Pues sí Josep, voy a empezar a practicarlo!

Muy útil y muy bien explicado, Josep. GRACIAS!!

Muy interesante

Da gusto escuchar tus explicaciones 😊

Olé. Súper like

Muchas gracias….que buenos que sois.

Muy didáctico, gracias.

buenisimo

Molt ben explicat. Ho practicaré.

Muy buena explicación. ¿Pero que pasa en el campo con las trail? En una bajada resbaladiza...la delantera no frenará apenas??? Que dice la normativa con respecto a la desconexion del Abs delante y/o detrás?

Lo más interesante del video está alfinal

Muy guay el vídeo! Siempre he escuchado aquello de practicar la frenada, pero me surge una duda: mi moto NO tiene ABS, y practicar me da cierto miedo aun en situaciones muy controladas, porque bloquear significa tocar suelo. ¿Algún consejo para practicar frenada a los que estamos en este caso? Muchas gracias!

@fjp3305

3 ай бұрын

Empieza bloqueando la rueda trasera

@moto1protv

3 ай бұрын

Como te comentan, provocar un (pequeño!) bloqueo de rueda trasera es un buen truco igual para "tantear" el agarre. Delante... hay que tenerlo muy claro y frenos con buen tacto y potencia para frenar fuerte hasta que escuchar chirriar el neumático (=está a punto de bloquear)

@alvarosanchez8619

3 ай бұрын

@@moto1protv de acuerdo! Intentare ser muy delicado y progresivo. Muchas gracias !

El ABS a saco....di es bueno y está bien calibrado, se le puede sacar mucho partido. Claro, siempre en asfalto. Y por supuesto siempre hay que conocer bien los limites del vehículo, pero con cuidado 😅

Pues a mi me da un poco de grima practicar frenando en curvas.¿ Realmente funciona frenar a saco en mitad de una curva?, porque acojona bastante.

entonces en superficies algo resbaladizas no sirve?,,no ayuda?

@Radu-zv9fe

3 ай бұрын

No está diseñado y, por tanto, no frena de forma eficiente / efectiva en ciertos tipos de superficies como tierra o nieve (superficie no sólida). Si por superficies "algo resbaladizas" te refieres a asfalto mojado, ahí sí que sirve. En asfalto seco o mojado, que es donde la mayoría de la gente se encuentra la mayor parte del tiempo, es donde se espera que se use y donde mejor funciona.

@jorgecarlosrodriguez2201

3 ай бұрын

@@Radu-zv9fe me quedo claro..muchas gracias excelente tus videos

@jorgecarlosrodriguez2201

3 ай бұрын

@@Radu-zv9fe ahora mas que claro,muchas gracias,excelentes tus videos

Tendrian que ser mas exigentes con con los parametros minimos de actuacion. Los abs buenos son muy buenos pero no todas las marcas se lo toman igual de serio o no en todos sus modelos. He probado algunos escandalosos lo facil que saltan en una simulacion de frenada de panico, mas valdria que no los llevara.

@moto1protv

3 ай бұрын

Gracias por tu comentario. Tienes razón, por eso (también) lo probamos y si llama la atención lo comentamos en la prueba correspondiente. Pero van mejorando, por ejemplo las trail (altas, mucho desplazamiento hacia adelante al frenar) antes bloqueaban (entraba el ABS) muy fácil detrás, y cada vez pasa menos. Las motos "modernas-nuevas" en otras cosas podemos debatir si han mejorado o no, pero en esta seguridad (frenos) el salto es grande. Aunque hay que saberlo aprovechar (y en cuatro ruedas pasa lo mismo o peor porque la gente no "pilota"...)

ABS ,Siglas del Alemán wtf 😮