測試很用心，相信做這些測試也是要花非常多的時間，讚！

@AUTOSTAR

2 жыл бұрын

謝謝您的支持 你懂我們的辛苦 我們很感動~

根本就是同級車大評比了 實事求事好企劃。來點個讚 定閱加分享

老闆辛苦了 謝謝你們產出這麽好看的影片

@AUTOSTAR

2 жыл бұрын

謝謝支持!

感謝用心錄製影片分享~ 雖然後期的車輛都有重視安全輔助系統,但終究還是要駕駛者專心開車才是王道 疲勞駕駛真的要不得!!!寧可路邊停車(安全的地點)稍作休息,不僅保護其他用路人,也讓家人安心保護荷包~

@AUTOSTAR

2 жыл бұрын

感謝您的支持 未來歡迎多多收看我們的影片喲!!

謝謝你們用心的影片，下次還可以多一個相機拍撞到時所剩的餘速。甚至增加之前加速度測試用的G值顯示。就會更專業了，成本應該也不至於太高。

@AUTOSTAR

2 жыл бұрын

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謝謝你們產出這麽公正的影片.噪音部份輪胎好壞也會影響

@AUTOSTAR

2 жыл бұрын

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一個月前牽了Camry 2.0 尊爵版, 最近利用下班塞車時段測ACC 2.0的跟車系統, 從土城交流道上去, 經過中和交流道, 安坑交流道下來. 有次我設定車速40, 當時塞車的車速約20~35, 跟車設在兩格(約5部車車距), 減速塞停不會頓挫, 起步加速沒有嘶吼加速感, 和人動加速感覺一樣. 另一次設定車速65, 塞車車速35~55, 車距也是設定兩格, 減速塞停就比較敏銳, 塞到停約距前車兩部車距, 感覺有點急煞, 煞停時人尚未有往前衝的感覺, 但我腳已經在煞車板上, 準備隨時改為人力煞車. 後來起步加速, 前車已經跑到100公尺以外(20部車距), 我的車還在50左右, 加速算很溫和, 後來我將車速加到85, 車子就開始加大油門, 不到幾秒就跟到前車了!! 這是這幾天測ACC 2.0的心得.

這樣的影片真的太棒了，讓大家有個參考，另外有一個主題可以提供杰運做參考，我自己個人的經驗是，我的2015年 W205 C200更新過23p軟體版本後，真的有一些差異，跟前車的能力有變好，還有偵測機車，汽車切進來的靈敏度有變高，以前前車如果切走了，我的車只會繼續跟原車道的車，但是更新後，在跟車距離比較近速度比較慢的情況下，還有辦法跟著前車換車道，這點我還蠻意外的。所以是不是有機會做個某個年份的車，更新到那台車可以用的比較新版本的軟體的前後差異呢？

很用心的實驗，值得參考

@AUTOSTAR

2 жыл бұрын

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很棒的測試 辛苦了

辛苦了！拍攝的很細節，直接給👍因為說真的這個成本一定不可能多低更何況也沒人有心想做這個測試～我自己第一台是買八代Camry2.5當初就有全速跟車和煞停，應該是也在選配內吧還是外場改的我也不太清楚因為拿到車就這樣了

@AUTOSTAR

2 жыл бұрын

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我覺得很棒的是你們每次都能接受很多不同的留言 感受很好 阿提斯可能要用2.0的版本來測試比較準確 我是Corolla cross被2.0救過好多次 但以同年份的比較 它真的不ok

@AUTOSTAR

2 жыл бұрын

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老闆真的很用心

@AUTOSTAR

2 жыл бұрын

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杰運汽車真的很用心 讚啦！

@AUTOSTAR

2 жыл бұрын

謝謝支持!

感謝版主很用心辛苦的評測給大大的👍 由以上影片的三台車各方面實測的數據來看 以馬3跟同級車的車價平均多10萬塊，貴的並不無道理

@AUTOSTAR

2 жыл бұрын

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@user-fr3xi3oe5t

2 жыл бұрын

我反而不覺得馬3有貴10萬⋯馬3是進口車會被抽關稅，阿提斯跟仙草都不用抽關稅，而這本來就會轉價到售價上面，再來是馬3是2.0的引擎，另外二台都只是1.8跟1.6的引擎而已，還有馬3有LED轉向頭燈跟12顆喇叭的Boss音響⋯光上面說的就超過10萬的價值了⋯其他像隔音跟底盤操控馬3也比另外兩台優很多

真的很用心，謝謝杰運汽車。

@AUTOSTAR

2 жыл бұрын

感謝您的支持~我們會繼續用心下去的

超級用心, 優質車商! ^O^

@AUTOSTAR

2 жыл бұрын

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沒看過有人測過70km/hr的AEB測試，我覺得杰運汽車算第一個了，而且還注意到馬3開跟車在70km/hr時不太會煞停的小細節，真的要給讚了！

@AUTOSTAR

2 жыл бұрын

謝謝支持!

老闆非常用心，難怪公司能夠經營得很好👍

@AUTOSTAR

Жыл бұрын

花了很多時間做拍攝 能夠看到您的支持我們很開心 未來歡迎多多收看我們的影片喲!!

很用心的測試

@AUTOSTAR

2 жыл бұрын

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氣球有緩衝效果，實際撞擊在人體上面會更嚴重，因為剛性結構不同，氣球被那樣撞到如果是人大概就是骨折挫傷了 這實測真不錯!! 已經是在沒有專業場地下最好的狀況一目了然。 ^^!!!!讚喔

@AUTOSTAR

2 жыл бұрын

感謝您的支持😁

感謝特地另外加測自動跟車 很用心讚👍

@AUTOSTAR

2 жыл бұрын

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的確花很多心力，杰運讚！

非常喜歡這種真實的測試，辛苦了

@AUTOSTAR

2 жыл бұрын

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非常用心的團隊

@AUTOSTAR

2 жыл бұрын

謝謝支持!

很用心的企劃讚讚

@AUTOSTAR

2 жыл бұрын

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馬3開自動跟車如果前方突然煞停會先警告,如果駕駛沒煞才會介入煞車， 影片中看起來前方因為靜止物所以比較晚偵測到。 還有馬3如果壓線方向盤是"會震動"的且警告要你往反方向打方向盤

@AUTOSTAR

2 жыл бұрын

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杰運汽車好棒棒!加油!

@AUTOSTAR

2 жыл бұрын

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很棒的評測，之前看對岸也有類似的評測，很開心台灣也有

@AUTOSTAR

2 жыл бұрын

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太用心了吧，杰運汽車頻道內容滿豐富的

這單元非常棒 讚一個 但是希望能有更詳細的測試 踩住油門不放 鬆開油門 開啟ACC定速 另外0-100加速測試 雖然只是大略 如果可以的話做兩次會比較好 可能有坡度的問題 同一條路來回 A > B B > A

@AUTOSTAR

2 жыл бұрын

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辛苦了 老闆 👍👍👍👍👍😊😊😊

很用心 謝謝

@AUTOSTAR

2 жыл бұрын

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影片很用心，辛苦了！Sentra有Sport模式，在排檔桿上有一顆小按鈕，按了螢幕會顯示Ds，即為Sport檔位。另外雖然仙草沒有車道置中，但有一個60km以上壓到車道線就會主動夾單邊輪胎剎車回到線內的功能，預設是關閉，必須手動打開，按鈕在左側，有一個有車道線和車子圖案的那個鈕就是了，雖然有點雞肋就是了😅

@comeontw

2 жыл бұрын

排檔頭後端有一個小按鈕是Sport模式啟動開關

@AUTOSTAR

2 жыл бұрын

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感謝有這麼好的測試 希望測試時 能顯示字幕關於測試車種及功能

@AUTOSTAR

2 жыл бұрын

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很讚的節目喔

@AUTOSTAR

2 жыл бұрын

謝謝支持!

辛苦了，加油

@AUTOSTAR

2 жыл бұрын

謝謝支持!

這次就比較客觀了 讚

@AUTOSTAR

2 жыл бұрын

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祝福杰運汽車，生意興隆！

@AUTOSTAR

2 жыл бұрын

謝謝支持

雖然我很累沒看完 不論怎樣看到有用心就給鼓勵

@AUTOSTAR

2 жыл бұрын

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每次都封路測試嗎 真的大手筆耶 辛苦了👍

@AUTOSTAR

2 жыл бұрын

這是必須的~

很專業讚

@AUTOSTAR

2 жыл бұрын

謝謝支持!

辛苦了..讚啦❤

Excellent test

辛苦了 老闆

以理工科的角度，只要它有偵測到危險，蜂鳴器會叫、儀錶板有警告出現，要立即介入煞到停是很簡單的事，就是修改程式的事罷了，但是現實生活不是這樣，駕駛者可以選擇不減速直接閃避，或是已知前車有打燈要讓道採取微減速不閃避...，總之，過早或過晚介入煞車都會影響這支影片的結果，我要說的是對駕駛來說高速的時候，單就警示音提示比快速介入作動還更讓人安心，因為有開車的都知道...電腦加減會有誤動作，高速的時候不能亂停的啊！70可能不快，但是如果後面跟一台35噸的拖車那就是7天後...了。 直接說結論，我是親自體驗過，某次在國道突然前車減速，我大腦判斷要煞車(正常人的反應是0.6秒)的同時，警告音也響起，反應幾乎是跟我同步，我就立即減速+雙閃替後車爭取更多減速空間。其實多數駕駛者要的不是能自動煞到停的車子，全放給機器去判斷加煞死蠻可怕的，而是輔助駕駛避免掉危險這樣就夠了。

@AUTOSTAR

2 жыл бұрын

感謝分享

Sentra他碰到標線會做單側的煞車，會隨著車速來做煞車的力道提升，不過你要開啟車道系統

我很少留言，但這一隻影片真的推！用心！

@AUTOSTAR

2 жыл бұрын

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剛開了下公司的Sentra，發現其實它的車道偏離除了方向盤震動外也是有微微地修正的喔，只是好像是用輪速差去修正而不是轉方向盤，所以感受不大，真的是微微的☺️

@AUTOSTAR

2 жыл бұрын

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@waizilee

2 жыл бұрын

那是正前束的作用，不是软件的修正

很棒的實驗，請問有機會做一集進口車的嗎? 1a2b1v

@AUTOSTAR

2 жыл бұрын

我們努力看看!

非常赞赏杰运汽车辅助驾驶的实测。刚才看到，30:17, Toyota Safety Sense 1.0, 难怪AEB那么差。新得TSS 2.0以上会好很多。

@AUTOSTAR

2 жыл бұрын

感謝您的支持

我開的是ALTIS。之前我有碰過，上東西向交流道時，前車突然急煞，車子AEB的確有煞下來。還有一次是我上班時恍神沒有注意到前面有車要左轉，也是有煞下來

@AUTOSTAR

2 жыл бұрын

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建議老闆做煞停測試可以在氣球的位置貼上一些鋁箔紙 有辦法做55萬到70萬之間國產及進口中1-5年中古車的互評嗎？這樣可以讓更人多瞭解中古車也能讓想購入中古車的朋友有個指南參考

@AUTOSTAR

2 жыл бұрын

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偉大的測試 值得敬重的播主

杰運汽車做了大家最想看的自動煞停，雖然觀眾愛看，不過不怕做這類企劃被車商告嗎？小剛學長就是一個例子，Altis時速50沒煞停很意外，影片製作不易，謝謝杰運優質影片。

@AUTOSTAR

2 жыл бұрын

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@user-rf2ng5lb1u

2 жыл бұрын

不意外阿 頭又大的居中也不敢恭維😂買新車到現在一個月多月只開過兩次而且是想測試才開⋯

@newhanddriver

2 жыл бұрын

這到底要告什麼我其實很想知道，還是說你有法律背景知道這可以告？

@raylei228

2 жыл бұрын

@@newhanddriver 破壞商聲譽，因為該測試在未合格及專業設備下所做的測試，八拉巴拉一堆，光看影片就能講出很多瑕疵了!! 這樣不完整的環境測出來的數據是不被認可的，但是卻會被觀眾認可等於破壞到他們的~~~~八拉巴拉~~一大堆。

@newhanddriver

2 жыл бұрын

@@raylei228 那如果沒告呢？是不是就表示你的觀點有問題

雖然被撞物不是車子 但同時是可以偵測部分障礙物的煞停測試 超猛的專業評測

@AUTOSTAR

Жыл бұрын

感謝您的收看!快來參加我們的活動喔.

謝謝你們的測試，或許可以做一些距離標示的牌子，這樣可以更清楚的知道離物體多遠的距離開始有警示音，距離多少距離的時候車子開始自動煞車喔

@AUTOSTAR

2 жыл бұрын

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Sentra排檔旁邊有一個按鈕可以切換模擬運動模式

@AUTOSTAR

2 жыл бұрын

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下次希望能試FIT4

@AUTOSTAR

2 жыл бұрын

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對岸有測過更多車種的AEB測試..基本上結論就是:目前的輔助系統沒有一套是百分之一百可靠的..我覺得還得再過幾代的改進才能達到令人安心的可靠性.

@user-rs5cz4qr2k

2 жыл бұрын

不知道日本那邊有沒有測試影片測試 honda legend level3的系統

@user-rf2ng5lb1u

2 жыл бұрын

這個頻道幾個月前有實測新款nx200真的蠻穩的

@user-rk5zo7re6q

Жыл бұрын

「輔助」駕駛

很有參考價值

速差過大可能會造成判斷失誤 所有才會一堆跟車在國道肛防撞車的案例 如果前面的障礙物 左右兩台機車雙載用繩子拉著跑結果可能會不一樣 後面那個記得戴手套XD

sentra車主用eco開高速大概23～24km/l （順暢無塞車）供參考

@AUTOSTAR

2 жыл бұрын

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建議測試自動煞停的時候，在氣球上面貼設鋁箔。 因為雷達對金屬物體反應較為靈敏，塑膠氣球只有一層薄薄的塑膠，其他都是空氣，雷達感測器的信號大部分都穿過氣球了所以感測不到。 在氣球上面貼大面積的鋁箔，可以讓氣球較好的模擬汽車。

@AUTOSTAR

2 жыл бұрын

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馬三真是讚 除了更安全外 整體外型也靚好看

@AUTOSTAR

2 жыл бұрын

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這影片是參考用。各品牌支持者有疑問的話，還是建議各回各自車廠廠商洽詢。

@AUTOSTAR

2 жыл бұрын

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真的名符其實的要錢不要命 多花點錢 買好一點的進口車 才能平安

@jackwon860

2 жыл бұрын

價格差不多所以應該是花一樣的錢也不要命

@AUTOSTAR

2 жыл бұрын

命真的很重要

@brianyang9221

2 жыл бұрын

這倒不一定，我剛剛看完對岸的AEB測試，賓士的E系列排名很差，Sentra的排名比他高很多

上次NX實測是2018的 想看大改前21年式的NX AEB

@AUTOSTAR

2 жыл бұрын

有車就會實測~

仙草車道偏移會夾煞單邊煞車 然後sport 模式按鈕在拍檔桿後方哦！

@AUTOSTAR

2 жыл бұрын

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敲碗CC的AEB測試，給老闆一個讚

@lolllllolllolollllol

2 жыл бұрын

跟altis同系統 不用測吧

@AUTOSTAR

2 жыл бұрын

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暈倒….真的讓人頭又大 還那麼多人盲目支持

@AUTOSTAR

2 жыл бұрын

國民神車

具有參考價值的影片

@AUTOSTAR

2 жыл бұрын

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AEB這樣測試參考價值不高，障礙物沒有完全模擬到實際車輛，毫米波雷達也無法抓到障礙物，開啟ACC自然沒差異。 對岸有媒體實測，有某台日系車開啟ACC時速120還能辨別完全停止的模擬車輛，完全煞停。 每家車廠設定AEB觸發條件不同，但如果偵測到任何障礙物都觸發，反而更危險。 賓士CPA PLUS剛引進台灣時，在市區巷弄實測，常常誤偵測，靈敏度太高，後來更新系統後，就正常許多了 和泰版的TSS1.0是沒試過，但換日規TSS2.0的鏡頭，不論是在車道維持，跟AEB的觸發，實際用起來覺得還不錯，也被救過幾次。 建議可以參考實際道路上實際情況，及國外測試機構所對車輛的檢查/設定及場地模擬，去做規劃/測試，測得數據會更符合實際使用。 製作影片及測試不容易，辛苦你們了!

@AUTOSTAR

2 жыл бұрын

謝謝支持，如果我們手上有最新的日系TSS2.0的車子，也會計畫幫大家實測一下

實測AEB影片 給10顆心!!! (要安全，遠離牛頭牌)

@AUTOSTAR

2 жыл бұрын

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感謝您的留言

@AUTOSTAR

2 жыл бұрын

感謝您的收看

影片很讚很詳細，就可惜沒有focus

@AUTOSTAR

2 жыл бұрын

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覺得最強的還是上次老闆實測的eyesight

@AUTOSTAR

2 жыл бұрын

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Altis2022全速域，自動跟車煞的很好阿，煞不住每一台馬車禍，車慢他也會跟著慢啊在，半速域30km啟動原理也是一樣也有人破解改全速域也沒問題啊,建議拍儀表版偵測到前方有車會有一個車子符號.

@AUTOSTAR

2 жыл бұрын

感謝您的建議

看到實測差點快哭了😂 ，也感謝版主用心辛苦的實際測驗！ 身為Altis12代油電車主被PCS救過兩次，應該沒有這麼不堪，如果沒記錯可以在設定裡面將PCS的靈敏度調到最高！ 建議三台車應該先確認一下是否有將PCS偵測靈敏度調到最高……

@AUTOSTAR

2 жыл бұрын

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@jamescho8463

2 жыл бұрын

我也被Altis 12代救過，他會稍微煞車提醒駕駛並加重踩剎車力道，稍微採剎車就能煞停

@hippowang2863

Жыл бұрын

可能是氣球沒金屬成分 影響雷達判斷 換個角度想 也是不容易誤動作

@user-bc4nn3ub8c

10 ай бұрын

金屬？行人不是金屬吧 這應該不是理由，比較可信的說法應該是無法偵測靜止的障礙物

@jiangjiang4665

7 ай бұрын

我也被altis 12代避免兩次追撞。

想看福特的測試 真期待~

@AUTOSTAR

2 жыл бұрын

有機會我們都會拍攝喔!

很用心的測試，建議下一次測試能在地上畫個參考線，想知道他大概是幾公尺開始煞車，差車距離及物品會被撞多遠

@AUTOSTAR

2 жыл бұрын

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我是20年式馬3車主，主被動安全的靈敏度是可以在車機進行調整的，調整後效果也許會更好。

@AUTOSTAR

2 жыл бұрын

謝謝指教!

上次仙草配備記錯 這次連S檔都找不到就說沒有 根本專業黑

@AUTOSTAR

2 жыл бұрын

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我開2019/9出場的altis，我在巷子裡開低於30，還是可以偵測到行人也有跳出制動，只是我方向盤一轉就沒有作動了，有時候也會偵測到停在路邊的車然後作動真的也有自動煞車

@Tony-hv2xv

2 жыл бұрын

那麼不穩定你真的要很小心了⋯⋯

@AUTOSTAR

2 жыл бұрын

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Sentra有Ds檔（Sport模式），在排檔桿後面。

@AUTOSTAR

2 жыл бұрын

感謝你的解說

測試時應設定車輛於該區段的時速（每台車加速時間不同），然後在相同的剩餘距離測試煞停，這樣會更客觀！

SENTRA有車道偏移拉回的功能但是沒有置中，另外也有DS模式，雖然我不知道DS是不是就是所謂的SPORT模式就對了

@AUTOSTAR

2 жыл бұрын

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@JC.375

2 жыл бұрын

@杰運汽車 DS是超車檔，開DS跟直接大腳比，還是DS的反應比較好，然後我記得上一次杰運測過神A跟仙草都是12秒多，相差0.1-0.2秒左右，下次記得要做功課不然就白費做這個企劃

👍🏼👍🏼👍🏼感受到用心！ 不過頭又大的AEB是裝飾用的嗎？🤨 日產的油耗有嚇到…😳 馬車最近這10年真的進步不少…🤔

@AUTOSTAR

2 жыл бұрын

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謝謝分享，我開elantra 6.5代，害我好想親自測試看看喔。

@AUTOSTAR

2 жыл бұрын

歡迎把車借給我們，你也可以來實測看看!

@toyota79226

2 жыл бұрын

可以的

@AUTOSTAR

2 жыл бұрын

@@toyota79226 可以麻煩你私訊我們FB的小編你的聯絡資訊，我們一起討論!

Sentra sport模式在排檔桿後面

@AUTOSTAR

2 жыл бұрын

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建議下次再補一個腳的攝影鏡頭，以確保真的是車子自己煞的

@AUTOSTAR

2 жыл бұрын

謝謝指教!

【杰運汽車值得信賴】 杰運汽車的各種測試都有極大的意義，足可做為有需要買車時，最重要的參考因素。 而且我也看過杰運去購買二手車時，十分注意原車主應有的權益，並樂於告知處理的方式，絶不會去佔原車主的便宜，賺該賺專業的錢，而不去佔人便宜，是值得信賴的專業人員。 所以，大家不論買車、賣車都可以去找杰運，而且還有不錯的優惠！ 杰運汽車經營的態度誠懇、用心、專業，時時刻刻都在為賣車及買車的車主考慮，是一位值得信賴的經營者。

@AUTOSTAR

2 жыл бұрын

感謝您的支持，未來記得多多收看我們的影片喔!!!!

除了油耗測試不準外 其他測試還不錯

@AUTOSTAR

2 жыл бұрын

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仙草制動要加強,才能發揮AEB的作用... S模式..在排檔桿上後頭S鍵

@AUTOSTAR

Жыл бұрын

感謝您的經驗分享，歡迎按讚、訂閱加分享唷!

馬自達會很感謝你做幫他們打廣告

@AUTOSTAR

2 жыл бұрын

不客氣

敲碗FOCUS的!!!

@AUTOSTAR

2 жыл бұрын

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🤭真的用心，一失必有一得，有失才有得，這是不滅的定義，媽的我在二省道買車買到泡水車，真要買二手車不找杰運找誰，還真沒看過這麼用心

@AUTOSTAR

2 жыл бұрын

感謝您的支持

我開altis gr 我把自動煞車靈敏度條最高 有靈敏很多 之前有一次開西濱前方砂石車等紅綠燈 我沒有注意 但車子有煞停 時數大概50～

@AUTOSTAR

2 жыл бұрын

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建議 放個攝影機在煞車踏板 縮小視窗 同步秒數 比較有公信力 因為只看了汽車即將停止或撞到 但是沒有看到是否煞車踏板真的沒有介入

@AUTOSTAR

Жыл бұрын

介入不會從煞車踏板作動歐

可以請您下一次在用Altis日規的車在測試一次AEB嗎？因為有些修車的技師會說怎麼會拿台規的Altis來測 要拿就拿日規的比較準 這樣大家才知道日規跟台規的差別 因為有技師說一定會有差 因為台規就是不好 日規一級棒無話說 都是聽人說 希望您能測試看看！

@rgiu1

Жыл бұрын

要怎麼取得日規Altis??