang ) - đi Sóc Sơn ( Hà Nội ) đã làm xong từ năm 2020 nhưng mặt đường là Bê tông . các cụ ở Tỉnh Bắc giang cứ ra rả kêu là đường vành đai 4 . nhưng mình thì nghĩ là không phải . vì đường vành đai tức là đường quốc lộ đồng nghĩa với mặt đường phải là nhựa appan , chứ không thể nào là đường bê tông được . nên chắc chắn tuyến đường Bê tông từ khu công nghiệp Quang châu ( Bắc Giang ) đi Sóc Sơn ( Hà Nội ) thì không thể gọi là đường vành đai 4 được . mà nó chỉ là tuyến đường đấu nối với đường Vành đai 4 thôi

@tinvest

Жыл бұрын

Chuẩn bác ạ. Tuyến Vành đai 4 là cao tốc đô thị nên tất yếu phải có làn cao tốc. Hơn nữa phải có thiết kế đồng bộ toàn tuyến.

@quyennguyendinh391

Жыл бұрын

@@tinvest bảo sao mà cây cầu bắc từ bên sông phía bắc giang , sang bên kia xã phú cường - sóc sơn . đã làm xong rồi . mà vẫn không có đường dẫn lên cầu . đầu cầu cụt ngủn . giờ dân phơi thóc lúa suốt từ năm 2021 đến nay 🤣🤣🤣🤣🤣 .

@vuong8933

Жыл бұрын

Đg dẫn lên cầu tất cả là nhựa appan hết . Chỗ mình đang lm đây cuối năm 2022 pải xong . Mặt cắt đg là 120m nối lên với cầu HOÀI THƯỢNG . Bậy jo xã ko cho dân xây dựng rồi , dự kiến đầu năm 2023 bắt đầu đền bù và gpmb

@HigehiroGo

Жыл бұрын

@@quyennguyendinh391 vấn đề gì đâu. phía bên bắc giang tôi đi phượt qua rồi. toàn bộ là bê tông, rộng 4-6 làn. họ phơi nông sản thể kệ họ, nền bê tông rất bền, nhất là cao tốc. nền bê tông đổ sẵn đấy, khi nào thông cầu thì họ sẽ trải nhựa lên phía trên. dám chắc bác ko nắm vững quy trình làm đường cao tốc rồi nên mới cười bên đầu tư như vậy

@quyennguyendinh391

Жыл бұрын

@@HigehiroGo ô thế mà cao tốc Hà nội lào cai họ không đổ bê tông nền . rồi sau đó trải nhựa appan lên nhỉ . cao tốc hà nội - hạ long , cao tốc hà nội - lạng sơn , nói chung tất cả cao tốc ở viôt nam họ không đổ bê tông nền sẵn , rồi sau đó trải nhựa appan lên nhỉ . giống như bác nói 😆😆😆😆😆

kênh chưa cập nhật đoạn qua hà đông đã khác nhiều

@tinvest

Жыл бұрын

Có 1 seri về VĐ4 bạn follow kênh để cập nhật phần Hà Đông nhé!

ad dùng phần mềm gì để làm video vậy ạ

@tinvest

Жыл бұрын

PM After effect

@Thanhoffice

Жыл бұрын

@@tinvest thanh kiu anh ạ

Tôi đi nước ngoài thấy nta làm đường dưới thấp hết mở rộng quỹ đất đường chiều ngang 200m mình làm xong mà mình đi xây đường trên cao cho tốn kém xây quỹ đất làm đường giờ k lấy rộng sau này muốn mở rộng đường bồi thường mặt bằng sẽ cao. Tôi thấy k hợp lí

@tinvest

Жыл бұрын

Cảm ơn bạn đóng góp ý kiến!

@quyetpham110

Жыл бұрын

Trên cao để thu phí , ko hiểu hay dả vờ bạn

3.5 xây chưa xong đã vội làm 4 , không hiểu kiểu gì 🥴

@tinvest

Жыл бұрын

Mỗi dg VĐ có chức năng khác nhau nên tuyến này chưa xong vẫn phải làm tuyến khác bạn ah!

Đường vành đai nói riêng và giao thông ta nói chung ngoằn ngoèo như con giun quằn.

@tinvest

Жыл бұрын

Vành đai là đi vòng mà bác. Nhìn chung giảm tải cho giao thông nội đô và liên kết vùng là tác dụng chính.

@nguyenthinh1036

Жыл бұрын

@@tinvest Bác coi vành đai Bắc Kinh, nó vạch xương sống hướng đô thị theo ô bàn cờ. Ta thì méo mó chẳng ra hình thù gì cả.

@tinvest

Жыл бұрын

@@nguyenthinh1036 của mình là nắn theo tuyến để kết nỗi các trung tâm vùng với nhau thôi bác ạ. Chủ yếu cho phù hợp với thực tế chứ cũng không trông mong nó tròn chịa được. Em thấy xài được là ok rồi. Có hơn không :D

thế cứ đi đường vành đai là ko mất tiền phí ETC ah

@tinvest

Жыл бұрын

Đường VD4 có thu phí đường trên cao bác nhé. Hình thức hợp đồng BOT mà. Doanh nghiệp bỏ vốn xây và khai thác.

Nhìn tổng quan mấy con đường vành đai thấy quy hoạch xấu thật sự luôn. Thủ đô mà hệ thống giao thông chả ra cái thể thống gì

@tinvest

Жыл бұрын

Méo mó chút thôi. Nhưng cũng hữu dụng bác à.

2 cái đường song hành 2 bên thật sự là quá bé, chục năm nữa lại phải giải tỏa để mở rộng. bài học từ đại lộ thăng long vẫn chưa khôn ra được. lãnh đạo tầm nhìn hạn hẹp

Toàn vẽ ra để đớp.. ko biết bh mới xong.. đường 3.5 đường 70 mở rộng ....nham nhở bao năm chưa xong.

@tinvest

Жыл бұрын

Cảm ơn bạn đóng góp ý kiến!

Chắc năm 2100 mới song vành đai 5

@tinvest

Жыл бұрын

🤣🤣 Xong toàn tuyến thì chưa biết khi nào, 23-27 thì cơ bản 1 số đoạn trọng điểm sẻ làm

Còn vành đai 4,5 nữa

@tinvest

Жыл бұрын

Chưa có thông tin gì bác ạ.

Vẫn chỉ là chấp va thôi

2 làn xe là quá nhỏ và nhanh lỗi thời quá tải

@taibui8135

Жыл бұрын

Mỗi bên 2 làn. Với đường gom như đại lộ TL đó.

Tại sao không làm tuyển cao tốc Bắc Nam mà đi làm vanh đai chưa cần thiet

@taibui8135

Жыл бұрын

Đang thi công rôi ko biết ah..

@tinvest

Жыл бұрын

Bắc Nam dang đẩy nhanh làm rồi bác. Vành đai liên quan kết nối vùng cần thiết làm sớm! Cao tốc chi phí lớn cần nguồn vốn mạnh & thời gian dài mới làm xong

Miền nam có mấy chục km cao tốc chỉ có 4 làn xe, chán

@tinvest

Жыл бұрын

Theo thời gian cao tốc trở thành cao "tắc"

@lungbanh5847

Жыл бұрын

Nói bạn đừng tự ái dân miền nam rất hay biểu tình ở trạm thu phí doanh nghiệp nó sợ chạy sạch ,thứ 7 chủ nhật ăn tiêu không tiếc tiền nhưng lại tiếc ít tiền qua trạm thật là mâu thuẫn trong khi ở miền bắc rất ít trường hợp này

@oshamochannel8683

Жыл бұрын

@@lungbanh5847 đúng bạn à

@vanbachho716

Жыл бұрын

@@lungbanh5847 Nếu lấy tiền thuế của dân làm Ngân sách đầu tư lại đường giao thông nếu đóng trạm phí cao thì dân có quyền biểu tình còn ngoài Bắc Kỳ trồng rau muống không hà sống còn không nổi Tiền đâu Làm đường cao tốc nhờ tiền ngân sách phía Nam đóng góp để cho Hà Nội làm vườn là may lắm rồi nên người dân Hà Nội đâu dám biểu tình đâu vì họ có đóng góp gì trong đó đâu mà biểu tình

@kienvlog7756

Жыл бұрын

@@vanbachho716 cu li nam kì mãi đỉnh 🤣🤣🤣🤣🤣

TIỀM NĂNG BĐS QUANH VÀNH ĐAI 4 kzread.info/dash/bejne/X4agzbGRlbW9oM4.html

BÁNH VẼ ...