Byłem już po kursie szybowcowym w ramach LPW-1 (Lotnicze Przysposobienie Wojskowe, sponsorowany przez wojsko selekcyjny kurs latania dla kandydatów do dęblińskiej szkoły lotniczej), czyli opanowałem loty na “Czapli” za wyciągarką. Ukończyłem także kurs spadochronowy, wszystko w macierzystym Aeroklubie Łódzkim, choć kurs szybowcowy odbyłem oddelegowany do Aeroklubu Kieleckiego. Któregoś dnia w Piotrkowie Trybunalskim, w mieście będąc, zaobserwowałem na niebie szybowiec krążący nad piotrkowskim lotniskiem. Lotnisko w Piotrkowie miało wówczas status filii Aeroklubu Łódzkiego, który doraźnie prowadził tam kursy szybowcowe lub/i spadochronowe. Wracając do mojej obserwacji. Doświadczenie, które już posiadłem, podpowiadało mi, że szybowiec z tej wysokości już nie ujdzie, więc biegiem podążyłem na lotnisko. Zastałem tam na ziemi szybowiec “Lis” właśnie, na którym klapnął był młody pilot z Aeroklubu Częstochowskiego. Gawędziliśmy sobie czekając na “podwodę” z Częstochowy. Po jakimś czasie wylądował z odsieczą CSS-13, czyli zabytkowy i nieśmiertelny “Papaj”, inaczej “kukuruźnik”, czyli PO-2, Sprawnie podczepiliśmy “Lisa” i “Papaj” zaczął pracowity rozbieg. Niestety, nie uniósł się w powietrze dostatecznie szybko, dociągając do części lotniska pokrytej wysoką trawą, czekającą na skoszenie. “Lis” zawadził o nią, stracił kierunek i przytomnie wyczepił się, unikając uszkodzenia. Powtórna próba startu, już z uwzględnieniem wniosków z pierwszej, nieudanej próby, powiodła się, a z pilotem “Papaja” spotkałem się za rok, gdy był w Aeroklubie Łódzkim instruktorem szkolącym pilotów na TS-8 Bies w ramach LPW-2. I tyle było mojego spotkania z “Lisem”.

W dzieciństwie, na lotnisku w Słupsku byłem świadkiem wypadku gdy w powietrzu zderzyły się dwa szybowce. Jeden z nich miał kijankowy kadłub i jak zapamiętałem był pomarańczowy. Nawet znalazłem na ziemi kawałek płótna, który spadł z nieba. Zapewne Lis.

@Zabytki_Nieba

2 жыл бұрын

Możliwe. Była wersja malowania, gdzie to co ten z filmu (podwieszony w hangarze) miał niebieskie malowano na pomarańczowo.

Dziękuję! Kiedyś polskie szybownictwo nie miało sobie równych. Nazwiska Jerzego Makuli, czy Janusza Centki były powszechnie znane a Mistrzostwami Świata pasjonowali się wtedy bardzo liczni Polacy, tak, jak Wyścigiem Pokoju. Teraz, pomimo, że Sebastian Kawa należy do światowej czołówki, jakoś cicho na ten temat.

@Zabytki_Nieba

2 жыл бұрын

Niestety mało znanym dziedzinom nie pomaga to że ktoś w nich jest w światowej czołówce. Zawody szybowcowe nigdy nie będą popularne - są niemożliwe do relacjonowania i dopóki ktoś się nie zagłębi w temat, a bo sam nie polata, są niezrozumiałe. Trudno tą drogą coś popularyzować. Samo szybownictwo jest wymagające, długo trwa zanim zacznie dawać przyjemność, jest drogie, postrzegane jako niebezpieczne i obecnie kompletnie pomojalne przy drodze do kariery pilota zawodowego.

Super ogląda się Twoje filmy🙂🙂🙂

W Zamościu posiadamy Lisa w bardzo ładnym stanie, na dodatek lotny :) Sam nim trochę również latałem. Bardzo przyjemny :)

@michaperec6512

2 жыл бұрын

Miałem go zaprosić do naszego "muzeum" hahahaha ;)

@Zabytki_Nieba

2 жыл бұрын

@@michaperec6512 A co tam jeszcze macie?

@michaperec6512

2 жыл бұрын

@@Zabytki_Nieba prywatne Piraty, prywatną Fokę C, Jaka 12M, Gawrona, nie licząc lisa moim zdaniem chlubę klubu czyli Jantara Standarda a konkretnie drugi prototyp na którym Franciszek Kępka latał w Australii na Mistrzostwach Świata w 74 😁

@zygmuntzarzecki

2 жыл бұрын

Sowa w lisie? Bez sensu. :)

@szymonsowa3846

2 жыл бұрын

@@zygmuntzarzecki no dokładnie 😆

ten Lis to taki Lis na miarę naszych możliwości. PRL Reality.

Jak zwykle ,pełen profesjonalizm.Z przyjemnością oglądam ten program. Do roku 1961 istniało lotnisko Aeroklubu Łódzkiego w Aleksandrowie Łódzkim.We wrześniu 1961 roku z powodu pożaru hangaru , lotniskom przestało istnieć.W latach -60 tych wybudowano tam "Berlin z Bramą Brandenburską" na którym nakręcono Film "Czterej pancerni i pies" i chyba kilka innych min. "Zwycięstwo". Czy ktoś może posiada zdjęcia , fotki z okresu istnienia tego lotniska?Pozdrawiam

Bardzo fajny film. Dzięki 👍

Znakomite, dziękuję!!!

Nareszcie. Nie mogłem się doczekać

5:58 Jak w kupowanym przez mojego ojca w 1993r Poldcu Caro - plastikowy zderzak po bokach miał takie szpary...

Pozdr. Jak zwykle majstersztyk.

Około 1995 roku, jeden z moich aeroklubowych kolegów zanabył i ściągnął na łódzki Lublinek Moto-Lisa. Amatorską konwersję Lisa na motoszybowiec. Niestety kilka wcześniejszych lat, które ów egzemplarz spędził w jakiejś stodole, odcisnęły się na kratownicy i sworzniach tak głęboką korozją, że konstrukcji nie udało się przywrócić do stanu lotnego. Co się z nim później stało, niestety nie wiem. Z kolegą też kontakt mi się urwał...

@NapalmDeath666

2 жыл бұрын

Ten MotoLis samoróbka wielokrotnie latał w Pruszczu Gdańskim. O ile pamięć nie płata mi figla to ledwo się powietrza trzymał. A samo wykonanie tego szybowca wolało o pomstę do nieba ;)

Nareszcie nowy odcinek

@Zabytki_Nieba

2 жыл бұрын

Standardowo, po miesiącu 😊

Super odcinek U pana Witka zdawałem Bociana :D pozdrawiam z Gliwic!

ostatnio spacerowałem z dziewczyną niedaleko Wesele/Przybyszewskiego na Bronowicach. Pchałeś wózek (być może z małżonką i rodzicami/teściami), chciałem podejść, zbić piątkę, ale ani nie chciałem przeszkadzać, a też nie wiedziałem jak zareagujesz na fanów. Fajnie tak spotkać kogoś kogo się zna z ekranu, może kiedyś będzie okazja spotkać się live ...

@Zabytki_Nieba

2 жыл бұрын

To prawda. Można śmiało podejść, mi też zawsze miło spotkać kogoś kto docenia mój kanał. Tym bardziej że ja nie Freddie Mercury żebym się musiał od fanów opędzać 😊

jeśli się nie mylę, to onegdaj właśnie lisa spotkałem nad Piotrkowem T

Wczoraj oglądałem Tarpana żeby czas wypełnić.

Widzę że zawitałeś do Gliwic, pozdrowienia!

@Zabytki_Nieba

2 жыл бұрын

Miałem przyjemność wda razy, i jeszcze chętnie wrócę.

Marku, LZN Krosno - Lotnicze Zakłady Naprawcze - zajmowały się remontami szybowców, a nie ich produkcją (którą prowadziło WSK Krosno, inna firma mieszcząca się na innym krańcu lotniska). Ten znak na stateczniku, o którym wspomniałeś, naniesiono na 100% podczas remontu.

@Zabytki_Nieba

2 жыл бұрын

OK, nie wiedziałem - dzięki za uściślenie! A jak to się ma do firmy ZSLS, widocznej na tabliczce znamionowej?

@pawer3257

2 жыл бұрын

@@Zabytki_Nieba to chyba dawna nazwa WSK, Zaklady Sprzetu Lotnictwa Sportowego. Musialbym sprawdzic, zsls kojarze z latami 50. A przy okazji, w Krosnie na "zaklady naprawcze" chyba nadal mowi sie LZN, mimo wielu lat funkcjonowania pod inna nazwą (Lotnicze Zaklady Produkcyjno-Naprawcze, potem Centralna Szkola Lotniczo-Techniczna)... Akurat stamtad pochodzę :)

@piotrkucharski9137

2 жыл бұрын

@@pawer3257 Potem był jeszcze AeroKros, ale fakt, do dziś niektórzy mówią na to LZN. Chyba wiem który to Paweł R. :) Pozdrawiam!

@pawer3257

2 жыл бұрын

@@piotrkucharski9137 dobrze sie domyslasz ;) Racja, ale nie bylem pewien czy Aero Kros to tylko zmiana nazwy, czy jakies glebsze przeksztalcenia... Po drodze tam Funk wchodzil, chociazby.

Drogi Autorze, świetny materiał. Jednak wystąpił błąd. Godło na stateczniku Lisa z Muzeum w Krakowie to godło Lotniczych Zakładów Naprawczych, w których nanoszono takie znaczki malowane szablonem na szybowcach przechodzących remonty, zaś Lisy produkowano w Zakładzie Sprzętu Lotnictwa Sportowego, czyli późniejszym WSK PZL Krosno. Niemniej ta pomyłka nie rzutuje na pozytywnym odbiorze. Pozdrawiam panie Marku!

@Zabytki_Nieba

2 жыл бұрын

Jasne, dzięki za sprostowanie.

Drobny błąd w danych technicznych. Masa własna to 230 kg ( a nie 230 km/h). Dane można uzupełnić o masę startową 341 kg (choć spotkałem się i z informacją, że było to 314 kg). Pozdrawiam.

@Zabytki_Nieba

2 жыл бұрын

Prototyp ważył 217,9kg, seryjny 231kg (wedle Instytutu Lotnictwa). Masa startowa raczej 314kg niż 341kg (opisy w Muzeum Lotnictwa Polskiego w Krakowie i w Gliwickim Centrum Edukacji Lotniczej podają akurat że 315kg).

@andrzejgawron1287

2 жыл бұрын

zazwyczaj maks. masa pilota ze spadochronem to ok. 115 kg - rachunki same za siebie mówią. 84 kg to stanowczo za mało

@Zabytki_Nieba

2 жыл бұрын

Mucha Standard, dla której Lis miał być konkurencją, ważyła 236kg, a startowo 326kg, czyli było 90kg.

Całkiem szybka ta masa :)

@Zabytki_Nieba

2 жыл бұрын

Masa x prędkość i mamy pęd!

@zygmuntzarzecki

2 жыл бұрын

@@Zabytki_Nieba Ktoś chyba komuś kazał zrobić ten szybowiec, bo zrobiony na odp.

@Zabytki_Nieba

2 жыл бұрын

Okropny jest jakościowo. Ale sylwetka mi się podoba.

Jeśli dobrze pamiętam, to w AZZ mieli lotnego Lisa, może dalej mają.

@marekcl600

2 жыл бұрын

Maja nadal :-)

@michaperec6512

2 жыл бұрын

Mamy i ten zabytek jeszcze lata :D Ma jeszcze trochę godzin więc zapraszamy, bo tylko się kurzy młodzi na nim nie latają :P

Co do jakości wykonania, to jakiś wyjątek, gdyż polskie konstrukcje lotnicze słyną raczej ze świetnego wykonania płatowców 🤔

mam zdjęcia LISA i MUCHY z Wrocławia, w pięknym stanie :)

Do 1951 Bielsko było Śląskie potem połączyli z Białą i się Śląsk musiał Bielskiem-Białą z małopolską dzielić ;). Liga przyjaciół żołnierza była od 1950. Ale jakoś nie za długo bo mój Ojciec na konkursy strzeleckie już z lok jeździł. WSK miała amorki olejowe tj olejowo powietrzne można by powiedzieć na siłę ale olej robotę robił. I w sumie wszytko na dwóch kołach takie miało.

@Zabytki_Nieba

2 жыл бұрын

Jak testowali Lisa, to od 10 lat już było Bielsko-Biała. Od czego w takim razie te amortyzatory mogą być? Są dość krótkie i grube, może od wózka bocznego motocykla? Na pewno ich nie zrobli specjalnie dla szybowca.

@pangroszek3498

2 жыл бұрын

@@Zabytki_Nieba Ja bym pytał na kanale retrotraktor to wyłączy Pan Franek ewentualnie rolnictwo. Ale myślę ze to raczej coś militarnego było. Coś do czego mieli dostęp. Raczej powietrzne amorki to nie dla ludu wtedy.

@Zabytki_Nieba

2 жыл бұрын

@@pangroszek3498 To może od podwozia ogonowego jakiegoś samolotu?

@pangroszek3498

2 жыл бұрын

@@Zabytki_Nieba Trudno wyczuć. Pewnie z czegoś co mieli pod ręką i dostępne, może w okolicy Bielska coś produkowali co im podłasiło. Jak był remontowany w Krośnie to może to amorki z okresu remontu w Krośnie niedaleko lotniska była fabryka amortyzatorów. W sumie w Krośnie wszystko jest koło lotniska bo lotnisko jest chyba wciąż większe jak miasto ;)

W roku powstania niebylo chyba jeszcze Bielsko-Bialej tylko dwa oddzielne miasta Stad taki wpis

@Zabytki_Nieba

2 жыл бұрын

Już od 10 lat były połączone.

@piotrkasperek1073

2 жыл бұрын

@@Zabytki_Nieba ale "beton" mógł niezauważyć

moj pierwszy jednoster z 1974 roku w Jeleniej Gorze

czekam na odcinek o fokach ;)

@Zabytki_Nieba

2 жыл бұрын

Chętnie zrobię, ten może być dobrym wstępem w pewnym sensie.

@EngineEnginer

2 жыл бұрын

@@Zabytki_Niebadziękuje

@wojciechpiotrowski2458

2 жыл бұрын

@@Zabytki_Nieba kiedy będzie film o PZL 37 łoś ?

@EngineEnginer

2 жыл бұрын

@@wojciechpiotrowski2458 a nie ma?

@Zabytki_Nieba

2 жыл бұрын

Tylko o tym z Dłutowa. Całej historii nie ma.

Zanim znalazłem Twój kanał myślałem, ze potrafiłbym wymienić wszystkie polskie konstrukcje lotnicze. 😂🤣😅

@Zabytki_Nieba

2 жыл бұрын

Tego to i ja nie potrafię! Zawsze zostanie jakiś Żabuś, Taś-Taś albo Duduś-Kudłacz... 😁

Komentarz dla zasiegu. Jak komin powietrzny.

@Zabytki_Nieba

2 жыл бұрын

Niech nosi! 🔝🔝🔝

@vonbugi

2 жыл бұрын

@@Zabytki_Nieba Mega dziękuję za ciekawe filmy! Dla mnie niezwiązanego w ogóle z lotnictwem są super!

Może też zrobisz odcinek o samolocie lala-1? Bardzo ciekawa konstrukcja odrzutowego Antka.

@Zabytki_Nieba

2 жыл бұрын

Jest już film o lali.

Zdążyłem wylaszować się na Lisie, który później uległ wypadkowi, niestety ze skutkiem śmiertelnym. Aeroklub Świdnik.

Ciekawi mnie jaka historia stoi za tymi wszystkimi wadami. Odnoszę wrażenie jakby ktoś robił na tzw odp...ol. Ale coś takiego chyba w lotnictwie nie ma miejsca?

@Zabytki_Nieba

2 жыл бұрын

Właśnie widać jak nie ma miejsca. Może było tak, że zamówienie zakładało że sama technologia kadłuba zmnijeszy cenę, a w zakładach okazało się że nie i żeby jakoś się zmieścić w budżecie oszczędzili na dopasowaniu elementów.

To powinna być kooperacja z Motobiedą, szybowiec pasowany stopami. kzread.info

Kiedy o śmigłowcu PZL kania?

no I JA TO LUBIĘ!

Panie Marku, czy spotkał się pan z informacją co stało się z prototypem Gila? O tym szybowcu czytałem dwukrotnie, raz w pracy zbiorowej Polskie konstrukcje lotnicze 1945-1965, a drugie źródło to obszerny artykuł w piśmie AeroPlan. Żadne z tych źródeł nie poruszyło tematu co stało się z jedynym egzemplarzem tego szybowca. Byłbym wdzięczny za informację. Pozdrawiam!

@Zabytki_Nieba

2 жыл бұрын

W każdej publikacji, którą spotkałem jest informacja że jego los jest nieznany. Jedynie na forum pwm gość o imieniu Tomasz pisał: "Szbowiec gil w 1973r leżał w zakładach szybowcowych we wrocławiu w magazynie drewna za tzw siatką.Byłem wtedy monterem szybowcowym i miałem z nim kontakt.Był on malowany z całą pewnością w kolorze wyblakłej cegły ,pomarańczy i w tym kolorze był cały poza napisami."

@piotrkucharski9137

2 жыл бұрын

@@Zabytki_Nieba o! Dziękuję bardzo. Pozdrawiam

ale hała ten szybowiec łooo

Pytanie zasadnicze:skoro Mucha była dobra,po co kroić koszty i robić coś co zniechęci kogoś do latania?

@Zabytki_Nieba

2 жыл бұрын

Zamiar był taki żeby było równie dobre, a tylko tańsze.

@danielamarek

2 жыл бұрын

Tak jak szkoły tzw.,,tysiąclatki""z azbestowymi tynkami?🤪

Marku, Jak mogę się z Tobą skontaktować w celu zaproszenia Cię do naszego aeroklubu?

@Zabytki_Nieba

2 жыл бұрын

zabytkinieba@gmail.com

Hahaha " taki ciekawy niedorobiony"

W 2019 r. Lis prezentował się podczas zlotu zabytkowych szybowców w Czarnej Górze. Zrobiłem kiedyś taki szybki montaż: kzread.info/dash/bejne/gJ6OsqqPaNi4qJs.html , widać go od 40 sekundy.

Kiedy film o szd 50 puchacz

@Zabytki_Nieba

2 жыл бұрын

Jak znajdę egzemplarz do zdjęć.

Nos... w części nosowej. Dziób ma okret lub statek.

Nie wiedziałem, że ten LIS to taki szajs.

@Zabytki_Nieba

2 жыл бұрын

Też się rozczarowałem jak go z bliska zobaczyłem.

A będzie Bocian? 👍

@Zabytki_Nieba

2 жыл бұрын

Już był, jako jeden z pierwszych.

@Asteroid302

2 жыл бұрын

@@Zabytki_Nieba dziękuję poszukam 🙂

Pan buduje "Wronę": kzread.info/dash/bejne/d3WlyJmaZ8q4nLA.html

@Zabytki_Nieba

2 жыл бұрын

I to już Jego niepierwsza konstrukcja. Tylko nie do końca rozumiem nazywanie tego modelami. Też kiedyś byłem w Teleekspresie.

spasowane stopami

A co z gekonem?????

@Zabytki_Nieba

2 жыл бұрын

Lata.

@rk3000100

2 жыл бұрын

@@Zabytki_NiebaŻe lata to wiem ale czy można go zamówić?

@Zabytki_Nieba

2 жыл бұрын

Nie, to dalej prywatnie rozwijany jednostkowy szybowiec z tego co wiem.

Jedziesz gorzej niż motobieda po 126p

@shympek8627

2 жыл бұрын

tyle że nikt nie spaliłby lisa XD

@ryb4isd

2 жыл бұрын

@@shympek8627 a może warto

Długo Cię nie było

@Zabytki_Nieba

2 жыл бұрын

Tyle co zawsze. 😊

@francsztacheta7944

2 жыл бұрын

@@Zabytki_Nieba Ciągnie się jakoś 👍😊

@Zabytki_Nieba

2 жыл бұрын

@@francsztacheta7944 Jak się ciągnie to szkoda, ale w sumie miło to usłyszeć :)

dziś Lis latał na Litwince

@Zabytki_Nieba

Жыл бұрын

Widziałem 😉

wkradł się poważny błąd w tabeli danych technicznych szybowca Lis

@Zabytki_Nieba

2 жыл бұрын

To prawda 😳

Ale kolego pojechałeś tak, jak nasi politycy. Gadasz bzdury i sam sobie zaprzeczasz. To w końcu wpadał w korkociąg bez ostrzeżenia, czy nie wpadał? Wskazujesz, że przy neutralnych lotkach sam wychodził z autorotacji, to jak z tym korkociągiem jest naprawdę? Szybowiec ma skrzydła Muchy Standard, ale nie dokładnie takie same. Skrzydła Lisa mają zwichrzenie geometryczne w obszarze lotek (o czym wspominasz później). Następnie opisujesz zachowanie się szybowca w korkociągu w funkcji położenia lotek - jest to opis bardzo typowego zachowania się szybowca w tym stanie lotu. Zapomniałeś dodać, ale to zapewne z powodu niewiedzy, pożądane położenie lotek w korkociągu zależy od położenia środka ciężkości 9czyli masy pilota). Nie jest też prawdą, że szybowiec był niewygodny. Wręcz przeciwnie... ale przez pierwsze 1,5 godziny. Potem zaczynało się czuć własną kość ogonową, co przeradzało się z czasem w ból. Nie była to jednak wina kształtu podłogi pod poduszką siedzeniową, ale krawędź wybrzuszenia po zastosowaniu cieńszego spadochronu SP-6 wypadała dokładnie na kość ogonową pilota. Przy spadochronie SP-5 było OK. maksymalnie wytrzymałem na nim ok. 3,5 godziny, ale koledzy robili na nim warunek 5 h. Tak się składa, że wylatałem na Lisie trochę godzin, bo mój Aeroklub (wrocławski) miał wtedy 2 egzemplarze. Bardzo ładnie kręcił akrobację i nie jest prawdą, że nie ostrzegał przed korkociągiem. Taka sama fałszywa opinia krąży o Musze Standard. Nawet krótki Jantar z wodą ostrzega i wystarczy tylko energicznie odpuścić drążek, a strugi natychmiast się przyklejają - tak jest w kominie, a podczas zakrętu w kręgu może być inaczej. Oba szybowce ostrzegały, ale problem z młodym pilotem jest taki, że ten tych ostrzeżeń nie rozpoznaje 😃A szybowiec wyraźnie "grzęźnie" w sterach... Oba wrocławskie Lisy (SP-2353 i SP-2354, o ile pamiętam) były pomalowane w kolorze kremowo-czerwonym, a podwozie było już zablokowane w pozycji otwartej, a dźwignia chowania została usunięta. Pozdrawiam

@Kawka1122

2 жыл бұрын

Uspokój się wąsaczu! Janusz-ekspert się znalazł (albo zgubił) w internecie

@Zabytki_Nieba

2 жыл бұрын

Dzień dobry. Co do przeciągnięcia: opinie o Lisie (w tym IL o nim) były takie, że albo tego ostrzeżenia nie było, albo było słabe - lepiej zachowywał się seryjny niż prototyp. Właściwości w przeciągnięciu podczas testów były w 6 Lisach niepoprawne, w 2 zbliżone do poprawnych. Uznano że jak na szybowiec szkolny, ostrzeżenie jest za mało wyraźne. Nie latałem Lisem, swoje odcinki opieram na archiwach Instytutu Lotnictwa. Co do zachowania bezpośrednio po przeciągnięciu, wedle raportu IL: występuje utrata sterowności połączona ze zwaleniem w prawo; utrzymanie szybowca w locie prostym niemożliwe. Co do korkociągu: jak rozumiem mimo zwalenia na prawe skrzydło przy natychmiastowej reakcji pilota szybowiec nie musiał wejść w korkociag, ale niezależnie od reakcji nie dało się go przeciągnąć i powrócić do siły nośnej ze skrzydłami poziomo. Jeśli szybowiec już wszedł w korkociąg, zachowywał się tak jak powiedziałem w zależności od lotek (przy - jak zaznaczyłem - prawidłowym wyważeniu). Pytanie - czy "tendencja do zwalenia w prawo" jest równoznaczna z korkociągiem? Ja uznałem że nie, i i dąc tym tokiem sobie nie zaprzeczyłem. O różnicach zależnych od spadochronów nie wiedziałem, to cenne uzupełnienie z praktyki. Dziękuję za uwagi, nie dane mi było związać się z lotnictwem zawodowo, filmy opieram na wiedzy hobbystycznej i nigdy tego nie ukrywałem, ale jednak do "gadania bzdur" myślę że mi daleko. Również pozdrawiam!

Nie wiem kto się tłumaczeniem zajmuje. Chcę zaznaczyć, że słowo "retarted" w pierwszej scenie, to już nie na czasie.

@Zabytki_Nieba

2 жыл бұрын

To jakie tłumaczenie pierwszego zdania Pan proponuje?

@Zurektime

2 жыл бұрын

@@Zabytki_Nieba incomplete, unpolished, half-baked, half-assed, raw.

'Jesus Christ is the Way, the Truth, the Life. No one comes to the Father except through Him. There is no other intermediary. May Jesus Bless you, trust Him, give your life - and He will take care of it :pray Convert yourself and believe in the Gospel"