台灣高速公路收費模式 值得大陸人深思！「正體中文」技術可抄！但人性就…台灣收費便宜到嚇人！遇到講師級別計程車司機｜ 摩沙淺淺
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Пікірлер: 1 400
我是當天的司機，感謝淺淺當天的小費喔
@-MosaCHianCHian
Жыл бұрын
哇 太有緣分了吧！大家都說很喜歡你的談吐優雅和聲音 希望下次還能遇到你👍
@林阿達
Жыл бұрын
@@-MosaCHianCHian 加油，繼續做想做的影片
@user-zw6ue3il5o
3 ай бұрын
誤騎高速公路，警察不會罰款？？？？
@seamamkimo
3 ай бұрын
@@user-zw6ue3il5o 不一定會開單，警察會看態度，有朋友不小心上去了警察也是護送他下來沒開單只是警告他一下。
@michaelwang1861
3 ай бұрын
很棒～
給這位司機大哥無數個讚，不但觀念好，說的正確又有條理，這可以是台灣人的標準，台灣的代表。 真的可以出來當個KZreadr喔。
這位司機先生觀念非常好，公共利益大於個人利益的法治觀念，佩服
@FANTASYLIN
Жыл бұрын
公共利益都被某奸商賺飽飽
@user-qh9ix6ly2b
Жыл бұрын
@@FANTASYLIN 別吵別鬧，只是不是你吃到，努力加強自己吧
@FANTASYLIN
Жыл бұрын
@@user-qh9ix6ly2b 官商勾結的利益，跟加強自己有個鬼關係？
@h.z1109
Жыл бұрын
這個司機根本滿口胡說八道吧
@user-wz8nf8nb9w
Жыл бұрын
@@user-qh9ix6ly2b 千錯萬錯，都是台灣韭菜自己的錯。🤣
這司機說的都很中肯 連原住民的生活都說的很確實 常識力很夠 這才是正常的台灣人
@user-ew1bf4gh1q
2 ай бұрын
能的台灣人 原本50公里40元 現在上去不到一公里40元 因為收費設在4個交流道中間不是按公里收費
這個司機人很Nice,素質高😂 ，台灣很多地方都可以去看看走走，你會發現很多不一樣的文化，環境，人民生活都有屬於自己可愛的生活模式
有個玩笑話 法律系從政去了 政治系跑計程車去了 台灣計程車司機真的什麼都懂 非常厲害 跟他們聊天都很好聊
@user-xf9of7ui4h
2 ай бұрын
計程車司機 不一定每個人都能這樣子 應該是個人 博學多聞 好學不倦求知慾很強
@user-ew1bf4gh1q
2 ай бұрын
能的台灣人 原本50公里40元 現在上去不到一公里40元 因為收費設在4個交流道中間不是按公里收費
@user-xf9of7ui4h
2 ай бұрын
@@user-ew1bf4gh1q 你可能有所誤解 每天高速公路 有免收費（20公里）標準 超過部份累積公里數 再去用公式換算收費
@lcc_moi
2 ай бұрын
@@user-xf9of7ui4h但是營業車輛沒有20公里優惠
我是以前導遊現在是司導。利害的司機。給你一個讚
台灣高速公路收費是2006年啟用ETC(紅外線偵測)自動收費，2006年以前是人工收費，2011年改名稱為eTag（無線通訊RFID)！ETC與eTag兩種收費系統的里程費用等都相同，差異是將水泥站體的收費站拆除，改為鋼樑式感應收費
@tslife5773
Жыл бұрын
不是改名而已，主要是改成無線電波技術感應，不再是紅外線式的直線點對點感應(以前遠傳電收以紅外線技術打敗RF無線電波技術的競標對手，搶到標後，才又以RF無線電波技術做最終實現方式，是不是有點像高鐵當初說政府不用出錢到最後丟給政府入股接收一樣諷刺呢？）
@user-no3st7km7b
Жыл бұрын
@@tslife5773 我記得當初還有裁員問題不是。
@tslife5773
Жыл бұрын
@@user-no3st7km7b 是的
@michaellee7400
Жыл бұрын
以前要買一個e通機，要裝電池要插卡，然後把e通機放在前檔才可以走自動收費車道，不然都要走人工收費車道。 後來改eTAG，買e通機的人瞬間變得有點白痴被耍，原來貼一個貼紙就可以了。
@tslife5773
Жыл бұрын
@@michaellee7400 etag應該是內含被動線圈，接收高架上之訊號發收器的主動發送RF電波後，將接收到的能量用於回送身份識別碼，本身不用電池。
台灣任何公共資訊都可上網了解比較正確，更可跟各單位要求導覽介紹，這就是台灣，公平，公正，公開，以人為本，以客為尊😂
@user-ew1bf4gh1q
2 ай бұрын
低能的台灣人 原本50公里40元 現在上去不到一公里40元 因為收費設在4個交流道中間不是按公里收費
上次跟日本朋友在台北攔計程車，司機大哥全程日語溝通，嚇到我了，再看這位大哥的口條。何時計程車司機出現臥龍鳳雛我都信了😂
@longwu3598
Жыл бұрын
他精通日語
@longwu3598
Жыл бұрын
只要計程車司機常載外國人，就會學會外語，畢竟他們愛聊天
@user-hr9mb1yw9r
Жыл бұрын
很多都是退休沒事做才開計程車 上次我搭uber 也是遇到司機是汽車旅館經理 他說剛好閒著就兼職 還可以跟乘客聊天😂 我去台中 叫車兩次剛好遇到這位司機 超巧的😂(一次我叫車，一次朋友叫車)
@tonychiu
Жыл бұрын
@@user-hr9mb1yw9r 也就是說這位大哥 若不是在汽車旅館 就是在汽車旅館的路上😂😂😂😂
@williamyang901
11 ай бұрын
就是正常的口條而已啊，現在很多年輕人都在開，是個正常的職業。
給司機老師一個大大的讚！解說的真專業！
這位司機先生講解得非常好！桃園復興鄉的風景很美！水蜜桃香甜多汁，高山蔬菜甜脆鮮嫩…，非常值得去走走…
@user-cv4lc6zn8w
3 ай бұрын
台灣山區更守法，蔬菜水果放桌子上，旁邊一個簡易的錢箱，自己拿東西自己放錢，山上朋友說山上要幹的活很多，無法守在攤位上，結果大家都很誠實，自己放錢，也有愛玉冰，自己拿碗，加糖，洗碗，放錢，看到這，我也很感動，以身為台灣人為傲。
很棒的司機大哥，臺灣人的驕傲😊
@user-ew1bf4gh1q
2 ай бұрын
低能的台灣 原本50公里40元 現在上去不到一公里40元 因為收費設在4個交流道中間不是按公里收費
這個問將把台灣介紹的清楚 讓人很容易瞭解台灣 很棒棒👍
謝謝淺淺分享臺灣的美好 臺灣是大家的，守護好臺灣的美好也是大家的責任
公眾之利為義仁，私人之利為一刃，公利之舉難為忍，私利之財難守成。超級好司機讚喔~!
@user-ew1bf4gh1q
2 ай бұрын
低能的台灣 原本50公里40元 現在上去不到一公里40元 因為收費設在4個交流道中間不是按公里收費
自從廢除人工收費站之後，高速公路改由現行的eTag電子收費系統收費，民眾只需要申辦並且在車輛正確貼上eTag電子標籤，就能夠憑藉車牌與身分證字號，從遠通電收網頁或eTag App，查詢eTag帳戶餘額與收費狀況。如今為了方便民眾繳費，除了前往便利商店之外，民眾也能夠透過網頁和App直接完成繳費流程
@shekyeung2683
Жыл бұрын
还是台湾小。海南岛也跟台湾一样没有收费站。台湾整套收费系统设备都是日本的。日本还世界第一密集收费站国家…这种系统也就高速公路比较单一，地区管理权限牵扯少的情况可以
@haoyeh1712
Жыл бұрын
@@shekyeung2683 那你怎麼不說海南的油價多少?且台灣的etag系統完全不是日本那套好嗎
@shekyeung2683
Жыл бұрын
@@haoyeh1712 海南油价符合岛屿油价。台湾etga设备来自日本。系统都是日本企业弄得。
@user-ew1bf4gh1q
2 ай бұрын
低能的台灣 原本50公里40元 現在上去不到一公里40元 因為收費設在4個交流道中間不是按公里收費
@user-tw3zy7ml1q
Ай бұрын
@@shekyeung2683 少扯了,Etag感應不是多高深的技術, 是系統網路建置比較重要,系統建置好,什麼高速公路系統複雜,還是地區管理權限牽扯多只是笑話,是貴國上面的人,弄好了就難混水摸魚,口袋油水少.
司機說“因為我是讀書人”，我真的笑了，是蠻可愛的
@wucl3996
Жыл бұрын
應該說台灣教育普及 資訊透明
@chiou0416
Жыл бұрын
@@wucl3996 確實
@user-ew1bf4gh1q
2 ай бұрын
低能的台灣人 原本50公里40元 現在上去不到一公里40元 因為收費設在4個交流道中間不是按公里收費
淺淺：以前自由行沒被切斷之前，有許多大陸人機車、單車環島，他們知道要走「一號公路」，那是盾牌形狀、藍底白字的「一號公路」，但是他們時常騎上「梅花形狀」的一號公路，沒騎多久就被警察帶下交流道，這種幾乎不會罰錢的
@-MosaCHianCHian
Жыл бұрын
😅她們肯定好奇 高速公路怎麼沒柵欄？
@user-xs3vl5hu7w
Жыл бұрын
@@-MosaCHianCHian 台灣高速公路 電子收費 第一代系統(25年前) 1998年底到2001年初 在樹林 龍潭收費站兩處試辦電子收費!! 現今已是第三代系統 電子收費!!
@pjc0000
Жыл бұрын
@@-MosaCHianCHian 我倒是挺好奇大陸高速入口有柵欄?那不會嚴重塞車嗎? 🤨
@user-fz6md8qt6s
Жыл бұрын
@@pjc0000 會塞啊，但政府更怕你沒交錢，像假車牌什麼的，沒辦法像台灣這樣做 然後他們的過路費是歸在地方政府的收入裡面，過路費搞不好還不一樣
@goodywang6428
Жыл бұрын
@@-MosaCHianCHian 本來是要有柵欄的，跟日本一樣，但NCC說會有射頻干擾，所以就是在高速公路上找一段沒有射頻干擾的地方設微波照像收費系統
這位司機大哥把政府講的太好了！國一高速公路是民國71年正式開通的當初收費算是很貴的 普通小車25塊錢開始收的，政府也是從亞州開發銀行借款開發的國三開發前國一還在收費當初也引起了百姓很大的反彈聲浪，國一的開發費用早已經超收了後來政府才說爲國三的建設經費來源才打消民間反彈，在雲林縣境內有座中沙大橋也是從沙烏地貸款的才取名中沙大橋記念
@user-xr6kz9oc9x
Жыл бұрын
對呀！後來最高漲到一票40，現在好像1公里1塊反而便宜超多。
@frdsfesa9039
Жыл бұрын
@@user-xr6kz9oc9x 沒差多少吧... 國一台北到高雄 10 個收費站，一票 40，郵局一次買好幾本，一張就是 35~38 元(詳細金額我忘了)，怎會有比較貴呢? 現在 ETAG 不也是這樣? 帳戶餘額高於 400 才有每公里優惠.....
@user-xr6kz9oc9x
Жыл бұрын
@@frdsfesa9039 短距離的就有感，例如以前的桃園到五股，林口到五股，只要過泰山收費站就是1張，或是以前的汐止收費站，短程的都會省到費用。
@frdsfesa9039
Жыл бұрын
@@user-xr6kz9oc9x 所以 ETAG 才會改平日 20KM 免收費，假日單一費率...
@KKLLOO987
Жыл бұрын
國道一號是1978年全線開通
台灣eTag可以綁信用卡自動儲值，信用卡帳單來再繳就可以。而且全台每個縣市都有eTag智慧停車場，也是綁定信用卡，開通後停車不用繳費，停車場會有進出記錄，費用自動會扣信用卡，帳單來再繳即可，很方便的。
守護台灣的美好🙏
高速公路電子收費系統（Electronic Toll Collection，簡稱ETC）是中華民國國道目前在臺灣唯一實施的電子道路收費系統，由交通部高速公路局以民間興建營運後轉移模式（BOT模式）委託遠通電收建置與維護，2025年12月21日委託合約到期，收歸政府。 最初採計次電子收費服務（收費門架設於公路收費站），於2006年2月10日啟用；2014年1月2日改採用多車道自由流之計程電子收費服務（收費門架設於交流道間的主線車道），目前實施路段包括國道1號（含汐五高架及五楊高架）、國道3號、國道3號甲線、國道5號。 第{一代系統} 高速公路局自1997年起研究電子收費系統的可行性，並在1998年底到2001年初，委託中華電信在北二高的樹林收費站、龍潭收費站兩處試辦電子收費，使用奧地利公司EFKON的紅外線系統。[1] {第二代系統} 2004年高速公路局將國道電子收費系統以BOT模式委外建置，最終由遠東集團為首的競標聯盟得標，實際營運則由遠東聯盟成立的遠通電收負責，也是使用奧地利公司EFKON的紅外線系統。 使用者需要在車上安裝車上單元（OBU），使用者必須另外向遠通電收購買e通卡並儲值一定之金額，OBU必須插入e通卡方能使用；在通過收費站時讓收費門架自動扣款，如果OBU的電池電量不足，則收費站自動啟動拍照存檔，做為日後提醒裝機用補繳通行費。 由於2006年啟用後轉換率不高（與政府立約要達成65%的使用率，然而只有四成安裝率）；在期限逼近，所面臨合約中使用率不足將承擔巨大罰款下，被第三代RFID無線射頻辨識系統所取代。 通過收費站ETC專用通道時速限為50－70公里[2]。 {第三代系統}（現行） 台灣高速公路ETC系統所使用之第三代系統（現行）eTag 收費門架 採用無線射頻辨識（RFID）系統，於2011年9月開始以首次安裝免費的方式推廣試用。有別於前套系統的OBU，使用者改為在車上黏貼電子標籤（eTag），收費門架則配合國道轉換為計程收費，改為安裝在交流道前後的主線車道上，這種設計比國際慣用在交流道出入口設置的方式精簡許多。此套系統已於2012年後開始全面使用。 (收費門架) 1計程收費尚未實施前，收費門架設於各收費站之內外側車道，採定額定點（距離不定）計次收費。 2以下均為新台幣小型車計次收費。大型車為小型車的1.25倍計收，聯結車為小型車的1.5倍計收。 3通行費以車輛歸戶（按車號）方式，每日凌晨結算1次計收通行費，按每台車輛通過的區段徵收相 對應的門架牌價，採先加總後，再4捨5入至元。 4計程車通過 ETC 門架比照小型車收費，唯每日優惠里程歸司機所有。載客行駛高速公路另由GPS計費器累計通過門架，併入車資向乘客收費。 5通行當天即產生估算通行費紀錄，並於48小時後正式扣款。若為自動儲值戶, 估算金額不足120元時會自動向金融機構請款儲值400元。逾48小時仍餘額不足時，即產生欠費催繳作業。 6連假期間由高公局宣布實施單一費率(門架9折, 無優惠里程)及暫停收費時段。暫停收費時段無通行紀錄，並非產生0元門架通行紀錄。
@user-td3ce5bn1j
Жыл бұрын
看完了喚起很多年的回憶。
@user-db9qk1lt3y
4 ай бұрын
世紀唯一
@user-cp5vo2pq7t
Ай бұрын
每次看大陸的高速收費站，笑了
現在幾乎都是透過 RFID 感應收費， 車牌辨識只是針對沒有辦ETAG或是少數RFID無法辨識的情況。 台灣人不是比較守法，是因為有一套強制收費的機制，讓你跑都跑不掉~~~不繳的代價很高的。
@shiou0922
Жыл бұрын
我的車不跑高速公路 有次也收到繳費單 因為只有20 就不想去申訴 繳一繳了
@MrMastermh10
Жыл бұрын
有些人會遮車牌
@formosan4513
Жыл бұрын
@@MrMastermh10 然後就與交警對賭囉！
@winchesterxie
2 ай бұрын
逾期未繳 罰300
台灣高速路的收費制度也是經過陣痛才由etc收費，不繳的是會催繳的。
@user-ew1bf4gh1q
2 ай бұрын
低能的台灣 原本50公里40元 現在上去不到一公里40元 因為收費設在4個交流道中間不是按公里收費
@winchesterxie
2 ай бұрын
要辦監理相關業務就會要求繳清
台灣高速路的收費，一個月不繳是會寄出收費/繳費單催繳的，再不繳就寄雙掛號加手續費50元，一直不繳會導致驗車、過戶等監理等交通監理事務都卡關。 剛開始超商代收要收手續費7元, 我由74快速道路經國三進入國六, 來回收3元, 去超商繳費時, 店長笑得很開心......😂😂
@shekyeung2683
Жыл бұрын
主要台湾还是小…海南岛那也是全岛没有收费站。台湾自动收费系统设备都是日本的。也没看日本可以把收费站拆了，反而是世界最密集的国家
@DoggieA
3 ай бұрын
@@shekyeung2683 這跟土地面積無關，跟駕駛人素質有關。澳洲不小了吧? 他們的高速公路也是用電子收費，車子可以直馳而過。但是電子收費的帳單就要依靠駕駛的誠信來按時繳付。至於日本則是同時提供駕駛人電子或人工收費兩種選擇，方便那些不常自行駕車上高速公路，不願另外開個ETC帳號的人。中國政府選擇每輛車都攔停以確定有效收費的方式應該也是考慮到駕駛人的平均素質，到底全世界也只有中國駕駛人發明了所謂的蹭ETC。從這裡可以看出來要抄硬體建設是相對容易的，但是要培養人的素質才真能進步。
@shekyeung2683
3 ай бұрын
@@DoggieA 澳洲黄牌提示收费的高速总共也没几个，的确进入车道后分区自动识别收费都够了。中国和日本这种复杂到难以细说那是不可能的。 蹭ETC一方面是人的问题，一方面也是中国ETC识别其实也的确慢一些。日澳或者说几乎其他所有国家的ETC都是链接车辆电池的强信号ETC设备，卡跟人，设备跟车的情况。而中国使用的是电池太阳能充电的便携设备作为ETC设备。识别能力和信号强度只有主发射ETC设备的三分之一强度。自然而然识别速度都要慢一些。过收费站自然效率也差。好处就是在于普及成本，特别对于用户的安装要低得多的多。真跟日本那种强识别...哪有机会给你蹭
@DoggieA
3 ай бұрын
@@shekyeung2683 你是從哪裡聽說到「所有國家的ETC都是鏈接車輛電池的強信號ETC設備」? 我在美國辦的付費快速道路通行證，就是一張半透明的貼紙而已。連太陽能都不用， 車子也是完全不必慢下來。這還是老科技了，此處有介紹: kzread.info/dash/bejne/dGuis8udeJbOmrg.html 再說如果是因為設備的問題，才給了中國駕駛人蹭ETC的機會，這種說法就好像有個小偷在超市偷東西被抓，理由是因為貨物擺在架子上沒人看管，才給了他偷的機會；或者有一群偷渡客在海灘被抓，也說是海灘沒人，才給了他們偷渡的機會。素質差的人，永遠找得到理由。這根本不是設備的問題，中國政府不是呆子，知道對付中國駕駛人只能用中國式的攔停收費；如果採用先進國家的作法，車子不用停，錢也別想收了。
@shekyeung2683
3 ай бұрын
@@DoggieA 我前面有可能说的容易引起歧义。我想说的是，在过杠收费站模式快速通过的世界通行都是使用强信号ETC。中国这样过杠还弱信号的只有中国。 你说到美国。你是不是没在美国开过车，或者没跑过远途？....别说什么Txtag之类的更加奇葩的地方。你就华盛顿到纽约I95高速过EZ口下高速，你试试跟日本韩国那样强发射器那样，你也来个50 60公里过闸口的吗？ 闸口那里写的很清楚需要5迈通过。大部分人最多10来迈。你是准备不降速一头撞车还是识别不上吃个超速加不给钱罚单..... 分区收费自动ETC识别。哪个国家也没说会收费的。美国虽说不设杠。我觉得完全只是美国地方没有那个财力和预算而已...整体划不来。 你真要说，现在中国哪怕有杠过ETC速度比美国还稍微快那么一点。实际上现在也不需要停车。 你说中国蹭ETC。那美国还不少不直接逃费嘛，这不更狠？压根不需要蹭。其次你说日本，日本深夜为了蹭深夜优惠，每天晚上东名出口都给货车违停堵死，然后蹭时间龟速过收费站。这也够狠，小车不知道的，很容易就车祸。 只要有漏洞可以钻，人的天性就在这里。结果就会这样
谢谢分享，人素质决定了很多规则的正确落实🎉希望有一天大陆也可以这样
大部份的人都會用ETC eTag儲值或再綁定信用卡儲值讓它自動扣款,偶而再用APP查詢剩餘金額或使用狀況,可以查到哪一天從哪裡上高公路,哪裡下高速公路,共行駛了多少公里數,應繳多少錢.
司機講解的好好，而且聲音好好聽 沙沙這集輕鬆講^^
@-MosaCHianCHian
Жыл бұрын
真的 ！很有書香氣息
除了這個以外 更便民的是全線都可以看到交通即時路況（1968） 讓民眾可以選擇出行路線
親切的司機先生有人文素養，給個讚!!!
台灣人講究 "互相" 兩個字，互相退讓，互相包容，互相體諒 這樣生活才不會太過緊繃跟逼迫。 凡是太盡，緣分勢必早盡，塞翁失馬焉知非福
@cjoy93
Жыл бұрын
而現實是現在年輕一代逐漸不包容 不退讓 不體諒
@user-ut8sp9wr1n
Жыл бұрын
上車就不一樣了😂
@gammon223
Жыл бұрын
@@cjoy93 妳要確定耶...看到很多不尊重專業的反而是年長的人居多，看醫生就是一個很好的例子
@cjoy93
Жыл бұрын
對 你說的對
@user-xl7yl1yx9g
Жыл бұрын
因為包容退讓就是吃虧，現在人最不想吃的就是虧
這位運將的口條很好,介紹的很清楚.
又來看淺淺了，廢話不多說趕緊先按個讚
@user-hh9dq5or5p
Жыл бұрын
+1
司機少說了 辦理app直接幾天結算然後自動扣繳還有打9折😊
淺淺很愛開玩笑，只是會先笑場，這點比周星馳略微遜色一點。😁 台灣山上部落（偏鄉）的教育，比平地還豐富，因為人數少，大部分是國小，很少有國中。 使用教材與平地完全相同，但是還多了本村的特色，縣政府會補助經費，沒特色的可能被合併，（因為人數少很燒資源，但文化保存無價，只要想保存，政府的預算就會支持）所以都發展的很像小景區。 YT有個「旅遊真台灣」頻道，一對說中文的外國籍YTer就四處拍攝，接觸的非常廣，至少比我個人了解台灣更多很多，在他們的鏡頭下台灣真的是瑰寶😆💓
在日本 高速公路 或首都高速都有閘門 目的是限制通過閘門的車速 讓ETC 能正確讀取
没去繳費一筆罰600元，很貴哦，欠费會不能過户買賣，或查扣房屋財産或扣薪是不值得的，大家會乖乖去繳貴。
这司機先生的觀念很是正確～讚！
好厲害喔！熱心又博學多聞的司機大哥！
遮住車牌是違法的,被交警看到會被攔的!
@blue3652n
Жыл бұрын
@user-le4wl6gl5l不！「道路交通管理處罰條例」第13條規定，汽車（包含機車）行駛時，如果車牌被駕駛人遮蔽無法辨識牌號，駕駛人會受到新台幣（以下同）2,400～4,800元的處罰。
@angty8520
Жыл бұрын
@user-le4wl6gl5l 北七
@user-fc7ge8tu2f
Жыл бұрын
@台獨綠腦怪是自願慰安婦遺留的日本野雜種 抓到被罰剛好而已，為自己行為負責。
復興區，北橫起點。風景美，可以上去遊，座公車上去也很方便。
大哥講原住民的地方真的很棒❤
司機先生真的很適合當在地導覽~ 連我這個台灣人 都覺得想去桃園玩~
台灣人民素質真的很高 每次出去玩一日遊 那些婆婆媽媽爺爺奶奶的真的都很守秩序 不會大小聲吵鬧 導遊領隊說開始休息大家就休息 上洗手間就上洗手間 幾點回來上車就幾點回來上車 超級準時 因為真的很怕遲到怕讓人等 台灣人真自覺 怕自己不便影響他人不方便 高速公路收費其實不怕你落跑 妳車子的資料政府都知道 欠費政府一定追繳的到 ，妳不用想說找不到你本人 😅
@user-qj7jd5en4c
Жыл бұрын
@观蛙 我也覺得台灣國家人民和中國比較公民福利，素質很降低台灣國家人民身份和地位😢 希望台灣國家公民不要再和低端中國比較，有能力就和歐，美比較，國家福利和素質才會更進步😊😊😊
@-MosaCHianCHian
Жыл бұрын
小粉紅：厲害了我的鍋 祖鍋強大了 牛逼 🫣🫣🫣
@user-qj7jd5en4c
Жыл бұрын
@@-MosaCHianCHian 版主千萬別介意，本人言論絕對沒資格代表台灣國人。我只是很討厭中國小粉紅整天吱吱叫，當然過度有優越感沒水準的綠蛆也很可惡。若已有冒犯也在此和您道歉，絕對不是針對中國人🙏
@worldking3737
Жыл бұрын
@user-rq3ib3os7p 自己誇自己有比你們韭菜國厲害的國家嗎?
@worldking3737
Жыл бұрын
@@jingwakexing 有這個字就是中國喔 那馬來西亞跟馬其頓也都叫馬國喔
司機大哥聲音聽起來很年輕，可是想法很有深度呢
這個司機大哥說話的方式真的好有氣質
電子收費 歐美日很早就有技術了 覺得台灣硬體跟週邊整合 可以當模板輸出 還是不錯的
這司機超讚素質優喔！
其實1980年前台灣中山高速公路新建完成後，是先用人工收費亭還有高速公路通行票亭，到2010年後開始用ETC測試在2015年拆除收費站，直到現在完全使用ETC功能。
@tosky007
Жыл бұрын
我記得那時候還討論一個話題，就是會有大量收費站人員失業😂
@bugmini6999
Жыл бұрын
我記得後面還有輔導大部分的收費亭人員轉職
@jasonlin5610
Жыл бұрын
@@tosky007 這個話題也有一部影片叫 "川流之島" 尹馨主演的，是以高速公路收費站人員為故事背景的
淺淺美妹：晚安心愉！妳這一影片的收音正常且良好、謝謝妳介紹我們台灣、高速公路每日車輛往返行駛• 現行硬體收費設施、給予妳們在中國的粉絲瞭解、台灣現行高速公路的現況、謝謝妳的用心、拍攝這樣優質的好影片、給予我們大家來欣賞與瞭解•
@-MosaCHianCHian
Жыл бұрын
收音部分忘記插麥克風了 因為上車有先徵求司機同意在錄影 怕錯過入口 所以一直沒想到麥克風沒插🫣
@user-ru3xu4zd4r
Жыл бұрын
@@-MosaCHianCHian 妳的這一集影片、在使用手機來觀看時、在收音部份也已是很清晰明瞭正常、謝謝妳的用心、台灣有妳真是好！
看着真好，司机大哥说话语速满满的讲解的很详细🤪
我反倒覺得老一輩比較守法，而且現在的人在道德方面，已經遠不及他們了，還有其實鄉下也沒什麼不好，樸實也很珍貴，我這裡的城市越來越繁華了，反而會懷念以前，只能說城市有城市的好，鄉下有鄉下的好吧
@xi_leikao6321
Жыл бұрын
要不要看看路上沒戴安全帽、亂轉彎、撿回收順手牽羊的都是哪一輩的 至於道德，你去問看看服務業奧客通常位於哪個年齡層
台灣採用收費方式, 也不見得適合其他國家, 這其中除了商業運作之外, 還有個資問題, 像美日還保留人工收費, 沒有好壞只有適不適合當地!!
@-MosaCHianCHian
Жыл бұрын
真的 一半靠科技 一半靠人性
@user-oe1hk2mo4c
Жыл бұрын
他們保留人工收費是為了要增加就業機會，像在日本的高速公路收費員大都是雇用中高齡的人士。
@FANTASYLIN
Жыл бұрын
台灣的ETC是弊案， 不是什麼適不適合， 整個過程充滿太多不合理
淺淺走八德往大溪,有個老街,再往裡面走就是拉拉山,真的不遠@@
高速公路電子收費，從上高速匝道入口到第一個感應區開使計費到下高速前最後一個感應區為最後計算點，看行駛里程來計收的，你的電子帳戶有足額支付會打9折收費
收費模式是很好但交通問題還有很大的改善空間
台湾的公共设施服务等真的好好，好羡慕
@jasonpeng4647
Жыл бұрын
在大陸也是遲早要走的路，只是十年或二十年後会笑台湾又破又舊。
@Desmond-Toh
Жыл бұрын
@@jasonpeng4647 so？关我事？
@Desmond-Toh
Жыл бұрын
@@jasonpeng4647 我想我称赞一下台湾应该跟大陆没有关系吧？有必要扯到？
@jasonpeng4647
Жыл бұрын
@@Desmond-Toh 作風优良,扯不到,当我放屁。
@budimanbudiman4049
Жыл бұрын
@@jasonpeng4647 去跟遠東買專利啊！已經賣到泰國跟越南了
他不是想回去喔！他是想「打回去」稱王...。 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
ETC的改革是真的很好 如果你犯罪要逃亡的話 絕對不會想上高速公路(笨的就會被鎖定逃亡區域) 所以某種程度上限制了犯罪的地域性 但是台灣的其他交通設計真的還有很多可以改進的空間
這位司機講到一個重點，台灣的教育從來都是利他主義(以前還有門專門課叫公民與道德)，但大陸的教育就是忠於黨國，結果衍生出利己主義，我只要忠於黨國別人死活與我何干，這是我一個大陸朋友的感想。
@user-pj4zm2it6l
3 ай бұрын
那你還敢跟中國人交朋友? 不怕哪天他為了利益把你賣了
@user-wx1we5tq2r
3 ай бұрын
不過這20年的教育也是自私自利，公民道德早就淪喪了
@user-xf9of7ui4h
2 ай бұрын
@@user-pj4zm2it6l 不用中國人 有時最親關係人 也會被出賣
@stephen4247
2 ай бұрын
台灣人利他?真的可笑。
@beiying3444
2 ай бұрын
利他主义是不是灭了人家一家三口啊？
早年中山高是有收費站的(從北到南一共10個)。後來的二高、北宜高也都有。 更後來有發現，有些民眾會知道「從某交流道上去，要多過一次收費站」，而挑別的交流道上去。或是專挑「2個交流道間沒有收費站」的上下。這樣就變成「同里程，但某些使用者要付費，某些使用者不用。」(只因有些使用者使用區間都沒有收費站)，有欠公平。所以就改用ETC電子收費，里程計費，並以「上、下交流道」之間的里程來扣款。杜絕前述用路人「僥倖」的心態。
@user-td3ce5bn1j
Жыл бұрын
這也是要歸功於科技發展的進步，落伍的紅外線系統被淘汰了。
原則上台灣的交通建設還是政府舉債建設， 然而最近30年開始有BOT & ROT模式來 投資公共建設與基礎建設， 以今日妳影片中的ETC也是以ROT模式讓遠通公司來投資、管理、營收， 合約年限結束時設備器材及經營權即交回到政府手中。
😊這個司機說的太明白了，讚
這位司機懂很多喔 讚
其實在人工收費通行的年代，已經回收了，並不是司機大哥說的從稅金貼補，而是已經將通行費回補國庫了
1.好厲害，妳能注意到這個公共設施科技細節！ 2.貼車牌，會將該闖車照片給進階電腦作辨認，從車型廠牌/顏色/鈑金特徵/ ..去辨認！
光是少了收費站的減速加速，全台一年省下的油料就相當可觀~~~~
@-MosaCHianCHian
Жыл бұрын
這個 在別的國家來說 又是可以賺錢的地方🤣
@jingwakexing
Жыл бұрын
@@-MosaCHianCHian 就一个岛那么大，还要收费，也没谁了。
@budimanbudiman4049
Жыл бұрын
@@jingwakexing 這麼小的島？ 說要打已經73年了，連個毛線都沒看到
@jingwakexing
Жыл бұрын
@@budimanbudiman4049 前几次，你没去海滩看我们的军舰吗？下次带五星红旗去迎接哟！
@rane1906
Жыл бұрын
@@jingwakexing 下次打過來要要等73年嗎？
這個司機說的非常正確，沒有etag還是能上高速公路，遠通有車牌辨識，三天後會出帳，出帳後三天內繳清會有9折優惠
@FANTASYLIN
Жыл бұрын
其實不完全正確， 當初收費是為了平攤建設費用， 而且在二十年前就不應該繼續收費了
@fsl9579
Жыл бұрын
@@FANTASYLIN 不收費~柏油路放給他爛，路燈泡壞不要換，車禍現場不用清，叫殯葬業和阿摩酒矸來撿
@FANTASYLIN
Жыл бұрын
@@fsl9579 大家每年繳的牌照稅、燃料稅繳假的嗎？ 而且大部分的燃料稅是溢繳， 溢繳了幾十年都沒改成隨油徵收， 當了幾十年冤大頭都不知道？🤣
@misakidavid
Жыл бұрын
@@FANTASYLIN 請問省道公路不用維護嗎？溢繳的部分夠回填所有的國道和省道的養護所需嗎？
@FANTASYLIN
Жыл бұрын
@@misakidavid 當然夠，而且還有剩不少
到現在我的車也沒貼ETC那個感應貼紙，主要是覺得不管貼哪裡都覺得醜，另外我也很少上高速，反正就算有用到高速公路，3天後便利商店事務機也可以出單據再繳就好了
@ctcstevect
Жыл бұрын
現在有車牌e-tag，不用貼貼紙了！
@onlywang3409
Жыл бұрын
現在車出廠都內裝好etag，看不到貼紙了
@frdsfesa9039
Жыл бұрын
@@onlywang3409 還是有啦... ETAG 就車牌框型式跟貼紙型式兩種供車主選擇，不會沒有的啦~ 況且，車商賣車是會主動『詢問』是否有 ETAG 需求，而不是主動『申裝』ETAG，差很多！！！
@onlywang3409
Жыл бұрын
@@frdsfesa9039 原來如此，謝謝解惑☺️
@frdsfesa9039
Жыл бұрын
@@onlywang3409 不客氣
台灣好媳婦"淺淺"~~😃有空也去考"汽機車"駕照啊~~沒買(養)汽車，可以用租賃~~去外縣市也方便!!😁等小朋友越來越大，就能帶他多遊玩台灣~😘
好懷戀以前正妹收費喔，都可看妹妹開一路到收費站最有精神，還會偷偷整理頭髮衣服😂😂😂
太厲害 這運匠師...
@-MosaCHianCHian
Жыл бұрын
真的 我大學講師很多都沒他會講
台灣的高速公路要錢的只有1,3,5，其他2,4,6,8,10是不需要繳錢的，台灣早期的高速公路有繳費的門，但不是晶片繳費，而是用一種叫做回數票的東西，回數票有點像是代幣的概念，以前長輩都會買個一本到兩本，到現在那些都成歷史了。
@CaseyTsung
Жыл бұрын
我以前的車上還設計有夾回數票的小夾子和放50塊硬幣的凹槽XD
@jasonpeng4647
Жыл бұрын
奇數是南北向要收費,偶數東西向不收費。
@YoYo-zj6wq
Жыл бұрын
@@jingwakexing 一個島過得還比你們好欸，薪水比你們多欸，輸一個島你說丟不丟臉😂
@jasonpeng4647
Жыл бұрын
@@jingwakexing 要得！大快人心！
@jingwakexing
Жыл бұрын
@@YoYo-zj6wq 真是井底之蛙呀！你爱你那有青天白日党的红色国旗吗？
台灣人的素質教育其實要講到國小、國中、高中的一些課程 我記得我小學時有一堂課叫『生活與倫理』,國中叫『公民與道德』,高中叫『公民』課 不知道現在還有這些課程嗎??當年這些課程就對人民的一種生活品德的養成教育,以致日後台灣人民的生活素質能大幅提高
給司機小哥按讚。
我完全不知道原來是這樣去計算高速公路收費😂 只知道每次儲值都可以用～超～久～ 然後儲值金低於多少多少錢會收到簡訊提醒該儲值了，而且會很貼心的告訴我建議儲值金，很方便❤
@user-wh4ix2ye7m
Жыл бұрын
把你們儲值的錢拿去放款
順便科普一下。台灣的計程車錶，按下『高速公路』鍵，並不會立刻開始加價。它也是經過ETC門閘，才會自動加價。 所以，在台灣搭計程車，如果遇到司機立刻按下高速公路按鍵，也不需要緊張。因為沒有經過高速公路上面的門閘之前，計程車錶是不會加價的。 已經遇過兩次外籍乘客，看見按下高速公路就説：你為什麼這麼早按？都還沒有到高速公路呢！😂😂😂(您想多了，這個錶的設計，司機是沒辦法作弊的)
這司機是三觀很正的台灣人👍
可以挑站24耐，現在很流行，就是騎機車環島台灣4極點，東西南北，機車環島了樂趣更多^^
現代台灣農村水平也是好高的，守法守規矩~~~
@mnchg9003
Жыл бұрын
你真沒遇過,鄉下的阿公, 阿媽將 馬路當自己的在用
台灣的高速公路收費系統真的不是蓋的，真的是台灣的一張亮晶晶的名片，足以拿出來和世界上其他先進的國家來比較比較！這是台灣的驕傲！
@andyha4876
11 ай бұрын
以前綠色要弄 . 藍色就說圖利廠商........還找一堆人抗議 . 就像綠色要蓋高鐵 . 藍色就說是破銅爛鐵 . 這邊本不談政治 . 但藍色基本上一點遠見都沒 . 一點建設國家概念都沒 .
@_sian5510
11 ай бұрын
@@andyha4876 藍色如果沒有遠見， 怎麼弄出十大建設 怎麼搞出台積電?
@andyha4876
11 ай бұрын
@@_sian5510 ...........現在都多久了還在十大建設 . 且十大建設是沿用日本時代日本規劃的(除了核電廠) . 不知道你在高潮啥 . 近幾十年你就都沒東西可以說 ? 可憐喔 . 至於台積電 . 國民黨有遠見 ? 哈哈哈 . 張忠謀都自己說了 . 政府只是投資者且是很不甘願的投資者 . 企業跟員工打拼的東西你可以替國民黨邀功 . 哈哈哈 . 你的腦應該很好洗齁 . 你跟你祖國同胞好像喔 . 摸過或看過的自古都是你們的 . 哈哈哈 . 那怕當初你根本不屑的 . 只要別人闖出名堂 . 就開始呼口號是你們的 . 你們中國人真是奇葩 .
@user-un4ph3fd7c
11 ай бұрын
@@andyha4876 誰剪綵就算誰的? 要看當初提出納入規畫,開始動工的是誰執政,至於有沒有圖利,你敢打包票?
@siewamcharles3698
11 ай бұрын
@@user-un4ph3fd7c還藍色！ 台灣人再支持藍色我保證台灣絕對成為紅色！
高速公路剛蓋時收費站只收現金，後來才有回數票，但也不是全部都採用回數票，還是有1~2個車道可以收現金 06年開始遠通紅外線ETC得標，中華電信的RFID落選，當時ETC剛開始只有2 個車道，後來慢慢增加 11年遠通也放棄問題多設備又繁雜的紅外線改成RFID的Etag，然後收費站就全部拆掉至今
因為是漂亮美女 所以司機講的很詳細❤， 也可以順便宣導一下台灣的福利🎉。
我們台灣司機 水準這麼高! 我覺得驕傲!
@Loveplay0825
11 ай бұрын
我覺得只佔少數，我看到的計程車司機都亂開車😢
司機先生太棒了，法治觀念太好了，可以當老師了
@-MosaCHianCHian
Жыл бұрын
真的 我大學老師都沒他口才好
@debbielu6133
Жыл бұрын
司機先生好優秀， 隨著淺淺也上了一堂課！
我就住鄉下台東，我住過大陸的農村半年過，差很多滴！但我覺得滿好玩的！
大陸深圳剛建好高速公路，我坐好幾次計程車，司機在前車剛過閘門，閘門還沒完全放下猛加油衝過收費閘門(那時還沒裝設拍攝辨識系統，還純脆人工在收費)，司機不樂意交高速公路路費，司機私下告訴我說收費人員都污錢，他才不想交。另外在深圳機場邊的福永碼頭車子只要進入也要收費，不管車只是載人來碼頭就開走，只要車子開進就要收費，開車司機與收費人員私下協調收一半費用，收費人員不開收據、司機不拿收據(收費人員私下吞掉收到的入場費)。 公司後來離開大陸移到馬來西亞，10多年前再入大陸拜訪在廣州設廠台商，台商開車載我們到處逛逛，一天繳最多就是路費、過橋費、停車場費用。尤其市區裡的過橋費，幾乎是大大小小的橋都設閘門桿子，繳了費車子才能過，市區裡跨排水溝約2部車子長度的橋，都不放過要收費。
@-MosaCHianCHian
Жыл бұрын
😬 廣州現在好像比較長的橋才收費 比較短的市內橋好像不收費了 可能已經收回本了
@by3141
Жыл бұрын
🤔🤔路桥费？那时候路桥费在年检的时候就要交了🤔
@bindi0912
Жыл бұрын
大陸某些農村，要路過的還得繳過路費。如果一條路經過好幾村，就要繳好幾次費
@85401LGS
Жыл бұрын
計程車的過路費是算在車資中吧~司機說收費人員都污錢，其實是司機自己要污錢
@user-cf7vb6km6o
Жыл бұрын
@@bindi0912 又开始编故事了，我走几个村都没见过要收过路费。
講話太有條理，小粉紅會說你找了個演員來🤣🤣
@-MosaCHianCHian
Жыл бұрын
網上叫車 隨便來的 都能講這麼好 受益良多
現在的人大部份都是使用ETC聯名卡（信用卡）綁定代繳、帳單隨信用卡、最多是每月繳一次。沒用就不用繳
其實ETAG的好處包含停車啊，公有停車場進去後根本不需再去排隊繳費，扣款直接出場； 有些私人停車場也用這套系統，進出都靠辨識etag
我猜測大陸不改這種無柵欄式的， 主要是因為方便政府， 可以控管整條路， 有事情時要控制整條路， 要封路，比較方便。 主要是為了方便政府控管吧。 (猜測)
淺淺可以去學開車拿駕照！有車的台灣生活又是另外一個世界
@-MosaCHianCHian
Жыл бұрын
我有拿駕照 但是不敢開🫣
@U529HK
Жыл бұрын
@@-MosaCHianCHian 台灣駕照太好拿，上路與拿照是兩個平行時空😆😆😆😆
在台灣要去蹭別人ETC 是絕對不可能的事情 因為任何車都逃不過 高架桿上的掃描感應器 且路面也都有埋設感應線圈 說到e Tag台灣地區 我們的是感應線圈貼紙 貼在擋風玻璃上或燈罩上 已經沒有實體車機跟實體卡
其實剛開始高速公路要執行 ETC收費的時候 把之前的收票和收錢的方式 改成收錢和ETC 收錢的靠右邊 （因為很多人還沒有辦理ETC儲值扣款） 當時ETC感應扣款安排在中間車道 慢慢地再將人工收錢的部分 取消掉 之後再全部改成ETC與掃描車牌 儲值自動扣款 如果沒有安裝ETC感應的車主 收到帳單後再去超商繳費
趁這影片宣導一下, 不一定要辦遠通ETC才有九折折扣哦~不辦ETC使用車牌辨識系統, 一樣有三天九折優惠。另外, 不一定要去超商繳費, 一樣可以網路繳費, 先去服務區遠通門市, 登記車牌號碼, 設定線上帳號密碼即可!
@-MosaCHianCHian
Жыл бұрын
👍
@cuxi771103
Жыл бұрын
人工審核車牌 他們審久了，會不爽 遠通到最後會寄出一張單子，寄去你戶籍地，說你的車牌感應不到，叫你去處理去貼感應貼紙， 我不理他！繼續上國道有九折，app手動繳！ 人工審核讓你有工作做啊😂
就像某小粉紅說的，中國大陸有幾百億支監視器，咋失蹤的小孩子一個也沒有拍攝到，而小粉紅違個小規就拍的清清楚楚，真的是有病的阿達國家
@user-qg7in4yx2x
Жыл бұрын
实际上有监视器后，每年全国儿童丢失从数千人降低到不足百人。
@user-ym1jn1yd1x
Жыл бұрын
@@user-qg7in4yx2x 小孩失蹤變少了，換批評黨的人消失
@-MosaCHianCHian
Жыл бұрын
不足百人？說話不摸摸良心嗎？
@user-qg7in4yx2x
Жыл бұрын
@@-MosaCHianCHian 公安部数据，每年“无法寻回的儿童”都有统计。当然，我猜你是不会看这种“官方数据的”
@-MosaCHianCHian
Жыл бұрын
中国每年多少失踪人口 暖洋洋老师 服务人数288 应答时长10分钟 问题回答于2023-03-23 提问 中国每年有100多万的失踪人口。 根据白皮书统计数据显示，在整个2020年期间，我国走失人次达到了100万。其中未成年人占7.4％，也就是说，去年儿童走失人口近74000人。 白皮书显示，按照平均每天走失人次来计算，2020年我国每天处于或经历走失状态的人次为2739人。不过，2020年我国100万的走失人次，相较于2016年的394万人次以及2017年的260万人次已经显著减少。我国走失人群规模呈现逐年递减的状态，相比于五年前，该群体人数已经减少近75％。 最高人民法院、最高人民检察院、公安部、司法部《关于依法惩治拐卖妇女儿童犯罪的意见》规定，具有下列情形之一，经审查符合管辖规定的，公安机关应当立即以刑事案件立案，迅速开展侦查工作： 1.接到拐卖妇女、儿童的报案、控告、举报的 2.接到儿童失踪或者已满十四周岁不满十八周岁的妇女失踪报案的 3.接到已满十八周岁的妇女失踪，可能被拐卖的报案的 4.发现流浪、乞讨的儿童可能系被拐卖的 5.发现有收买被拐卖妇女、儿童行为，依法应当追究刑事责任的 6.表明可能有拐卖妇女、儿童犯罪事实发生的其他情形的。
我們社區車庫也是用etc，回家停車真的很方便
司機大哥很貼心
司機大哥很適合當嚮導