嗜駕Pit63
Күн бұрын
84,894
1

【統哥嗜駕】沒想到有一天，神A扛起了國產最強四門招牌！2024 TOYOTA COROLLA ALTIS GR SPORT 試駕

Автокөліктер мен көлік құралдары

自從 Focus 四門與 Elantra Sport 退場之後，由 ALTIS GR SPORT 扛起了國產最強中型四門招牌！
00:00 基本介紹
00:25 引擎與變速箱的改款
01:14 方向盤手感的調校
01:51 底盤的重新調校
02:25 山路操控體驗
04:16 顛頗路面感受
05:04 與 Corolla Sport 的差別
05:43 賽道現款 ALTIS GR SPORT 體驗
07:43 賽道舊款 ALTIS GR SPORT 體驗
09:25 內外觀配備
#toyota #toyotacorolla #grsport

Пікірлер: 412

@Pit6318 күн бұрын
房車已經式微了，Toyota 願意投入資源已經很棒了，更何況還做了統規賽車跟統規賽，真是太感心了
@h8224026p
18 күн бұрын
這真的要給個讚
@user-fi4vy5si3q
13 күн бұрын
哥 Volvo 推薦買嗎，想買台2手防撞，但是怕妥善率會哭死
@user-ut2je6wt2q
6 күн бұрын
我反而最喜歡4門轎車（Altis等），SUV 太過多了無感😑 轎車休旅車我都喜歡😊
@user-ut2je6wt2q
6 күн бұрын
真的，我是雙田魂 ❤😎😎😍😍😍
@user-ut2je6wt2q
6 күн бұрын
4門轎車絕對不能沒有 🥺🥺🥺🥺🥰🥰😍😍😍😍😍
@cnyikb19 күн бұрын
看到介紹外觀跟內裝的部分讓我想起某汽車媒體說過的 "一輛主打運動的車如果只是靠操控多好或是0-100幾秒而忽略各種細節的堆疊,到處讓人軟乾一下,消費者還是不會買單的" 能看到還有國產車願意在乎這個真讓人感到欣慰
@JACK00171007 күн бұрын
這葉配感有點重 corolla sport 馬3 foucus都屌打這台重點是他還賣91萬一點競爭力都沒有
@user-yestaet18 күн бұрын
感謝分享
@user-mw8jx8rz3u17 күн бұрын
28年前買過美規camry2.2，故障率真的很少，看了影片，還是老司機介紹的好❤
@henrylee373819 күн бұрын
統哥車上放Nirvana 太帥了吧
@wooder010811 күн бұрын
運動款是否好開，唯一我只相信統哥講解！開車實力深厚講解精闢
@mukaMKMK15 күн бұрын
代步房車還是推薦CAMERY或是馬6 2.5 懸吊設定及19吋胎開起來更愜意
@user-ss1bm4qs5q19 күн бұрын
統哥都可以隨意把一台車開到出神入化,台灣秋名山車神啊
@woeitzae
Күн бұрын
真的！車子到統哥手上就都變的好好開
@GranTurismo15620 күн бұрын
這車好到連試駕都免了😂
@aidi678915 күн бұрын
統哥不管試駕哪台車都一樣，只講優點沒講缺點。
@user-ut2je6wt2q6 күн бұрын
對我超級喜歡統哥 👍
@unny61120 күн бұрын
神車愈來愈神了，來一對Recaro 賽車椅吧！
@ryansong725519 күн бұрын
2:34 路邊狗狗 : 離我好近啊啊啊啊
@elsa959814 күн бұрын
如果不是CVT應該會更好，還有電子手剎車沒給真的很可惜，被CVT煩過之後就選擇油電了，油電gr sport也是蠻不錯的~
@tangerine399114 күн бұрын
希望新款Camry 可以也出gr版本 altis 太小台了
@user-cg9gu5qb1w19 күн бұрын
就以我比照統哥開FOCUS 4D st-line lomme 真的老實說拉神A順暢性操控動力還是沒真的贏統哥不敢說的我來說!
@jumpman-tw16 күн бұрын
真的沒想到有一天，連ALTIS都運動化，多點變化也好
@brucej19 күн бұрын
統哥用平淡的表情說熱血😅
@user-te6dz8rt3s19 күн бұрын
能不能超越那些停產的四門車呢？不能的話去買二手車不就得了，又便宜又實惠
@kdps450212 күн бұрын
感覺好像Corolla sport的配置欸，但國產化代表這顆m20a引擎跟k120變速箱妥善率可以更好了
@user-ny5ud4zx5z14 күн бұрын
如果小車可以選配通風椅就好了
@user-oo8hg3cr1s18 күн бұрын
國產最快應該是hyundai elantra sport 1.6t 204p搭七速雙離合自手排才對吧@@? (不過已經停產了)七代elantra N更是香阿 0-100 5.3秒
@user-kg8vo2td3y18 күн бұрын
剛買兩年的1.8 gr sport想賣掉換這台來體驗體驗了🤣，但前保桿還是看的很不習慣🤣
@user-sn9vs3bn2e
6 күн бұрын
應該可以拔1.8前保桿撞上去吧
@lisungyu16 күн бұрын
看到麗寶段的影片，我能感受到統哥對前車一直剎車的怨念
@user-og4vx7vq6o14 күн бұрын
改這樣變速箱應該會比較耐用吧😏
@zenzen253919 күн бұрын
很可惜elantra sport停產，當初入門不到80萬價格就有1.6T+7速雙離合配置
@yongx137 күн бұрын
雖然是Auris的發動機跟變速箱，但CVT終究只是堪用而已，2.0升零百十秒出頭，被CVT拖累的發動機。
@user-jj7hh3yz1k15 күн бұрын
還是一台頭很大😊
@77ROR19 күн бұрын
統哥請教一下撇開動力，懸吊跟防傾桿的部分花錢去調教原本的ALTIS操控上會跟現在的GR版接近嗎? 這樣做值得嗎XD
@user-ns7ko4nh3q
19 күн бұрын
DX
@Eddieshih82301
19 күн бұрын
會超過現在GR版的市面上一組高低、軟硬可調的找對的技師調整都勝過GR 新一代GR的避震有變硬路感更清晰，支撐性不過還是偏舒適取向，懸吊行程沒降低很可惜
@hermionec.40597 күн бұрын
統哥每個彎你都知道會滑也用這種方式入彎但統哥你是個賽車手一般人入手這台 Altis 是沒辦法這樣滑的入彎而是很容易失控上護欄、山壁的近幾年 Altis 改款、推出 GR、運動等名詞路上能見度從來沒低過現在又主打「最強四門房車」模仿效應是很驚人的
@LSHtheGreat19 күн бұрын
好了啦鍵盤俠一堆，每個都買focus四門了嗎？怎麽買到停產了？事實就是現在國產四門就沒什麽選擇真的喜歡別的牌子就去買，給和泰一點努力的動力好嗎
@ellis2780
19 күн бұрын
我Focus 4D車主我還是有信心操控能贏
@abcd0715
19 күн бұрын
拿出來就是個普通車,還要給他好棒棒喔
@lineer2672
19 күн бұрын
沒辦法台灣不缺酸民，鍵盤俠打一打不用負責任，即便性能提升很多還是認為你不夠好、要酸你😎
@Z.Y-Chen
19 күн бұрын
我買了五門ST，羨慕四門尾翼可以不受限想裝什麼就裝什麼！
@Pit63
18 күн бұрын
房車已經式微了，Toyota 願意投入資源已經很棒了，更何況還做了統規賽車跟統規賽，真是太感心了
@Meow-son11 күн бұрын
看來很快山上又可以撿到零件拼一台了
@noah75395119 күн бұрын
還是覺得不如買自家的corolla sport 顏值高進口也比較香
@user-hr4yr1vk1s8 күн бұрын
為什麼好像輕輕轉彎輪胎就可以發出聲音
@abcd071520 күн бұрын
沒想到台灣的四門國產車淪落到 altis 變最強.....
@0l-lO
20 күн бұрын
一個那麼爛的政府都能連任，你覺得人民的頭腦還正常嗎？
@ericchen6379
19 күн бұрын
差不多因為已經1.20年沒出現國產前驅 2.0 NA房車了上一屆是 focus/馬3/ 霹靂馬.SER.艾秀都偏性能最近的FD2也10多年了九零年代才是神仙打架不只要兩千CC還要高轉速手排可變正時記得小時候 P11有六速CVT的很像
@user-jd1ww7cz3q
19 күн бұрын
@@ericchen63792.0的我以為還有fortis
@user-nz4he7im4z
19 күн бұрын
@@ericchen6379 6-7年的gt225屌幹這台搞笑車
@ericchen6379
19 күн бұрын
@@user-nz4he7im4z 就是有點費油
@jesse9192tw19 күн бұрын
真的沒想到...
@a097339326815 күн бұрын
公正伯~統哥
@user-jo6ov6ch1w20 күн бұрын
出2399排氣量會更好 1.8 的下氣壩比較好看
@jsb67365
20 күн бұрын
直上暴力鴨那顆引擎😮豈不完美！
@bigshawn688
19 күн бұрын
@@jsb67365 這個...不就GR corolla 和泰不知道有沒有打算引進
@jsb67365
19 күн бұрын
@@bigshawn688 原來真有此車！
@tvdeantv7156
19 күн бұрын
@@jsb67365 就變sedan版 GR Corolla
@shinn5541
18 күн бұрын
說不定凱瑞會有 GR SPORT
@user-te1pu5wm9o11 күн бұрын
這台車還是當計程車就好了😂
@user-gr2tu3ty5i19 күн бұрын
一樣是前輪驅動嗎
@Pit63
18 күн бұрын
前驅
@heng776615 күн бұрын
神A之所以神最大的原因之一也是稅金，2.0就沒有任何優勢可言
@amane_hatsuki14 күн бұрын
這變成四門版本corolla sport吧？😂
@charles8819 күн бұрын
CVT 秋明山買菜車
@ckk917kk20 күн бұрын
1:20統哥認為方向盤手感贏過focus 2:25統哥過彎歡呼 2:52統哥笑囉
@user-in7fn8jb3i
20 күн бұрын
😂😂😂 這個才是重要時間節點感謝 🎉🎉🎉
@PerryChen96
20 күн бұрын
少數能贏Focus的東西
@creakid
11 күн бұрын
@@PerryChen96 喜美"方向盤手感"可以贏Focus：（除了稍微沒那麽“煞”之外...） The actual feel of the steering is better in the new Civic hybrid than even the Focus! kzread.info/dash/bejne/dnd2rq5vdpSfZ8o.html “The Focus has slightly more responsive steering, but I prefer the actual feel of the steering in this Honda. I also prefer the balance of it...”
@user-sn9vs3bn2e
6 күн бұрын
Sentra的影片有嗎
@ps65530015 күн бұрын
掛gr 少說也要搭配渦輪吧？
@user-rh7pr6ib7r20 күн бұрын
開過focus就知道啥是操控百萬內
@user-wc1tv2qb3y
20 күн бұрын
我平常很喜歡車也都有在研究，說真的以百萬內的話福特Focus說是操控第二沒人敢說第一
@jsb67365
20 күн бұрын
那馬三呢？😮@@user-wc1tv2qb3y
@lct10085
20 күн бұрын
馬自達是進口, 不一樣
@user-wc1tv2qb3y
20 күн бұрын
@@lct10085 你說的沒錯，但說真的FOCUS 操控也是比馬三好這不是我說的這是公認的，而且福特這家車廠車子的底盤調性、操控運動性確實是比馬自達來得好，不然為啥福特這家車廠被法拉利激怒到可以做出打敗法拉利的福特GT😂
@j200811234
20 күн бұрын
抱歉elantra sport比較優 XD
@letsrock790416 күн бұрын
1.8汽油版乏人問津，大家都買油電，只好把汽油版組裝線讓出來改裝2.0引擎，手煞車也來不及換電子的，看來是很倉促的推出來救火
@57Qsxfyhjm5719 күн бұрын
自然進氣又 CVT 真有誠意台灣人好幸福~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
@lineer2672
19 күн бұрын
不懂裝懂⋯⋯不完全是CVT⋯
@57Qsxfyhjm57
19 күн бұрын
@@lineer2672 挖不幸福了
@Gaitwee
19 күн бұрын
@@lineer2672 哪裡不是就起步不是而已
@liuncr17 күн бұрын
太好笑了，20年前altis出第一代,然後兩年換一代所以現在有14.5代了
@JJSMUDGEstore19 күн бұрын
感覺直接買Carolla Sport就好了😂😂
@user-zw9yh6pr2m18 күн бұрын
這台變速箱嚴格說起來是2at
@mariokart57814 күн бұрын
沒想到統哥會測評老頭樂😂
@user-on5cs6il6d15 күн бұрын
好像跟五門的corolla sport差沒多少
@bluetoast05087 күн бұрын
那強？價格強悍嗎
@user-sj9mj5vr8c20 күн бұрын
Grand lancer頂級版也不錯
@user-zj2jq7fv7l16 күн бұрын
為何就是沒有WISH GR sport ? ? ? ? ?
@ericchen6379
13 күн бұрын
2012普通版就停產了不然真的齁勝四缸兩千的天生就是有勁不過比起2.5 3.0還是少點力
@user-re9sq3kw3m17 күн бұрын
業配😂
@Pit63
17 күн бұрын
推廣🇹🇼
@normanhung55643 күн бұрын
我來看統哥開車的, 買這台不如買馬3或camry入門款!! 這台外型好看但cp值太低了
@user-ut2je6wt2q6 күн бұрын
我只買Altis 😍😍😍🥰🥰❤️❤️😎😎😎帥爆
@user-gm6ih8uf5c19 күн бұрын
這台車慢慢開就好了，看起來真的是不太行😂
@user-ns7ko4nh3q
19 күн бұрын
就是不行
@Pit63
18 күн бұрын
建議去試試，真的有用心在調
@dse384819 күн бұрын
統哥我相信他也是勉強試這種車
@letsrock7904
16 күн бұрын
為了養家糊口呀！
@ericarsey
13 күн бұрын
你講的含蓄了...每個人都要吃飯咩
@user-tw5uv3zn8q18 күн бұрын
170P耶，還好意思拉出來
@j.h.y644420 күн бұрын
欸都....2.0Lancer io的車主表示...看來我還不夠格當國產最強運動房車是吧不管十年前還是現在但我還是覺得 Lancer 還是最棒的
@user-sn9vs3bn2e
6 күн бұрын
很讚啊但很明顯中華汽車一直都不把心放在三菱
@user-nz4he7im4z19 күн бұрын
真的笑S 170P.18吋很屌？蜀漢無大將廖話當先鋒的最佳寫照
@norii5466
14 күн бұрын
你可以把它理解為，它是GR-Line不是正GR，跟AUDI的S-Line不是RS，BMW的M performance 不是正M power一樣，自然你的期待值就會降低😂
@user-tl6xm1qt1g
14 күн бұрын
百萬內的代步買菜車是要比什麼????
@Shawn_50611 күн бұрын
大陆观众表示225/40r18的邓禄普sportmax 050看着好熟悉，这胎很烂诶
@user-bs1yz1in9b20 күн бұрын
這個變速箱多了一個恆星齒就跟傳統CVT就差很遠了
@Pit63
20 күн бұрын
其實真的日新月異⋯只是一檔起步的機會很少
@creakid
11 күн бұрын
@@Pit63 真的？你開過此變速箱嗎？我開過美規5門的。
@carlos-gr6sm20 күн бұрын
定價稍微太貴了....
@h8224026p
20 күн бұрын
把稍微省掉
@8TheRock5
20 күн бұрын
自信點，把稍微拿掉
@Pit63
20 күн бұрын
光換裝多30匹馬力的引擎變速箱跟完整調教的底盤圈胎！其實真的很有誠意了
@user-td4wm3fn6m19 күн бұрын
社團蠻多人說18吋這個圈蠻重拖的就Corolla sport那顆拿來烤漆而已
@chiayilin8092
18 күн бұрын
18吋的鑄造框都很重，IS F sport以前配的18吋8.5J就來到13公斤。
@weijohn3464 күн бұрын
我還是好好開BMW 218GC 上2.0根本沒有想買的念頭要上2.0還買TOYOTA幹嘛 ...
@user-wl3mm6be8j14 күн бұрын
我開2011年的Wish，里程數24.6萬，常常不小心就開到150😢
@user-pt1tz7hm6l
13 күн бұрын
我開11.5代altis，里程數11萬，上國道隨便踩都170以上，toyota的車越來越好了
@user-sn9vs3bn2e
6 күн бұрын
真假
@user-wl3mm6be8j
6 күн бұрын
我年初跟兩個哥哥去掃墓，開的是二哥那部20幾年的altis（台灣上市第一代），二哥嚷著要換成三菱威力卡（他退休了要去田裡種菜種竹筍），這altis除了車內髒亂，儀表板暗淡，核桃木飾板失色變黃，除此之外，引擎運轉順暢，方向盤安靜不抖，變速箱精準不晃，上坡還很夠力，載三個成人，三檔直上牛屎坡，沒有疲態！我猛誇二哥車子照顧不錯，但他說買車只在一千公里時回過原廠，之後從未回原廠，且一年才換一次機油@@
@user-sn9vs3bn2e
6 күн бұрын
@@user-wl3mm6be8j 我們家也有同年代的vios真的如你所說的這樣，妥善率真的高，也是真的油門很輕快的那種，但新的Toyota都換上cvt變速箱就沒有輕快的感覺了
@user-wl3mm6be8j
6 күн бұрын
@@user-sn9vs3bn2e wish車重1.4噸
@weiwei340820 күн бұрын
留傳統手煞車是要甩尾嗎😂
@petroliu
20 күн бұрын
當然
@user-er4os9gr7t19 күн бұрын
幹嘛不給渦輪
@letsrock7904
16 күн бұрын
換了就沒有妥善率優勢了
@alexyen893820 күн бұрын
過彎統哥沒有嘿～嘿～嘿～喔～喔～喔，更沒有嘴角不自覺失守的笑出來，所以應該是還好而已⋯
@speedzeroTAIWAN
20 күн бұрын
2:29統哥有悠～～長聲😂
@user-ij1ow3qj3r19 күн бұрын
可惜沒有兩百P.如果有兩百多P.應該會賣更好
@user-sx4tt4rx5e17 күн бұрын
輕輕轉個彎輪胎叫的比以前2000年的tercel還大聲...
@Shawn_506
11 күн бұрын
dunlop sportmax050这个胎本来就挺烂的，又滑又吵
@user-il5pw3fo6b19 күн бұрын
現在連cvt 都能叫強了😅😅
@troylin627
19 күн бұрын
隔壁棚的WRX也有CVT變速箱XD
@user-ns7ko4nh3q
19 күн бұрын
@troylin627 DX
@king20a6
16 күн бұрын
本田和斯巴鲁是最顶的，日系CVT不差啊。
@user-il5pw3fo6b
16 күн бұрын
@@king20a6 沒說好跟不好，cvt 就是現今最不經蹂躪的變速箱，就只是平順換檔可以說嘴，30年前馬曲就有了！
@king20a6
16 күн бұрын
@@user-il5pw3fo6b 你的想法不对的，他们早就使用强化的钢带，坏的只是少数不是大众那种灾情，还是要看给到的质量是怎样，本田买菜车思域，都没看到有问题，买菜车的水平当性能车来用都行。连斯巴鲁做性能车的都一直在用CVT，丰田变速箱一直都是质量过硬的，可以用了再说。但其实燃油车无论上什么变速箱都有人嘴，DCT，AT，CVT。
@user-sf4ll2xr1r20 күн бұрын
零百加速還超過10秒😏
@MrPOPKANG
20 күн бұрын
😂😂😂
@user-up9gm8xp7p
20 күн бұрын
差不多吧你看馬三拉著18吋圈也9秒多將近要10秒了，還是自排的，神A 搭cvt 差不多就這樣了。自然進氣的車而已 🤣
@0l-lO
20 күн бұрын
11代ALTIS不用10秒，大概是輪圈拖累速度吧！
@user-nz4he7im4z
19 күн бұрын
真的掉漆⋯
@troylin627
19 күн бұрын
我的車14年前出廠的1.6零百加速就已經6.2秒了神A 2.0這個加速實在掉漆
@user-ut2je6wt2q6 күн бұрын
空間呢？
@Pit63
4 күн бұрын
你還需要我介紹空間嗎？前座？後座？行李箱？
@user-ut2je6wt2q
4 күн бұрын
@@Pit63 都要喔 😄😄😎😎😎😍😍
@ohya311319 күн бұрын
性能、操控都提升了，煞車卻沒提升，小家子氣內...
@user-ro1is3gn4n
14 күн бұрын
正常反正沒對手我是頭又大
@vaanfloy19 күн бұрын
我還是選了 Focus wagon
@user-zy4rq3pr1h20 күн бұрын
各位。人家的工作就是。車作的在不好👎也要說它的優點啊。這是人家的工作。誰不知道神a車子調性。
@user-tl6xm1qt1g
14 күн бұрын
再
@creakid
11 күн бұрын
Altis唯一的缺陷“方向盤手感”都已改邪歸正了，你還要怎麽樣？
@user-ki3rn6bj5o5 күн бұрын
頭又大除正GR以外其他還是順順開就好
@Pit63
5 күн бұрын
敬請期待
@user-xx2oe4nh9c18 күн бұрын
i.mt 比較有競競爭力😂😂
@carter151520 күн бұрын
因為S5 GT225跟Focus四門版都停產
@jsb67365
20 күн бұрын
還有他在斗運動😮 也停產😮
@gehu528919 күн бұрын
这台够爽了，1.6T的gr corolla更爽了。
@user-my3wc7rd3b20 күн бұрын
所以altis GR有沒有防滑差速器?
@Chen.8931
20 күн бұрын
Focus st-line都沒有沒買到正GR 種等級不會有
@user-my3wc7rd3b
20 күн бұрын
@@Chen.8931 所以我覺得掛GR這貼紙...真的是....
@a-chee0824
20 күн бұрын
他不是正GR老哥...
@narutoy5155
20 күн бұрын
@user-my3wc7rd3b 老哥這不是正gr
@dainesetube
19 күн бұрын
中文：限滑差速器對FF CVT來說沒有這種東西可買可裝
@user-fj9fs3js7p20 күн бұрын
有換引擎就不能叫GR sport了
@Gaitwee
19 күн бұрын
蛤不然要叫甚麼
@jamchengwen603319 күн бұрын
Altis系列越做越小，有夠難坐
@creakid
11 күн бұрын
但，跟5門版的比起，仍幸福多了，哈哈！腿部空間也比最新款"後獨立懸掛"的馬3强多了。
@7234fish13 күн бұрын
怎麼都沒有提到安全性?
@Pit63
12 күн бұрын
操控好！緊急閃避好控制！安全係數就高了！剛性也有加強⋯還保有手剎車！
@user-gx1qs3kf1y19 күн бұрын
170P好爽喔
@user-is6uy5lw9f
19 күн бұрын
2.0 170hp 😴😴😴
@Pit63
19 күн бұрын
@user-is6uy5lw9f 需要叫醒你嗎？
@damimlim
19 күн бұрын
在Elantra sport 面前都只有我是說在場的都是垃X🗑️😂🤣 我要打十個還有誰😂🤣😅
@Joker-zd4mk13 күн бұрын
五指山
@Red-wm4uj20 күн бұрын
唯一支持Focus ST Line Lommel 四門運動房車🎉👍
@sheep-sh
11 күн бұрын
休旅車重心高，轉彎有多餘的晃動跟側傾。乘客易暈這些優點難道不好嗎？😅
@chrislee40120 күн бұрын
怎麼覺得前面懸吊偏軟過彎點頭側傾滿嚴重的0.0
@GTRaero46
20 күн бұрын
跟改款前比已經好很多了~~反正算是一台家用買菜車
@waynehung4801
17 күн бұрын
那是因為還是日系前輪麥花臣懸吊設計，不過後輪雙A臂，操控應該不差。或許換輕量化J值稍大鋁圈可以再提昇些操控。
@user-zw5gb4ug4e
12 күн бұрын
買菜車買到2.0也是盤
@Pit63
12 күн бұрын
多30匹啦！還有運動化的CVT (減速退檔）引擎煞車
@creakid
11 күн бұрын
就是要“前面懸吊偏軟”，尾巴才會靈活。這也是爲什麽86的前面懸吊只搭配“細小防傾桿”！我在台灣使用的美規三門K8，最後選擇完全停用“前防傾桿”就是爲了要盡量甩出尾巴！
@peter-bb9qw20 күн бұрын
Sport這加速😂到現在還在傳統手煞車是要甩尾嗎😂
@creakid
11 күн бұрын
要不然哩？
@Pit63
11 күн бұрын
金卡納可用
@WSYseanwu20 күн бұрын
看到的側傾…
@billliang281318 күн бұрын
😂😂😂😂牛逼，硬是說的這麼優秀
@user-fg3oh5ec7d20 күн бұрын
可以不要拖曳地盤嗎？拖曳底盤拿起埋起來
@narutoy5155
20 күн бұрын
什麼意思
@lineer2672
19 күн бұрын
GR Sport哪來拖曳地盤？做點功課在炮⋯
@user-tj8xb2ji7z15 күн бұрын
還在手拉式手剎車😏😏😏
@user-tl6xm1qt1g
14 күн бұрын
你是不是不會使用??
@user-hf6hm2sy1j12 күн бұрын
看到那根手煞車就想笑
@creakid
11 күн бұрын
爲什麽姑娘看到香蕉就會笑？ kzread.info/dash/bejne/aWaro9qKibbQcrw.html “...香蕉，嘿姑娘嘛想起豐收酒窩更美妙...”