6/30にタフワイルドターボ納車して200km走行しました😅 突き上げ(ドラレコ反応する)が気になるなどの評価を見て、気にしながら乗っていましたが個人的には全く気にならなかったです笑 社用車の軽トラのほうが酷いので、ハスラーは逆に乗りやすくて楽しすぎる車だし購入して良かったなと思います😂

@yuki-eko8868

29 күн бұрын

タフワイルド納車、おめでとうございます！。 良いですよね、あのスタイル。私も購入する時点でタフワイルドが出てたら、間違いなくそちらのグレード選んでたと思います。 軽トラ、とても勉強になります（笑）。足元バッキバキに固めたスポーツカーから乗り換えとか、相対する物にのって、だいぶ印象も変わりますね。

同じグレード4WDターボのハスラーに乗り替えて半年（走行距離１２０００キロ超え）になりました。 　ハスラーの燃費についてですが、当方、車通勤経路は坂が８割、信号は５００メートルごとに必ず一つ以上はあるという感じで、冬燃費が１６．１キロ/L、今月７月の夏燃費が、１４．3キロ/Lです。4WDターボでこの燃費は優秀で、前車の２WDタントターボを超えています。郊外に出て走ると燃費は２０キロ前後で、思わずニヤッとしてしまいます。しかし、高速燃費の課題は同感です。 　オフロードは、専門家のジムニーにはかないませんが、オンロードの快適さでは圧倒しますよね。どこでもそこそこ走ることができる基本性能の高さがハスラーの長所だと感じています。

@yuki-eko8868

29 күн бұрын

実は私も以前、タントの四駆ターボ乗っていた時期あるんですが、あれはマヂで燃料垂れ流しでした(笑)。リッター11とかでスポーツカーかと…。 その点ハスラーは本当に燃費優秀ですよね！。それでいてパワーもそこそこあってどこでも走れちゃう。本家ジムニーには勝てませんが、フラットダート等の林道なら全然走れますしね😊 乗り換えてホント良かったです。これからもハスラー旅を楽しみます！

Fショックは確かにガツンときます。 道路の工事跡で必ず響きます。 ディーラーにも聞きましたが解決できません。 タイヤ交換の時でも他のものにしてみようかと思います。

@yuki-eko8868

29 күн бұрын

フロントガツン問題、皆様悩んでますよね…。根本的にショックのストロークが短いんでしょうね。 タイヤとホイールである程度改善されますので、手軽でおすすめです！

初めまして。わたしもホンダシャトルハイブリッドから、ハスラーjスタイル2に新しいモデルでる直前三月に回変えました。シフォンアイボリーが廃盤になるときいて。軽自動車は初ですが、高速も問題ないし、気に入ってますが、揺れやシートが気になり、先日レカロ代理店で、シートレカロにして、ラジエーター添加剤PPLにしたら、突き上げなど、楽になりました。少しずつ自分仕様にする楽しみがありますね。 今後も配信よろしくお願いします。

@yuki-eko8868

26 күн бұрын

アイボリー、ハスラーらしくかわいい色ですよね。ハスラーのカラーはどれも個性的で、選ぶのに悩みました(笑) ハスラーは、ホントに良い車ですよね。普通に走る分には全く問題ないですし、コスバ最強だと思います！ 消耗品含め、パーツが安いのも楽しめます。これからも少しずつ弄ろうかと思ってます！。今度ともよろしくです😃