Svezení na stanovišti parní lokomotivy "Rosnička" 464.201 v Praze
Автокөліктер мен көлік құралдары
Svezení na stanovišti parní lokomotivy 464.202 přeznačené na 464.201
Strojová jízda (v trase Praha Smíchov - Praha Libeň - Praha Vysočany a zpět) se uskutečnila z důvodu otočení lokomotivy na odpolední jízdu akce Parou Prahou
Velký dík patří olomoucké četě za ochotu a vstřícnost.
lokomotiva/locomotive 4-8-4 No. 464.202 Škoda 3378/1956 depot Olomouc
#train
#steam
#lokomotiva
Пікірлер: 31
Ten průjezd hlavákem je akustická paráda. Díky za video!
2 жыл бұрын
Děkuji!!!
Dobrý večer. 😉
Krásný zážitek ze známých míst. Ahoj a jen tak dál.🤗
2 жыл бұрын
Děkuji. 😉
Super video!!
2 жыл бұрын
Díky!!
🌹👍💕
2 жыл бұрын
😉😉😉
Perfektné video, musel to byť super zážitok.
2 жыл бұрын
Díky, ano byl jako vždycky na stanovišti...
Bezva video, zase něco jiného, super!!!
2 жыл бұрын
Díky!!!
Dominiku paráda
2 жыл бұрын
Díky
@bulik464017
2 жыл бұрын
@ NENÍ ZAČ
Naprosto fascinující 😳
2 жыл бұрын
:) Děkuji.
Pěkné video,paleček!
2 жыл бұрын
Díky!
@Thejirka64
2 жыл бұрын
@ Proč jí přeznačili?
2 жыл бұрын
@@Thejirka64 Pouze jako vzpomínku na první prototyp této lokomotivní řady.
@Thejirka64
2 жыл бұрын
@ Aha,děkuji vám.
@Thejirka64
2 жыл бұрын
Ona ta jednička měla asi červený rám,ovšem to je úplně jedno.Zkrátka bude jednička.
Nejsem hnidopich😅, ale spíš bych řekl že jde o 202 a nikoliv 201, jinak krásné a hezký zpracované video 🤗
2 жыл бұрын
Tak se koukněte na poslední záběr pořádně... :D Jinak samozřejmě je to 464.202 přeznačená na 464.201. ;)
@Luke.Trains
10 ай бұрын
@Teď už jezdí pod číslem 464.202 ;)
Smím se zeptat, za jakým účelem se tahle jízda pouze lokomotivy uskutečnila a pokud se tyto jízdy lokomotiv samotných před samotnou akcí konají, kde se o tom jakožto obyčejný smrtelník můžu dozvědět? Páč třeba ten rychlý rozjezd je minimálně z toho videa užasný a bylo by fajn to na vlastní oči vidět, kor jakožto Pražák Rosničku moc nezahlédnu. Díky za odpověď a za fajnový videa.🤗
2 жыл бұрын
Je to částečně napsané v popisu videa. Šlo o otočení lokomotivy přes nové spojeni (triangl Libeň - Vysočany - Hlavní nádraží), aby lokomotiva vyrazila "komínem" na odpolední jízdu. Uzavřená spojka mezi Vyšehradem a Vršovicemi znemožnila otočení kratším způsobem. O této jízdě jsem se dozvěděl až ráno v den konání akce, takže to plánovat moc dobře nejde. Navíc přetahy se pouze vlastní silou moc neuskutčňují a většinou je před parní lokomotivou motorová nebo elektrická lokomotiva. Každopádně je dobré vědět, kde a jaká lokomotiva je deponovaná a před akcí se kouknout jesti o návozu není zmínka na FB nebo na nějakém železničním fóru.
Jakto ze tato lokomotiva nemela atomaticky prikladac uhli?
Жыл бұрын
Dobrý postřeh. Důvod mohl být ten, že zůstala jen u prototypového provedení. Možná někdo z odborníku to doplní. :)