【特急より遅い新幹線】時速100キロしか出ない"やまびこ123号"乗車記
Автокөліктер мен көлік құралдары
日本最速の表定速度を誇る、サンダーバード37号の106.330km/h。
しかし、その速度を下回る新幹線がある。
それは、臨時ダイヤで運転されていた、東北新幹線のやまびこ123号。
表定速度は、102.220km/h。
臨時ダイヤとは言え、在来線特急よりも遅いこの新幹線。
なぜこれほど遅いダイヤで運転するのか、実際に乗って確かめることに。
日本最速の表定速度を誇る、サンダーバード37号の106.330km/h。
しかし、その速度を下回る新幹線がある。
それは、臨時ダイヤで運転されていた、東北新幹線のやまびこ123号。
表定速度は、102.220km/h。
臨時ダイヤとは言え、在来線特急よりも遅いこの新幹線。
なぜこれほど遅いダイヤで運転するのか、実際に乗って確かめることに。
Пікірлер: 57
東北新幹線はここ最近災難ばかりで大変だと思いますが復旧が早くて感動します。
むしろ新幹線に長時間乗れて、私にとってはお得感がある。
@angelian6260
3 жыл бұрын
A tip: you can watch movies at Kaldrostream. Me and my gf have been using it for watching all kinds of movies lately.
@aviprince4191
3 жыл бұрын
@Angel Ian yea, I have been watching on Flixzone} for months myself :)
@abramharry721
3 жыл бұрын
@Angel Ian definitely, I've been using Flixzone} for since november myself :D
Super video!
東京駅から仙台駅までの乗車お疲れ様でした。別な時間帯のE2系でしたが実際に同区間乗ったので、謎に停車時間が長いとか景色がやたらと見やすいとか非常に納得いきました。仙台終点は寝過ごして更に北上する心配がないので安心です。面白かったです♪
はやぶさの通過、優雅すぎ
はやぶさこまちのジョイント音が貨物列車みたい！
これは東北新幹線開業当初の時間より所要時間がかかっているのかな？
撮影ご苦労様でした。 大宮暫定開業時も謎の減速運転、 通過待ちも無いのに謎の5分間停車時期がありました。
これの表定速度とほぼ変わらない北越急行ほくほく線のスノーラビット恐ろしい
なんだろう、普通の在来線だったら110キロでも爆走通過なはずなのに新幹線だと遅く感じてしまうのは何故なのだろうか…。
@yugamyon
3 жыл бұрын
駅のホームが在来線のホームより長く、車両の編成長も長いのがほとんどですからね
@user-uy2nn8es5c
3 жыл бұрын
阪急でも115だよ。阪急ってそこまで速いとは思わん。
ほくほく線の「旧スノーラビット」も紹介してほしいです。
上越・北陸新幹線や奥羽本線が通常ダイヤなので｢つばさ｣を予定ダイヤに入れるため時間調整が必要なのではないでしょうか？
通常通りのダイヤだったら郡山と福島ではやぶさの退避するのかな？ 臨時ダイヤだから郡山以北で時間の調整して退避してると予想
もしかして前に連結されていたつばさ号、やまびこ号が仙台に到着する前に山形に着いちゃったとか。
２倍速で観ると通常の車窓です！w
正味ひたち乗るのと変わらん
14:52こんな低速で通過するはやぶさ号、見たことねえ… それにしてもこんなに所要時間が長いとは、乗ったことないけど昔の特急やまびこみたいな感じがする
上野～大宮間は今年入るよりも大分前からATC速度自体は更新されていて、130出すこともあった。。。
徐行するまでの被害は大きい
なんとか国公立大入試の前期日程に復旧を間に合わせた感じっぽいですね〜
@pine1784
3 жыл бұрын
今回は航空機は無事なんで良かったです
動画を観る前 「"やまびこ"を騙った"あおば"を取り上げてるのかね?」 (実際、各駅停車の"やまびこ"も探せばある) 動画を観た後 「地震の影響による速度制限と臨時ダイヤで誕生したのか」
ちょうどこの時期に東京から秋田までこまちに乗車し、秋田で特急いなほに乗り換える予定でした。 運行が再開されて安堵したのも束の間、速度制限で1時間の遅延ということで乗り換えに間に合うか 心配しましたが、秋田で1時間半の接続時間を設けていたので無事間に合いました。 在来線特急時代はこんな感じに車窓が流れていたのかなと思いながら貴重な体験ができました。
復旧して 1年ちょっとなのに また地震で 脱線 架線 高架橋が出ましたね… 今回の脱線も、トキ325のデータが役に立ったちましたね
福島の通過放送、白石蔵王で退避したはやぶさ7号のものでは…？
東北新幹線に良く乗るが、一番遅く感じるのは、ダイヤに余裕がある盛岡行のやまびこで、各駅停車の仙台行のやまびこ、郡山行なすのの方が、追い立てられるせいか、速く感じるが
東海道新幹線のN700A系なら､120キロを境にLEDサボが点灯しております(減速時｡E5系は減速してもLEDサボが点灯しない事､先月仙台に行った際､長町駅を通過して行く姿を見た時初めて知りました)｡
つくばエクスプレスに負けてて草
もう一つ、E5の窓が座席と合わなくて、最も寝かせないと景色に合わない!せっかく黒磯の車両休憩所（笑）、郡山工場、仙台車両センター、利府新幹線総合車両センターを楽しみに乗ってるのに、E2は良かった!トンネルで、押し付けられる感じも（笑）
8:18のところ運用最高速度じゃない？ E2系E3系ともに設計最高速度は315km/hですよ。
もう今は普通のダイヤに戻ってますが、当時はやまびこを速達列車のはやぶさより、なんとしても遅くしてる感じでしたね。 別件ですが、はやぶさもやまびこも仙台到着時刻がダイヤより1-3分遅いことが多いのって、何なのでしょうね？ 定刻にやっと広瀬川通過して、仙台駅到着アナウンスしていますが。
よし、札幌開業後は、寝台新幹線だな
あれ？生声じゃなく東北きりたんやん
つばさの山形・新庄行きって山形行きなんですか？新庄行きなんですか？わかる方よろしくお願いします
@123chang
3 жыл бұрын
新庄行です。山形・新庄行＝山形方面新庄行だと思ってもらえれば大丈夫です。
東北の大震災後に乗った時もこれ以下だったよ(ﾟωﾟ) 在来線に抜かれるマヌケな新幹線だった
東海道新幹線のコダマの表定速度もチョー遅いんじゃないだろうか？ 駅に留まる度に追い越され待ち、走っている時間より留まっている時間のほうが長い。 国鉄時代の電車特急コダマとどっちが速いのだろう？
関西圏(姫路～敦賀)を走り抜ける新快速は最高巡航スピード130キロ/時。 姫路～大阪は約1時間。京都迄は1時間30分 駅停以外の走行はほぼ130キロ/時で駅通過も関係なく爆走しています。 在来線より遅い新幹線wwwは 新幹線特急料金を徴収するな！と言いたい
長時間停車は纏めてもらいたいと思うが，それ以前に態々そんな本数抜かさせる必要があるのかという疑問…
在来線特急時代トップクラスの表定速度を誇ったひばりでも90キロに届かないくらいだったので許してやってください。
@alfaemilio156
3 жыл бұрын
小さい頃に、母の実家に帰省する時にL特急ひばり号を使いましたが、普通は3時間58分掛かりました。線路容量がいっぱいで、東北本線の特急を増発するためにスローダウンして4時間15分が標準となり、当時の表定速度は、確か時速87.1km、最高速度は時速120kmだったと思います。
埼京線の方がうるさいけどね
6:50大宮～宇都宮間はE5・E6系以外は240km/hが最高速度だそうです。騒音対策だとか。
おばんです
新幹線（速いとは言ってない）
18:23 余裕の通過だ、速度が違いますよ。
表定速度102キロで文句言っちゃいけないよ…宇和島と窪川結ぶ予土新幹線(四国新幹線)なんかもっと遅いんだから…
@nksnh
3 жыл бұрын
最高速度85kmですからw「予土線の路線最高速度」
おばんです〜 こんなち○た○走ってるはやこまも加算料金徴収されるんですか！？
あれだけの地震で高架橋が崩落しないんだから、やっぱ日本の建築技術は凄いと思う。 某国なら線路もろとも崩壊してるでしょう。
いちこめ！