Mindenért az EU-vezetőség a felelős, akik évről évre nyomják lejjebb a károsanyag-kibocsátási normákat. A gyártók átlag kibocsátását nézik, ezért kénytelen mindenki a hibrid irányba mozdulni (főleg akinek eddig nem volt ilyen) ami önmagában nem is lenne baj, de túl gyorsan akarnak túl sokat, illetve ha annyira fontos a környezetvédelem, akkor a V6-os, V8-s motorokat kellene betiltani, nem az egykori 1.6-osokat büntetni. De járhatsz nyugodtan nagy Porsche-val vagy BMW-vel, akár Bentley-vel is csak fizesd ki a súlyos adókat... akkor már nem zavarja az EU-t a környezetszennyezés. Szóval képmutató ostoba irányba tart ez az egész. A Suzuki lágy-hibrid rendszere valóban nem egy világmegváltó megoldás, de legalább kijön 5 millióból, KIA-t 10 alatt nem kapsz, Volvo-ról és egyéb "prémium" gyártókról nem is beszélve. A magyar piac pedig igenis árérzékeny, itt pedig a tisztességes, bejelentett bérből élőkre gondolok. Bentley-vel és Tesla-val nem ők járnak.

helló. elég sok alkatrészét mi készítjük, nagyon szívesen bemutatom a gyártását és egyéb kulissza titkokat ha érdekel.

Koszi ! Tényleg szuper! 2 hete használom hála a jó istennek!😄🌸🚗

Végre Vitara teszt :) jó lett de kicsit rövidre sikerül a videó... Fitti és Tomi hiányzott mellőled. Üdv!!!

Először is köszönöm a start stop bemutatót. Másrészt az új ledes villany lényege hogy ez nem vakít mint a rohadás. A régi ledes villany konkrétan egy AliExpresses H7 LED volt a halogén lámpatestben, csak a gyár tette bele, ezért legális. Rohadt idegesítő volt. Ez végre nem életveszélyes a többi közlekedőre nézve.

Dánsájzing? :)

@szakallevente4942

4 жыл бұрын

Hogy kell mondani

@boldizsarban8379

4 жыл бұрын

@@szakallevente4942 dáunszájzing

Vártam már ezt a hibrides vitarás videót tőled Krisztián,mert ha Vitara akkor szerintem is Te vagy a legmegfelelőbb ennek a tesztelésére sőt a Suzuki helyében csak veled reklámoznám,tesztelném a vitarát :) Csak nagyon keveset jelentkezel vagyis jelentkeztek "Fittikémmel" együtt! Lehetne olyan videó is ahol 1Suzuki szalonban játszódik a történet új autó vásárlás menete mondjuk :)

Egyébként én még a 2015-ös vitarán tanulok vezetni és egy igazi kezesbárány. Én személy szerint megvagyok elégedve a vitarákkal szerintem nagyon jó autók.

A fogyasztás kimaradt. Elég lényeges adat egy hybridnél szerintem. :-)

@zoli108videok

3 жыл бұрын

5,4-6,3 🙂

Egy ilyen rövid teszten valószínűleg nem fér bele, de kiváncsi lennék egy fogysztásösszehasonlítára a nem hybrid rendszerrel...

1,6 GLX volt nekem 4 évig. Garancia lejárta után 2 hónappal mindkét első ülés ülőfelületének az oldalán szét repedezett a MŰBŐR. Mindezt úgy, hogy mindössze 35 ezer km volt benne. A szervíz megértette problémámat, de a Magyar Suzuki elhajtott. Azt mondták 150 000 Ft ért kicserélik az üléshuzatot. Nem egyedüli az esetem, több ismerősömnek szétrepedezett. Kritikán aluli a felhasznált anyag minősége. A Suzukinál nem nagyon vannak visszahívások, nem azért mert hibátlan az autó (egyébként az 1,6 szívó benzin nagyon jó volt), azt vallják nem veszik fel azt az inget amit nem akarnak rájuk adni. Ha hibát észlel a tulaj - garancia idő alatt - jelezze. Megcsinálják, de ez még mindig kevesebb költséget jelent mintha minden érintett járművet visszahívnának. U.i.: már nincs Suzukim.

@sandorcsupor8927

5 ай бұрын

A Hyundai I30 2017- szerinted jobb választás lenne egy suzukinál?

Lesz videó még Krisztiánnal, Andrissal meg Fittivel együtt?

"Aztán bejött 2018-ban az 1.4 turbós Vitara" Akkor az én 2016-os Vitara S-em kínai hamisítvány? Figyeljetek oda az ilyesmire, ha azt akarjátok, hogy komolyan vegyenek.

Is it possible to technically replace the front headlamps from hybrid to Vitary 2019 facelift?

@cxvii6812

2 жыл бұрын

I was wondering the same thing

képesek az erős LED-es világítás mellé odarakni azt az 5W-os sárga index izzót, egyrészről szerintem nagyon béna megoldás, másrészről a LED mellett kevésbé feltűnő

@janijag9082

4 жыл бұрын

Jogos!....5ezer Ft-al került volna többe ha végig teszik saroktól sarokig alul a LED fényt (alapból mint helyzetjelző), és átválthatna sárga irányjelző fénnyé ami végigfut ......nagyon menő lett volna !.....így meg ....eh....

Great car

megnéztem kb 6-8 tesztet. de ez az első ami igazán adja emberi nyelven szól

Majd egyszer lehetne filmet forgatni a vitara híresen jó, hátsó gumikat koptató merev hídjáról - amit garanciába nem nagyon akarnak cserélni - a borzasztóan sérülékeny ülésfűtésről, stb......

Sziasztok! Nekem az lenne a kérdésem, hogy a nappali menetfényen változtatták végre? Sajnos rengeteg vitarással találkozni akik nappali menetfénnyel (és/vagy autó módban) közlekednek olyankor is amikor a látási viszonyok alapján már nem kellene és sajnos a Vitarákban a DLR csak elől világít, hátul nem, így hátulról kvázi kivilágitatlanul, láthatatlanul mennek tömegével az utakon. Nyilván ezekben az esetekben a felhasználó a hülye, de van egy két gyártó akik a felhasználói hülyeséget megpróbálták megelőzni. Ehhez kapcsolódóan még az lenne a kérdésem, hogy az automata fényszóró érzékenységét továbbra sem lehet benne állítani? Előre is köszönöm a választ és nagyon jók a videóitok, csak így tovább, peace, love & unity ;)

@fmH_StEvEn

4 жыл бұрын

@Train Train köszönöm a válaszod, bár nem az én kérdéseimre válaszoltál, illetve nem válaszoltál egy kérdésemre sem. Sebaj... Tisztában vagyok azzal, hogy mi a DLR ezért a kérdésem nem is ez volt, hanem az, hogy változtattak-e rajta. Gyanítom a sok helytelen használat miatt több gyártó esetében is úgy működik ahogy azt fentebb megjegyeztem, ezért érdekelt, hogy a Suzuki változtatott-e esetleg. Tákolt megoldások nem érdekelnek, a gyártó megoldására voltam kíváncsi. Megjegyzem vannak típusok ahol a ködlámpa 2 izzót tartalmaz gyárilag, 1 a ködlámpa, 1 gyári DRL miatt (+kanyarkövetéshez is több típus használja) szóval ha ilyet látsz, nem biztos h sufni tuning.. Automata világítás egyáltalán nem zavar, használom minden nap, miért kapcsolnám ki? Nálan nem kamera figyeli hanem dedikált szenzor, az érzékenységét viszont tudom állítani. A kérdés az volt, hogy az "új" Vitában lehet-e állítani?

@blaiseyt10

3 жыл бұрын

múltkor egy Hyundai i20 talán, drl-el jött szakadó esőbe és szürkület volt, alig vettem észre, sajnos sokan lusták felkapcsolni a rendes világítást mikor már indokolt

Csak jelenleg nem rendelhető automata váltóval vagy a későbbiekben lehet majd hozzá rendelni?

4 жыл бұрын

Semmi biztosat nem lehet tudni.

@gergelymeszaros954

4 жыл бұрын

@ Köszönöm a válaszod.

@napey

4 жыл бұрын

Sztem nem lesz, ezt a mild hibridet leváltja majd a Toyotától érkező igazi hibrid, és végleg megszűnik a kéziváltó

ok, de mennyi a fogyasztása? mennyivel eszik kevesebbet, mint a nem hybrid?

@csiposmedvesajt

4 жыл бұрын

5-6%

@taymookrumpli3991

3 жыл бұрын

@@csiposmedvesajt annyival gyengébb is a motor

Kíváncsi vagyok mikor jön ki a full hibrid változat mert ezzel talán néhány deci benzin takarítható meg sokkal több spórolás érhető el a vezetés technikánkon.

@jinmao2

4 жыл бұрын

Ha minden igaz szeptembertől ...

@davidnagy2894

4 жыл бұрын

@@jinmao2 Arra viszont kíváncsi leszek.

@jinmao2

4 жыл бұрын

@@davidnagy2894 Én is ! 😉

Autómata váltóval miért tünt el a választékból? Tervezik, hogy ismét lesz?

@gyenisattila1069

3 жыл бұрын

Igen! Én is hiányolom az automatát, anélkül nem is vennék ilyen kocsit. Érdemes kivárni a full hibridet. Leginkább a Phev-et

@zoli108videok

3 жыл бұрын

Már van.

Ez a Suzuki hybrid dolog nagyon messze van az igazi hybrid dologtól, ez tuti. Mire jó? Semmire :D :D :D

@klicsko142

3 жыл бұрын

Mondod te aki okosabb mint a japán tervező mérnökök. 😆

Én egy Renault Zoe-hoz hasonló hatótávú, teljesen elektromos, legalább sx4 scross méretű suzukit várok, nyilván olcsóbban mint a Zoe.

@akucslevente603

4 жыл бұрын

Nekem Zoé áron is kellene :-)

Szomorú hallgatni Golf GTE tulajként ezt a sok hibridezést a Suzukinál, ez NEM hibrid, ez egy pótakus átvágás😉

@krisztianbarics1104

3 жыл бұрын

Te minden Suzukis videó alá oda kommentelsz? Elhisszük hogy a te autód szebb meg jobb meg drágább de már unalmas vagy

@yodamester10

3 жыл бұрын

@@krisztianbarics1104 Minek olvasod 🙄Amíg ilyen átbaszós autókat épít a Suzuki addig igen, úgy hogy vegyél mély levegőt és ugord át ha nem tetszik.

3 жыл бұрын

@@yodamester10 A VW 8,5-ért adja amit a suzuki 6,5-ért. Ennyit az átb.szós autóról.

Imádlak titeket, de lécci keress rá, hogyan ejtik a méret csökkentés angol szót. Olyan rég hallottam helyesen, mint egy nagyobb összeget.

@aero2zero

4 жыл бұрын

Te meg arra, hogy kell leírni magyarul helyesen.

@norbertszavold3772

4 жыл бұрын

@@aero2zero Még a Zoltán okoskodik, és buta mint a segg még magyarul sem tud írni....De ő angolul tanít 😂😂😂😂😂😂 világbajnok pancser az életben 💯 százalék

@domonkosg562

4 жыл бұрын

menjél be a tescoba 9 után mindjárt hallasz egy nagyobb összeget

hat nem tudom, nekem sosem volt suzukim, de az en szememben az egesz markanak a vitara volt az egyetlen modellje, amire azt mondtam, hogy esetleg beleulnek horgaszni menni, vagy segiteni faternak hurcolni a lomjait a telken (bar akkor is inkabb egy rav4, vagy egy frv akkor mar). ez tartott addig, mig be nem jottek ezek az uj cuccok, mert igy mar erre sem kellene.

@petronas215

4 жыл бұрын

Mert ez egy árban van a rav4-el?

@gjonwalker1068

4 жыл бұрын

@@petronas215 nem tudom, nem is szamit. ertelmetlen divatcucc lett mostanra mindketto.

Erölködés...... A úgyis a hibrid és full elektromos autó még nagyon messze van tőlük!!! Csak eröltetik. Ha annyit tud mint az én diesel mondeom 22 éves létére kilóméter-üzemanyag akkor kell.

@boborjanpandacsoki5239

4 жыл бұрын

Magyarországon ez erőlködés, mert az E-autók elterjedésének a legfőbb akadálya a fejekben és a zsebekben keresendő.

Lágy hibrid helyett hívhatták volna kamu-hibridnek.

@jinmao2

4 жыл бұрын

Szeptembertől jön a full hybrid !

@duplaxx

4 жыл бұрын

alkalmas a vásárlók megtévesztésére, én simán büntetném

@honegyesgolf

4 жыл бұрын

Köszönjük Emese!

@LadanyiGabor

4 жыл бұрын

Az egyszerű ember egyszerű válaszát hallottuk.

@chrsblgh01

4 жыл бұрын

@@duplaxx Semmi megtévesztés , csak hülye vagy....A Suzuki azért vezette be ezeket a "hibrideket" , mert az egyre szigorodó környezetvédelmi előírásoknak így (is) lehet megfelelni.És ez az egyszerű ember számára egy tökéletes megoldás.Nem is lesz annyi problémád vele mint a "full hYbrid " autókkal , sőt az akksi csere sem basz majd kétvállra. A Suzuki mindig is ebben volt jó : Racionális , megbízható autókat gyártani. Ha ez nem tetszik vegyél egy Opel amperát , vagy egy Teslát , aztán 10 év múlva költsd rá az új autó árának a felét...

Én Thaliából ültem át…😂😂

1.6 benzin nekem jó!

@RichardStefanits

4 жыл бұрын

Egy csomó embernek tök jó, aztán pár napot eljár valami turbós változattal, és elmúlik. :D

4 жыл бұрын

Pontosan így szokott történni amúgy. 😅

@janijag9082

4 жыл бұрын

@@RichardStefanits A kereskedők szerint 10 évesen meg 200 ezret futottan csattan az ostor (szóval a végén)!.....mert kinek kellenek a kis turbós motorok (bármely típusból) ...illetve mennyivel lesznek olcsóbbak mint az 1,6 szívó?....na ezért van most is horror áruk a használt 1,6 -osoknak !

@RichardStefanits

4 жыл бұрын

Én az 1,6-ost nem tartom sem igazán jó motornak (se nem igazán erős, kiforgatva sem, se nem nyomatékos), és nem is kifejezetten üzemanyagtakarékos. Az én értékrendemmel nézve még csak nem is nevezném tartósnak - igaz én az 1,9 és 2,0 tdi-k világában nőttem fel, ahol a km futás nem 1-2-3-4 százezer, hanem 1,2-1,4 millió km. Az 1,4 boosterjet szerintem egy konstrukciósan jó motor, egy olyan gyártótól, aki évtizedek óta nagyon NAGYON sok "kis" turbómotort gyárt a kei-car piacra. Szóval, ennek fényében azt mondani, hogy egy végletekig leegyszerűsített, lekönnyített és leolcsósított szívómotor, főleg jellemzően magyaros ridegtartással "örök", hát, erős túlzás.

@galileigalileoofficial

4 жыл бұрын

@ Krisztián! Mennyit fogyaszt városban a mostani 1.4 AT Vitarád? Az én 1.4 AT S-Crossom 9,5-öt.

Ezt javítsa meg valaki otthon a garázsban! Uhh...

Ez a hybrid megoldás az EU-s normák teljesítésén kívűl semmire nem jó. Ha teljesítmény kellene nem a suzukit venném meg, volt 1.6vti civicem ami reggelire megenné ezeket a turbós motorokat meg tartósságban is. Jelenleg egy 1.5 99LE sx4-et hajtok új kora óta (206ezer km van benne), nem erős, nem nyomatékos, nincs komfort de örök mint a nyomorúság és mivel munkaeszköz másra nincs szükség. A mai új autók az első tulajnak készülnek, tehát a sok technikai újítás nem náluk/nálunk fog tönkremenni. Jelenleg azt gondolom, hogy euro5 felett már nem vennék meg semmilyen autót hosszú távra.

@TheFics26

4 жыл бұрын

@@zoltanpetofi2146 Szia. Igen mert a tiéd szívó motoros és úgy tud 140lovat míg a vitara turbóval. Nem lomha de megöli az amúgy jó motort ez a sok értelmetlen eu-s korlatozás.

@TheFics26

4 жыл бұрын

@Vallalkozsooo Youtobos ebben is van valami de azt a 240Nm-t kB 50-ből 1 ember ha kihasználja.

A hybrid a Toyotánál/Lexusnál kezdődik és ott is ér véget. Minden más csak bohóckodás.

Akkor ha ráindítok a 20 éves golfomra menet közben akkor én is hibrides csávó leszek?

@Az-Zoli

4 жыл бұрын

Nem...szimplán hülye..😆

@klicsko142

3 жыл бұрын

@@Az-Zoli 😆 Ez jó!

.

@CelebUr

4 жыл бұрын

..

@jinmao2

4 жыл бұрын

...

@chopper0530

4 жыл бұрын

....

@napey

4 жыл бұрын

.....

@luismarley46

4 жыл бұрын

......

Mikor lesz elektromos autója a Suzukinak? Ezt a sok kamu hybridet el kell felejteni.

@napey

4 жыл бұрын

Hogy mikor? Ha vesznek egy Teslát a vezérigazgatónak.

Ja és azt elfelejtettem mondani, hogy 40 ezer km -el adtam el és minden féktárcsa és fékbetét cserésre kopott. Ez már szerencsére nem az én saram volt, mert márkakereskedés vette meg. Kb 4 nap alatt el is adta és Ő cserélte a tárcsákat és betéteket.

@taymookrumpli3991

3 жыл бұрын

És? Xdddddd

Azért az valamit mutat hogy a Suzuki idén -a korábbiakhoz képest-pocsék eladási statisztikával rendelkezik.

4 жыл бұрын

🙂 Nem volt nagyon termelés az átállás miatt. Ez a legujabb stat: agroforum.hu/agrarhirek/gepinfo/ujra-a-vitara-vezeti-a-suv-mezonyt/

Csak én nem vettem észre mennyivel eszik kevesebbet? Mennyire hatékony ez a marketing Hybrid? Aki teheti vegyen 1.6 szívót,gázosítsa és a kettő különbségén autózhat pár évig!

@peterkrasznai6369

4 жыл бұрын

A sima 1,4T-re amikor megjelent,akkor 5,2L/100km mondtak be vegyes fogyasztásra,ennek 4,6 van a papírján,de el is veszett bő 10 ló.Szóval arányosan semmi spórolás,mert -10 lóval a sima turbós is tudott volna átlagosan ennyivel kevesebbet,viszont drágább,ami ennek fényében nem is lenne indokolt,ezért a felszereltségi csomagok átfésülésével rátukmálnak olyat is a vevőre ami nélkül eddig is megvolt,de a marketing jobban tudja,hogy kell az a kuncsaftnak,ezzel indokolva a drágulást....(azt nem is említve,hogy a sima szívó 1,6 lista vegyes fogy. 5,3 volt megadva,ami már szintén Euro 6 besorolású,de sokkal egyszerűbb volt,jóval kevesebb szerviz igénnyel.(semmi,hibrid,turbó,részecskeszűrő)).

@fmH_StEvEn

4 жыл бұрын

Az a baj, hogy elgázosítani sem a legolcsóbb és ha nem mész vele annyit, akkor mire annak visszajön az ára... És csak ezután beszélhetünk a kettő különbözetéről.

@xinis888

4 жыл бұрын

Zoltan Petofi alattam az 1.3T 140Le Megane kombi 6.3 vegyesben...

Mindegy, hogy milyen motor van benne. Az úttartása, egyenestartása egy rakás. Egyáltalán nem élvezet vezetni.

Értem én, de ha autót is gyártanak akkor minek vegyek Suzukit? A 10 éves Type-S Civicem soha nem cserélném le egy ilyenre!!! Az autógyártó cégek sikerrel égették a köztudatba, hogy néhány évente bizony autót kell cserélni és lehetőleg lízingelni kell (mert azzal tudják a legjobban szivattyúzni a bankszámlát). Miközben én bepattanok a 10 éves ócska vasamba, ami olyan vezetési élményt nyújt, hogy még most is fülig ér a szám tőle, miközben a teljes használt vételár kb 10 havi részletre lenne elég egy ilyen Suzukiban... Ja, hogy nem hibrid kutyafüle hajta? Meg nem fűthető a jobb első sárvédőíven a műanyagborítás is? Azért én még anélkül is szeretem :) Hogy mennyit fogyaszt? Eleget! De mire kifizetsz egy új autót addig én elmegyek az árából a Holdra meg vissza ;)

@Gyugyo-m7p

4 жыл бұрын

Ez lehet így van. Nekem egy Golf6 TDI-m van, de pár év múlva már normális autókat nem lehet majd venni. Mert az újak már mind ilyen hybrid meg elektromos, 3 hengeres benzines szarságok...

@symbiote6540

4 жыл бұрын

Mindenkinek más a fontos. Nem mindenki vezetési élményt keres, valaki csak kell egy autó, hogy elmenjen A-ból B-be és megbízható legyen, hosszú távon is, ennyi. Vagy van akinek fontos, hogy legyen ledes fényszórór, meg központi kijelző, meg mindenféle fűtés. Mindenkinek más az igánye., A Vitara nem a te autód, ettől függetlenül van akinek meg tökéletes. Nem mellesleg az 1.4T azért elég pörgős kis motor, nem éppen a közlekedőedény típus.

Lépj szintet, fizess hybridet! :DDD 2:36 Szerintem inkább a környezetvédelem miatt pedelec rendszer kellene s sportos lehetne a vezetés is, meg gréta kiscsaj is boldog lenne:D 11:20 Ennyi marhaságot....még a kreszt kellene betanítani neki, hogy mindenki szabályosan közlekedjen:))

Bumer auto

Igazán szólhatna már valaki a cucukinak, hogy manapság a plugin hibrid a minimum, többi hibrid pedig csak mókusvakítás! Ez így nagyon gáz!

@symbiote6540

4 жыл бұрын

Csak idő kérdése, és jön rendes Hybrid is szerintem. Ez amolyan átmeneti megoldás lehet. Ugye a szigorítások miatt.

Jó lesz nekem egy 10 éves v6-os

Már mitől lenne környezetkímélőbb? Csodák nincsenek. amit megnyersz a vámon, elviszi a rév. Az egész elektromos meg hibrid rendszer egy zsákutca, nem véletlenül nem erőlteti a suzuki. Aki játszani akar meg sok pénze van az vesz ilyeneket, de se környezetkímélőbb nem lesz se más.

@napey

4 жыл бұрын

mikor az egyszeri magyar kommentelő tudja mi a tuti, a világ legnagyobb autógyártói meg nem :D

@bucbuc472

4 жыл бұрын

@@napey A kommentelőnek nem lehet igaza, mi? Hát ez nem cak egy egyszerű kommentelő véleménye, hanem nagyon sokaké, akiket nem divat reklámozni, vagy egyáltalán meghallgatni egyelőre. Senki sem akar kimaradni abból a piaci szegmensből, amit Musk fedezett fel (gazdagok és hobbisták kkiszolgálása) és ráadásul az eu öngyilkos módon erőlteti ezt és bünteti a másikat. Semmiben sem alternatívája a robbanómotoroknak a villanyautó. Az összes előnyét ott veszti el, hogy kénytelen nem kötött pályán mozogni, ahol egyértelműen ez a nyerő. Ez nem jelenti azt, hogy igazuk lenne, nézd meg a német környezetkímélő 10 évet, mikor bezárták az atomerőműveket és erőltették a "megújulókat". Lassan recesszióba is viszi ez a gazdaságukat 0 haszonnal. De nyilván igazuk volt, hiszen mégicsak nagy koponyák találták ki, nem? Nem. A politikusok találták ki, ahogyan ezt is és erőltetik rá a realitásra. Tudod, nekem vannak érveim, de érvekkel és tényekkel meggyőzhető is vagyok. Bárkivel szemben vállalom egyébként. Nem úgy mint a kamuhozzáértő divatvloggerek, akik most ebből kívánnak megélni és erre szektát alapítani.

@bucbuc472

4 жыл бұрын

@@napey Ja a legszebb az egészben lenéző magyarozás, ezt szépen sikerült elsajátítani. Tűpontosan mutatja, hogy mennyire vagy vitaképes. :) Szektás hited, na az van, azt nem kétlem.

@napey

4 жыл бұрын

Nem egyszerű, hanem egyszeri. Persze kellett volna olvasgatni könyveket, hogy ismerd a magyar szavakat. Te a környezetpusztító olajipart támogatod? Azt kellene folytatni szerinted, hogy olajszármazékokat elégető járművekkel mérgezzük a levegőt? Jó az, hogy 25-30%-os hatásfokú, túlbonyolított motorok hajtják a kocsikat? Normális gondolkodású embernek nem lehet a válasza igen, ezekre a kérdésekre. A többiek véleménye meg nem mérvadó.

@bucbuc472

4 жыл бұрын

@@napey Kicsit tévedsz, valszeg több könyvet olvastam, mint te valaha fogsz, tudod innen van az, hogy ha gyorsan olvas az ember, akkor csak ránéz egy szóra és ha helytelenül van írva az sem tűnik fel neki a jellemző betűkombinációkból összerakja a dolgot. Ez azzal jár, hogy akár téveszthet is ilyesmit. Pont az nem téveszt, aki betűz. :) A másik: természetesen nem azt támogatom, ha lenne valós alternatíva, nem ilyen politikai haszonszerzésre használt álmegoldás, akkor támogatnám. Amíg viszont nincs, addig az ilyen céllal földbe állított eu-s gazdaságok iszonyúan meg fogják bosszulni magukat. 1000+1 példa van az ostoba döntésből adódó károknak amik egyébként mindent úgy hagynak ahogy eddig volt. persze ha szektaszerűen _hisz_ valamiben az ember, akkor nem érdekli a másik érv, rögtön ítél, démonizál.