kto nie jeździł prawdziwym amerykańskim V8 ten nie poznał smaku prawdziwej radości z przyjemności swobodnej jazdy samochodem. Taką niepowtarzalną przyjemność daje Chrysler 300C Touring z mocnym i wytrzymałym silnikiem 5.7 V8 Hemi o mocy 340 koni mechanicznych. Ale spalanie benzyny prezentowanego Chryslera jest na poziomie nieakceptowalnym dla polskiego kierowcy i dlatego została w nim zamontowana instalacja gazowa BRC Sequent Plug & Drive, dzięki której użytkownik oszczędza 50% kosztów paliwa. Chrysler 300C 5.7 Hemi ma funkcję selektywnego odłączania cylindrów, który działa również podczas jazdy na LPG, ponieważ instalacja gazowa BRC Sequent Plug & Drive rozpoznaje brak sygnału wtryskiwacza benzynowego danego cylindra i również odłącza sterowanie wtryskiwacza gazowego tegoż samego cylindra.
Marka i model: Chrysler 300C Touring 5.7 V8 HEMI
Rok produkcji: 2006
Pojemność i moc silnika: 5654 ccm, 250 kW (340 KM)
Przebieg w dniu montażu instalacji gazowej: 153454 km
Instalacja gazowa: BRC Sequent Plug & Drive
Zbiornik LPG: toroidalny 60 litrów
Zasięg na gazie: 300 km
Zwrot z inwestycji: po 14 000 km
Wycena instalacji gazowej:
www.abart.com.pl/sprawdz-cene
Abart Auto & Gaz Serwis Wrocław
​‪@AbartAutoGazSerwis‬
www.abart.com.pl
/ abartautogaz. .
System BRC Sequent Plug & Drive Plus jest systemem sekwencyjnego wtrysku gazu w fazie lotnej przeznaczonym do samochodów z silnikami z pośrednim wtryskiem benzyny. Instalacja gazowa BRC Sequent Plug&Drive może być stosowana zarówno w silnikach wolnossących jak i w doładowanych turbosprężarką lub kompresorem.
Powstał on na bazie sprawdzonego i znanego systemu BRC Sequent i późnijeszego Sequent 56 zachowując jego główne cechy tj. spójne komponenty, prostotę montażu i programowania. Takie rozwiązanie pozwala na utrzymanie równie łatwego montażu znanego z pozostałych systemów oraz ma możliwość wykorzystania tych samych elementów mechanicznych. Tak jak w innych systemach z rodziny BRC Sequent, wtrysk LPG następuje w kolektorze ssącym, dokładnie tak jak wtrysk benzyny. Instalacje gazowe BRC Sequent Plug & Drive są uniwersalne i można je zastosować do wszystkich silników benzynowych od 5 do 8 cylindrowych, wolnossących lub z turbodoładowaniem o mocy max. do 300 kW.
Instalacje gazowe BRC Sequent Plug & Drive posiadają homologację zgodnie z obowiązującymi przepisami bezpieczeństwa elementów GPL (R67-01) oraz dyrektywami dotyczącymi kompatybilności elektromagnetycznej (2004/104/WE). Firma MTM posiada również na instalacje BRC Sequent Plug&Drive homologację R115 obowiązującą w niektórych krajach Europy takich jak Niemcy, Holandia i Norwegia. Instalacje gazowe BRC Sequent Plug & Drive są systemem typu szeregowego lub master & slave. Ilość gazu wtryskiwana do każdego cylindra jest liczona na podstawie czasów wtrysku wyliczanych przez sterownik silnika ECU, które są przekształcane na czasy wtrysku dla gazu, uwzględniając również jego ciśnienie i temperaturę.
Instalacje gazowe BRC Sequent Plug & Drive przystępują w ten sposób do regulacji spalania gazowego, utrzymując niezmienione strategie kontrolki centralki benzyny, wykonując w rzeczywistym czasie optymalizację ilości paliwa w celu uzyskania spalania idealnego również z punktu widzenia zanieczyszczenia środowiska niezależnie od warunków zewnętrznych (temperatura i.t.d.) i składu paliwa.
Instalacje gazowe BRC Sequent Plug & Drive kontrolują wszystkie etapy funkcjonowania silnika, od minimum aż po najbardziej skrajne stany przejściowe i pracy, utrzymując w każdym z nich strategie instalacji oryginalnej. W ten sposób uzyskuje się zawsze maksymalny poziom kompatybilności z każdym typem napędu i utrzymuje się zasadniczo nie zmieniona diagnostyka kontroli silnika przewidziana przez producenta.
www.abart.com.pl/pl/o/instala...