【痛快】日本生まれのホットハッチ特集！速くて、軽くて、安い！！装備なんてそこそこでいい、楽しめるクルマかどうかが大事なんだ【VIDEO OPTION切り抜き EF3 EK4 EP91 KP61】
かつて一世を風靡したボーイズレーサー。
昭和、平成のホットハッチにフォーカス！
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【チャプター】
00:00 オープニング
00:33 プロローグ
02:11 パルサーGTI-R RNN14
02:38 畠山シビック EF3
04:16 EK4
04:38 5ZIGENシビック EK4 N1
05:30 JAM EP91
06:12 G-force SSクレージオベロン シティ GA2
07:38 トヨタ東京自動車大学校 KP61
08:30 エンディング
【元動画】
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オープニング
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▼動画素材
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オープニング（曲名 : Euro Cityscape Chase）
■あおやの作業場 FREE BGM Channel様 : • 【フリーBGM Eurobeat】Euro ...
エンディング（曲名 : 情動カタルシス）
■DOVA-SYNDROME KZread Official様 : • 情動カタルシス @ フリーBGM DOVA-...
挿入その1（曲名 : 炎の挑戦）
■DOVA-SYNDROME KZread Official様 : • 炎の挑戦 @ フリーBGM DOVA-SYN...
挿入その2（曲名 : 追い抜け駆け抜けろ!的なBGM）
■DOVA-SYNDROME KZread Official様 : • 追い抜け駆け抜けろ!的なBGM @ フリーB...
挿入その3（曲名 : Sudden death race）
■あおやの作業場 FREE BGM Channel様 : • 【フリーBGM Eurobeat】Sudde...
▼音声
■VOICEVOX:四国めたん : voicevox.hiros...
Пікірлер: 37
免許を取った頃、自分の田舎では予算少なくて走りや車いじりを楽しむにはKP61,310サニー,SA22Cの3択でした。解体屋や中古ディーラーに行くと現状10万円台で選べたものです。週末は解体屋へ行って使えそうなパーツを買ったり先輩からお下がり４点シートベルトを貰ったり工夫しながら楽しめていましたね。懐かしさに熱くなります。動画アップありがとうございました。
@loyalsniper
Ай бұрын
86も高かったからね。みんな310か71レビン、kpだったな。
@user-nt1pc5zf2z
Ай бұрын
@@Rallymax41 僕らはやっぱり2TGでした。まだあの頃は解体屋にいけばいくらでもありましたから
若い人が悪いとかじゃなくホント時代がそうなってるなと。 小さくて軽くてうるさい車より大きくて静かで燃費も良い車にニーズが集まるようになった。 よく言えば現実的で駐車場、燃料、保険料、税金、車検といくらでもお金は掛かるし メリットとデメリットが吊り合わないんだろうなと思う。 ただおじさん世代も家族が増えたり走る車を選べないだけで年齢問わず本当は走る車乗りたいって人は絶えず居そう。
若い時の車遊びは楽しかったな、実家だから買えたfCの新車、ローンの保証人になってくれた親に感謝だわ。笑
畠山さんのシビック！Fドリまじカッコイイ…！
今の時代走り屋は消えたけど車好きは増えた気がする 改造に寛容になったお陰で合法でチューニングしてサーキットで走るのが今風な気がする
軽くて速いスピードで進入も出来るし神な？！
今やKPも高級車😂
アラフィフですが初めて買ったのがEP82ターボで、、それからミニバンやらインプやらSUV乗り継いで今は33スイスポ乗ってますww
安い速いうまいみたいな感じかな
若者の車離れの1番の原因は経済的な問題でしょ政治家の皆さんどうにかならないかな？偉そうにしてるけど
昔は金土の夜に峠行けば誰か居たよ。女の子もいたし車も様々………夜更かしする不良が男女共に多かったのかな？……皆それなりに走ってたけど！もうこれからは無いね。
シビックも昔はホットハッチだったのに、今や3ナンバーの普通乗用車。
@user-wb5wz7nc9u
Ай бұрын
今のは完全にアコード
ハイエースなどの商用車を趣味や乗用車として買う人が一定数いるんだからホットハッチも商用車登録できるレベルの装備内容で売れば需要ありそうだけどね。
速い、安い、軽い。ミラバン最高😆
GA2はオカンが乗ってたけれど、エンジンよく回ってた印象あるな〜。 ボディも軽いんだよね。
マナピーがステアリング握ってコメントしてるのは珍しいですね😳
BFファミリアGT-Xやサイボーグ、カルタスGTIの映像はなかったんかな カルタスは面白かったですよ。エンジンノーマルで普通に9000回りましたからね よくロータリーがバイクのようだと言われますがロータリー乗りからするとカルタスの方が全然バイクでした
ハスラーGターボなら160万からなんで、アルトターボに装備を簡略化出来れば140くらいでいけるはずなんだけどなぁ
6:44 G-forceのシティはどういう用途で8ナンバーを取れたのかな…現在なら違法8ナンバーということで5ナンバーに戻させられるかもしれないが
頑張れカロスポ
5:38 EP91って車重1195Kgもあったっけ？ トヨタ公式で見ると920Kgなんだけどなあ
@s27h23
Ай бұрын
無いですねぇ 920kgとか、950kgですよ
FFでドリフトはかっこいいんだけど サイド引くのはドリフトとは違う気がする
そう言えは昔のスカイラインのリアに「快」と言う字が付けられていたな！
今の我々若者には………
中の人って、何歳なんだろ？ 50代後半かな？
無駄な装備ばかりついた今の整備しにくい車なんていらない。
@RS-gi3cz
Ай бұрын
10年オチとかでセンサーカメラや電子パーキング壊れたらどうすんだろうねホント
@user-ee8ht4cz9x
Ай бұрын
@@RS-gi3cz もう完全に乗り換え前提で作られているんですよ。 日本人って車を乗り潰すまで乗らないで 10万キロまたは4,5年くらい経ったら売って乗り換えることが多いんで 故障のこと絶対考慮してないですよ😅 無能なお偉いさんがそういう装備義務化させたりするからメーカー側も大変で そのせいでリコールだったり、不正祭りが増えてしまうんでしょう 他国のEVに補助金かけたり 日本の自動車業界は酷すぎる。
@user-ee8ht4cz9x
Ай бұрын
日本人が車を乗り潰さないのも 結局、乗り続けるメリットがないからでしょうね。 (自動車税 重量税がなぜか高くなる) 他の国は乗り続ければ安くなったりするのにね。 そして10年以上経つと基本部品は廃盤。 壊れたら直せないなんてありえないよね。 古い車の維持が困難 日本の悪い文化の1つだと思います。 (そのくせに古い車を展示したりするのが気持ちが悪い)
@T-REX0624
16 күн бұрын
プロボックスとかは？
@kqayato4957
11 күн бұрын
クラシック（〜70s）乗ってると、ボタン付いてるのが全部壊れるモンだと思っちゃうフシ
色々懐かし過ぎw