有個都市傳說，做偏門的不能開奧迪，因為4個00像手銬，所以你很少看到黑道開奧迪。

奧迪的旅行車真的就是帥！

以全球年銷量來看，賓士約 220 萬輛，寶馬約 200 萬輛，奧迪約 160 萬輛，奧迪確實是銷量差了一截，這些資料是2019年我在三個品牌的母集團的年報找的，現在應該是更多。奧迪在台灣銷量差的原因，我覺得第一個台灣是個淺碟市場，會買高級車的人就是那麼多，雙B很早就進來了，品牌形象及客層已經根深蒂固；第二是日系，一般人第一部車多半是日系如豐田、本田、日產，很自然的第二部車要升級會考慮 LEXUS、Infiniti (LEXUS 銷量比 Infiniti 好很多又是另一個故事了...)，所以對奧迪來說，市場既有的高端客層吃不到，從日系升級換購的也吃不到，除非有一些特殊事件「同時」發生而且持續數年 (雙B LEXUS 很差，奧迪很好)，不然奧迪在台灣大概就是這樣了。我想母公司 VW 大概也知道這些問題，所以近年用 Skoda 和 VW 進攻入門市場(200 萬以下)，等這些用戶要升級換購時，很可能會直接考慮奧迪，屆時奧迪的銷量才有可能上來。在台灣還有一個觀察的指標就是外匯車，現在滿街 C300 已經證明了賓士的品牌力在年輕族群也是很強大的，連寶馬 3 系列看了都汗顏，哪天外匯車商開始大量進 A4 時，代表奧迪的品牌力有到差不多的水準。

其實買奧迪就是想買四驅系統，不然買奧迪幹嘛，買奧特曼就好了

奧迪的氣質是獨ㄧ無二的，自己喜歡最重要，沒有說什麼品牌好，什麼品牌不好........

AUDI存在一些後勤也一直修不好的問題，不然說實在的其實不差...

我在香港生活，幾乎每天開車上班。我開的是Audi A3 35 TFSI Sportback 2017，老實說沒有S或RS的話，絕對不能性能上帶給你驚喜的快樂。但是它車子少少，全車可以放到大概70個鞋盒size的載貨量我覺得非常驚人。而且就算是開到200公里，車子也是很穩定，絕對不是一台可怕難開不舒服的車。而且在街上出奇地會很多人回頭看，可能是我車黑色，又乾淨，有一點神秘感吧？哈哈 油耗又不會很高，保險又便宜。本來對audi沒有什麼好感的，但我慢慢開始喜歡了audi，希望下一台能夠是一台更好的Audi。

個人覺得audi本身有很好的體質，質感不輸雙逼，只是後勤以及維修是存在疑慮的，還有在價格帶，也許audi可以試著打開市場而不是走一條獨有自己的路，最近audi的車款確實都在賓士之上，我是賓士車主，對賓士設計的失望不在言下，反倒bmw audi保有傳統與科技並具的車廠

我怎麼感覺在看哈哈台街訪⋯⋯

前4個圈圈車主路過～ 真的好

本身Audi車主，買之前也“聽說”audi妥善率不好，但目前開了五年，沒出過任何問題，開起來真的數一數二的好開（而且還不是四驅版本），開賓士的朋友在說自己的車小問題不少時還驚訝的問我，難道你的車都沒問題？？

我是奧迪車主，我覺得奧迪的妥善率不好不是在車子本體，是在業代身上，我要買第一台車時，租了一台irent去新莊奧迪看車，穿著素踢跟拖鞋，被業代的態度差到看不下去，一臉瞧不起我，我開車要走的時候他還站在汽車出口的地方跟警衛聊天（通常都是要鞠躬或揮手）；後來決定再給奧迪一次機會，因為雙逼實在太氾濫，所以去了內湖廠，遇到了很棒的業代，看了十分鐘馬上訂車，到現在開了一年18000公里，車子毫無任何問題。

b9 s5車主路過18年入手的，奧迪的車開過才知道她的好跟不好

簡單一句話，雙b在"台灣"長期的印象就是高級品牌的象徵，台灣各行各業三教九流成功人士的最愛，這種現象也造就了雙b落在二手市場的行情比他牌高級車有更棒的折舊率。

很多人买车并不追求驾驶乐趣，可能他们没接触过一辆真正好开，灵活，好操控的车的原因。

在德國待一陣子，1A2B加上P跟V 的產地，也認識了幾個在總公司的朋友，其實覺得大陸型溫帶氣候的車在台灣有問題的機會當然大，台灣潮濕又熱，那些車產地乾燥冷

2015年Q5車主, quattro就是穩而已! 開了五年, 底盤和組裝沒話說, 而且妥善率很OK啊, 可能是因為AUDI年輕車主較多, 較習慣在網路上分享保養和維修的紀錄, 讓大家以為很常在壞, 其實並沒有!

很棒很用心很有趣的影片！

AUDI車主，覺得挺好👍。CP很高

主題非常好的一集👍👍👍