Даже на грузовых полуприцепах америки метал тоньше и косынок меньше 😂

Хорошее видео

@IvanLetta

4 жыл бұрын

Спасибо, друг 🤝

Рычаги мощные, выглядят отлично👍, балка мне кажется удет под ними, сертификацию подвески прошли? Нами утвердило?

@IvanLetta

3 жыл бұрын

Всё утвердили и прошло. По практике уже поняли, что можно было меньше

Сколько весит такой рычаг с центруеющей шайбой?

А чем ваша подвеска лучше Анвира? Конструкцию вы взяли как у них. 110000руб за два рычага тож не вполне адекватно за ржавый квадратный профиль (ну для видео хотя бы почистили бы). Интересно как регулировали развал-схождение (упоминали в ролике) и что в качестве втулок использовали. Видео полезное в целом. Спасибо.

@IvanLetta

4 жыл бұрын

Мы не сравниваем нашу подвеску с Анвиром. У нас своя рама и своя подвеска. У анвира я не видел ни своей рамы, ни своей подвески. А вообще такую подвеску не мы придумали, такие рычаги стоят на кроуне. Раму и подвеску мы покрасили в защитное покрытие и ржавчина теперь не скоро будет. В моем инстаграме это все есть, посмотрите и всё поймете. Мы строим внедорожные кемперы. И Анвир молодец, наверно 👍

@FedorPashchenkov

4 жыл бұрын

Ivan Letta анвир много лет делают прицепы с нуля и рамы у них свои есть. По покрытию я не понял почему отказались от горячего цинка. Обычно с гц одна проблема - никто не хочет связываться со штучным изделием или малой партией - остальное одни плюсы. И очень интересно как у вас реализован узел подвеса рычага к раме - подшипник там или сайленблок? Механизм самовыравнивания у вас увидел впервые - интересное решение.

@IvanLetta

4 жыл бұрын

Сайлентблок

Мне кажется будет выворачивать эти рычаги, может не сильно но колёса домиком будут стоять однозначно.

@IvanLetta

4 жыл бұрын

Что бы не фантазировать, мы сделали проект, где проверили все нагрузки

@oleksII1903

4 жыл бұрын

@@IvanLetta ступица сильно далеко от рычага. Вывернет. Вопрос времени. Это ж не статика. Все нагрузки и силы учесть разве что в заводском ПТО. Без обид. Просто мнение Может и не прав

@gredjakin

5 ай бұрын

Покажите видео с компьютера,где считали нагрузки на кручение. Тогда вам можно будет верить.а пока это только слова

Вы по раме вертикальный шов что ли пустили?

@IvanLetta

4 жыл бұрын

Наверно. Целиком не получилось

-- А где продолжение этого видеоролика ? Ссылка на ютубе есть ?

@IvanLetta

4 жыл бұрын

Эта серия вышла вчера. У нас серии выходят по вторникам. Продолжение обязательно будет

@user-xl9wv9dk6r

4 жыл бұрын

@@IvanLetta из какого профиля вы делаете рычаги 50*50?

Нормальные рычаги! Не будет выворачивать! Что дальше интересно?

@IvanLetta

4 жыл бұрын

Спасибо, друг

110 т.руб + 50 т.руб., а распишите смету по своей работе и материалу. Интересно было бы на неё взглянуть.

@IvanLetta

3 жыл бұрын

Пиши в инсту

Полуресора называется

Уа лейкум аллоха! Можно как то меньше слов? Без обид конечно.

@IvanLetta

3 жыл бұрын

😄

За четыре куска профильной трубы 50.000)))))

@IvanLetta

4 жыл бұрын

Не понял про сто речь

@mamaipank00

4 жыл бұрын

Цена завышена

@IvanLetta

4 жыл бұрын

Там не только профильная труба. Эту трубу еще к чему-то закрепить надо, а для этого раму сделали 😀

@mamaipank00

4 жыл бұрын

@@IvanLetta цена за переделку подвески ,а не рамы и цена завышена.

Делетанты видимо.а где испытания нагрузками покажите как оно временем себя покажет.

@IvanLetta

4 жыл бұрын

Подобная конструкция уже 12 лет испытывается, полёт нормальный. Обязательно следите за нашим каналом и инстаграмом, все будем выкладывать там

И гараж 54 знаешь .вроде местный

@IvanLetta

4 жыл бұрын

Да знаю

@IvanLetta

4 жыл бұрын

У нас даже видео совместное есть 😀

@user-qu2lg4fd8p

4 жыл бұрын

@@IvanLetta 👍скинь это видел

@IvanLetta

4 жыл бұрын

☺️

@IvanLetta

4 жыл бұрын

А такой самоходный. Прикольно. Да вы не хуже гаража 54 чудите. Красавчики 🤝

Балтаешь много как Троцкий

Отличное видео и проект. Продолжайте дальше и не слушайте диванных мастеров. Знаю непонаслышке про такой труд . Удачи жду дальше.

@IvanLetta

4 жыл бұрын

Спасибо, друг 🤝

Какая подвеска такая и болтовня ,смотря какую нагрузку дать на ричаг слишком далико стоит пневма от колеса надо как можно в одне линию выстроить сайлинблок ступицу и пневмо ресору физику ненадо обмановать ато "накажет".

погнутся ваши рычаги к сожалению.

@user-xo9vu6zg5n

2 жыл бұрын

Да слишком далико стоит пневма от колеса вот там и проблема на скручывания будет

много болтовни ниочем

В начали сделайте обзор испытание своей подвески и чтобы она была сертифицирована .......а потом а деньгах болобольте....а так это все чермет....Вашему зрителю нужно тестирование характеристики .и.т.д

@IvanLetta

4 жыл бұрын

Испытания сделаны уже 12 лет назад. Документы обязательно сделаем. Материал черный металл, другого еще не придумано. Вы, наверно, не в теме, поэтому не понимаете как проходят сертификаты и т.д. В любом случае мы готовы к сравнительному тесту и разбору наших и ваших изделий. Или вы только поболить😂?

@user-mt5pv7tc3q

4 жыл бұрын

@@IvanLetta чёрный металл это не металл... ГОСТ на профиль и сталь какие? Сертификаты от поставщика есть что это именно то? По схеме подвески странно все как-то обычно избегают нагрузок на крушение выворачивающих колесо, а тут консоль нефиговая такая... Как быстро выйдут из строя салентблоки в рычаге при том что их постоянно выворачивает? Наверное только ресурсные испытания могут на этот вопрос ответить. В какой программе считали нагрузку?

@IvanLetta

4 жыл бұрын

Александр, что-то доказывать вам нет ни желания, ни времени. Всё расчитали и проверили временем, остальное лирика и разговоры

Анекдот: Два олигарха встречаются, у одного новый галстук. Второй его спрашивает: - Почем брал? - 2000$ - Лох! Я точно такой же, за углом, за 5000$ отхватил... Я к чему: если денег, времени и амбиций дохрена, тогда годный вариант. А если для жизни - тупое, бездарное, не жизнеприменимое изделие. Примерно как проекты бетонных самолетов и танков в 30-40х годах... Вы из "говна и палок" соберите надежный прицеп. Тогда это станет бестселлером. А так...понты дешевые... для вас дорогие....