Nagyon korrekt, hogy így állsz ehhez az egészhez. Várjuk az őszinte videókat, kíváncsi leszek megjavítják-e legközelebb.

4 éve azért is vettem villanyautót, mert mindenhol azt olvastam, hogy nem romlik el. 24 ezernél hajtómű, 40 ezernél villanymotor csere. Mindkétszer 3 hónap pihi a szakszervizben. Mondjuk az pözsó volt, már sikerült megszabadulnom tőle. Ahhoz képest ez bagatell hiba, de értékelem az őszinteséget.

@zsoltabraham6350

6 ай бұрын

Tesla motorban van hutes, ha tonkre megy a szimering, befolyik a hutofolyadek , megoli a motor, 100,000 felett szokott elojonni, de nem tudom melyik gyartasi ev es model, Polgar Arpinak volt ilyen gondja.

@Rolix09

6 ай бұрын

@@zsoltabraham6350Neki elsőgenerációs Model S-e van ami 12-13 éves és bőven 100 ezer km felett van a futása.

@kockafeju13

6 ай бұрын

@@zsoltabraham6350 Az a régi S modell volt

@evigyorke2041

6 ай бұрын

Szia! Peugeot 208e beszélsz? Nekem az van, igaz még csak 18ezer km van benne. Eddig (kipp-kopp) nem volt semmi baja.

Na ilyenkor örülök az 5 éve 750 ezer Ftért vett e46 318d-mnek, amit jórészt magam tudok szervizelni, 5 év alatt kb 300 ezer Ftot költöttem rá és 6 litert fogyaszt vegyesben (mert nyomom neki) városban meg 7-et. Egy Tesla legyen csak 14 millával drágább, az mostani áron 23333 liter gázolaj, az majdnem 400 ezer KM. Évente megyek 10 ezret mint ahogy a magyarok többsége. De vegyetek villanyótót 15 milláért meg napelemrendszert hozzá 5 milláért és akkor ingyen ótóztok. :P Kezetekbe a Starbucks shéken eszpresszaaúú, másikba az iPhone 16 Pro Max, lábatokon a fél millás Givenchy cipő remélem szintén megvan. Lehet beköltözni a 15 perces városba és csótányt zabálni.

@armand231

6 ай бұрын

Én 1200 euróért vettem Golf 4 -et. 3 éve és sose volt semmi baja 😁😁😁

Többször is elmondod, hogy erősen fékez. Lehet állítani a regeneratív fekezés erejét és van olyan menü is, ahol állíthatod, hogy hogyan álljon meg. Azt állítsd megállásra, hogy mikor megállsz, rögzítse, a regen féket, tedd a legalacsonyabb állásba. Pályán vedd ki Chill-ből. Változik a menet pedál karakterisztikája, de ha megszokod, nem kell a chill sem.

@jerkopatrik

6 ай бұрын

Max regenen standardbe vezetni egypedálosan zseni az autó, kajak olyan egyszerű vezetni, mint valami RC autót. Rettenet mód kényelmes.

Nem hinném, hogy bárki bárkinek a feje fölött is pálcát szabad törnie. Mindenki olyan autót vesz amilyet akar, a kis pénzét arra költi amire szeretné. Unfield pedig megmutatta nekünk a Tesla másik oldalát is, amit köszönünk neked!

@belamajor8413

6 ай бұрын

Szerencsére teslát is lehet venni már kis pénzből, aprópénzért. Jövőre már az autók nagy részét lecserélik az emberek teslára esetleg vesznek mellé még egy más márkájú új kisebb elektromos autót.

@JobPrism

6 ай бұрын

@@belamajor8413 Természetesen, mindenkinek függ a személyes igényeitől, preferenciájitól az, hogy mint választ. A Tesla valóban lehet egy jó választás. Személy szerint én a belsőégésű motorokat szeretem, de tény és való, hogy szennyező és pár év, akár évtized mulva már nem is nagyon fogunk tudni venni ilyet, csak elektromost. Szerintem még az elektromos autó ipar nem tart azon a szinten (csak a felé halad), hogy minden helyzetben helytálló legyen, még nem ismerük ezeket az autókat annyira, hogy bármelyik szerelő megtudja javítani. A töltési idő is még hosszadalmasnak monddható (kinek a pap kinek a papné). Meg a Teslám (Model X) nem feltétlen a legkényelmesebb, a mercedesem sokkal kényelmesebb (c63). Tartósság pedig sofőr függő, pénzügyi szempontból olcsóbb a Teslat fenttartani. Most jöhetnek az elektromos autó pártiak, önjelölt mérnökök, hogy nem szabad összehasonlítani, nem ugyan az, árban ugyan annyi volt a 2, még olcsóbb volt a c63. (Feleségem például a Mercedest nem szereti, mert a Tesla “finomabb”) Mindenkinek szíve ügye az, hogy mit szeret és mire költi a kis megtakarított pénzét.

@PeaveyBoy04

6 ай бұрын

@@belamajor8413hat ha elektromosat vennek se teslat. De igen a benzines melle varosba kene egy elektromos ;)

Nekem személy szerint nagyon tetszik az autó, ezzel is vannak nem várt költségek mint a dízeles, mint a benzines autókkal.

@Baraz_Balint17

6 ай бұрын

Teljesen igazad van

@maszkalman3676

6 ай бұрын

Csak drágábbak...

@berik1063

6 ай бұрын

​@@maszkalman3676Nem drágább hanem ez prémium kategória, nyilván nem kellesz venni egy 110ks alkatrészt egy ládába, de már egy Audi rs5-6-7be igen mert az már prémium kategóriás

@aadaam

6 ай бұрын

Lehúznak a szervizben....

@berik1063

6 ай бұрын

@@aadaam oda kell figyelni, és nem húznak le

Álltalában a ,,szervízigényes luxusautóknál" (BMW, Mercedes, Tesla, stb...) a márkaszervízben egyből cserélnek valamit, akkor is ha van baja, akkor is ha nincs. Ha nem javul meg tőle az autó, akkor meg kísérletezgetnek tovább mással. Pl nálunk Mercédeszben a márkaszervízben, több mint félmillió forintért akartak kicserélni egy teljesen jó alkatrészt, de végül kiderült hogy csak le van kokszosodva az autó, és csak ki kellett takarítani, amit egy vidéki szerelő pár ezer forintból orvosolt.

@karolyandras

6 ай бұрын

Igy igaz! Egy ismerősömnek volt egy Canryja. Nem akart váltogatni az automata. Automata felújítás volt a válasz. 600-800 eFt. Az árajánlat után elbitte egy maszekhoz és ott kiderült, hogy pár gyújtókábel volt szakadt.Megúszta pár ezer Ft-ból.

@d_mate14

6 ай бұрын

Nagyon gyakori, az ilyenek nem szerelők, simán alkatrészcserélők..majd egyszer jó lesz alapján elkezdik cserélgetni, a hülyéje meg győzze fizetni😤

Nagyon korrekt vagy, hogy ezt így őszintén elmondod. Sajnos a legtöbb helyen nem lehet ilyen infókról hallani, szóval ez egy jó tartalom az elektromos autózás iránt érdeklődőknek.

Szia, sajnálom ami történt veled, ez Murphy bácsi tevékenysége🙂 Ez mindenben benne van sajnos. Én 50 éves vagyok, sokszor nézem a fiammal a videóidat, továbbra is igy csapasd dolgokat, nagy jól csinálod. Gondolkodom egy Teslan én is mióta megvetted a Tiédet.... Várom a kövi videót. Jó egészséget neked Szia

Üdv a tesla tulajok közösségében. Nekem ugyan ez volt highland esetében. De helyre állt. Amit érdemes kipróbálni: -sentry kikapcsolás -kabin túlmelegedés kikapcsolás ne rakd fel töltőre és ne használd egy 6-8 órát. Hogy mélyalvásba kerüljön. Ilyenkor más módon kapcsol ki. Nekem ezután nem volt gond vele.

@nemmindegy.7570

6 ай бұрын

😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

@danielnemeth6026

6 ай бұрын

@@nemmindegy.7570 beszarsz, hagyni kell az autót elaludni 😴😂😂😂😂 Egy igazi autó bármikor üzemképes, s nem ilyen kényes szar xD

@bajcsyzoltan74

6 ай бұрын

Ez vicc....

"nincs hitelesítve a töltőállomás." azt hiszem az a mondat sokunk jövőtől való pesszimizmusát gyönyörűen kifejezi. "megszagolod, ha benya vagy pia szaga van mennie kell vele!"-korszakot cseréljük az előbbire.

az új 4hónapos hibrid toyotámnál is volt szoftver probléma. egy frissítés után. nem biztos hogy attól, mert a hangvezérlés romlott el, és ritkán használom, lehet független a kettő. 4x voltam vele budán márkaszervízbe, mre kitudták cserélni egy másik középső fejegységre, és jó szoftvert felrakni. nem panaszkodok, mert mindig hamar felhívtak, ezerszer bocsánatot kértek, a hiba miatt. és ami mond valamit. ahányszor mentem, szinte mindig üres volt szervíz. az utolsó előtti szerelésnél behívtak a szervízbe, hogy a felhasználói fiókomat beálítsam. a 4 depóba az én autómon kívűl egy 20éves toyotát javítottak, nem is értem iylen régit, ki visz a márkaszervízbe. na ennyire romlanak el a toyoták. megnéznék azért egy audi, bmw, merci szervízt, menjnyi autó áll bent.

@dzsiniusz91

6 ай бұрын

Mert nem oda viszik a toyotákat az emberek :D Szakmabeli vagyok, hidd el toyotából is rengeteg rossz van! Vannak mindenhol félresikerült konstrukciók. (toyotából ilyen szempontból híres az 1.33 motor) Neked a toyotáddal 4hónap után volt probléma, ebből pont nem az jön le, hogy a toyota golyóálló. Manapság divat a német prémiumot szídni, de gondolom nem fért bele egy Audi a céges autó keretbe.

@lajoshiebl5466

6 ай бұрын

Sok.

Nagyon sok előnye van, ha valakinek Teslája van, de azért számomra kicsit ijesztő, hogy kicsit meghülyül az autó és refit sem lehet kapcsolni. Mármint az már tényleg alap. Köszi az őszinteséget!

@maszkalman3676

6 ай бұрын

vagy kiszállni belőle a csávó amerikában is kirúgta az ablakot hogy ki tudjon menekülni hogy ne égjen bent...

@kockafeju13

6 ай бұрын

@@maszkalman3676 vésznyitó is van

@tarrdani6326

6 ай бұрын

​@@maszkalman3676Ezt hol olvastad? A Telexen? Amúgy ki lehet nyitni belülről is. Van egy vész nyitó.

@Clodonius

6 ай бұрын

Lehet refit kapcsolni a bajuszkapcsolóval

Deja vu érzésem volt mikor néztem a videót. Bár nekem belsőégésű autóm van (4 éves, 100 ekm) de volt már hasonló problémám. Nekem is a szélvédő mögötti kamera nem látott rendesen ezért a tempomatot nem lehetett aktiválni (sávtartó működött). A megoldás az volt hogy egy kábel köteget kellett cserélni mert megszakadt. Audi márkaszervízben ennek a költsége kicsit több mint 200 eFt volt és egy-egy napot állt a szervízben mert elsőre nem tudták beazonosítani a hibakódot emiatt a Német központ felé hibajegyet kellett felvenni.

Szerintem is meg kell várni a kábelt... Esetleg lehet kérni csereautót?

Ez a szerviz megoldas nagyon tetszik. Bar mindenhol igy lenne😅

Jó rég vetted. Mennyi idős? Nekem 1.6 crtdi 2012, meg nem kellett ra kolteni csak 1x valto. 10000es szerviz mennyi?

Köszönjük! Szia ! Sok videót még erről ! Csak így tovább 🎉🎉

Nagyon jó videó, köszönöm. A halszem kamera egyértelműen tökéletesen működik, nem sérült. Örülök, hogy nem kellett feleslegesen 300€-ért cserélni. Csak egy 5€-s kábel lazult ki, vagy kopott el. Érintkezési hiba, ami rázkódás hatására meg-megjavul/el-elromlik. A szervízben addig piszkálták a csatlakozóját, míg meg nem javult, ideiglenesen, de ahogy ment a kocsi 100 km-t, újra kilazult vagy zárlatos lett. (Az, hogy az összes többi kamerát is elvitte magával, csak szoftver hiba. OTA frissítéssel javítható lesz, amint rájönnek a szerelők miért, jelentik a programozóknak, akik sikeresen reprodukálják, s megoldják.) U.i.: Vizet kapott, párás lett?

nagyon várom az új videót

nem lehet hogy kontakt hiba?

Tisztellek az őszinteségedért!

Update k megvoltak? Stopping mode -ot ha Creep -be teased akkor olyasmi lesz mint egy sima autó… Reméljük, hogy nem TK-s kocsit vettél… Én ilyen dolgokról még nem hallottam

Korrekt, hogy nem csak a jó dolgokról számolsz be, pacsi :)

A rekuperációt ki tudod kapcsolni. A reflektort is át tudod állítani manuális módba és akkor te kapcsolgatod.

Köszi a Videót!!!! Sok szerencsét!!!!😊

"Nem , hogy 300 Euro nem is 200 Euro... Nem is lett jó :D Én ilyenkor azon gondolkozok, hogy ilyen esetbe a szerviz , miért nem utalja vissza az összeget?!?! hiszen a problémát nem javították meg... Tehát már az első alkalommal, miért nem mondta, hogy várjuk meg azt az alkatrészt?! Nem... ideiglenesen megcsinálta... és elkérte az összeget, és nyilván tudta a szerelő, hogy másnap már nem fog működni.. Kitörölte a hibakódot vagy szoftveresen állított rajta valamit kb. nulla Euroból.. szimpla lehúzás!

szia, jó kis videó volt, elektromos autóra kint nem vonatkozik az igl korlátozás?

Köszi a videót. Remélem hamar megjavítják a Tesládat és továbbra is beszámolsz a sok jó és a kevésbé jó tapasztalatokról is! Sok boldog km-t a Tesláddal!

@bajcsyzoltan74

6 ай бұрын

Biztos boldog..kiperkált 20 Misit de menni nem bír vele...

@robid789

6 ай бұрын

@@bajcsyzoltan74 tipik gyökér magyar hozzáállás...

@bajcsyzoltan74

6 ай бұрын

Kellemetlenséghez boldogságot kivánni?Vagy azt feltételezni, hogy nem boldog miután a 0 kilométeres szuperkocsija képtelen normálisan müködni?

@robid789

6 ай бұрын

@@bajcsyzoltan74 nem 20 misi volt es tud menni vele, csak nem mukodik minden funkcio ideiglenesen

Na latod ezert jellet elektromos auto meg onvezetos texhnologia mi? Maradtal volna a regi benzinesnel/ dizelesnel nem tudom mi volt elotte

Szerintem az a kábel nyirja ki azt a kamerát, ha kicserelik sztem működni fog

nagyon jó a videó! legközelebb elgondolkodnék egy mazda mx5 mk2 kocsin, ha nem számít mennyi ember fér be. Minden alkatrész fillerés tétel, nincs elektronika. És magadnak is tudod javítani. Ha arról van szó akár egy teljes motor generált tudsz csinálni. Csak viszonyításképp egy szelepfedél kb 6ezer ft, komplett motor 90 ezer ft. Teljes felújítás új alkatrészekből és turbó/supercharger ready kb 2-3 millio ft, de akkor mindenből a legjobbat vetted és 250 lóerőig rendben vagy.

Chuck Norris egyszer meghülyített egy okos telefont😂😂😂 lehet,hogy az ő keze van ebben is...

@UNFIELD Szia, milyen eszközzel vannak a videók rögzítve? Köszi

Mivel kérted, hogy írja meg mindenki a véleményét: A Tesla parkolóban biztos hogy leállítanám-beindítanám vagy ötször. És el sem jönnek ha beugrik a hibaüzenet. De szerintem még ezt is tudják manipulálni…

Túl szép lett volna. Kiváncsi vagyok a kábelcuccal megoldódik-e? Pontosabban a szervíz hozzáértése érdekel a dologban. Mondjuk költségben én a 434-et is barátinak gondoltam. De ha kettőszázvalamennyiből meglesz az istenkirály.

Ötvenezerért nyomtak egy ENTER gombot. Hány ilyen lesz még...

Addig örülj még nem oltani kell elfele.. 😂😂😂

Látod, eladtad a jó autót...most kiderül, mennyire jó deal egy használt elektromos autó vásárlása. (ettől a hibától még lehet jó hosszú távon, hiszen minden autó el tud/fog romlani valamikor) Meglátjuk!

Hát Patrik, én végignéztem a videót, pont most állok én is autóvásárlás előtt. A szüleim csak az elektromosra esküsznek és van egy ismerősünk aki vadi új tesla-t rendelt. Hát arról nem beszélve hogy Nyíregyházáról meg kellett állni a pályán tölteni mert nem értek fel vele pestre -5fokba, és ldgalább 10x újra kellett indítani az autót mert letiltott 90re nem tudjuk hogy mi miatt. Folyamatosan problémája van a szoftverrel a srácnak, minden nap hívogatja a teslat, mert minden nap elbaszódik valami benne, nekem ez nagyon kiábrándító hogy NULL km-es autóról beszélünk, és nem jó? Nem fikázni akarok senkit, de ezek a tapasztalatok alapján, ezt egy ekkora cég nem engedheti meg magának szerintem...

De ha most megcsinálták és nem megy akkor mit csináltak rajta? nem lehet hogy azt a kábelt kellett volna 1-nek cserélni????

@petertoth8187

6 ай бұрын

Elmondja, hogy kamerát cseréltek.

Windscutzscheibe-szélvédő, gondolom van ott még valami érzékelő a drótjaival. Elektromos verdád van, kb minden hiba is elektromos jellegű lesz. Kontakt hiba, megtört-megszakadt-elégett kábel vagy csatlakozás. Lehet a kamerádnál is elég volt kábelt cserélni.

Elektromos autón gondolkodok én is, és nagyon jó, hogy megosztasz ilyeneket. Várom a folytatást!

@raszko

6 ай бұрын

Bmw i3, Hyundai Ioniq28, Hyundai Kona ami városban élhető (több mint 2 éve vezetek 28-ast, azaz Hyundai Ioniq 1.gen). Oké, a hatótáv nem óriási, de cserébe a kortársaihoz képest GYORSAN tölt, és az akksi is remek, degradáció szempontjából. (Többször tripeltem 3000km-es távokat.)

@protonstudiowien4171

6 ай бұрын

@@raszkoaz Ioniq28 szerintem a tökéletes villanyautó! Gazdaságos áramvonalas és nagyon tartós! Annak idején ez volt a b terv aztán a csomagtér és az akksi miatt Leaf 40kWh lett. A vicc az, hogy a netto 28-as akksival majd akkora a hatótáv mint a Leaf netto 37-el. Persze a Leaf jobban felszerelt de szerintem az Ioniq nagyon jó autó!

Tegyél bele elemet báttya van duracell sparba nálunk pénztárhoz szokták rakni

Szép ez a karosszéria. Kiadhatnák valami benzinessel is :D

@Babinho8811

6 ай бұрын

A Model 3 Highland szerintem jobban néz ki és minőségileg is veri ezt. Amúgy ez nekem is tetszik. Jómagam még gondolkodom azon, hogy ilyen LR-t vegyek vagy egy Highlandet.

Miert nem fedezte ezt a hibat a garancia?

Telepítsd újra a Windowst

Szia, bocsánat, hogy ilyet kérdezek, de Én is AU-ban lakom és megszeretném kérdezni, hogy biztosítást mennyit fizetsz rá ? Én is gondolkozom Tesla vételen, csak a lóerő miatti biztosítástól félek kicsit.. :D

@Frici929RR

6 ай бұрын

miért nem számolod ki egy kalkulátorral? :D ezer dologtol függ

@kocsorak

6 ай бұрын

Ahogy nézegettem, 100-120€ vollcascoval. Maga a biztosítás kb 30€ persze havonta .

@unfield Ha magánszemélytől vásárolsz, akkor is van 1 év garancia. A magánszemélynél annyi a különbség, hogy neked kell bizonyítanod hogy tudott a fennálló hibáról az eladó fél. míg a kereskedőnél a kereskedőnek kell bizonyítania hogy nem állt fenn a hiba a vásárlás pillanatában. Szóval megér egy misét, mert ezesetben nem csak a hiba javítási költségét kell állnia, de ha ügyes vagy még a vételárból is visszakérhetsz tőle, vagy elállhatsz a vásárlástól.

Ha elfogadsz egy pénztárca kímélő tanácsot, akkor ne töltsd állandóan superchargeren az autót, csak ha nagyon muszáj, mert az akkumulárot szépen deformálódni fogja. Modul csere is egy kisebb vagyon, de az szerintem fél megoldás

@Gladiatus121

6 ай бұрын

nincs más opciója

@istvanm7521

6 ай бұрын

Ez az elmélet megdőlt, az USA-ban a 8 - 10éves nagy futásteljesítményű 90%-ban Superchargeren töltött Teslák akkujait vizsgálták , és az otthon töltögetőkkel hasonlítva NINCS !!! különbség a degradáció tekintetében ez lehet sokakat meglep DE IGAZ!

@mucsax1381

6 ай бұрын

@@istvanm7521 Viszont akkor miért van az, hogy az európai töltők deformálják az elektromos autók akkupakkját?

Esetleg mondjuk leallitast kovetoen ahogy kikapcsolja a kamerakat ugy lehet egy apró kis zarlat ami utan nem működik az a kábelköteg és nem tovabbitja a kamerak jelet a kovetkezo inditasnal mar

Probléma lehetséges megoldása: nyomj egy software reinstallt a rejtett service menüben. Nekem megoldotta rögtön 😉

Köszönöm a videót most már tudom hogy milyen a Tesla minősége. 10/4

Mi az hogy ha nem nyomod a gázt akkor elkezd fékezni?

Én a 8-as Golf Gti-mel jártam így novemberben. Nyáron vettem 1,5 éves Németben élek, ott vettem VW márka kereskedőnél ahol már vettünk 5 kocsit. Németben használtam 5-700 km-ert bele raktam, Novemberben mentem haza Magyarba, 1300 km-rt gond nélkül levezettem, másnap mentünk vele vásárolni indításkor kiírta hogy a váltónál gond van. Nem akartam kockáztatni szóval elvittem a Magyar szervizbe 100 ezres javítás volt, persze kedvezménnyel mert régi vásárlók voltunk. Le nyeltem ez van, persze ha ez németbe történik ingyenes csere lett volna. De ez van, meg kell szokni hogy a mai kocsik sajnos már ilyenek, főleg ha egy újra koncepcióról van szó, sok gyerek hibák szoktak lenni, nálam is ez volt.

@Rolix09

6 ай бұрын

A számlát nem próbáltad meg a német VW-től bevasalni?

@zoltanuzsoras1505

6 ай бұрын

Ezt nem teljesen vágom, hogy ami a német szervizben ingyenes az otthon miért nem? Főleg meg érvényes garancia, stb esetén. A 7es golf unknal otthon derült ki hogy van 3 visszahívás a kocsin amit a német márkaszerviz el sunnyogott. Ingyen csereltek mindent.

erintkezesi hiba, valoszinuleg az erintett alkatreszben, csak nagyon apro a tores, es ezert van hogy erintkezik van hogy nem, amit a homerseklet valtozas is okozhat, hogy akkor epp a hotagulastol nem erintkezik, vagy epp igen, vagy razkodas, barmi okozhatja, a legrosszabb fajta, mert ezert a hibat is nehez megtalalni hogy hol van, mert nem mindig jelentkezik.

Szia Rosszul tudod Gewährleistung *(,,garancia") meg akkor is van ha a szerződésbe foglaltad h nincs 6 hónap magán Személy esetén. Üdv Gergő Grazbol én is egy model y vezeték:)

Ha én vezető lennék ilyen cégnél, akkor mondanám a szoftverfejlesztőknek, hogy húzzuk le minél jobban a vásárlót. Írjanak már bele valamit, ami 110 ezer kilométer után random hibákat jelez. Vagy ne is írjanak bele, csak küldjünk át random kocsinak neten.

@dzsiniusz91

6 ай бұрын

Szerencsére te maximum ide írhatsz hülyeségeket, de lehet lassan az internetről is kitiltanak :D

@georgezemp

6 ай бұрын

@@dzsiniusz91Fingod nincs hogy működik a kapitalista világ, ugye? Mindenki talpig becsületes, egy deka színjáték nincs semmiben mi?

@nostraculpa7986

6 ай бұрын

Mondjuk programozásban két sor egy ilyet beletenni még basic nyelven is :) IF "range" > "100000" km, THEN disable camera.

@otapi

6 ай бұрын

​​@@dzsiniusz91Csak szólok, a VW-nél konkrétan bebizonyosodott hogy szoftveresen manipulálták a károsanyag kibocsájtási mutatókat ha éppen tesztpadon van az autó. És ezt nagyságrenddel bonyolultabb volt bepogramozni, mint teszem azt hogy random hibák jöjjenek elő x hónap használat alatt.

@csabi710

6 ай бұрын

​@@otapiazóta kiderült, hogy szinte mindegyik gyártó ezt csinálta....

Ahhaaa, Szóval tetszik a kék lakmarker szín… xD 😂😂😅😅🎉🎉

Hasznalt autora is van garancia legalabb is itthon 1 ev ha maganszemelytol vetted neked kell bizonyitanod hogy hibas volt mikor vetted ha pedig valalkozotol neki kell bizonyitanija hogy nem volt baja

nalunk is volt ilyen csak az egy alfa csak az más dolgokat írt ki pl: sos hivo nem mukodik stb. MEGOLDÁS: Bisztonsagi ov csere a sofor oldalon

Írjuk meg mire gondolunk? Ha valóban jelezte, nekik, hogy az a kábel korbács hibás, Ugye amíg nem kellene azt a kábelt használni, nem jön elő. Ha nem alapvető funkciók vannak a vezetéken, nem derül ki. H..e példa, Hátsó ablak fűtés. Ha ott meg van törve a kábel, vagy szálszakadás, míg nem kapcsolod be, nem jön ki mint hiba. Jó esetben, csak a kábel a hiba. Amúgy mindenki azt hiszi, hogy van a hardver, meg van egy IOS, Andronid, Symbian, meg stb, rendszer. De a mai napig a kettő között, ott a BIOS.

Nagyon jó Lett a videó Nagyon jó Az Autó Gratulálok

Napi szinten megyek itt el ahol most videóztál :D

@benjaminvarga4921

6 ай бұрын

Nem csak te :)

Teslaban nem lehet kikapcsolni a rekuperaciot??? 2017es ioniqom tudja. Ha szervizbe vjszed az autot akkor kerj idopontot tesztvezetesre, en ezzel utom el az idot a kotelezo szervizek alatt😉

Patrik te hogy állsz a némettel?😊

Ezt tenyleg varom, hogy mi lesz. Idegesito

Lehetséges hogy a kamera házában páralecsapódás okozza a problémát.Én,nem Teslával,jártam így.

Honnan veszed, hogy magán személytől ha vásárolsz akkor nincs garancia? Nyilván nem mindenre ran de ez így kimondva, hogy nincs elég nagy tévedés.

Lehet vezérlő modul be párásodik befolyik a víz azt meg kegyenik . Kábel is lehet kontaktos . Minden autónál van volt lesz híba. Nyilván a refit illene müködtetni manuálisan is.

@JOZSO2002

6 ай бұрын

Működik a refi manuálisan, csak sajnos kényelmetlen, mert folyamatosan magad felé kell húzni az irányjelzőkart! Nem túl szerencsés megoldás!

@jozsefkovacs4614

6 ай бұрын

@@JOZSO2002 az szép vész esetére valami ék kell oda 😅

@JOZSO2002

6 ай бұрын

@@jozsefkovacs4614 🤣Nem rossz ötlet!

@jozsefkovacs4614

6 ай бұрын

@@JOZSO2002 tesla light tuning magyar találmány 20 ezer 🤣 léc csentó tuning level 1500 🤣

@JOZSO2002

6 ай бұрын

@@jozsefkovacs4614 Bocsi, de majomra van csak pénz!😂

A Mondivall nem lett volna ez , de kitartást hozzá :)

Az a Defender a háttérben...az ottvan. Szép a színe a Teslának...😊

miért nem kapcsoltad ki a visszatöltést? :) akkor nem kell nyomni a pedált .. autópályán nem vesztettél volna sokat

@szorpello

6 ай бұрын

Mert még nem olvasta a user manual-t. :D

Nem lehet hogy a Pályamatrica is bekavar a kamerák előtt ? :)

te vagy az autószerelők kedvenc barátja

" Akinek van pénze majomra, annak legyen banánra is" lassan már nem autószerelő, hanem informatikus kell

Szegény kis ezer éves Fabia tempomatja 280ezer km után is tökéletes. 😂 Hajrá Tesla.

Hát szimplán csak peched van most,ilyen anomáliák általában minden autónál megesnek főleg ha ilyen van hogy elviszed amikor elhozod működik aztán 1-2 napra megint ugyanaz a baja amit elvileg javítottak.Az a legjobb tényleg ha az ember ezeket használt autóvásárlásnál bele kalkulálja a vétel árba mert mindegy hogy 30e vagy 100e km van az autóban a baj megtörténhet murphy törvénye.Max kevesebb az esély rá.Nekem azt javasolták mindig azok akik tényleg értettek az autókhoz hogyha veszel egy járművet X összegért a vételár 10-20% legyen félre rakva ha bármi baj lenne és pont azért nem érdemes tovább nyújtózkodni mint ameddig a takarod ér,vehetünk 15 milliós menő autót használtan a babváróbol de mivel az autó értéke távol ál a keresetünkhöz sokan ebbe buktak/buknak bele hogy még 1 gumit se tudnak kicserélni ha baj van mert bizony egy 15 milliós autóna legalább 40-50e a guminak darabja.

Na, de nem ugy volt, hogy garanciás? Vagy elnéztem valamit?

Már tavaly nyáron elkezdték elönteni az autópiacot a használt Teslák! Ezeknél a rejtélyes hibák kijavítása, megtalálása egy rémálom és baromi költséges. Ezért is adják el őket, rettegnek a motor és akksi hibától is. Állandóan változik a szoftverük, lehet kijavítanak 1 hibát de keletkezik helyette másik három. Ördögi kör. Persze vannak itt is mázlisták de idővel a magas költség ha nem nála keletkezik, akkor annál aki megvette. Egy orosz rulett az egész. Szerintem még korai beszállni ebbe a csodás elektromos világba. Akinek van fölös pénze, szabad ideje, netalán elektromobilitas rajongó az csak tolja neki 😂

Mi lett a vége? Sikerült megjavítani?

Ez az a tesla amit anno nyertél, ugye? Várj, megpróbálom idézni. khm. "úúúúúúúúúriiiiiiiisteeeeeeeeen, nyertem egy teslaaaaaaaaaat"😂😂 Pacsi, használd egészséggel és balesetmentes utat :D

Nekem nagyon tetszik az auto én is szeretnék venni és tök jó hogy el mondom mert ha nekem is lessz majd és ugyan ezekbe hibákba esek akkor tudom hogy hova kel nyúlni 😊tényleg nagyon jó ez Tesla ami neked van nekem színe az nagyon bejön 😊😊

@edekoka6267

6 ай бұрын

A teslába te nem fogsz nyúlkálni.Vagy ha igen,hááát......

Reset, reboot, telepítsd újra a windowst, biost is frissítsd... Aztán ha meguntad vegyél egy normális autót, ami nem a számítógéptől függ, hanem a vas alkatrészek kopásától, korrodálásától amit 20-30 években kell mérni... 😅 Elemes autóval amúgy is csak a kisgyerekek játszanak.

A regenerativ felezést vissza töltést csökkentsd, vagy kapcsold ki. Autópályán nem veszítesz hatótávot. Engem baromira zavar, hogy elveszem a lábam a gázról és fékez az autó.

Mondtam én hogy autót vegyél ne lapos elemet😂😂😂

Számla alapján ez csak egy SW updatenek tűnik. :D

2dolog sajnos a használt autó sajnos ilyen .. De mint magán személytöl vásárolt autonál is van nem garanci hanem máshogy hivják nem jut eszembe.. de lehet panasszal fordulni az eladohoz talán a becsületes neppernek van erröl videoja .

@adammezei9657

6 ай бұрын

Pontosan Köszönöm! ​@@chico_real

Vettél volna V8-at amire amcsiba csorgattad a nyálad. ;)

hello mennyire draga egy Tesla? euro-ban

Mikor költöztök haza?

Saját tapasztalat Budapest Tesla Szervízzel. Szintén ilyen volt a hibajelenség, nem működött a tempomat és az autopilot. Nálam radar kalibrálási hibát írt. 1x bevittem a Teslához és bekalibrálták kb. 30.000Ftért. Jó is volt 2-3 hónapig, majd a következő nagy esőben újra radar kalibrálást kért. 1-2 hónapig nem is jött vissza míg újra bevittem a Teslához, ugyanis ennyi idő míg van szabad időpont. 8-ra mentem 12kor visszakaptam a kocsit, hogy nem tudják bekalibrálni valamiért, lehet a radar romlott el. 55.000Ft lesz. Rendeljek új radart ami 100.000Ft lesz. Szóval fizettem 55.000Ft-ot azért mertpróbálkoztak vele de hát nem sikerült. Kb. te is így jártál. fizettél 142eurót de nem lett jó.

Na ezért is volt nincs Tesla. Szerintem a Toyota lényegesen megbízhatóbb. Nekem 450 km-re volt elég a Tesla. A lényeg megbízható autó kell ami hegyen völgyön menni tud nem csak az Alföldön hanem Ausztriában, Svájcban vagy .....isztánban is. Szerintem nem szabad "márkás" autót venni 100 ezer kilcsi felett pláne ha már 4-5 éve fut. Jönnek ki a hibák és nem olcsó a szervizelés. Sokan vannak abban a tévhitben, hogy majd szerencsém lesz és még bele tudok tenni én is újabb 100 ezert. Patrik jól mondja nincs "garancia". Így egyre többen vannak úgy, hogy inkább kiadnak egy 1-2 éves 10-30 ezer kilcsis KIA sportageért vagy egy Toyota Corolla hybridért vagy Hyundai Tucsonért kb. 10 milliót és az már esélyesen nem hagy cserben PÁR ÉVIG. ha van 15-20 milliótok akkor Toyota Rav 4 vagy Land Cruiser. Szerintem komolyan többre megy velük az ember kevesebb idegeskedés kevesebb idő elcseszés és kevesebb fölösleges költség és idegbaj. A túl bonyolított "szuper" menő autók ha nem újjak vagy újszerűek 1-2 évesek akkor "hozzák a krízist magukkal, meg a guta csapkodást". Szerintem érdemes leszokni a "MENŐZÉSRŐL" nem ér annyit. Ha napi szinten vagy heti többször ültök autóban és több száz kilómétereket vezettek akkor a józan ész felül fogja írni a "menőzést". Inkább ülök egy Toyota Rav 4-ben ami kb. 1 éves és van benne 10-15 ezer kilcsi mint egy 110-120 ezret futott 4-5 éves Teslában. Magyarországon is, de Alpesi terepen meg pláne. A prémium jó amikor működik, de ha nem..... Nem véletlen a gyári garnciák átlagos 5 éves élettartama !! Utána jönnek a gondok. Nekem ez a véleményem.

@JOZSO2002

6 ай бұрын

5genes RAV4 hibridet cseréltem TM3P-re. Tényleg jó autó a Toyota (a Japán f&szságaival együtt, tudnék róla mesélni😉), de ez más világ! Amúgy a RAV4-re 3 év volt a gari, a Teslára 4 év! Egy olcsóbb autóból nézve a RAV4 is menő!

@norbist2

6 ай бұрын

Én amikor meghallottam a Checkengine csatornáján, hogy mibe került a Prius fenntartása, a talán 65 ezer km-en, (ha jól emlékszem) azt hittem leesek a székről. Én eddig 150 ezret autóztam amiből 110 ezret Daciaval. Összesen én a töredékét költöttem a két Daciara, mint arra a Priusra. Érdemes megnézni azt a videót. Nem hittem a fülemnek. Milliós javítások! Csak óvatosan a Toyota hibriddel, mert olyan hibákat produkálhat ami gazdasági totálkárt eredményezhet, de a kisebb fogyasztásból megspórolt összeget simán lenullázza. Az a helyzet, hogy a Teslanak kell még néhány év mire hozza az elektromos autóktól elvárt megbízhatóságot. Mivel sokkal egyszerűbb felépítésűek mint a belsőégésűek nyilván sokkal megbízhatóbbak is lesznek idővel. Ma egy belsőégésű hajtásában van vagy 30 szenzor. El lehet képzelni, hogy ez milyen bonyolúlttá teszi a működésüket. Sokkal több elektronika van bennük, mint egy elektromosban, nem beszélve a rengeteg mozgó - kopó alkatrészekről.

Biztosíték kiment :D

Köszi a vidit.....:)

Más, hagyományos autónál a szerelő a motorház fedelet sem nyitja ki ennyiért. Ezek szerint igen becsületesek.Az itthoni márka szervízek rezsióra díja közel ennyi.

És mivan ha a Teslaba szoftveresen kuldenek hibákat hogy az ember költsön rá? Lehet nemlenne sose baja csak megkell élni mindenkinek.🧐

Szia . Látom Salzburgba jártál a Teslánál. Ha még errejársz írj s szívesen találkoznék veled. Üdv István

Èn 1200km levezetek hazafele tempomat nèlkül.

nem tudom tudod e de a BMW az vissza volt tekerve 165 ezerrol 2 ezer km re