Herkese desteklerinden dolayı teşekkür ederiz 🎉

Aytuğ abi derin otomobil ve motosiklet kültürü olan biri... böyle bir motosikleti de ondan dinlemek ayrıca keyifli...

@aytugacar

11 ай бұрын

Çok teşekkür ederim 👍

Aytuğ Abi de Motor camiasının Ferhat Albayrağı gibiymiş

@aytugacar

11 ай бұрын

Nacizane bilgi ve tecrübelerimizi paylaşıyoruz Çok teşekkür ederim Sağolun

ZZR hayalim 1990'da 1100 ile başladı 1400 ile devam ediyor , hala alıcaz ! 💚🖤

@aytugacar

11 ай бұрын

Umarım En güzeline sahip olursun Kazasız belasız sürüşler dilerim 👍

Bende 2014 kasa yamaha fjr 1300var sport touring harika bir motor herkese tavsiye ederim sürüş komfor mükemmel ötesi

@aytugacar

11 ай бұрын

FJR 1300 çok başarılı vede Yamaha nın efsane modellerinden biridir Yol dayanmaz ona 👍 Kazasız belasız sürüşler dilerim Teşekkürler

Bir alfista olarak Aytuğ abinin mubabbetine gerçekten doyum olmuyor. Tebrikler 👏👏👏

@aytugacar

11 ай бұрын

Çok teşekkür ederim 👍

@HalitMertGocmengil

11 ай бұрын

🍀

Çok başarılı bir anlatım Kawasaki yi bu kadar iyi anlatan daha görmedim. Yeni videolar bekliyorum....

@aytugacar

11 ай бұрын

Çok teşekkür ederim sağolun

@HalitMertGocmengil

11 ай бұрын

Yeni videolar yolda. Teşekkürler desteğiniz için 😊

Ne güzel bir video olmuş geçmişe doğru şöyle bir gittik geldik. Zzr1100 Ler filan gençliğimizin hayalleriydi. Başarılar.

@aytugacar

11 ай бұрын

Çok teşekkür ederim Sağolun 👍

Aytuğ açar diye yazılır kalite diye okunur ağzına emeğine sağlık abi güzel bir anlatım olmuş

@aytugacar

11 ай бұрын

Bu güzel düşüncen için çok teşekkür ederim

Sohbet etmesi ve dinlemesi mükemmel keyifli bir insan ağzına sağlık ustam🍀

@aytugacar

11 ай бұрын

Çok teşekkür ederim Sağolun 👍

Cok az kaldi kanala gercekten bu isi hissedenler yurekten bagli kawasakiciler tebrikler hissedip yaşamak ayri bi olay

@aytugacar

11 ай бұрын

Çok teşekkürler 👍

Reis bendede zx 12r ve z 650rs var seviyoruz kawasaki,yi

@aytugacar

11 ай бұрын

ZX12R bende yeri ayrıdır 👍 Z650RS de çok yakışıklı makine😏 Güle güle kullan Allah Kaza bela vermesin🧿

Abi kawasakiye ve motor islerine o kadar hakim ki ve o kadar guzel anlatiyoki videonun bitmesini istemedim

@aytugacar

10 ай бұрын

Çok teşekkür ederim Sevgiler Selamlar 👍

@PistonTakimi

10 ай бұрын

Yorumunuz için teşekkürler. Yeni videolar yolda geliyor. Takipte kalın 😊

Buralar değerlenir. Hadi bakalım. Devamı yakında 😉

@aytugacar

11 ай бұрын

Devamlar olacak tabiki Teşekkürler

@melihgocmengil

11 ай бұрын

Katkıların için tekrardan çok teşekkürler Gürkan abi 😊

Ağzınıza sağlık, güzel anlatım. Yeni videoları dört gözle bekliyoruz.👏

@aytugacar

11 ай бұрын

Çok teşekkür ederim Devamı gelecek tabiki

@HalitMertGocmengil

11 ай бұрын

Desteğin için teşekkürler kanka ❤️

Çok başarılı bir video olmuş, böyle tanıtım videolarının devamının gelmesi dileğiyle. Ağzınıza sağlık Aytuğ Bey

@aytugacar

11 ай бұрын

Çok teşekkür ederim Devamı gelecek merak etmeyin

Sonunda güncel bir yorumlama görüyoruz 🎉 mükemmel olmuş elinize dilinize sağlık izlerken bile keyfe geliyor insan ❤😂

@aytugacar

11 ай бұрын

Çok teşekkür ederim Sağolun 😏👍

@melihgocmengil

11 ай бұрын

Çok teşekkürler, kesinlikle çok değerli ve keyifli bir motorsiklet 👍😊

Çok başarılı olmuş Çok daha güzel videolar yolda belli

@aytugacar

11 ай бұрын

😏👍🍀 kesinlikle

@HalitMertGocmengil

11 ай бұрын

Teşekkürler Berna abla 😊

Zzr gen1 ve gen2 farkı güç olarak bariz farklı fabrikasyon gen2 busa gen1 zzryi geçince kawada gen2 zzryi çıkardı. Gen1 zzr 1352cc gen2 1441cc ve aralarında en az 10 hp 20 nm fark var. Gen 2 far ve kafa yapısı yan karenaj ve koltukla mono kapağıda bariz olarak iyi yönde gelişmiştir. Ayrıca kontroller artık sol kütükten yapılmaktadır. Kadrandada geliştirmeler mevcuttur.

@aytugacar

11 ай бұрын

Evet çok doğru .Bu detaylara çok fazla girmedik .Ama az çok farklılık iyileştirme geliştirme var tabiki . Motorun ciğerinde mekanik ve elektronik olarakta ciddi iyileştirme yapıldı buna bağlı olarak dediğin gibi güç tork arttı. Buda onu daha hızlı yaptı tabiki😏 Her ikisini kullanan bir sürücü bunu çok net hissediyor. Ama karakteri hep aynıdır ZZR kendine has temel özellikleri olan kişilikli bir motordur. Yorumların ne verdiğin bilgiler için teşekkür ederim. Kazasız belasız sürüşler dilerim 👍

Kitap gibi arada aç izle bilgileri al geri kapat. Elinize sağlık👍🍀

@aytugacar

11 ай бұрын

Çok teşekkür ederim sağolasın Elimizden geldiğince bilgi paylaşmaya çalışıyoruz 👍

Cok basarılı video olmuş Bilgi birikim harika

@aytugacar

11 ай бұрын

Çok teşekkür ederim

inanılmaz video tebrikler

@aytugacar

11 ай бұрын

Biz teşekkür ederiz 👍

Aytuğ abi emeğinize sağlık; uzun videoları pek sevmiyorum ama gerek senin akıcı ve bilgin anlatımların gerek diğer kardeşimin yerinde soruları sayesinde hiç sıkılmadan izledim. Videoda boşa zaman geçirme ve takrara düşme olmamış bu yüzden keyifle izledim. Yeni ve böyle güzel videolarda görüşürüz Alanya'dan Selamlar.

@aytugacar

11 ай бұрын

Çok teşekkür ederim 👍 Yeni videolar farklı farklı araçlarda ve modellerde olacak. Beğenmene çok sevindim Bursa dan Selamlar Sevgiler 😏👍

@melihgocmengil

11 ай бұрын

Çok teşekkür ederim sevgiler saygılar 😊

motorla alakası olmayan ben bile pür dikkat izledim buralar değerlenir

@aytugacar

11 ай бұрын

İlgin ve Alakan için Çok teşekkür ederim 👍

Aytuğ bey daha önce sunuculuk veyahut yorumculuk yaptınız mı, böyle bir yorum ve anlatım daha önce izlemedim.

@aytugacar

11 ай бұрын

Çok teşekkür ederim yorumunuz için Elimizden geldiğince anlatmaya bilgilendirmeye çalıştık

@HalitMertGocmengil

11 ай бұрын

Desteğin için çok teşekkürler Hayri abi 😊

Aytuğ kardeşim selam.çok güzel olmuş.Tebrikler 👏👏👏👏

@aytugacar

11 ай бұрын

Çok teşekkür ederim

Dostum kanalın hayırlı olsun Rabbim dilediğin yerlere getirsin seni inşallah anlatım çok iyi olmuş ne kadar çok video o kadar çok izlenme olur diye düşünüyorum kendim dahil tüm motorcu kardeşlerim tekerimiz yere düz bassın kazasız belasız sürüşler dilerim herkese.

@aytugacar

10 ай бұрын

Çok teşekkür ederim Kazasız belasız sürüşler dilerim 👍😏

Hayırlı olsun sunucunun kendine ayrı bir mikrofon ayarlaması lazım söylediklerini anlamadım.

@aytugacar

11 ай бұрын

Çok teşekkür ederim 👍 mikrofon olayıda halledildi.

@melihgocmengil

11 ай бұрын

Çok sağolun yapıcı eleştirileriniz bizim için çok değerli bir sonraki videoda ses sorununu çözeceğiz 😊

Harika olmuş emeğinize sağlık.👍👍👍

@aytugacar

11 ай бұрын

Çok teşekkür ederim 👍

@HalitMertGocmengil

11 ай бұрын

Desteğini hiç bir zaman bizden esirgemediğin için teşekkürler annem ❤️

Tebrikler

@PistonTakimi

11 ай бұрын

Çok teşekkür ederiz

@aytugacar

11 ай бұрын

Çok teşekkür ederim

Basarılı video olmuş basarıların devamını dilerim.

@aytugacar

11 ай бұрын

Çok teşekkür ederim 👍

Gayet başarılı ve anlamlı bi konuşma olmuş emeğinize sağlık daha iyi yerlere gelirsiniz inşallah 😊💙 Aytuğ abiye selamlar

@aytugacar

11 ай бұрын

Çok teşekkür ederim sağolasın 👍

@melihgocmengil

11 ай бұрын

Çok teşekkürler 😊

arora cappucino s50 çekmek isterseniz yardımcı olabilirim abi :)

@aytugacar

11 ай бұрын

Neden olmasın Bir gün olur 👍

Tebrikler ustam mükemmel anlatmışsın 👍

@aytugacar

11 ай бұрын

Çok teşekkür ederim sağolasın

Aytuğ Acar ustam her kulvarda varsın MaşAllah 🔥

@aytugacar

11 ай бұрын

Çok teşekkür ederim 👍 Sağolasın. Otomobil ve Motosiklet Hayatımız ömrümüz bu 🙂

@Team_PuSaT

11 ай бұрын

@@aytugacar Her yayında ayrı keyif ile izlemeye devam ediyorum. Hatta daha fazla yayın isteriz abi 😇

@aytugacar

11 ай бұрын

Yakında ikincisi geliyor

@Team_PuSaT

11 ай бұрын

@@aytugacar Merakla bekliyorum abi 🔥😎

tşk ederim emegine Saglık abim

@aytugacar

11 ай бұрын

Ben teşekkür ederim 👍

Bende 2020 model yamaha fjr 1300 var bu motorunda karşılaştırma eksi ve artı yanlarını test edebilirmiyi. Sport turing olarak geciyor ve 275 km hıza cıkıyor. 0-100 ü 2.9 saniye soylenen

@aytugacar

11 ай бұрын

FJR1300 başarılı bir Touring motor Sportif yönleride olan güzel bir şaftlı uzun yol Motoru. Bir gün test ve inceleme yapacağımız modellerden biri 😏👍

👏👏👏

@HalitMertGocmengil

11 ай бұрын

🍀

10 yıldır gen2 kullanan birisiyim tek olumsuz yanı elektronik olmamasıdır. Kendinden shifter ve hız sabitlemesi olmalı hatta gen3 busadaki elektronik desteklerin tümü katılabilir.

@aytugacar

11 ай бұрын

ZZR yenilense bence bunların hepsi olur Çünkü H2SX de Hayabusa dan çok daha fazla özellikler koydular. Ama H2SX ve Z1000SX varken ZZR yi yaparlarmı onu bilemiyoruz

@cemalaydn2141

11 ай бұрын

@@aytugacar hayabusanın gen2 rekoru 13 yıl üretilmesini geçince kesin yapmaları gerekir şuan gen2 zzr 12. Yılında Amerika ve Japonya da üretimi devam ediyor . Z1000sx turing h2sx ise fabrikasyon hızda gen3 busanın bile gps ölçümlü hız testlerinde gerisinde gen2 zzrnin baya bi gerisinde onunda turing özelliği daha fazla her 2 kawada modifiyeye yatkın değil hyper sporta dönüşüp draglarda kullanılabilecek motorlar değiller

@aytugacar

11 ай бұрын

@@cemalaydn2141 İsteğimiz Umudumuz Hayalimiz bu yönde 👍 ZZR devam etmeli Olması gereken bu Ama Fabrika ne düşünür ne yapar Heleki şu dönemde inan bilemiyorum.

Teşekkürler 2013 modelini 3 yıl kullandım. Cidden çok sağlam makina. Tek eksiği gidon amortisörü olmaması. Standart Öhlins olmalıydı.

@aytugacar

8 ай бұрын

Biz teşekkür ederiz 👍 Evet sağlam etli makine .. Gidon amortisör standart olsa güzel olurdu yakışırdı...

@tchayabusa5920

8 ай бұрын

@@aytugacar İlginç neden konulmaz ...

@aytugacar

8 ай бұрын

Ağırlık merkezi önde olması Motorun ağır olması Ön amortisör acısı Dingil mesafesi uzun Bu tip Motorlarda standart pek koyulmuyor. Daha çok hafif motorlar . Dingil mesafesi kısa. Ağırlık merkezi yukarıda gibi motorlarda daha çok gerekli oluyor.

@tchayabusa5920

8 ай бұрын

@@aytugacar 260 km üstü hızlarda hafifi dalgalanma yapıyor o yüzden kullanıcılar gpr yada ayaklıkları ile ohlins amortisör sonradan takıyorlar ....Orjinalinde zx14 ün öhlins koyulması gerek şart ....Hayabusa kadar stabilize değil sonuçta ve rakibi de hayabusa. K 1300s ve cbr1100xx te eskidiler ve devamları yok.Aslında honda 1300 xx yada 1400 xx yeni teknolojilerle çıkartmış olsa bayağı satılırdı keza k1300 s te öyle ki k1300s zx14 ün bloğunu kullandı ...

@aytugacar

8 ай бұрын

@@tchayabusa5920 Evet yol ve hava şartlarına göre Bazen 260 Bazen 280 de Hafifçe olsada kısmen gidonda ince ince sallama oluyor. Bu ZX12 de yada XX de vardı Ama ZZR 1400 bunu en az hissettiriyor. Hayabusa bu konuda daha iyi Onda çok daha az hissediliyor. Seninde bahsettiğin gibi az ve kontrol edilebilir bir seviyede . Racing Supersport larda çok daha fazla dalma ve salınım oluyor Onlarda çok daha önemli bir konu bu. Lakin ülkemizde her Motora her istediğimizi alamıyor bulamıyor sıkıntı yaşıyoruz.. Evet Keşke HyperSpor lar keşke Güçlü hızlı Sportouring ler eskisi gibi üretilse. Bu konuda XX devam etmeliydi Tabiki BMW K 1300 s ile Aynı şekilde... Hayabusa bu konuda çok istikrarlı oldu Kawa Euro normlarına takıldı Honda artık öyle şeyler yapmıyor Yamaha desen uzak duruyor.. Ducati eskiden yapıyordu şimdi varsa yoksa Multistrada vs... Bizler şanslı nesilmişiz Gerçek motorlar içinde büyüdük gördük bindik.. Yaşlandık 😁

Çok güzel Motosiklet, çok güzel anlatım... Teşekkürler, böyle videoların devamını bekliyoruz... Sport Touring sınıf anlatıldığı gibi giderek SUV' a dönüşüyor. Ve herşey daha sıkıcı hale geliyor. Zevk meselesi diyeceğim ama ne yalan söyleyeyim SUV merakına anlam veremiyorum.

@aytugacar

11 ай бұрын

Bu konuya daha detaylı devam edeceğiz

@964RS3.8

11 ай бұрын

Malesef zaman hep otomobil ve motosiklet tutkunlarının aleyhine ilerliyor sanki.. Emisyonlar, ortak platformlar... Performansları düşürerek otomobillerin karakterlerini yok etti... Şimdi de SUV modası motosikletleri kontamine etmeye başladı...

@aytugacar

11 ай бұрын

Belkide Son dönemi yaşıyoruz. Kıymetini bilmek gerek Az yada çok Tadını çıkarıp Yaşamak gerek. İlerde elektrikli ruhsuz araçlara kalacak ortam. Bir birine benzeyen karakteri olmayan araçlara henüz mecbur değilken Elimizden geldiğince gerçek makinelere binmeye devam

@HalitMertGocmengil

11 ай бұрын

@@aytugacar Yeni yeni bu zevkleri tatma şansına nail olan bizler için üzücü bir durum😔

376 aboneden beri burdayım demek için yazdım yorumu

@melihgocmengil

11 ай бұрын

Çok sağolun sizin desteklerinizle ileride çok daha güzel yerlere geleceğiz. O zaman bugünleri keyifle yad ederiz 😊

👏🏻💯🍀

@HalitMertGocmengil

11 ай бұрын

🍀

🔥🔥🔥🔥🔥🔥🧿

@HalitMertGocmengil

11 ай бұрын

🍀

Aytuğ abi motosiklet videolarını daha cok olmasını bekliyorum harika bir video olmuş konuk arkadasın ses işini hallederseniz daha keyifli olur kolay gelsin abi 🎉

@aytugacar

11 ай бұрын

Motosiklet ve Otomobil olacak ikiside vazgeçilmez 😏👍

@melihgocmengil

11 ай бұрын

Değerli yorumunuz için çok teşekkürler 😊 Bir sonraki videomuzda bu sorunu çözeceğiz ❤

Video çok başarılı olmuş elinize sağlık. Otomobil videosu da gelicek mi ?

@aytugacar

11 ай бұрын

Çok teşekkür ederim 👍 Evet Otomobil Ve Motosiklet ağırlıklı olacak . Yakında yeni videolar geliyor yolda 😏👍

Tebrikler 👏👏👏👏👏🧿🧿🧿🧿🧿

@aytugacar

11 ай бұрын

Teşekkürler 👍

Cbr almadan önce zzr 1100 lere bakıyordum, nasip olmadı

@aytugacar

11 ай бұрын

ZZR 1100 ara ara nadiren temiz orjinal şekilde sarı sayfalara düşüyor. Güzel temiz sağda solda kalmışlar var . Çok keyifli motor 👍😏

Başarılı bir marka, Aytuğ abinin eşsiz bilgisiyle birleşmiş. Tebrik ederim güzel bir yapım olmuş, daha nicelerini görmek dileğiyle

@PistonTakimi

11 ай бұрын

Çok teşekkürler

@aytugacar

11 ай бұрын

Çok teşekkür ederim Sağolun 👍🍀

hayabusa ile karşılıklı eksi artı inceleme bekliyoruz

@aytugacar

9 ай бұрын

En yakın zamanda 👍

5:28 hayabusaya viento takan utanmaz kim abi

@aytugacar

11 ай бұрын

Buna çok güldüm 😂 👍

İkisini de sürmüş biri olarak ; Hayabusa'yı daha çok sevmeme rağmen.ZZR 1400'de bariz bir şekilde parça kalitesi ve işçilik çok daha belirgin.Özellikle 2015 yılındaki Perforrmance Sport modelinde Öhlins ve Brembo standart olarak geliyor tartışılmaz.

@aytugacar

11 ай бұрын

Hayabusa nın Global de Bence artık o kadar net ve köklü bir duruşu varki O artık iyisi ile kötüsü ile Gerçek bir Kral👏 ZZR nın artısı eksisi her motorda olduğu gibi var tabiki Ama kesinlikle Hakkı yenmiş bir Kral adayı idi . Ben ona şöyle diyorum o tam bir ninja Herkesin bilmediği gizli kalmış bir savaşçı 😏👍 Yorumun ve beğeniniz için Çok teşekkür ederim Kazasız belasız sürüşler dilerim 🍀👍

Aytuğ Bey, şu an kullanmakta olduğum ZZR1400 model anlatımınız için teşekkür ederim.. Tespitleriniz gayet yerinde ancak bir tanesi Turbo uygulamalı istisna olmak üzere 305 ve 310 km/h sürati geçmişte kullanmış olduğum ''stock'' 6 adet ZZR1100 ler ile gördüğümü belirtmek isterim. Bir de müsadenizle bir not düşeyim, CBR1100XX için Honda mühendisleri 11 adet ZZR1100'ü kesip biçip araştırma geliştirme faaliyetlerinde kullanmıştırlar.. Saygılar

@aytugacar

11 ай бұрын

Öncelikle çok teşekkür ederim. Evet haklısınız Aslında bende bir çok kez zzr 1100 ile 300 km/h gördüm Fakat o dönemlerde GPS olmadığı için Fabrika verilerine göre yorum yapıyorduk Katolog da 288 km/h yazıyor Biz bindiğimizde 300 görüyorduk fakat bunu Egsoz Hava filtresi vs ile ilgili olduğunu düşünüyor pekte umursamıyorduk😁 Hatta 1993 model Suzuki GSXR 1100 Katolog da 275 km/h yazar Onunlada 290 / 300 gördüğümüz olurdu . CBR 1100 XX ise özellikle 1998/2000 arası olanlar gerçekten direk 300 ve yol şartlarına görede 300 + hızlara çıkıyordu. ZZR den üstün olduğu asıl konu Bence Fren ve Yakıt tı yoksa çok büyük farklar yoktu İkiside gerçekten çok iyi motorlar Günümüzde bile bir çok güncel motordan daha iyi oldukları konular var. Keşke bu güzelim Motorlar Türkiye de çöp olup kaybolmasaydı☹️ Selamlar Saygılar Kazasız belasız sürüşler dilerim 👍🍀

@cemdrahsan270

11 ай бұрын

@@aytugacar Kesinlikle katılıyorum. ZZR1100 başka bir makinedir.. 2 ayrı ZX12R ve ZZR1200 motosikletim oldu ama maalesef ZZR1100 den aldığım zevki alamadım.. Binenler kıymetini bilsin derim.. Size de sağlıklı sürüşler dilerim.

@aytugacar

11 ай бұрын

Kesinlikle Altına imzamı atarım Aynı fikirdeyim 😏👍

Yakıt tüketimi ortalaması 9 lt. En ekonomik sürüşte 4.5 lt.

@aytugacar

11 ай бұрын

Çok sakin kullanımda mümkün Ama ben hiç beceremedim ☹️

Hayabusanın tek rakibi oldu oda zx12r 2000 ve 01 açık versiyon modelleri

@aytugacar

10 ай бұрын

Evet Birdhunter olarak ZX12R Hayabusa ve CBR XX rakip olarak üretildi vede Kuş avcısı Sözünün hakkını verdi Fakat ZZR her ne kadar Birdhunter olarak üretilmesede Aslında direk olarak Hayabusa ya rakip olarak üretilmiştir . Hayabusa dan daha iyidir değildir bu tartışılabilir.

@sayko8706

4 ай бұрын

@@aytugacarbir defa sürün temiz bir ZX12R ı , hayabusa yı elersiniz .

@aytugacar

4 ай бұрын

@@sayko8706 2000 model ve sonrasında 2005 model olmak üzere iki tane ZX12 R sahibi oldum. Zamanında ZXR 750 . ZX 7 . ZX 9 vs vs kullandım Kısaca olayın yabancısı değilim Teşekkür ederim

ARABACI DEĞİL MOTORCUYUZ 🧞‍♂️

@aytugacar

11 ай бұрын

Tekerlek olsun yeter😏

@Teris_Tunga

11 ай бұрын

Araba sürmeyi öğrendim motoru bıraktım

Japonların yer uçağı KAWASAKİ dir

@aytugacar

11 ай бұрын

Evet Kawasaki marka olarak Kendi memleketinde bile radikal ve üst sınıf bir marka

O motora bull shit derler Amerikan piyasasında...

@aytugacar

11 ай бұрын

Saçma sapan bir uçan otobüs diyorum Çünkü cüssesine göre çok hızlı ve kıvrak 😏👍

Açılış müziği nedirr

@HalitMertGocmengil

11 ай бұрын

Jim Yosef - Samurai (NCS)

Hayabusa cok ele ayaga dustu ve kullanici profilide ilginc, zzr1400 u daha akli basinda insanlar kullaniyor...

Bu motorun gtr 1400 ile farkı nedir

@PistonTakimi

3 ай бұрын

Motor aynı fakat oturuş pozisyonu farklı, GTR önde tek diskli fren kullanıyor. ZZR zincirle GTR şaftla aktarım yapıyor. GTR daha touring kafalı

Çok sert makina

@aytugacar

8 ай бұрын

Aslında o kadarda değil Yumuşak kullanımda söz konusu.. Herşey elinde ona bağlı

Bence zzr hiçbir zaman hak ettiği değeri bulamadı 😢

@PistonTakimi

3 ай бұрын

Evet maalesef

Bu çirkinlikle işi zor.

Honda neden dünyanın gelmiş geçmiş rakipsiz egzoz sesi olan cbx 1000 ni neden yeniden üretmiyor veya aynı egzoz sesini yeni başka bir modele entegre etmiyor acaba...

@aytugacar

11 ай бұрын

Kesinlikle haklısın CBX1000 sesi F1 aracı ile neredeyse aynı. Bir dönem sahibi olmuştum çok özel bir motor. O dönemlerde bir çok marka beş/ altı silindir motor üretmiş olsada Ses konusunda CBX rakipsiz bir model. Fakat sonrasında Gerek Honda gerek diğer markalarda altı silindir yapmayı bıraktı Honda Boxer Dört Boxer Altı tipinde üretime devam etti Fakat Boxer motordan tabiki CBX sesi alınamadı. Güncel de BMW K 1600 motorunda Altı silindir var Genelde yakıt emisyon vs gibi denklemlerden dolayı yapılmıyor tercih edilmiyor. Keşke yapılsa çok güzel olurdu . O sesi güncel teknoloji ekipmanları ile duyabilsek sürebilsek 👍

@darkMoon202

11 ай бұрын

@@aytugacar sırf nostalji olsun diye yapmaları lazım, dünyada benzeri olmayan bir ses, her canım sıkıldığında KZread açıyorum terapi olarak ses sistemi ile dinliyorum 😁😍💯💯😍😍

Araba ve Motosiklet de gerçek bir usta Hem mekanik bilgisi hemde bilgi birikimi çok üst seviyede Çok beğendim

@aytugacar

11 ай бұрын

Çok teşekkür ederim sağolun