A feleségem 14 év Swift használata után rászánta magát a cserére,jöhet az S-cross.Megnéztük,igaz ki nem próbáltuk,de lefoglalóztuk élete első automata váltós autóját.Mindkettőnknek tetszik a formája,a megbízhatóságot pedig már a szintén 1,4 literes Swift kivívta,igaz csak 118 ezer van benne,első perctől a garázsban állt de amikor szükség volt rá még hosszabb utakon is jól tette a dolgát.Remélem az újat is úgy fogja szeretni és megbecsülni mint a régit.

Mindent elmondott amire kiváncsi voltam. Köszönöm a videót. Valószinű azért fogom a Suzukit újból választani, mert 20 éve használom ezt a márkát és nagyon megbízható minden téren.

Köszi a tesztet és a haszos tanácsokat! :) Nyomom is a tetszik "gombocskát " ! :)

Gratula!!! A sokadik vagy, aki a király új ruhájáról ilyen hosszú videót tudott forgatni...... Volt aki a kerékjárati műanyagot fél percig ecsetelte, mekkora előre lépés....hogy nem kerek, hanem kissé szögletes.... Ennek a face lift-nek több a füstje, mint a lángja, vagy ennyire eseménytelen a piac most..... természetesen ment a "tetszik". :-)

@tamzso

2 жыл бұрын

Köszi. Újként kezeltem, hogy teljes legyen a videó, de ugye ahogy mondtam, csak a külső az.

Jó nagy munka lehet egy ilyen videó, szépek a felvételek, jó a hang. A Suzukik nagyon jó autók és egyre jobbak, látszik, hogy nagyon megy a kaizen a cégnél, jót adnak reális áron, nagyon tetszik.

Vitara GL+ 1.4 turbóval 4.7 volt 2 éve. Elmentek az árak sajnos. Hiába olcsó. Főleg a Új hybrid hajtás miatt. Nagy kár. Köszi a videót. Minőségi tartalom így tovább. :)

Sajnálattal hallottam az elején, hogy nem hívtak meg a hivatalos tesztre.... pedig azért jó videókat csinálsz :) Én még (ha persze emlékem nem csal) a régi Ph!-s időkből ismerlek, mint tesztelő, szerkesztő.... így meg is lepett régebben mikor az első yt vididet láttam :) persze pozitívan :) :)

@tamzso

2 жыл бұрын

Engem is meglepett, de állítólag volt egy kvóta. Na sebaj, ilyen ez, nincs nagy hála, szeretetből kell csinálni. Köszi a kedves szavakat és hogy követsz :)

Köszönjük a tesztet. Szerintem venni fogják , mi kis országunkba bőven elég .

Helló! Háát azért a SsangYong is játszik a piacon. És azért ár /érték arányban a Koreai mintha többet, nagyobbat alakítana. Más kérdés ügye a megbízhatóság, szervízelés és adott esetben a garanciális dolgok érvényesítése. Egyébként köszi a tesztet tetszett 👍🏻

@tamzso

2 жыл бұрын

Szia! Hogyne, ott a Tivoli Grand, ami legalább ilyen jó. Mondjuk városban szó szerint zabál, de nagyobb a csomagtere.

@tiborkozma3033

2 жыл бұрын

Amigo vegyel daliat

@Zotya636

2 жыл бұрын

@@tiborkozma3033 miért is?

Remek teszt! Szívesen néznék ismét egy olasz csodát. Az alfa romeo giulia jó is lesz.😁 Legyen szép napod!😊

@tamzso

2 жыл бұрын

Majdnem kaptam az Autócentrumtól, nekem is álmom az az autó :D

Zsolt, így a tiéd az első közúti teszt 😊

@tamzso

2 жыл бұрын

Szia! Igen, ha már annyira nem voltam fontos a gyártónak, hogy elhívjanak. Holott a három legnézettebb S-Cross videó az enyém :) de ilyen ez, az Autocentrum legalább jó fej volt.

@zoli55l

2 жыл бұрын

@@tamzso A Közúti teszt sokkal többet számít mint a tesztnap, amin mindenki ugyanarról beszél, bár az látványosabb, mert több szín és változat látszik. igaz ebbe is be lehetett volna vágni olyan kereskedős részt amibe más színű és felszereltségű autók is vannak. Az üvegtető pl királyság.

Köszönjük a tesztet! Nagyon tetszett. Jó kis verda az S cross

Kedves Zsolt! A legkorrektebb tesztek Tőled jönnek. Láttam élőben a tesztalanyt, szagoltam, próbáltam. Ésszerű időtálló, választás. Valóban nem a kocsi drága a Forint sz@r. Várom mikor jössz szembe a körvasúton... 🙂

Én 17es felnivel próbáltam ki, nekem kissé kemény volt ezeken a jó magyar utakon. Nagyon stabil a futómű, dinamikus a motor, éles kanyart kis kormánymozdulattal be lehet venni. Alapáron jó vétel, de 8 millióhoz közeledve szerintem vannak kényelmesebb, jobb anyagokat használó autók ennél.

2 жыл бұрын

6,5-ért GL+ a tökéletes választás.

@tamassos9704

2 жыл бұрын

Üdv. Melyik autóra gondoltál ebben a szegmensben amelyikben jobbak az anyagok?

@anevemrock3523

2 жыл бұрын

@@tamassos9704 erre én is kíváncsi lennék!

Ha választanod kéne akkor melyiket választanád: suzuki s- cross vagy Toyota Yaris cross?? Jó lett a vidi !!☺️

Köszönöm a tesztet! Arra a kérdésre nem kaptunk választ, hogy passzív biztonság terén fejlődött-e az autó? Az autókkal szemben támasztott követelmények ezen a téren is jelentősen nőttek, szigorodtak. Az Euro NCAP töréstesztjei is keményebbek lettek a korábbinál és több dolgot is vizsgál a szervezet, mint korábban. Kíváncsi vagyok, hogy fogják-e ezt az erősen ráncfelvarrott verziót tesztelni? A 2010-es évek első felében a Swift, S-Cross és Vitara is rendkívül magas pontszámokkal és jó részeredményekkel megszerezték az 5 csillagot, de a második felében már nem brillíroztak ennyire a modelljei. Ha most nem fejlesztettek az S-Cross passzív biztonságán (is), nem fog igazán jól szerepelni az Euro NCAP töréstesztjén.

@lajiloj7192

2 жыл бұрын

A jelenlegi Vitara is ötcsillagos tesztet produkált! 2015-től gyártják!

Mikor lehet venni suzuki scross 1.4 gl+ miert szunetelteti e modell gyartasat a suzuki

A nagy LEDesítésbe rászánhatták volna azt a 20 ezer forintot, hogy az index meg a ködlámpa is LEDes legyen. Ha jól láttam a videón akkor azok sima halogének.

@tamzso

2 жыл бұрын

Erre én is gondoltam.

2 жыл бұрын

Meg a tolató és a beltéri fények is. Ebben is sajnos még nem tud tújutni a Suzuki, bár azért nála nagyobb és komolyabb márkák is eljátsszák ezt, sőt sokszor a ledes fényszórót se kapjuk alapáron. A Suzukinál legalább ez már egy ideje teljesen alap, egyik típusukban sincs halogén fényszóró (a Jimny teherautón kívül), már alapáron sem.

Ha már csak S-Crossnak hívják, akkor miért van a hátulján az SX4 felirat?

Nem mindig mindent a forintra kéne fogni, hanem pl. a csodás EU normákra is, na meg a rutinszerű negyedévente történő mohó áremelkedésnek, mert megtehetik ha így is viszik mint a cukrot. Most is jóformán +1 milliót fizet a tavalyi árakhoz képest az ember 2 új fényszóróért meg egy tabletért, amúgy meg mindene ugyanaz, felnik is kb 8 éve és sajnos minőségben is. Nem zavar ugyan, de egy misis drágításért pl a computer pöcök helyett nem tudták volna végre a kormányra rakni a gombot, amivel lépkedsz a menüben?

2 жыл бұрын

400 ezret drágult a frissítéssel, és igen, a korábbi emelések nem azért voltak, mert a Suzuki ilyen kis szemét cég. Ha nem vetted volna észre, csak az elmúlt 3-4 hónapban brutálisat gyengült a forint és hiába gyártják Esztergomban, a beszállítók és kb. minden folyamatnál euróban mennek a pénzek. Ja, meg mint ha minden más autó is ugyanígy (vagy még jobban) drágult volna. Ezzel nem azt mondom, hogy jó az áremelés, csak ez totál nem Suzuki függő dolog.

@TheCherios007

2 жыл бұрын

@ Nem is a suzukira fogtam, hanem általában mindegyik gyártóra. Amúgy meg 1 éve pont, hogy vettük a gl+ S-Crosst 5,5m volt, na ehhez képest már igenis 1 millióval több, ha észrevetted volna. Forint Forint, de külföldön sem hiszem, hogy csökkent a kocsik ára, pedig a nagyszerű euró van legtöbb helyen. Gondolom jövőre már 6.5 lesz egy alap is, de majd tapsikolnak érte ugyanúgy az emberek, meg ugranak bele a felelőtlen hitelekbe.

@zoli55l

2 жыл бұрын

Régebben írták, hogy lett valami EU adó a 99g feletti CO-jú autókra, abból van a legnagyobb drágulás, mert az elég vastag. Az új Toyotás külső telitalálat szerintem, a régi indiai nagyon mamás volt mindig is, képtelen lettem volna pénzt adni érte.

2 жыл бұрын

@@TheCherios007 Mivel a Suzuki duplán szív az EU CO2 kvótájával, hiszen könnyű és kis fogyasztású autókat készít, ami miatt jóval alacsonyabb kvótát kell produkálniuk, mint egy Mercinek, aki ontja magából a 3-400 lóerős, 2,2 tonnás SUV-okat. Igen, ez nem vicc. Emiatt a Suzuki igyekszik a legolcsóbb, legkevésbé árnövelő megoldásokkal (lágyhibrid) mérsékelni a büntetésüket, amit viszont beépítenek az árakba, pont ahogy a többi gyártó is teszi. Külföldön is drágulnak az autók, de ezt meg mi szívjuk meg duplán. Hiszen ami drágább euróban, az a folyamatosan mélyrepülésben lévő forint miatt duplán drágább nálunk.

Szia Zsolt, Mit gondolsz egy full Hybrid hajtasrendszer mennyivel fogja megdobni az árakat jövőre (1, 2, 3 millió)?

@tamzso

2 жыл бұрын

Szia. Ha ennél több lesz, a kutya nem fogja venni, főleg egy Suzuki esetén. Jól mutatják ezt a Swace eladási számai is.

@tibormohacsi6464

2 жыл бұрын

negyedévente 5%-ot drágulnak az új autók....

Az előd tetszett. Ez külsőre nem lett szebb, sőt….. böszme dömper kinézete van. Majd élőben kiváncsi leszek változik e a véleményem. Az árak meg sajnos siralmasak minden új autónál. Sajnos mostanra mindennek elszállnak az árai. A pénzünk sose fog eleget érni.

sok a "nyilván", amúgy tényleg jó bemutató.

@tamzso

2 жыл бұрын

Igen erről nyilván le kell szoknom. Viccelek, de tényleg sokat mondom. Figyelek majd rá.

Ez is SX4 S-cross, még mindíg rá van írva. :)

@tamzso

2 жыл бұрын

De már nem szabad SX4-nek nevezni és le is fog kerülni róla.

@cedarGH

2 жыл бұрын

Csak maradt embléma raktáron, majd 1-2 hónap és nem lesz rajta :D

@danielharkai

2 жыл бұрын

Valahogy pont az ilyenektől marad gagyi a Suzuki. Kikötik, hogy ez már kizárólag csak "S-Cross", de magán a kocsin ott virít hátul, hogy SX4? Uhh..

Ha a raktér padlót egy szinttel feljebb teszed,akkor egy síkban lesz a ledöntött ülésekkel.

@tamzso

2 жыл бұрын

Igen, ezt elfelejtettem a vágás közben feliratkozni, de utólag megtettem, elvileg látszania is kell (kivéve ha valaki kikapcsolja azonnal a feliratot). Azért köszi, hogy szóltál!

Még nem volt alkalmam kipróbálni, de amire igazán kiváncsi lennék az az, hogy az automata váltós verzióban elindul-e az autó pl. egy autópályán előzésnél, felhajtásnál, amikor el kell indulnia?

@tamzso

2 жыл бұрын

Sajnos az automatát még én sem vezettem.

Jó is az, hogy a gyakorlati praktikumot felülírja a látvány...ez talán még bocsánatos bűn lenne, de hogy ez a sok és haszontalan mókusvakítás a csillagos égig nyomja az árakat...hmmmm Chip hiány..talán nem kéne telezsúfolni a verdát mindenféle haszontalan funkcióval, például...

Nagyon csúf!!!!!!!

@tamzso

2 жыл бұрын

Ízlések és pofonok. Szerintem elölről állat, a hátulja meg idővel lesz jobb :D

@SpeedFire88

2 жыл бұрын

@@tamzso ja 🙄

@erikaszarvas9222

2 жыл бұрын

Szerintem sem szép. Olyan mintha több autóból lenne összelopkodva a külseje. A belseje meg végtelenül unalmas. Nyilván ez az ÉN véleményem! Ha valakinek ez az autó szerelem első látásra, akkor hajrá! DE érdemes megnézni, hogy ugyanennyi pénzért más gyártó mit ad. 😉

@rozsgyi

2 жыл бұрын

@@erikaszarvas9222 mit ad? Egyetlen Dacian kívül még van a ssangyong, csak az meg csődben van épp..

@zoli55l

2 жыл бұрын

Nekem baromira tetszik, full olyan mint egy Toyota. Egyedül a műszerfal óracsoportja ronda, az az órában a mini óra rész.

Miben ad többet, mint az új Duster? Azt is tesztelted, ráadásul automatával. Többet ad egyáltalán?

@tamzso

2 жыл бұрын

Terepen nem ad többet, de külsőleg sokkal jobb, talán motorban és garanciában is. Plusz minőségibb belül és csendesebb is.

@istvanvass3114

2 жыл бұрын

@@tamzso köszi ✌️

11,11'-nél az ott a karter teknő alja, direktbe ?

@peterkrasznai9673

2 жыл бұрын

Kipufogódob.

Hogyan lehetett ennél az autónál a belső visszapillantó autómata? Én még a legdrágább kivitelnél is csak manuálissal találkoztam.?! 🤔

2 жыл бұрын

Automatikus sötétedésre gondolt Zsolt, amit kivettek ebből, most már a Vitarával egyező, sima belső tükör van benne.

Ha lenne pénzem ilyen autóra,az első dolgom lenne hátul a garázsban csendben "elintézni" a hűtőmaszkon lévő vastag krómcsík sorsát:D

Már látom mit kell fóliázni majd rajta, hogy ne legyen legyötörve.

un pret in euro se poate?

Ha egy másik márka ugyanazt a minőséget jóval drágábban adja, attól még nem lesz "komolyabb". Mégis hány évtized kell hozzá még, hogy a Toyotával közös modelleket forgalmazó Suzukiról lemossák az olcsó vacak jelzőt?

@symbiote6540

2 жыл бұрын

Elég sok, de mindig van jobb, ez szerintem itt nem negatív jelző volt vagy legalábbis nem érződött nekem annak. Az meg nem biztos, hogy a másik márka ugyanazt a minőséget adja. Nyilván drágább valamiért.

@lbarna66

2 жыл бұрын

@@symbiote6540 Hát nem tudom, a Mitsubishi annyival jobb, mint a Toyota? Persze a Suzuki nem egyenlő a Toyotával, de nagyon is hasonló igényeket szolgálnak ki, és hasonló árakon is - nekünk Magyaroknak van ez a szerencsénk, hogy egy millával kb olcsóbban kapjuk ezeket a kocsikat, mint a világon bárki más, na és akkor már árban sincs olyan nagy difi. Szóval a 'komolyabb márka' titulust kategórián belül már simán kikérheti magának a Suzuki. Vitarám van, apámnak 30 éve Toyotája, nem érzek manapság nagy különbséget őszintén.

Szerinted ez a Vitara GL+, vagy a Korando Style+ felszereltségben a jobb vétel? Minőségérzetben melyiket pozícionálnád magasabbra? Melyiknek jobb a menetkomfortja, zajszigetelése?

@Baracktej

2 жыл бұрын

A Korando minimum egy kategóriával komolyabb autó. Össze se lehet őket hasonlítani, sokkal jobb a Korando.

@viktrollorban2670

2 жыл бұрын

@@Baracktej Te már kipróbáltad mindkettőt?

@Baracktej

2 жыл бұрын

@@viktrollorban2670 A Korandot nem ismerem annyira behatóan, de a Vitara egy nagyon büdzsé autó. A beltere borzasztóan gagyi műanyagokból építkezik, a padlólemeze elavult. Egyedül a hajtáslánca tetszik, és az alacsony tömege. A Korando jóval magasabb beltér minőséget és infotainment rendszert képvisel, ráadásul egy méretosztállyal nagyobb is. Értelemszerűen sokkal nehezebb és többet is fogyaszt, de ez ilyen, csodák nincsenek. Nekem Superbem van, de sok mindenben a Korando felülmúlja, ami nagyon nagy dolog.

@sandorlascsik5462

2 жыл бұрын

@@Baracktej Igen, amíg baj nem lesz. A csőd szélén álló autómárkával. Aztán megy a SAAB, ROVER, MEG A LANCIA után a gajdeszba.

Csak én hiányoltam, hogy Zsolt megemlítse, hogy az autó hátulja erősen emlékeztet egy Peugeot-ra ? Vagy lehet lemaradtam valamiről és a franciák összeálltak a Suzuki-val...

2 жыл бұрын

Semmilyen Peugeot nincs benne, sokkal inkább Mitsubishi, a korábbi Outlanderből akad benne egy kevés (a lámpa).

@krisztianbartha2033

2 жыл бұрын

@ nekem arról a hátsó lámpáról pedig pont a Peugeot 2008-as jutott eszembe...

2 жыл бұрын

@@krisztianbartha2033 Az jó, mert totál más lámpája van, a réginek és a mostaninak is. Régebbi Mitsubishi Outlander hatás kicsit van benne, de az se teljesen ilyen (csak annak is full ezüst, átlátszó búrás volt).

@krisztianbartha2033

2 жыл бұрын

@ mindettől függetlenül nekem akkor is a Peugeot jutott eszembe róla, remélem azért nem haragszol emiatt 🙂

Szerintem ezek a kiálló tabletek minden csak nem esztétikusak! Beépítve jobb ...

@ldsman1global587

2 жыл бұрын

Szerintem is.

@MicheleLagorio

2 жыл бұрын

Viszont a szemed előtt van. És nem kell le nézni hozzá 😉

@danielharkai

2 жыл бұрын

Szerintem is így van, bár ez ízlés kérdése. Én abban bízom, hogy az autóipar mielőbb meghaladja ezt a nyomorék divatot. Egy szépen integrált kijelző sokkal esztétikusabb, mint egy odak*rt tablet, ami semmivel nem tud harmonizálni.

@ldsman1global587

2 жыл бұрын

@@MicheleLagorio nekem egyáltalán nem jelent problémát, hogy 'lenézzek" a kijelzőre. Akinek ez problémát jelent, annak még bőven gyakorolnia kell a vezetést.

@MicheleLagorio

2 жыл бұрын

@@ldsman1global587 Egy baj van vele. Baleset veszélyes.

Nagyon csúnya szegény. (Szerintem.)

kedvezmenyes ar 8.9M??? Ennyiert mar lehet kapni Mazda CX-30 -at ami azert mas kategoria. Vagy MX-30 teljesen elekromos.

2 жыл бұрын

A Mazda CX-30 alapmodellje 8,5 millióról indul, ennek pedig a csúcskivitele kerül 8,9 millióba. Automatával, összkerékkel, panorámatetővel stb. Mazdából a legolcsóbb automata majdnem 10,3 millió. Persze a Mazda nem rossz, sőt, de árban is megvan a különbség bőven. Az MX-30 9 millióról indul jelenleg és 200 km-es hatótávval nem épp alternatívája ennek, a kisebb beltérről nem is beszélve. Az egy városi villanyautó (annak nagyon jó), de ez meg teljes értékű járgány mindenre, ezért sincs értelme összehasonlítani vele.

Start-stopot miért kapcsoltad ki? Hybrides verzióban nem önindítós megoldás van.

@PhilosophyDuality

2 жыл бұрын

ez csak mild hybrid

@kovsol

2 жыл бұрын

@@PhilosophyDuality ott se önindító indítja be… a hibrid motorja.

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍❤️❤️❤️❤️❤️✊🤘🤘🤘🤘🤟🤘🤘✊✊✊✊🤘🥵🥵🤝🦾🦾🦾🦾💋💋💋🦾🦾🦾🦾🦾🎃👿😯😫😲😲😲😲😯😯😟😟👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿😄😙😙😙😙😗😙😙😚😘😘😘😘🥰🥰😙😙😙😙😚😚😚😘😚😚😘😌😏😏😌😚😙😙😙☺️😊😊😊😊☺️☺️☺️😌😌😌☺️😙😙😙😙😊☺️😌😌😌😏😌😌🙂😊😜😜☺️😊😊😊☺️🤪🤪☺️😊😊😊☺️😜🤪🤪🤪🤪😊😊😊🤪🤪😝😝😜🤐🤔🤔🤔🤔😜😝😝😜🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤫🤫😤🤫🤔😜😝🤐🤐🤔🤔🤫🤫🤔🤔🤐😶😶🤐🤔🤔🤔🤔🤐😜😜🤔🤫🤫🤫🤫🤔🤐😒🙄😤😤☹️☹️🙄😶😒😒🙄😤😤🙄🙄😟😥😯😯😯😯😥😟😟😟😥😦😦😵😵😵😵😫😫😫😫😷👿😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈🤕😫😫😵😵😫😫😫😫😫😫😫😫😫😫😫😫😫😫😫😫😫😫😫😫😫😫😫😫😫😫😫😫😫😫😫😫😫😫😫😫😫😫😫😫😫😫😫😫😫😫😫😫😫😫😫😫😫😫😫😫😫😫😫😫😫😫😫😫😫😫😫😫😫😫😫😫😫😫😫😫😫😫😫😫😫😫😫😫😫😫😫😫😫😫😫😫😫😫😫😫😫😫😫😫😫😫😫😫😫😫😫😫😫😫😫😫😷🤥😇🥶🥵🥵🥵🥵🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥵🥵🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥵🤑👹👹👹👹👹👹👹👹👹👹👹👹👹👹👹👹👹👹👹👹👹👹👹👹👹👹👹👹👹👹👹👹👹👹👹👹👹👹👹👹👹👹👹👹👹👹👹👹👹👹👹👹👹👹👹👹👹👹👹👹👹👹👹👹👹👹👹👹👹👿😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈🙈🙈🙀🙀😽😽😽😽😽😽😽😽😽😽😽😽😽😽😽😽😽😽😽😽😽😽🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🙈😽😽😽🙀🙀🙀♥️♥️🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🤜🤟🤟🤟🤘✊✊✊👍👍👍👍👍👍👎👎

Hibridnek nevezi a Suzuki ezt a hajtásláncot,de közben kuplungolgatni és váltogatni kell.Hát ez városi környezetben minden csak nem kényelmes.Maradok a "hagyományos" hibrid hajtásnál.

2 жыл бұрын

Van automata és a lágyhibridnek nem kötelező automatának lennie, mivel itt nem a váltóban van a villanymotor (mint a fullhibridnél), hanem az ISG generátor szíjjal van rákötve a főtengelyre. Nyáron pedig jön a full hibrid is belőle, az már alapból automata lesz (az automata lágyhibridet akkor kivezetik majd).

2021 o 2002! 🧐

2021 o 2022! 🧐

@tamzso

2 жыл бұрын

Both :)

Elmegy

Most a gl+ 8m felett van

@tamzso

Жыл бұрын

És még drágul. Nevetséges sajnos. Az MG ZS lehet az alternatíva.

@Kiki20314

Жыл бұрын

@@tamzso szerinted még ezek után is megéri ilyet venni ? Mert most egy gl+ árából régen GLX et vehettél plusz még pénzed is maradt .

Ingat kalo harga suzuki all new s cross msh mahal harganya, tetap juga gak laku ...he

Kilehet fizetni pár centi puhább műanyagért több millió forintot aztán hordani szorgalmasan a szerelőhöz.

2 жыл бұрын

Bocsánat, félreértettem a hozzászólásod. 🙂

Kedves Zsolt! A cím nagyon rossz...! Az említett mese pontosan arról szólt, hogy a császár meztelen; egy nagy átverés az egész, és a buta császár elhiszi, hogy a ruha valami hiper-szuper. Szóval; a címválasztás fordítva sült el, és nem túl hízelgő a kocsira nézve...

@tamzso

2 жыл бұрын

Nos igen, de épp ez a fricska. Igazából a külsőn kívül nem változott semmi, mégis eladható újként, mint egy friss generáció. Ettől persze még sokkal jobb, mint az előző, csak na, érdekes lépés lett.

мотор масло жрет ???

@istvanszabo4173

2 жыл бұрын

Eszi hát!

hátulja valahogy nem sikerült szépre

@tamzso

2 жыл бұрын

Megosztó, az biztos.

Ez is ugy pattog mint a vitara?

2 жыл бұрын

Nem, jobb a rugózása. Nem egy francia siklás, meg egy S-osztály légrugóval, de jobb, mint volt.

@lajiloj7192

2 жыл бұрын

Érdekes, alattam nem pattog a Vitara, pedig járok vele mindenhol is!

@istvankovacs5378

2 жыл бұрын

@@lajiloj7192 jó! Akkor én is ezt hiresztelem😂

@lajiloj7192

2 жыл бұрын

@@istvankovacs5378 Tedd azt, legalább közelebb jársz az igazsághoz:)

@istvankovacs5378

2 жыл бұрын

@@lajiloj7192 inkább a hazugsághoz! Már régi motoros vagyok hidd el tudom miről beszélek! A vitara futómüve egy kalap sar! Van aki bevallja van aki nem! De örülök neki hogy téged ez nem zavar! Bocsi hogy nem egyezik a véleményünk ,de van ilyen!

10 éves autó 4-ik faceliftje.

2 жыл бұрын

Mármint 8 éves és második facelift, mert 2013 óta van ez a generáció, 2016-ban volt facelift és most.

Sajnos Nagyon Hasonlít a Vitarára , Így már semmi értelme a két külön Modellnek.

@Zoltanius70

2 жыл бұрын

Vitara 300+-os csomagtartóval rendelkezik, míg az S-cross 400+-ossal. Azért az nagyon nem mindegy családi célokra használt autó esetén. Persze, ha ez nem számít, akkor lehet Vitara.Nekem most egy kisebb autóm van, és ha vennék újat, akkor már nem olyat, ahol ismét a fülemen is lógna valami, ha elmennék nyaralni a családdal...

Hát 10 Milláért szinte ajándék .. Jaj.

@tamzso

2 жыл бұрын

Az a nagyon-nagyon maximum. 6,5 az az ár, amiért már elfogadható verziót kapsz. Nem mintha ez filléres mulatság lenne, de még mindig jobb sok konkurensnél.

Kedves Szerkesztő! A pontosítás kedvéért, mindennel együtt a motor és a villanymotor teljesítménye 142,8 LE. és nem 129 LE.

@NB4L1

2 жыл бұрын

... de soha nem fognak egyszerre max teljesítményt leadni.

2 жыл бұрын

Nem lehet így összeadni őket, ahogy a full és plug-in hibrideknél sem.

Jó a Suzuki, de ez mintha kicsit bazári lenne..

Érdemes más autó teszteket is elolvasni mit adnak mennyiért! Ócsárolni könnyű meg okoskodni.

2 жыл бұрын

Igazad van! Sorolhatják az autókat, amelyek legalább 130 lóerős turbómotort, 440 literes csomagteret és ilyen felszereltséget adnak (a Dacia Dusteren felül, de ott azért sok dologban elmaradnak a Suzukitól). Ott a GL+ 6,5 millióért, gyakorlatilag a legjobb ajánlat. (Bocsánat, ezt is félreértettem, így átírtam)

Úgy látom semmilyen technikával nem tudják a fogyasztást lejjebb vinni. 17 éves Mazda 3 2.0 benzin eszik nálam full vegyesben 9 litert.

@symbiote6540

2 жыл бұрын

Dehogynem, csak nem a mildhibridtől kell várni, meg egy nagy himlokfelületű autótól. Pont múltkor volt a Swace tesztje Zsoltnak, ott jóval alacsonyabb fogyasztás jött ki.

@jonisandor

2 жыл бұрын

@@symbiote6540 igen ez igaz. De ha 4-5 liter a fogyasztás az azt jelenti hogy olyan tetű lassú a gyorsulás a kocsinak hogy az hihetetlen. Cserébe nem is ötöt fog enni hanem 7-et az is. Vicc amúgy. Bár egy Skyactiv x motort mégnéznék a Mazdától. Viszont ott meg a szervizeléssel lesznek bajok 10+ évesen

@tibormohacsi6464

2 жыл бұрын

mert ez a divatos lágyhibrid kelle a népnek mert zöldnek cseng pedig ha ennyit fogyaszt minden csak nem zöld. vw golf 8 1.5 tsi semmi hibrid hokuszpokusz és átlagfogyasztás 5.5 L

@symbiote6540

2 жыл бұрын

@@tibormohacsi6464 nem a népnek kellenek ezek a vackok. Ez a gyártóknak kell hogy az előírt normákhoz közelebb jussanak valamivel. Egyszeri usernek max az jó, hogy a startstopot vezérli, meg pár decit hoz.

@sandorlascsik5462

2 жыл бұрын

Gondolom már szétrohadt mint az összes mazda. Lásd TOTALCAR cikk .

èn is látam már èn is szótam látni eszta suzuki sx4 ènkem ha lene ilyen suzuki sx4 4 sem akól jó lene ne kem elèg lene a mugy jó nèz ki ès az ára

Tényleg senki nem látja mennyire csúnya így is? Az autó övvonala lejt és ehhez illesztették az új első részt, ami megtöri ezt. Rettenetes. Ez egy elrontott dizájn már az első verziótól kezdve... Még egy esélyt kap előben is megnézem, hátha annyira nem szörnyű. Az autó műszakilag rendben van. Az egyetlen hibája, hogy kényelmetlen.

@zolikolonics6993

2 жыл бұрын

Kia Ceed 6.1mill. To"bbet tud, mint ez GL+va'ltozatban.! Ami 7.1millio.!

2 жыл бұрын

@@zolikolonics6993 Az a 7,1 millió az 6,5, csak hogy pontosak legyünk. A Ceed alapáron 1 literes, 100 lovas turbót ad, ugyanez a motor 120 lóval 6,15 millió kedvezményes alapáron (Bronze kivitel). Csomagtérben biztosan többet ad az S-Cross és utastérben sem szűkebb. Holttér-figyelő és hátsó keresztforgalom-figyelő nem is kérhető hozzá (Suzukiban benne van), LED fényszóró nem kérhető hozzá (Suzukiban benne van), hátsó tolatóradar van benne, első radar és tolatókamera nem is kérhető (Suzukiban benne van), multimédia rendszer okostelefon tükrözéssel nem kérhető (Suzukiban benne van), kulcsnélküli ajtók és motorindítás nem kérhető (Suzukiban benne van), utasülés nem állítható magasságú, a klíma manuális (Suzukiban kétoldali digitális), nincs esőszenzor és automata fényszóró (Suzukiban benne van), nincs csúsztatható első könyöklő és hátsó könyöklő (Suzukiban benne van), nincs kivehető dupla padló a csomagtérben (Suzukiban benne van), nincs sötétített hátsó üvegezés és nincs könnyűfém felni sem (Suzukiban mindkettő benne van). Tehát szűk 400 ezerrel olcsóbb a Ceed egy gyengébb, 3 hengeres motorral, kisebb csomagtérrel és jóval szerényebb felszereltséggel. Az égvilágon semmi bajom a Ceeddel (sőt, nagyon kedvelem a márkát), de hát na...

@zoltanlovasz1681

2 жыл бұрын

@@zolikolonics6993 Öööööö, ezt friss Ceed-tulajként nem mondanám.