Io ho molta stima per chi ha fatto questo video, che è riuscito a chiacchierare per nove minuti nove quando avrebbe potuto dire "ragazzi, l'è la stessa moto da diciotto anni, hanno cambiato manubrio e pedane ma è la solita cosa e suzuki vi piglia per le mele". Stima. Rispetto e stima.

@lyrasimo

5 жыл бұрын

lol

Bravo il ragazzo!

Un sacco criticata per l'estetica (soggettiva) ma assolutamente valida. Anche l'impianto frenante è migliorato rispetto alla sv650 classica. Provatela

Preferisco la versione base, considerando che è una moto destinata alla totale customizzazione.

Fantastico scenario! Sacra di San Michele ! Su una cafe racer vintage ci sarebbe stato bene un cruscotto analogico...

Salve. Perché dite che la sella è meno confortevole sebbene sia più spessa di mezzo centimetro rispetto alla versione standard?

I am in love with this bike :D Beautifull midweight cafe racer bike at this price range. Better than that, only the triumph street triple, but more expensive....

Bellissima 😍...se i 2 tempi fossero ancora "legali" dovrebbero rifare la gt750

ma che bella

Io ho la versione standard, presa più perché ho trovato la classica occasione mentre cercavo modelli diversi. Quando la guidi per la prima volta le chiedi scusa per la mancanza di fede anche se sai che lei non ti strangolerà, anzi accetterà di buon grado tutto quello che vorrai farle fare senza mai fare la voce grossa. Ma c'è poco da fare il design non piace e le vendite lo dimostrano. Non è una questione di design totalmente cannato come potrebbe essere stata la Gladius ma di piccole cadute di stile che complessivamente vanno a rovinare una moto che poteva fare ben altri numeri. Il cupolino in plastica della standard ha una forma che poteva andare bene nel 98 ma che cozza con la linea della moto, in più la plastica nera da veramente la sensazione di cheap. E ad oggi l'aftermarket non offre nulla per sostituirlo. Lo scarico sembra riciclato da un burgman di fine anni 90 e non diamo la colpa all'Euro4, altre case hanno dimostrato che si possono avere scarichi piccoli e fatti bene nonostante l'euro4. Suzuki, dovresti essere consapevole che chi compra un'entry level lo fa con gli occhi più che con il cervello, ed è per questo che MT-07 e Monster 797 vendono 5 volte te, non so se basterà un paio di semi manubri e un cupolino vintage per risollevare le vendite, spero di si perché il pacchetto tecnico c'è ed è di qualità nonostante il prezzo.

if your video will be translate into english will be great

bella moto, belle strade, ottimo video, splendida location, forse zona Teide, Tenerife ?

@TheVegafree

6 жыл бұрын

E' Giaveno in provincia di Torino..... altro che Canarie.... :-(....

@MaWerCimbro

6 жыл бұрын

fjjjj ..quasi tutti i test delle moto le fanno in Spagna, evidentemente qui la Suzuki ha avuto il braccino corto, mi sa che non ci credono tanto neppure loro.

Eravate a Giaveno?

A max 5000€ la danno?

Molto bella tenendo conto di 1000-2000 euro da spendere in modifiche..

E' piacevole ma si pone con la stessa caratteristica della rivale XSR 700, non sono moto che nascono per essere tali ma sono un adattamento della versione originale (SV standard e MT), e si vede. Io un SV con un impostazione di guida del genere l'aspettavo da tempo però senza tutte le menate del vintage, avranno fatto le loro indagini di mercato e questa forse piacerà a molti tuttavia spero ancora che la Suzuki possa proporre anche una SV650S, possibilmente con la regolazione del precarico del mono posteriore.....

@Massimo898

6 жыл бұрын

Nella SV la regolazione del precarico al posteriore c'è già.

Salvo motore, telaio e strumentazione, il resto è davvero tutto quanto serve per NON INVOGLIARE l'acquisto. In Suzuki si sono persi da anni, perdendo un'infinità di clienti storici e non riuscendo a conquistarne di nuovi. Tranne la v-strom 1000 e la gsxr 1000 il resto è acquistato su sconti pazzeschi consapevoli che poi rivendere è un'odissea.

Sei parente del frigerio della strage di Erba?

Molto bello il colore, ma non basta un cupolino (goffo secondo me) e i semimanubri per fare un modello "special". Potevano lavorare su qualche particolare in più, come portatarga, strumentazione più classicheggiante. Comunque resta una gran moto (guido una SV da 13 anni e con le duvute modifiche è una bomba)

Grande motore a distanza di ormai 20 anni ...ma avendola provata in versione n 2016 ho ritrovato tutti i difetti di allora :forca mono e pinze e pompa freno..Peccato xché il motore è davvero un gioiellino

@abikers883

4 жыл бұрын

Sl cambiano i componenti

Me likey

Una moto semplice senza fronzoli per andare a spasso

la migliore era quella del 2003. la S è ancora moderna come linee.

...la 180!!!!!!! Basta con ste gommine da 160😂😂...x questa sarebbe stata più bella, visto che come idea di "stile sportiveggiante" non è malaccio dai... però basta con quei forcelloni posteriori fatti con lo "scatolato industriale" spero! ...particolare della vaschettina del liquido freni davvero azzeccato però...😻me piaaaascccce....

It Looks like a Ducati, I prefer the Ducati look but nice bike in all way

Io ho acquistato la versione x-ter.... ha distanza di un mese praticamente è una sv 650 x normale perchè non sono ancora arrivati in concessionaria tutti gli accessori. La cosa sta diventando un pò frustrante! La suzuki si perde sempre per queste cavolate!!!

Chiamarla cafè Racer ormai fa moda.. ma non è una cafè.. semimanubri forse ok. Non è una brutta idea in fondo. Ma il resto.. dai ragazzi non scherziamo. È una forzatura bella e buona. Meglio la standard

Posso dire che quel forcellone è... Duh... 😖😖 Vorrei associarmi ai commenti che dicono che la Suzuki sta arrancando ultimamente. A mio parere potevano fare ottimi numeri con la 250 ma hanno fatto una moto con pochi cavalli e troppo pesante, rispetto alle altre di pari categoria... My two cents.

bo!!!,....mai una recensione veritiera della moto,...senza parlare del prezzo visto che con poche modifiche facilmente arriveremmo a pagarla quanto una moto di un segmento ben diverso e soprattutto ci permetterebbe di fare una spesa per una moto che ci terremmo nel box per più tempo!,....

Bellina da vedere non troppo da vicino. Il prezzo non è per nulla equilibrato alla qualità. Freni da 125 , forcelle da Mountain bike ...quasi quasi mi aspetto che il traliccio sia di cartone! E hanno il coraggio di chiedere 7mila euro ?!?!?

La marmitta e alcuni dettagli sembrano degli anni 90. non si può guardare. Dovrebbero affidarsi a un bravo designer. questo è rimasto fermo agli anni 90. peccato veramente

Ogni volta che va lunga 1200euro di radiatore ... bene

Bella, si ok classica ma valida senza tutte le cagate tecnologiche moderne costose e poi ha pure gli steli regolabili, cosa volete di più

Davvero cattiva cit.

Telescopiche, pinze a 2 pistoncini, scarico inguardabile e mono non regolabile. Il progetto è identico al 99. Non ha senso

@ziospillo9957

6 жыл бұрын

Nicola Coin a questo prezzo non si può prendere molto..

@nicolacoin9698

6 жыл бұрын

Zio spillo prendo il leoncino che monta radiali a 4 pistoncini, usd e mono regolabile. Non ha senso montare abs su un impianto freno degli anni 90, poi va bene, adesso basta cupolino e semi manubri per andare al bar e dire di avere la cafe racer

@ziospillo9957

6 жыл бұрын

Nicola Coin se è costruita come la trk 502 anche no! L'ho vista di persona ed è un obbrobrio di saldature fatte male e verniciatura senza fondo 😖 la leoncino non so se è fatta meglio lo spero!

@tropp10hp25

6 жыл бұрын

Credo ci sia un errore, io ho la standard e ho il mono regolabile nel precarico su 7 posizioni.

@1IIms

6 жыл бұрын

Riciclano i pezzi di magazzino ci piazzano un bel "cafè Racer" e boom moto nuova

Moto nata già vecchia. Suzuki per quanto mi riguarda ha solo un segmento valido al momento: super-sportive, il resto è noia (purtroppo).

Flop di moto.. Rimescolata in salsa, ma sempre la stessa da 20 anni quel faro poi vecchio anni 90 senza led, e normale che si va' su mt 07