bu arada vidyonun başında bahsedilen dsg bir şanzıman tipidir. ZF ise bir şanzıman üreticisi aslında ve bu şanzıman tork konvertörlü tam otomatik şanzıman diye geçiyor. DSG ise volkswagen gurubunun kullandığı çift kavramalı tip şanzımandır. Farklı markaların farklı adlarla kullanılan bir şanzıman. Çift kavramalı şanzımanlarda aracınız 4x4 ve torku kuvvetli bir araç ise gayet rahat karavan çekebilir ama dilinden anlamak gerekiyor. Temel mantık ise balatanın ısınmasını engellemek. Bunu da manuel modda gereksiz vites geçişlerini azaltarak yapabiliyorsunuz. Aslında aynı kullanım tarzı tam otomatik ZF şanzıman için de geçerli. Tek farkı balata ısındığında DSG gibi arıza verip kilitlenmiediği için sorunsuz olarak biliniyor ama o durumda da balatanızın ömrü kısalıyor. Şu ana kadar yaptığım araştırmalardan bu sonuca ulaştım. Varsa yanlışım eksiğim, daha bilgili olan arkadşlar yazarsa sevinirim.

Eline sağlık

@Yoldabikaravan

3 ай бұрын

Teşekkürler 🙏

4:28 bayramda 3500 lira radarım var.. gül ve diken 🤣

@Yoldabikaravan

4 ай бұрын

sen daha gitmeden "kesin ceza yerim" demiştin :)

anlamadım, dsg olunca sıkıntı mı yani ?

@Yoldabikaravan

3 ай бұрын

Genelde dsg şanzımandan şikayet ederler ya

👏👏

👍💯👍💯👍💯👍💯👍💯

@Yoldabikaravan

4 ай бұрын

❤️❤️❤️❤️

Ah o hız sınırları 🤬30 yaşındaki binek araç otobanda 140 la gider 2020 model navara 95 km ile gider bıktım bıktım

@Yoldabikaravan

4 ай бұрын

:(