泰坦尼克（鐵達尼號）的恐怖真相？為什麼有人說它從未沉沒？為什麼如同遭遇詛咒？沉沒的真相已經找到？這裡有五個讓你毛骨悚然的驚奇故事……|自說自話的總裁
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簡介：
這是一期《歷史系列》我們來聊聊泰坦尼克。
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打破泰坦尼克的詛咒（傑索普）→ • 6年3場海難：奧林匹克號、鐵達尼號、不列顛號...
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Пікірлер: 1 700
克爾巴阡號從107公里外冒著風險全速前進、甚至還關掉船上所有加熱設備來提高速度，同時躲過許多冰山趕來救援，也很感人QQ
@dohss
7 ай бұрын
@user-ho9zw7zc9q 說是水下機器人，其實就是無人探測潛艇= = 當時連月球都上去了，這很正常啊 至於打撈釘子是不是真的就不知道了，但這東西應該是無主吧，商業團隊撿走也不是不可能
@Fishydudee
5 ай бұрын
反正有1.64 million 人都相信他的话，有多少人相信你的话呢？🤣🤣@user-ho9zw7zc9q
@bentonng3550
2 ай бұрын
其实有可能性是否有存在的问题1：原本的泰坦尼克号这个电影原本有的,但是在北大西洋沉下去3821米的泰坦尼克号到底是电影的沉没船还是那是真正的船。
@user-ol5zs7vz8l
Ай бұрын
@user-ho9zw7zc9q呃，1950年代，美國人就已經製造出第一具無人水下載具（UUV）來研究極地海洋了，查證只花了1分鐘
@user-ol5zs7vz8l
Ай бұрын
@user-ho9zw7zc9q又花了3分鐘我就查到，1985年時美國人麥克與傑克獲得美國海軍贊助開發了拖曳式海底攝影器Argo與配套的遙控機器人Jason，這個系統最初的目的就是研究鐵達尼號，半個世紀前完全比我們想像的還要先進得多啊
亡者和傷者都是最大的受害者😭梅西夫婦和一群禮讓的男人們都是真善人，女人孩子後有位置也可以上救生船啊，家人看著你們不能上船而等待真的被害死後都心痛極了，根本沒後路給紳士們啊
@paradoxerzhang4896
Жыл бұрын
昂撒人拍的电影你还给当真了啊，蚌埠住，事实上电影里的绅士大部分都逃出来了，而大把的二三等舱的平民被“绅士们”留在船上等死
@cookie-mx1zl
Жыл бұрын
我也无法理解，这些人怎么这么固执呢，有空位就该让人坐呀，眼睁睁看着那么多乘客淹死也太心碎了🥲
@user-uz6hb5yx1m
Жыл бұрын
会不会是救生艇不够，肯定有人上不了，女性和小孩在当时被视为弱者，所以，女性和孩子优先，就算有谁心里不平衡，也还是会面临多数人的压力而接受；但如果男人也加进来的话，认同范围也就缩小了，彼此会有争执，进而引发骚乱，导致女人和孩子也走不了……不知道那个左舷的指挥者是否是站在这个角度来考虑的。不过，从结果上来看，右舷的那个人可能确实在处理问题的能力上强许多，可以保证最大限度的使用空间，引导人们接受一部分男人牺牲，而放另一部分男人获救离去的情况。
@yoyowang8880
Жыл бұрын
因為自古以來的『女本位社會』直接與間接的殺掉了男性。不論是天災還是戰爭、意外，男性都是死傷最多的，為了物種能夠延續所以女性跟小孩都保有最優先生命權。 然而女性主義卻將這種既得利益甩鍋給『父權』? 根本就是做賊的喊抓賊。
@user-ki1is1ts7f
Жыл бұрын
泰坦尼克號後要改的準則就是以能救最多生命的狀況才是宗旨 去你的婦女.權自助餐，好處位子要有我，壞處位子絕對不能有我 生命重量是平等的，在那邊用性別區分真是老舊思想
關於兩艦交換的說法， 首先左舷最前上方的舷孔，兩艘船都有看到圖是14孔，也有16孔的。這不是兩艦的差異，而是下水時和最後完工時的差異。 而兩艦右舷前方則都是15孔。 一號煙囪前下方位置B甲板外圍前緣弧線下方，有一個方型的孔。 在海底遺骸有拍到。 這個方孔也是兩艦都有「有」的圖和「沒有」的圖，也是早期和完工時的差異。 1912年： 3月1日，鐵達尼號在深水碼頭儀裝。 奧林匹克號回港直接上了乾塢，裝上了鐵達尼號的一片螺旋槳葉片。 3月2日、3日，兩艦都在港。 3月4日，搶修後的奧林匹克號出港，但是在出港的時候又發生觸底，於是又再度返港，上乾塢檢查。 3月5日，兩艦都在港。 3月6日，檢查完畢的奧林匹克號離開乾塢，和鐵達尼號交換位置，鐵達尼號上了乾塢，讓奧林匹克號靠著碼頭準備出航。 3月7日，奧林匹克號離開貝爾發斯特，前往南安普頓回到營運 4月2日，鐵達尼號離開貝爾發斯特 4月4日，鐵達尼號抵達南安普頓，但是因為裝煤作業造成髒亂，需要時間清理。 在首航前都沒開放參觀。 4月10日，鐵達尼號載客首航 4月14～15日，鐵達尼號遇難，奧林匹克號正從紐約返航。 3月6日這天的照片 3:37 裡面顯示，鐵達尼號(右)和奧林匹克號有前半個A甲板外圍的差異，還有B甲板的大幅差異。 這時候已經到了鐵達尼號預定要完工的時候了。 如果這個陰謀是這樣的，讓已經在貝爾發斯特儀裝快完成的鐵達尼號變成奧林匹克號開走，用新身分活下去。 這牽涉到把A甲板的外牆和窗戶拆掉；把B甲板右後方延長的餐廳拆除變回走廊；把B甲板前段加裝的頭等艙拆除，恢復成走廊 把艦橋兩翼觀察哨內收。 因為鐵達尼號本來就在這裡了，硬要說的話是有預先進行的時間。 如果要工人把她改成奧林匹克號的樣子，聽命行事，一開始可能是不會被懷疑的， 另一半，奧林匹克號要假裝鐵達尼號。受傷的奧林匹克號進港又出港又進港，然後要把鐵達尼號上多的東西裝上去。A甲板的前半外圍包住；要把B甲板外圍走廊改成艙間；要把B甲板右側後方加設餐廳；還要把艦橋兩翼觀察哨推出去18吋。「鐵達尼號」離開是29天後，這些部分是不是能夠29天做出來？ 奧林匹克號全部甲板，整船的儀裝花了273天，現有1/10的時間做那些改動，我是覺得也不是不可能，但是這會牽涉非常非常多人，要做很快，就要很多工人輪班，難道能統統封口？ 又，「奧林匹克號」將在3月7日出港，而在3月6日的照片，以及稍早3月1日的照片，兩艘船都是長得不一樣的。這表示陰謀要成功，除非兩艘船在這幾天，至少外觀上交換(而外觀差異不小，不太可能)，否則就是在3月1日以前，兩船就交換了。 可能嗎？ 雖然網路上找不到1911年11月20日，奧林匹克號從前一次損壞中修復，到1912年2月24日失去一個螺旋槳這期間的照片。 但該艦在這段時間是往返紐約和南安普頓，是不可能在載客營運的同時作這麼大範圍的修改。 就算一切都能做到，牽扯到的工人、乘客、港口人士，至少會是上千人。又怎麼封口呢？ 又，鐵達尼號出事死了1500人，還包含許多巨富、名流，舉世譁然，奧林匹克號成為業界焦點話題，也作了包含延長防水艙間等安全性的改進，一直到1937年被拆解，都沒有被舉發她其實是「401號」，這種程度的封口保密已經夢幻到不太可能了。 順便一提，奧林匹克號撞霍克號，給公司帶來嚴重危機，負責的船長是Edward John Smith，他就是後來與鐵達尼號一起沉入海底的大鬍子船長。 難道他是被殉艦 ？ 難道他真的是帶著奧林匹克號同沉而不是鐵達尼號嗎？ 難免引人想像。
@user-zb1bi9kq8m
Жыл бұрын
感謝你的整理
@user-jn8un4fv1d
Жыл бұрын
白星只是把王牌船長調到新船首航吧
@psilons
Жыл бұрын
@@user-jn8un4fv1d 其實應該是單純這樣沒錯。 奧林匹克級船長當時也就那麼兩個人，當時另一個叫Bartlett，後來變成布列塔尼克的船長
@user-jn8un4fv1d
Жыл бұрын
@@psilons 不過話說回來，奧林匹克真的超會撞，拖船、軍艦、商船、燈塔船、潛艇全撞過，這也側面證明了她是條很好的船，她的妹妹們只是太衰了。
@user-jn8un4fv1d
Жыл бұрын
@@psilons 發現在我留言底下回應的也是你，專業同好好～
當時TiTanic 宣稱永不沉的另一原因，就是船身選用當時認為強度最高的新型高碳鋼，成本更高，可惜當時工程師沒有考慮溫度對材料的影響，高碳鋼在低溫會像玻璃一樣脆，這才是船隻沉沒的主因，不景有大量證據表明船身是大面積地破損而不是接合位支解掉落。 如果船身鋼材能保持正常強度，不可能不面積破損。
@chenisikymoh
Жыл бұрын
鹹海水低溫極點亦不會到 0 度 C , 鋼板叔叔 會毫無感覺 , 閣下別作了 !
@xsu-is7vq
Жыл бұрын
@@chenisikymoh 你想反了。盐水最低温度可以低于零度。北大西洋四月份海水温度平均是摄氏零下1.4度。而且泰坦尼克号用的钢在后来经过测试的确会在当时的海水温度下变得非常脆
@ocloudx
Жыл бұрын
@@chenisikymoh 正常低碳鋼 零下才变脆, 高碳鋼從室溫以下 開始就以幾何級变脆. 你自己隨便fact check 一下. Carbon content steel vs impact vs temp
@chenisikymoh
Жыл бұрын
@@xsu-is7vq @ 淡水冰點是 -3℃ ,
@xsu-is7vq
Жыл бұрын
@@chenisikymoh 0度C的设定标准就是淡水的冰点。你这淡水冰点是-3度的说法是无稽之谈
任何巨大的災難，都是由無數微小的錯誤所組成
@webanklien5950
Жыл бұрын
心情沈重
一直沒敢看電影，因為光是預告片看到老夫妻躺在床上赴死的那一幕我就已經掉眼淚了，看了總裁的故事，現實中的梅西夫婦果然又讓我淚流滿面😭，不過這個狸貓換太子的故事真的很精彩
@user-pp4nh5fg8c
Жыл бұрын
看你這種動不動就哭哭哭的人，看了就很噁心很火大，死的跟你沒任何屁關係的，還以為你是死老北老目
@adamh8438
Жыл бұрын
这个电影可是电影史上最不能错过的好电影呀，建议你还是看看😂
@user-gf2gd4ts6d
Жыл бұрын
還有一幕是平民艙中的媽媽哄著2孩子入睡,跟他們說睡著就能去美好之地(天堂)...哭爆!
@yung77448
Жыл бұрын
你活在憨妮的世界里，是不是台湾人
@pengzhou121
Жыл бұрын
浪费钱
這場海難最諷刺的是，唯一前去救援的卡佩西亞號是白星的死對頭冠達所屬的客船
@user-zi8nb9jl8o
Жыл бұрын
結果最後白星被併入冠達
@Ivan-pi2dl
Жыл бұрын
好像是有法律义务的 不救不行啊...
@36CGMA
Жыл бұрын
1889年已經制訂了國際救助公約
@chenisikymoh
Жыл бұрын
船公司之間的問題與 船長無關 , 那時代的人比現代人正直有責任感和道義
@METYouTube619
Жыл бұрын
救人跟公司间竞争有什么相矛盾的关系么？你怎么想的？？？
斯特勞斯夫婦故事讓眼眶泛淚了… 一生有這樣的愛多麼珍貴
@Mykeepersbrother
Жыл бұрын
true
@brianlau8996
Жыл бұрын
是難得地遇到了對的人
@user-kv2es2pe5h
Жыл бұрын
同時他們也珍惜著彼此
謝謝自說自話的總裁對於泰坦尼克(鐵達尼號)沉沒的真相分析 讓我了解這個鐵達尼號的歷史 看到那段梅西夫婦的解說時，真的熱淚盈眶...(讓我想起蘿絲登上救生艇又跳回船上找傑克的片段) 那種夫妻同心共進退的感覺，不是一般人能做到的... 可見這對夫婦的愛有多深~
@chenisikymoh
Жыл бұрын
清澈的海洋上可觀視度只 8 到 10 浬 , 38 浬外 ? 是某人夢見沉船吧 !
@naturetruth5218
Жыл бұрын
可能老太婆一个人怕，依赖丈夫惯了。以为等下一艘才一起上。不过女人小孩上完，船长一喊大家可以上了，老的挤不过年轻的。
@r1oaz105
Жыл бұрын
@@naturetruth5218 “可能”
@r1oaz105
Жыл бұрын
@@naturetruth5218 “可能老太婆一个人怕了 依赖丈夫惯了” 这足以证明你的意淫很够 你是他家里的仆人？知道这么清楚？一个女人陪丈夫从一个默默无名的小贩打拼到数一数二的富豪 这女人的毅力怕是比你这意淫的人还要来的强。 “老的抢不过年轻的” LOL 舍己为人都不知道吗 好啦 假设他真抢了 咋的 人两夫妇拥抱在一起抢？你告诉我 你抱我我抱你的怎么抢？不要假假讲 抢不过就抱一起去死 真要抢的人 就会一直抢 因为不会放弃生的希望 哪怕一丝 你意淫很严重勒
@naturetruth5218
Жыл бұрын
@@r1oaz105 冬天半夜沉船改坐小救生艇在波涛汹涌的大西洋，别说老太婆，我们都会有些怕。 老夫妻变得互相依赖很平常，尤其恩爱的又遇上危机。你没过结婚还年轻？ 如果不是争先恐后地抢，老人应该会得到优先上船。结果两个都没，应该当时情况已经很紧急比如已经倾斜厉害快沉了（只有2个钟头，却有几千人要解决）。救生艇太少还有一千多人上不了，大家一旦发现不对慌了都会拼命三郎争着逃。 你不觉得自己态度有些焦躁问题？每个人都可以有不同意见与看法，只要不是故意诋毁。
16:36 李船長的觀眾應該不陌生 船頭在結構上是和龍骨相連的，強度也遠比側面船板來得強 很多撞船事故常常船頭懟上碼頭或別船了也沒事
老夫婦的堅貞愛情真的太令人感動了！
第一次聽到是為了騙保和出航的是奧林匹克號，但也不是完全不可能…慘烈的船難，深深致哀🙏🏻幸好人們有換來教訓，改善安全措施，祝願從此出行皆平安🙏🏻🙏🏻🙏🏻
@chakfungchan3487
Жыл бұрын
如果是真的那就是一個奇蹟了
@user-dq4vr5fj9v
Жыл бұрын
是真的話那該公司當時騙人技術高明，整整騙過一個世紀滴水不漏，把務實證據都掩埋的很好。算厲害
@user-lb9qs8gi3g
Жыл бұрын
@@user-dq4vr5fj9v 畢竟是摩根大師親自操刀，再怎樣也會有整個政商界人脈護航
@SSPFA202A
Жыл бұрын
那個在海底調查看到的螺旋槳上的代表號碼會不會是在船塢內調包的早期就換上的呢？畢竟內裝的代表號塗消很容易也很好騙人，但是裝備上的代表號騙不了海事檢查人員，就算能事前賄賂也不保證不會東窗事發
@cw2325
Жыл бұрын
@@SSPFA202A 船體外部機件換上鐵達尼號的401代碼才正常，內裝看不到可以隨便搞，畢竟兩艘船內裝幾乎相同，但從船艙窗戶等結構看又能分辨出不同，如果沉船船艙真是奧林匹克的樣式，那沒人敢調查或認證又不能打撈上來，那真相就真的石沉大海
原來梅西夫婦的故事這麼感人 身為美國數一數二的大富豪 居然還讓位給女傭 這應該是我聽到第一個 有錢人不怕死的案例 人都會怕死 身為富豪應該更怕死吧
@spencer7404
Жыл бұрын
怕死與否當與財富無關，但富人的確有更多的資源讓自己避免直面死亡，這與怕死還是有差別。
@Kk-mh3bg
Жыл бұрын
@@spencer7404 應該因為有錢人死了就無法享受大量的財富吧
@mankuenso
Жыл бұрын
因為信耶穌，有錢也不怕死 舊約聖經那段 24:25
@spencer7404
Жыл бұрын
@@mankuenso 你在這裡胡說些什麼？人家夫妻倆是猶太人，信什麼耶穌？
@JerryXie.21
Жыл бұрын
@@mankuenso 這個笑話蠻好笑的
聽完總裁的說法之後認真的想了一下這也是很有可能的一件事情，畢竟人只要有錢什麼事情都幹得出來
@chenisikymoh
Жыл бұрын
那是 1912 年代呀 , 有誰敢為區區一筆保金去謀殺一整船富豪家族 ? 大家看多了那為賺 驗核酸錢 禍害全國人的 現代中國人 , 以心比心了吧 ?
非常精彩的一期节目，感谢总裁。
真的令人很難過，生命的脆弱，人性的貪婪僥倖無知。 如果我是老婦人我也會這麼選擇。
@lits1684
Жыл бұрын
我若是該名老婦人，我則會命令且強制將老公拉上救生艇
@L_KF
Жыл бұрын
@@lits1684 當時的觀念，尤其是在上流社會和菁英階層間仍然保留著自身名節大於性命的價值觀，所謂自身名節便是禮讓弱者，而弱者便是婦女和兒童（不是指平民階層），所以才會有這種明明有機會能夠搭上救生艇但卻放棄位子的情況出現
@user-sn5rj9vx5t
Жыл бұрын
@@L_KF 貴族義務，值得尊敬
@momoita888
19 күн бұрын
以前的人是真正的貴族
那原来特斯拉劝摩根不要坐泰坦尼克的故事是摩根自导自演啊😂
總裁說故事的技巧十分好
總裁講的好精采，完全不輸給電影😂
@den14kuo
Жыл бұрын
沒事請常念羅迪文不要幹夠，羅迪文說他一百公尺跑9秒，籃球場對手在中線抄到球，自己從底線追可以追到， 在公速公路開車都開200市區開100，然後說家裡有沙漠之鷹，高中是萬人迷
太赞了，总裁出品必是精品
感謝總裁製作這集，鐵達尼號是我看的第一部電影，國中音樂課時老師特別做了PPT介紹鐵達尼號事件，當時就深深被吸引住了，詳細內容已記不清，但記得那時候有放罹難者的遺體被打撈上來的照片，因為很冷所以很多罹難者身上都結冰浮腫，辨識不出面容，加上傷亡人數眾多，看完真的覺得好難過，阿彌陀佛，rest in peace🙏🙏🙏
@Asiamoviemusicssscults
11 ай бұрын
蜜絲佛陀
卡麥隆導演在拍片之前就是鐵達尼號的鐵粉，至少製作了3部鐵達尼號相關的紀錄片，所以嚴格來說是有好幾部鐵達尼續作了。
这些面对生死都能遵守规则的精神也值得尊敬
最雞皮疙瘩的是我才剛重溫完電影就看到總裁上片
@September001
Жыл бұрын
可能总裁也是刚看完电影 别的地方不知道 美国最近电影院重播泰坦尼克号
感谢总裁的精彩呈现❤
总裁果然牛笔，泰坦尼克号最近纪念日总裁就来给大家科普👍我记得我那时候不怎么懂但看着满船人惊慌失措逃命然后杰克沉到海底我丢不知道自己是吓哭还是感动😭😭😭
各种原因导致了沉船，世上没有巧合，everything happened for a reason. 谢谢总裁的视频❤️
@user-hs8nu6mo2v
Жыл бұрын
任何事本來就有因果關係，你這不是廢話嗎，而且巧合的定義就是發生了低概率事件，「泰坦尼克號因為一連串巧合導致沉沒」，有問題嗎？你想表達什麼？
@den14kuo
Жыл бұрын
沒事請常念羅迪文不要幹夠，羅迪文說他一百公尺跑9秒，籃球場對手在中線抄到球，自己從底線追可以追到， 在公速公路開車都開200市區開100，然後說家裡有沙漠之鷹，高中是萬人迷
@maxchen322
Жыл бұрын
腦攤
之前曾聽說其實是船公司換船為了詐領保險的故事
@thomasjosh2652
Жыл бұрын
騙保的猜測完全有可能，很多電影都有類似情節，如 Deep Rising (1998)，不知道其創作靈感是否源自於此沉沒事件的陰謀論。
@guillaume2651
Жыл бұрын
@@thomasjosh2652船厂骗保加上摩根迫害竞争对手，两个利益之下，船必须沉！船厂大赚，摩根雄起，泰塔尼克祭天。
@36CGMA
Жыл бұрын
這是陰謀論，實際上不可能發生
@richiefoison9091
Жыл бұрын
@@36CGMA 是陰謀論不錯，但是在現實中的美國，從技術上來說如果想騙保真的很容易。
@chenisikymoh
Жыл бұрын
近來亦有不在場的人說 世貿沒有被恐襲 , 戴安娜皇妃未死 , 甘乃迪仍在人間 . . . . 只差沒說 毛澤東 送去美國雪藏起來
这集真的精彩…我从原本准备一边观看一边入眠的，结果直接看到结束😆😆故事太精彩了
4:19 的显微镜照片是典型的脆性断裂断面，不是玻璃状纤维结构。这种断面一般是由裂痕迅速沿着晶界延伸形成的。但这种断面很容易被氧化腐蚀。不可能在海底保存这么长时间。我研究生的毕业论文做过这个。
@Vskaj-vlajs
Жыл бұрын
一般来说脆性断裂截面更偏向光滑明亮，视频里蜂窝状更像韧断截面，由弥散分布强度更高的杂质促使其附近在工件受力过程产生应力集中而形成空腔，导致断面呈蜂窝状。只是结合泰坦尼克号我也觉得更应该是脆断失效。。。
@ntr1381
Жыл бұрын
要拋光嗎
就算是讲故事， 也讲得非常好。 不管什么是真实的原因， 所有逝去的生命就这样走了，非常残忍。
連線看了三次，因為怕自己沒聽清楚細節，太精彩了！ 總裁請受我一拜！
當時的法規裡，像鐵達尼號這樣噸位的船只需要16艘救生艇就夠了，所以像白星公司給20艘已經是很夠了，這起船難之後，救生艇才調整為要能配合全船人員的數量，而電報室也必須24小時通訊暢通，只能說鐵達尼號的發生跟很多意外一樣是不純熟的技術（船身與鉚釘材質）和過於寬鬆的法規（救生艇與電報室），一連串的失誤（望遠鏡）所造成，這種陰謀論就當成茶餘飯後的聊天題材吧！
@user-jn8un4fv1d
Жыл бұрын
沒錯，到頭來什麼減少救生艇的傳言也是穿鑿附會，當時的救生艇主要目的不是承載全船人員，而是接送人員至救援船隻上，因為這樣的巨輪被認為是可以堅持很長時間不沉的，然而鐵達尼號的下沉速度遠高於預期（不只是本來的冰山裂口進水，底層很多舷窗未關、左舷被三副打開的舷門比原本的破口大了好幾倍），最靠近的船隻又把無線電關了。
@user-deeptalk
Жыл бұрын
1860年就已經有鋼鐵構造的船艦下水了 而且更早期的木造船也有鋼鐵部件 過了快50年還說是技術不純熟，有點說不過去 一連串的失誤也不能證明這不是被人做過手腳
@user-jn8un4fv1d
Жыл бұрын
@@user-deeptalk 飛機問世百年了還不是有空難，二十世紀初的船難多得是，鐵達尼號只是大又新、死傷慘重才有名。那種速度與位置撞下去什麼材質都會破，沉得快慢差別罷。
@kuo-weilee197
Жыл бұрын
一連串的致命巧合！天有不測風雲，認命吧！😢
@ming-tachang988
Жыл бұрын
@@user-deeptalk 當時的制鋼技術確實沒有今天好，鋼材內的雜質很多，雖然硬但是很脆，如今技術提升在裡面摻了很多其他金屬，鍛造出硬且韌性更高的合金。另外有一個說法是當時鐵達尼號底部的煤發生失火，連續數日的高溫破壞了船體的結構，所以最後才出現那麼大的裂縫。
这真是天意……唉！老夫妇的故事太感人了，让我流泪。人肉身固有一死，他们的爱却是永恒！❤
@oahzyw1
Жыл бұрын
泰坦尼克号可能没有沉默 有没有一种可能 故事也是假的。。
看完感覺這根本是艘被死神盯上的船啊，總總因素都不謀而合的集結在一起，要不沉也難…
@user-vd6gc3rq3c
Жыл бұрын
嗯噢噢噢噢 在等你
@tflin3036
Жыл бұрын
你是想說「種種」因素？
聽到了這麼多的合理分析, 感覺泰坦尼克號註定就是個悲劇
總裁的片越來越好看了！
這讓我想起當時911事件後，也出現不少陰謀論跟影片，覺得總裁也可以做一部911事件的影片，絕對精彩
@Lucifer-jh1wf
Жыл бұрын
敲碗敲碗…
@Artemis52020
Жыл бұрын
911可比鐵達尼更陰謀輪
这种掉包是不可能的，不要说44天就是440天也不可能，100多年和今天造船没有本质上的区别，都是各个部件攒起来的，不同的厂商，厂商为来保修和维护的问题会有一个唯一的序列号，要涂改这些就大工程，更不要说买通这么多人，还有就是航海日志各种法定文件，不是那种把船名涂改了就行的，还有开头那个船斜的问题，如果船斜到那个地步船基本上没法开，就是船本身有问题也可以调整压载
這個說法以前有聽過，提出的證據有一定的可信度
from總裁的故事總能豐富枯燥的生活和想像~~
故事非常精采 電影畢竟過了很久 很多細節已經很難回憶了 總裁講個故事讓我回味了很多 畢竟是大船的意外事件 資訊量蠻多的 但也非常混亂 感覺很多謠傳 感謝總裁做的總結 感覺已經十分接近真相了
@kylekai2728
Жыл бұрын
真相難得啊，鐵達尼我知道是JP MORGAN搞的，但不知道有那麼多被抖出來精彩細節
@den14kuo
Жыл бұрын
沒事請常念羅迪文不要幹夠，羅迪文說他一百公尺跑9秒，籃球場對手在中線抄到球，自己從底線追可以追到， 在公速公路開車都開200市區開100，然後說家裡有沙漠之鷹，高中是萬人迷
一次的大失誤都是累積了27000次的小錯誤才產生的。 雖時隔72年，終於真相大白，願當時留在船上的大家能安息。
@den14kuo
Жыл бұрын
沒事請常念羅迪文不要幹夠，羅迪文說他一百公尺跑9秒，籃球場對手在中線抄到球，自己從底線追可以追到， 在公速公路開車都開200市區開100，然後說家裡有沙漠之鷹，高中是萬人迷
好精彩的一部片！ 而關於片中提到的400或401的問題，個人認為，由兩個船型相同，代表後勤維修的零件也是相通的！400或者401也有可能被維休技師拿來互用！ 所以，看到400或者401，可能還不能證明兩艘遊輪背後的的真實身份！
@thomashung5273
Жыл бұрын
摩根大通騙保的機率很高。如果你打算沉船，那麼當然要螺旋槳的塗漆造假。螺旋槳的編號塗漆5分鐘就可以搞定，所以光從一個螺旋槳否定騙保，那是說不通的。至於船內每個編號要改，那就太費功夫與時間，總會有漏網之魚，況且還有船的窗戶。這種要改，非常費金錢與時間。 而作者最後不敢說死是摩根大通。我想他還希望多活幾年。
@chenisikymoh
Жыл бұрын
你如此聰明 , 可以去解釋 C 919 了
@haobingyu1252
Жыл бұрын
還有一個原因，當時的潛水打撈技術非常有限，沉入近4000公尺是絕無打撈的可能，變成死無對證，等到技術純熟的時候，也早過了追溯期當事人說不定也做古了，跟本無從求償
奧林匹克號雖然首航幾次不太順利，但是唯一壽終正寢的幸運船。經過一戰還擊沉過潛艇，她的故事才精彩。鐵達尼只是搭上電影熱潮才變得有名。
@ntr1381
Жыл бұрын
把潛艇撞沉了
@WP_offical_channel
Жыл бұрын
@@ntr1381 這也難怪船首破了
@xsu-is7vq
Жыл бұрын
泰坦尼克号一直都很有名。可不是因为最近这部电影才开始有名的。以它为题材的有好几部电影了。你只知道最近的这部。
@i901435
Жыл бұрын
@@xsu-is7vq 真的，我小時候（1986年）左右就聽過老師說過了！
@SSPFA202A
Жыл бұрын
若調包說屬實，那真正的鐵達尼 還真的無愧設計時的強度
总裁总是能把所有人都知道的小故事重新挖掘再描述的神乎其神...还能有理有据是最骚的哈哈，气氛和文案无可复制
@yatoha3193
Жыл бұрын
還會偷別人的搞子呢
@ngsamuel747
Жыл бұрын
@@yatoha3193 就是
@wangzhen4029
Жыл бұрын
@@yatoha3193 说话时要讲证据的，偷了谁的？
@wangzhen4029
Жыл бұрын
我就不知道
@yatoha3193
Жыл бұрын
@@wangzhen4029 自己去查很困難? 還是網路有防火牆?
讓鐵達尼號再次且更深刻存在於世人的話題，基本大部分是小李子的功勞，也是他創造了讓當時無數少女以至熟女都熱淚盈眶的淒美愛情 如果傑克不是他，換了不管何人來演，估計該片的綜合影響力、話題性，只能到50%往下
最愛聽總裁說故事
總裁的內容每次都很有料ww
14:50 Cape Race不是船上乘客的名字，是紐約市美聯社在開普雷斯 (Cape Race) 保留的一艘新聞船，用做中繼電報站。(詳見維基百科)
之前因為看到了一篇鐵達尼號電影的文章 因為興趣花了一個晚上找了各式各樣相關的資料 在這部影片上大多都有講到 甚至說了更多當時沒查到的資訊 非常詳細 真是不錯的影片 補充一個我查到的趣事 當時鐵達尼號上存活下來的二副查理·萊托勒 就是在敦克爾克大行動電影中 駕駛帆船去法國救援的道森先生的原型
這集真的很精彩!!!
總覺得從死亡的人和受益的人來看 真的是起人為的騙保事件 一大串巧合 加上船靠這麼近又不救援 很難讓人覺得是起意外
@shizhoushanren
Жыл бұрын
你查一下头等舱乘客名单和乘船一年内发生的事情就知道了。
@chenisikymoh
Жыл бұрын
當生還者都老去了 , 充滿幻想的現代人計算如何去製造故事 , 世貿塵埃剛淨就有一大堆不在場的人在講播 陰謀故事 , 內容一個比一個神奇 ! 大哥 , 那是 1912 年 , 一戰還未開始 耶 !
@thomashung5273
Жыл бұрын
人對於金錢的渴望從來沒改變，要不然為什麼有戰爭？ 船體的窗戶根本不是鐵達尼號的設計。裡面又有編號400。至於螺旋槳，想要沈船的人知道打撈不可能。那麽螺旋槳識別只需要一層油漆就能造假。 作者最後提這個是還想多活幾年。 摩根大通，金融巨鱷。
@chenisikymoh
Жыл бұрын
@@thomashung5273 @ 兩國打仗不定是為了錢 ! 兩人打架也不會總是為財
@chenisikymoh
Жыл бұрын
@@thomashung5273 @ 摩根家族 為社會做了非常多 公益事情 , 不過因沒有新聞震憾價值 , 不提也罷 !
魔鬼真的在細節處啊，再次意識到生命的掌控權不在人自己手裡。 *愛* 被彰顯的時刻，感人至深。不限於Eros這種愛，還有Philia，Storge，Agape。“爱(情)，众水不能熄灭，大水也不能淹没。”--聖經 雅歌 8:7 另外震撼我的是，事後至今有那麼多人誠懇嚴謹地調查，為了追尋真相。（試想這種事發生在一尊天朝，利益相關部門會嚴謹地滅跡，再勤懇地編故事。）
精彩!!只能說太多巧合同時發生在鐵達尼號上了~
非常細緻的考證。做的很好。
想到一段话“你怎样猜测别人，你自己就是这样的人！”我们每一个人，都是用自己的思维去看世界！有意思
六岁的儿子最近正迷泰坦尼克号，每天在KZread上搜索一切相关的信息。感谢总裁一直以来的高质量视频，带着期待的心情留着明天和儿子一起看😊
@shieldnvidia4500
Жыл бұрын
真是優秀的孩子
@qiwenzheng8142
Жыл бұрын
可以去了解，但是不要沉迷。
终于等到总裁讲这个话题了
分析的太棒了！
原來看完才知道 鐵達尼號竟然和摩根大通創辦人有關 不過白星公司倒是很有意思 後來多次合併後成今日冠達航運 這間公司不僅現在還在 而且在後來拍攝鐵達尼號電影時 該公司也提供了些許的考古協助 當然 鐵達尼號本身就是個挖不完的傳奇 能夠公諸於世 除了1985那位教授以外 就是將其拍成電影的導演卡麥隆 而鐵達尼號至今仍然讓許多專家 願意為這個未知而正在消逝的領域努力 也希望有生之年 可以看到其打撈 雖然這機率可能越來越低就是了 倒是版主可以講一下 鐵達尼號相關的冷知識 因為該電影實在是太多了 根本講不完
最主要攘鐵達尼沉船原因有2個 1：防水匝門受撞擊不會同時放下 2：聲納探測還未研發出來
加速闖冰山群的理由是因為，船要越快舵效才會越好（轉向才會快）；船要是太慢，轉向會轉不動
個人的想法 1.401的螺旋槳應該是44天停泊期間更換上去的 2.永遠不打撈的用途就是不敢讓真相浮出水面 3.船長也被騙了！船長以為加州號會趕來救援，但是加州號應該是臨時接到指令不准去救援！ 4.高層可能為了模糊焦點，再花錢拍了一次鐵達尼克號讓大家誤會 5.卯釘的型號不對可能是奧林匹克號不想維修所以偷工減料 以上僅為看完影片後的猜想！
@Sonyee118
Жыл бұрын
你的想法很对，都对！铁达尼沉没是阴谋，珍珠港事件是阴谋，阿波罗登月是阴谋，911也是阴谋，全部是做局的，还有希特勒也没死，戴安娜也还在，等等等等。真受不了你们这种！
@Asiamoviemusicssscults
11 ай бұрын
猜的很好 下次別猜了
梅西夫人真偉大，願她的靈魂早已得到安息
我聽哭了⋯⋯當年看那部電影的時候，男女主角的愛情故事沒感覺，反而是那對躺在床上抱一起死的老夫妻讓我哭慘了。我向來對那種一見鍾情，或者愛的你死我活的感情沒什麼感覺，反倒是細水長流的愛情長跑讓我嚮往。
@momoita888
19 күн бұрын
其實老先生老太太年紀那麼大，就算一起上救生船也沒什麼
謝謝總裁，非常精采
很喜歡你的解說！
當意外太多的時候~ 往往就不是意外了~
這邊想直接消除大家對於鐵達尼號與奧林匹克號交換理論的猜想： 首先，鐵達尼號與奧林匹克號是兩艘從外觀上非常相似的船，但其實仔細看的話也能發現其中許多不一樣的地方，最明顯的A,B甲板上的窗戶配置是完全不同的，在影片中也能看得出來，尤其是在B甲板，外觀上看起來一樣，但其實窗戶的間距其實都不一樣，特別是內裝部分，奧林匹克的b甲板是散步走廊，等於是b甲板的走廊部分全空，而在鐵達尼號的b甲板部分，則是規劃了許多的頭等艙套房在其中（包括了電影中蘿斯所住的套房）這也解釋了為何窗戶間距不一的情況，還有位於D甲板的頭等艙餐廳在面對主樓梯一側的牆面兩艘船的設計也不一樣，鐵達尼的偏寬，奧林匹克的偏窄。 影片裡提到的船體歪斜問題是真實存在的，但並非是因龍骨損壞所致，而是因為在出航前幾天在船底右舷下方的煤炭所引起的火災，船員不得不把大量的煤炭從右舷移至左舷，這才導致了鐵達尼號船體往左舷傾斜了2度左右，而不是船體被調包或交換 再來關於影片中提到的兩艘船在44天內調包的事情，在 7:18 的時候我們能看到兩艘船停在一起的畫面，那是因為奧林匹克在上次的出航中螺旋槳脫落，不得已回到貝爾法斯特修整，而鐵達尼則在準備她的處女航，所以兩艘船才停在一起44天的時間，但在這「44天」的時間內，你要調換船上所有的設備、裝潢，還有甲板配置？ 且這邊指的裝潢是指船上所有的每一片木頭（如9:37 呈現的那樣），所有的管線配置，還要在B甲板上安裝所有套房以及配置電線，要記住奧林匹克在下水到裝潢好也至少花費了7個多月的時間，這樣比較下來，44天內要將兩艘船上的所有一切都交換根本是天方夜譚的事情，且也沒有任何紀錄以及船廠工人能證明這件事的發生。 接著提到 11:01 處安德魯 牛頓 的陰謀論影片中所展示的影片，極有可能是偽造的，先說所有關於鐵達尼號殘骸的影片時間都是很長的，畢竟淺到3800呎深的地方探索殘骸本來就需要花很多時間拍攝，且一次下去的成本也很高，所以每段影片都會有明確的標示時間，而在安德魯 牛頓的影片內卻只有短短幾秒，影片標示字樣的地方也不清不楚，船上會刻上船體名字的地方也只有船頭處而已，但影片中的位置簡直就是隨便安排的，M P的痕跡也過於明顯，造假可能性極高，況且也沒表示清楚是何年何月下水的，正常來說一般情況下都會標註，再來就是1996年在船頭殘骸右舷處發現的TITANIC的字樣kzread.info/dash/bejne/eJantJSro8rfl7w.html （影片連結）那是鐵證 證明沉掉的船是鐵達尼而非奧林匹克的直接證明。 人們對於鐵達尼號悲劇的遺憾和一系列的巧合造就了許多陰謀論的產生，但希望大家別被帶歪，對於鐵達尼號只剩下陰謀論的猜忌。
@fengsong2258
Жыл бұрын
這麼大的二個船又是在眾目睽睽之下，說調包連小學生都不會相信，你能堵住那麼多造船工人的口嗎？
@user-jn8un4fv1d
Жыл бұрын
你把我想說的都說完了，專業，可惜大多數人就喜歡看陰謀論，每次看到鐵達尼號影片都很頭痛。幫你補充一下，關於艏樓舷窗數的問題，奧林匹克號下水時的照片會發現舷窗數一樣是14個，之所以增加了是因為這個區域是船員的廚房，被嫌採光換氣不足，右舷則是司爐工的休息室，可參考C甲板平面。
很悲傷 但說得很精采
一聽到 07:47 時，感覺好似上次總裁說的「少年Pi的奇幻漂流」中那主角爸爸的騙保策略 lol
泰坦尼克上的梅西，演繹出一則至死不渝的愛情故事！ 而現在，也有個梅西，生涯中沒有任何緋聞，直到退役都只深愛著自己青梅竹馬的太太～
@ntr1381
Жыл бұрын
我手上剛好有一瓶梅西，我要用它給肉圓加辣
我記得鐵達尼號好像有另外兩艘姐妹船，奧林匹克號和不列顛號。只有奧林匹克號平安退役，而不列顛號跟鐵達尼號的結局一樣。
@ntr1381
Жыл бұрын
撞水雷
@aceli255
Жыл бұрын
細思極恐 B賠A C賠B
@maggieyang8528
Жыл бұрын
细思极恐
其實說到最尾，泰達尼克號是上天注定它一定要沉沒的，不然怎會有那麼多的巧合。還要有很多都是什麼百年一遇啊！多年不遇啊！之前從未發生過的，之後也不知道多少年才會再出現的現象。種種的事件、種種的現象加起來，就是為了讓 占士金馬侖能拍攝到鐵達尼號這套偉大的、可歌可泣、蕩氣回腸的、在奧斯卡贏得多項大獎的、 觀眾在多年後還會記得的電影。
@marcy9590
Жыл бұрын
就是牛逼吹太大了，永不沉没，就让你首航沉
总裁強項便是首先打出陰謀論當粉絲紛紛入局后就再去分析論點.真相....真是高手👍👍👍......最後夫人又說如果泰坦尼号當年沒有沉船就沒有話題和造就偉大的小李子电影誕生了
又加深我對摩根家族的壞印象了.....
跟奧林匹克號撞擊的那艘軍艦的照片畫面，軍艦船身上有皮卡丘的臉耶😂
鐵達尼號的鉚釘以現代來看當然不及格，但以1912年的標準來說可以了，而且當年還不清楚鋼鐵的韌性在冰水下會有什麼變化 這個陰謀論也是很有名的說法就是 當年在北大西洋有冰山的情形下依舊全速行駛，是因為當時認為冰山不是威脅，就算撞到冰山船也不會怎麼樣，只要靠肉眼觀察來閃就夠了 還有船上的無線電，為乘客服務是真的，船隻間的通訊就只是順帶，不像現在有專用的頻道互相聯繫
看你的视频真是享受🥺
等這期超久了 一個巧合說得過去 接二連三的巧合根本就不可能是巧合
韌脆轉變溫度(DBTT)，上物理冶金時老師就是舉鐵達尼號當例子
請問總裁什麼時候要更新會員頻道的藏地系列? 我等得好苦
感謝🙏分享，非常有可能
雖然看過很多分析的影片了 但總裁說故事的功力還是比較好的
@siuhanglee-hm9sv
Жыл бұрын
總裁出品、必是抄品！
@xiaoyanzhang4213
Жыл бұрын
@@siuhanglee-hm9sv 你素台灣省的嗎
@shitony8240
Жыл бұрын
@@siuhanglee-hm9sv那這一篇他是哪抄來的呢 你有沒有看過食神啊
@thomasjosh2652
Жыл бұрын
影片看看就好，過於溢美膨脹吹捧的話還是少講為妙，啥時變成反諷都還不知道～多聽、多看、少吹捧，見識短淺、器小易盈、妄自尊大，人之大忌也。
@appledog2449
Жыл бұрын
@@shitony8240 盧丹的惡魔
不得不否認是因為泰坦尼克沉沒事件，讓許多相關安全措施列入強制法規內
@29886122
Жыл бұрын
因為新的規範制定 往往都是由血淚推砌出來的
太厲害了。以某些不良商人的心性這是非常有可能的。😔😔😔😔
總裁說的真好聽
就算不是騙保 根據事故三角來說 一個重大意外本來就是有無數個小錯誤累積後爆發而成 正好就是裡面提到的無數個巧合
故事聽到一半又出現摩根的名字，上次聽到這名字是搞掉特斯拉的時候，這次居然換搞掉鐵達尼號，摩根這傢伙看來為了錢幹了不少骯髒事嘛
逃得了人間的免責 但逃不了陰間的 提到龍體結構不穩 世越號也有可能是效仿鐵達尼事件.
我看完後, 只想起 Murphy's Law. Thx 總裁🙏
换个角度，这场灾难能换来更严苛的航行法规，也能避免很多事故
26年前上映的電影，印象深刻啊，時光飛逝
這個船長，這些不清晰的救援，真的讓人太氣憤了！！！！！
多年前聽過這保險故事，比電影更浪漫
巧合多到細思及恐 如果JP摩根真的如此，那未免也太可怕 所以卡梅倫什麼時候要拍泰坦尼克號2😂
@user-bu2bu7xf9v
Жыл бұрын
還有... 美國致公會法律顧問羅斯福的美國總統上位之路前傳： 巨輪泰坦尼克號的沉沒 & 羅斯福新政、JP摩根 與 歐洲、亞洲區域戰亂導致的糧食運補、彈藥軍火等後勤供應鍊市場期貨現貨炒作產生的投資收益分析，各色人種活體實驗數據、及疾病藥物開發、所創造出的各階段性不同商機、傷員及病患對藥物的需求，是生化藥企一筆大宗的收入來源...保留病灶、藥毒成癮、慢性處方籤、不以治癒疾病為前提的商業醫療及商業洗腎行業...資本主義底下，唯利是圖的生化醫護業與食品化工藥毒企業的宿主挑選原則 .
@echochen8325
11 ай бұрын
JP摩根本來就不是善良的。
上周去探索泰坦尼克残骸的潜艇也出事，好诡异
非常精彩的节目
很好聽的故事！