TÜMOSAN’ın yerli ve milli motoru test edildi
TÜMOSAN tarafından üretilen FAZ-V emisyon seviyesine sahip motorun emisyon deney testlerine TÜBİTAK RUTE laboratuvarlarında başlandı. Yerlilik ve millilik anlamında ülke ekonomisi için önemli bir adım atıldığını ifade eden TÜMOSAN Stratejik Planlama ve Bilgi Yönetimi Grup Müdürü Yüksel Özdek: “Bu onaydan sonra da tüm traktörlerimizin FAZ 5 emisyonlu olarak sertifikasyon çalışmasını gerçekleştirerek piyasaya arzına başlayacağız. Aynı zamanda bu sadece iç piyasa için değil, Avrupa pazarına da girişimiz için de aslında bir basamak olacak” dedi.
TÜMOSAN tarafından üretilen FAZ-V emisyon seviyesine sahip motorun emisyon deney testlerine TÜBİTAK RUTE laboratuvarlarında başlandı. Tamamen yerli ve milli imkanlarla üretilen motor, Avrupa standartlarındaki testleri başarıyla tamamladıktan sonra piyasada rakipleri karşısına çıkacak. FAZ-V emisyon seviyesine sahip olan motor 125 beygir gücüne sahipken, tamamının yerli imkanlarla geliştirilmesi dikkat çekiyor.
Gelişmelerden memnun olduğunu dile getiren TÜMOSAN Stratejik Planlama ve Bilgi Yönetimi Grup Müdürü Yüksel Özdek: “Bugün TÜBİTAK'ta bu emisyon tesislerini gerçekleştirmek için ekibimizle beraber, arkadaşlarımızla beraber burada bulunmaktayız. Tabii bu çalışmanın içerisinde şu anda Sanayi Bakanlığı yetkilileri ve TSE yetkilileri de bize eşlik ettiler. Bu çalışmaları hep beraber, bugünden itibaren yürütmeye devam edeceğiz. Şu anda arkamda gördüğünüz motor 125 beygir güce sahip dizel motor. Türkiye'de ve Avrupa'da şu anda geçerli olan FAZ-V emisyon seviyesi. Avrupa'nın da şu anda ulaşabileceği en üst seviye. Biz de FAZ-V motorla ilgili olarak yaptığımız geliştirmelerin neticesinde buna uygunluğunu sağladıktan sonra TÜBİTAK laboratuvarında tamamen yerli imkanlarla akredite bir laboratuvar haline getirilerek TSE ile birlikte bunun burada sertifikalandırması çalışmasına başlamış olduk. Tabii motor emisyon seviyesi itibariyle şu anda Avrupa'nın ulaştığı en yüksek seviye ve Avrupa'daki motor geliştiricileri de bu konuda oldukça zorlanmış ve bu durumu çözebilmek için Avrupa'da da defalarca tarihler revize edilmiştir. Çok kolay bir seviye değil. Biz de 1976 yılı itibariyle motor üretimine başlamış bir firma olarak bu deneyimlerimizin neticesinde elde ettiğimiz kazanımlarla aslında bunları gerçekleştirdik. Biz öncesinde FAZ1, FAZ2, FAZ3 ve FAZ4 emisyonlu motor sertifikasyonlarını geliştirerek aslında bu seviyeye ulaştık. Dolayısıyla bunun aynı zamanda bir geçmişi var. Şu anda 125 beygir güçteki bir motorumuzun bu çalışmayla beraber sertifikalandırmasından sonra üretimini yaptığımız traktörlerde FAZ-V emisyonlu traktör üreterek müşterilerimizle hizmetimize 2024 itibariyle de devam edeceğiz” dedi.
‘KENDİ MOTORUMUZU KULLANMA YÖNÜNDE KARAR ALDIK’
Bazı firmaların ithal ikame ürün kullandıklarını fakat kendilerinin bu konuda stratejik davranarak kendi ürettikleri motorla yola devam etmek istediklerini ifade eden Yüksel Özdek sözlerine şöyle devam etti:
“Şöyle bir farklılığımız var bir yerli üretici olarak. Ürettiğimiz traktörlerin tamamında kendi motorunu kullanan belki de tek firma olacağız. Çünkü FAZ-V emisyon seviyesine geçildiğinde firmalar bunun yerine ikame ürünler kullanmak zorunda kaldılar veya ithal motor kullanmak zorunda kaldılar. Fakat biz kendi motorumuzla devam etme kararı aldık. Stratejik bir kararı aldık. Bu kararın arkasında üst yönetim kararlı bir şekilde durdu. Ar-Ge yetkililerimiz bu konuda çabalarını azami şekilde gösterdiler. Bu onaydan sonra da tüm traktörlerimizin FAZ 5 emisyonlu olarak sertifikasyon çalışmasını gerçekleştirerek piyasaya arzına başlayacağız. Aynı zamanda bu sadece iç piyasa için değil, Avrupa pazarına da girişimiz için de aslında bir basamak olacak”
‘TÜRKİYE’NİN KENDİ ALTYAPISIYLA SAĞLAMIŞ OLMANIN GURURU İÇERİSİNDEYİZ’
Yerli ve milli imkanların kullanılması konusunda önemli adımlar attıklarını anlatan TÜMOSAN Motor Teknolojileri Müdürü Cihan Büyük: “Motorumuz şu anda TÜBİTAK Rute Motor Mükemmeliyet Merkezi’nde FAZ-V emisyon çalışmaları için hazırlanmış olan ve emisyon regülasyon testlerine girecek olan yeni geliştirdiğimiz tamamen yeni tasarım 125 beygir, 4 silindirli motorumuz. Bu motorumuz 3,9 litre. Temel olarak traktör uygulamaları için bu motorumuzu kullanmayı planlıyoruz ancak pek çok alanda, pek çok platforma hizmet edecek özelliğe sahip. Endüstriyel uygulamalar olsun, marin uygulamaları olsun, traktör uygulamaları zaten hakeza olsun bu motorlarımız görev alacaklar. Dünyadaki emisyon regülasyonları çok katı. Bu anlamda da FAZ-V dediğimiz aslında dünyanın en yüksek emisyon standardından bahsediyoruz. Şu anda Türkiye'de bu görmüş olduğunuz 125 beygir, 4 silindir motorumuzla biz aslında bu emisyon standardını artık yakalamış bulunuyoruz. Bunu da Türkiye'deki bir test odasında Türkiye'nin kendi altyapısıyla sağlamış olmaktan da ayrıca gurur içerisindeyiz” dedi.
Пікірлер: 41
EMEĞİ GEÇEN HERKESTEN ALLAH RAZI OLSUN İNŞAALLAH 🇹🇷🇹🇷🇹🇷
Ülkemize hayırlı olsun, emeği geçen herkesten Allah razı olsun.
emeği geçenleri tebrik ediyorum ve başarılar diliyorum
Sizle gurur duyuyorum.
Allah başarılırınızın devamını getirsin
Helal olsun size Allah razı olsun elinize kolunuza emeğinize yüreğinize sağlık inşallah daha iyilerine
Çooook güzel devam böyle Türkiye yola hizla hizla hizla hizla hizla devam Türkiye
Uzel motora Sahip cikilmadi şimdi 20 yıldır geriden geliyoruz traktör sektöründe.
Bu motorla birlikte tümosan daha donanımlı daha konforlu ve şanzıman sorunlarını halletmiş traktörler üretirse piyasının hakimi olur paramız yüzde yüz yerli markaya gider
@muarrembasaran2142
Жыл бұрын
Böyle bişey olmaz
Yüce Allah rast getire.
Motorun özelliği stage 5 emisyona sahip olması
Maşallah 🤲🇹🇷🤗🇹🇷👏🇹🇷👍
@fth145
Жыл бұрын
Maşallah değil MaşaAllah doğrusu bu
55 beygir ve 125 beygirler otomobilede olur yani içeriye ve yakın doğuya bu motorla yapılan otomobil yapıla bilirmi
@enis45
Жыл бұрын
HALUK BEY TÜMOSAN DİESEL MOTOR ÜRETİYOR.. ÜRETİLEN MOTORLARIN MODELİ "TEK KRANK MİLİ-ŞAFT MİLİ DÜZENİNE" GÖRE.. YANİ MOTOR ÖNDE, ONA BAĞLI DİFERANSİYEL VİTES KUTUSU, ŞAFT VS.. OTOMOBİL MOTORLARININ VE AĞIR İŞ MAKİNE MOTORLARININ SİSTEMİ TAMAMEN FARKLI.. DİESEL MOTOR TİPLERİNİ(BEYGİR GÜCÜNE GÖRE DEĞİL) İNCELERSENİZ ARALARINDAKİ FARKI GÖRÜRSÜNÜZ..
Daha tank motoru konusunda bile tam sonuca ulaşılamadı. Bence önceliğin bu olması gerekiyor
Dünyada motor da bir numara olmalıyız Erbakan hoca gibi çok çalışın
@serkan2837
7 ай бұрын
Şaka yapma devler piyasada uretecek motor birakmadi geç kaldik
Tamamen yerli ama soru şu: ECU-Yazılım-sensörler de yerli mi?
3.9 litre bir motor için 125 beygir az bir güç değil mi? Ben mi bir şey kaçırıyorum?
@hasantahsinsanlav5481
Жыл бұрын
Tork fazlaysa olabilir
Motor un üzerine Prof. Dr. Necmettin Erbakan in imzası olmali.
AjB de 2035 den soma yasaklanıyor yeni araçlarda
Yerli milli ama dolar üzerinden fiyati
Tümosan haberleri hiç ilgimizi çekmiyor. Yıllardır ürettiği test ettiği motorlar nereye gidiyor acaba?
@MrKocakafa1
Жыл бұрын
DAHA SÖMÜRGEN ALTINDA ÜLKE BUNLARDA SÖMÜRGENLERIN YARDIMCILARI nerde dükümü yapiliyor nerde silindir yuvalari freze yapiliyor hic daha yataklarini düzdüklerini göstermediler yeter artik yalan yalan ustüne hep italyan mali
❤❤❤❤❤❤❤🎉🎉🎉🎉🎉
Tank motoru kaç bg
@kurtulusagca9808
Ай бұрын
1500+ güç
Üretin bir an önce çok geç kalındı
Hikaye.duzgun birşey uretselerdi borsada tavan üstüne tavan giderdi.
Sanki ilk defa yapmış gibi haber yapıyorsunuz. Anlatım sıfır. Biraz değişiklik yapın taaa 80 den beri motor yapıyor Tümosan. 3.9 lt Fiat lisansindan beridir mi aynı. Halen 8045 serileri esas alınıyor.
10 yıldan fazladır 4 silindirdesiniz. Daha 6 silindir motor göremedik. neredeee 8 silindir 12 silindir. Nasıl beceriyorsunuz cidden merak konusu??
Tümosan 125 yılki
Bütün dünya elektrikli motora geçerken benzin ve dizeli terkederken biz daha yeni bunu yapıyoruz,bu ne demek oluyor böyle,amerikayı yeniden keşfediyoruz he.elektrikli motor ve bataryalarına çalışın kardeşim bütün dünyanın terkettiği teknolojiye çalışmanın manası ne,chip yapın,batarya yapın,elektrikli motorları geliştirin
@sengitbengelcem
9 ай бұрын
Benzin ve dizel terk edilemez. Elektrikli araclar su an icin tüm ihtiyaci karsilayamiyor.
Bitmeyen testler ve olgunlaşmamış masal motorlar.. 😂😂😂
@kilavuzgursel
Жыл бұрын
1975 den beri Tümosan bu ülkede motor üretiyor. Bilmiyorsan öğren.