😎 Suzuki GSX-S1000F - Универсальная Пушка 🔥!
Автокөліктер мен көлік құралдары
#SuzukiGSXS1000F #Спортбайк #Спорттурист
В 2014 г вместе с моделью SUZUKI GSX-S1000 была представлена версия GSX-S 1000F ,представляющая собой спортивно-туристический байк, который обзавелся большим количеством
интересных решений.В качестве двигателя компания применила рядную «четверку» объемом 999 куб.см,которая устанавливалась на Suzuki GSX-R 1000 в течение 2005-2008 годов.
Правда, параметры мотора слегка изменили для того, чтобы обеспечить возможность эксплуатации в «мирных» условиях.
Это не просто мотор K5, который стал отправной точкой. Suzuki пересмотрела дизайн головки цилиндров, использовав в ней иные клапана. Также компания использовала иной
распредвал, изменила тракты впуска и выпуска, облегчила поршни и пересмотрела впрыск, использовав 44мм дроссели.В итоге максимальная мощность составила 145 л.с.
и 106 Нм крутящего момента .А модель 2018 отличается наличием вентиляционных отверстий между цилиндрами, призванных увеличить мощность и момент,что позволило снять 150 л.с.
и 108 Нм.А Новое сцепление усиливает сжатие дисков при ускорении и проскальзывает при замедлении.
Специальная рама типа twin-spar, разработанная компанией Suzuki для этой линейки мотоциклов, легче чем у супербайка 2016 GSX-R1000. Ее плюсом является более юркое
управление и укороченная колесная база (1460мм).В передней части мотоцикла установлена перевернутая вилка KYB (43 мм) с регулировками отбоя, сжатия и преднатяга.
А сзади используется моноамортизатор.В итоге Подвеска дает райдеру компромисс комфортности при неспешной езде и жесткости при агрессивном вождении.
Гонщикам, возможно, потребуется больший отбой, и байк это позволяет.
In 2014, together with the Suzuki GSX-S1000 model, the GSX-S 1000F version was introduced, which is a sports and tourist bike that has acquired a large number of
interesting solutions.As an engine, the company used a 999 CC inline four, which was installed on the Suzuki GSX-R 1000 during 2005-2008.
However, the engine parameters were slightly changed in order to ensure the possibility of operation in "peaceful" conditions.
It's not just the K5 engine that became the starting point. Suzuki revised the design of the cylinder head, using different valves. The company also used a different
camshaft, changed the intake and exhaust paths, lightened the pistons and revised the injection, using 44mm chokes.As a result, the maximum power was 145 HP
and 106 Nm of torque .And the 2018 model is distinguished by the presence of vents between the cylinders, designed to increase power and torque, which made it possible to remove 150 HP.
and 108 Nm.And the New clutch increases the compression of the discs when accelerating and slips when slowing down.
The special twin-spar frame developed by Suzuki for this line of motorcycles is lighter than the 2016 GSX-R1000 Superbike. Its advantage is more nimble
control and a shortened wheelbase (1460mm).An inverted KYB fork (43 mm) with rebound, compression and preload adjustments is installed in the front of the motorcycle.
And the rear uses a monoshock.As a result, the Suspension gives the rider a compromise of comfort when driving slowly and rigidity when driving aggressively.
Riders may need a bigger bounce, and the bike allows it.
Пікірлер: 79
Красивый, удобный, надежный! Один из лучших байков, на которых удалось поездить. И едет, и видонит, и не ломается. И очень удобный и дружелюбный. Короч. - вещч!))
На вкус и цвет фломастеры разные ! Хороший аппарат 👍🏻
Мотор к5 отличный, без болячек и косяков. Долго ходит даже на спортах)
В наше время все тяжелее найти надежный мотоцикл все легче найти красивый мотоцикл, этот мотоцикл один из очень не многих который будет надёжен и ты будешь в нем уверен, считаю фаворит в его классе
лайк,за труды
Просто шедевр 💪💪💪
шоб я так жил! 😉👍
Шикарный мот!!!
ВЕЩЬ👍
Очень очень хороший. Да пушка даже и мотор позадушили.
Сними про z1000sx kawasaki, залайкайте
@user-wv8uf3ze4e
2 жыл бұрын
Согласен, что между ними и выбираю!
스천프는 사랑입니다 💕
У меня,-красно-черный!!!👍😁
👍👍👍
Клас, квадролайк!
ШЭДЭВЭР)
Хотел бы увидеть обзор на RF 900))
💙
Спасибо за видео!!!можно Ямаха 750?
👍
ВЛАДЕЮ ТАКИМ ОН БОМБА
@TheNedonators
2 жыл бұрын
У тебя есть на приборной индикатор абс ?
Not bad, not bad
Хотел бы увидеть обзор на RF 900R
😁😄👍👍👍👍👍
2番目に出てきたs1000fのプロジェクターヘッドライトってどこのメーカーでしょう？
...а как поживает твоя R6?
Запал на него, значит куплю 😂❤
@user-in9mj4yz4q
15 күн бұрын
Такие же мысли..
安くて良いバイクです。エンジンは気持ちよく回ります。ブレーキも良く効く。ただ、取り回しはちょっと重い。マイナーチェンジが有るのなら、クイックシフター＋クルーズコントロールだけ追加してくれ。電子制御サスペンションとか、アクセルのモードセレクトは要らない（クルコンにするなら必要だけど）。
@frankiecalsone8536
3 жыл бұрын
Самый доступный в своем классе цена-качество
@Satan-asi-tsume-aka
3 жыл бұрын
@@frankiecalsone8536。Я на той же странице.
А какие глоза. Ну не супер? Я кайфую.себе бы взял. Но у нас на рынке нет таких.
Скажите, у меня такая же модель только стритовая. На приборке почему-то нет индикатора АБС... Почему такое может быть ?
@GSXS999
8 ай бұрын
значит абээса нет)) Ты на калесо посмотри. там сразу видно будет. прав я или нет
@user-tn7di8vn5i
8 ай бұрын
@@GSXS999их не было без абс
И цена самая доступная из одноклассников. Вроде ничего получился
@user-uj3sz1bj4f
3 жыл бұрын
Та не он дорогой
Не много поинтереснее чем z 1000 sx.
@user-rv3dg4wg1f
3 жыл бұрын
Согласен, да и понадежней он, чем Кавасаки. Плюс запчасти доступнее.
@user-fl8gg6ll4m
3 жыл бұрын
@@user-rv3dg4wg1f по надежности и запчастям не согласен вообще.
@frankiecalsone8536
3 жыл бұрын
@@user-fl8gg6ll4m двигатель сто пудово повеселее чем на каве ту просто без вариков
Интересный мот за свои деньги! Достаточно злой среди одноклассников. Всё-таки 150сил Да, с тормозами вышел маркетинг, надо дооснащение делать по машинке.
В раздумьях между этим байком и z1000sx.
@jdm8865
Ай бұрын
Приветствую, что выбрал? Изначально хотел себе городскую спортуху, если можно так назвать. В салоне присел на сбр650р, очень понравился и по виду, и по посадке, но цена за мульт это гон. Начал смотреть данную сузуку и каву 1000sx, которые плюс минус в том же бюджете, но на голову выше, но не могу понять что лучше.
@tamerlanamirkanov1839
Ай бұрын
@@jdm8865 в итоге сузуки взял и очень доволен. Рулится , как велосипед, динамика разгона- бомба. АБС работает четко, тормозов, не смотря на негативные отзывы, мне хватает за глаза. Дарит кучу эмоций и достаточно экономичный 4-5 литров на сотку при очень даже бодрой езде. Качество-цена на 10/10
Про тормоза смешно) в реальности мы имеем суппорта брембо и какую то машинку от сузуки так что тормоза приходится дорабатывать меня машину на что то получше иначе тормоза ватные
откатал два года, байк в стоке очень скучный. приложив руки и чуть денег можно сделать норм street
@jdm8865
Ай бұрын
Приветствую друг! Подскажи пожалуйста, чем он скучен, и какие доработки делал. Рассматриваю данный мот к покупке, еще поглядываю на каву 1000sx, но пока сузука более симпатизирует.
Не знаю как на практике, на вид обтекатель маловат... нет?!
@tkharin
3 жыл бұрын
Маловат, да. После 130 начинает конкретно сдувать. А для города норм
Эх хорош чертяка, но скорее всего после победы Suzuki в сезоне 2020 в MotoGP, "скромные и уважающие" своего потенциально покупателя российские дилеры перепишут цены до небес
@pavelslutsky3114
2 жыл бұрын
Цены у дилеров согласованы с производителем. Даже скорей продиктованы производителем в соответствии с ценовой политикой в конкретной стране.
@vovan.molodalarab7210
2 жыл бұрын
@@pavelslutsky3114 это работает в тех странах, где антимонопольная службы, суды общественный организация сильно развиты, в странах с запредельной коррупцией не работает
@pavelslutsky3114
2 жыл бұрын
@@vovan.molodalarab7210 Что это, которое работает? Suzuki - тнк. Никто ее не обяжет и тем более дилеры. Сам работал в Самсунге и знаю точно, что все цены на продукцию устанавливаются с одобрения соответствующего подразделения представительства компании.
@vovan.molodalarab7210
2 жыл бұрын
@@pavelslutsky3114 Антимонопольная служба соответствующей страны должна реагировать на картельный сговор и НЕ обоснованное повышения цен, а сузуки тут не при чем
На козла легко поднимает?
Агрессивная морда
Все лучшее уже давно изобрели.Ну и смысл?ну все ездят 120.
БЕЗ ОБИД.ДИЗАЙН-ГАДКИЙ УТЁНОК.ИЛИ НЕДОНОСОК.
@rustamzalu8200
3 жыл бұрын
ДИЗАЙН СОВА ВЖИВУЮ КПАСАВЕЦ
@user-tr4ot8nv5u
3 жыл бұрын
А мне нравится) К тому же на рынке он в почете, то есть для основной аудитории дизайн удачный.
@user-gb8md9zl5q
3 жыл бұрын
@@user-tr4ot8nv5u ДМИТРИЙ.Я НЕ СПОРЮ.ПРОСТО ВЫСКАЗАЛ СВОЕ МНЕНИЕ.И ОНО ПО ХОДУ НЕ В ОДНОМ ЭКЗЕМПЛЯРЕ.БЕЗ ОБИД.
@LDimon84
5 ай бұрын
Покажи мне судзуки с нормальным дизайном?! Они все ублюдки
НОРМАЛЬНЫЙ СПОРТ 2005 ГОДА, КОТОРЫЙ БЫЛ ИЗНАСИЛОВАН, НЕ ОЧЕНЬ ПОНЯТНО ДЛЯ ЧЕГО???
S1000R в миллион раз лучше этой рисовой перделки, априлия туоно также, ну на крайняк мт10. Хотя сам на этом не езжу, не понятен в таких мотоциклах смысл , езжу на fireblade 13 года.
@user-ue4es9bv1p
3 жыл бұрын
Точно не на миллион, плюс - минус они все едут одинаково, дело вкуса. Плюсы с1р в более развитой электронике. Но для бодрой езды необходимый трекшен и абс и так есть. И цена самая низкая в классе. Ну и смысл в том, что в городе на таких мотоциклах удобнее и даже быстрее получается ехать. На трассе тем более удобнее.
@Jambi1979
3 жыл бұрын
Диванный аналитик чтоле? Бмв только голый идет + бывают проблемы по движку. Туоно и ямаха тоже голые и вся тройка прилично дороже судзы. А что бы говорить кто в миллион раз лучше, надо хотя бы катнуть на них.
@artemlesnikov8131
3 жыл бұрын
Фаер свой мёртвый можешь выкинуть на свалку, Хонды вообще никуда не едут.
@artemlesnikov8131
3 жыл бұрын
S1000R/МТ10/1290KTM злые аппараты, далее идут Z1000/GSXS1000f про CB1000 молчу…
@MrBlackImagination
6 ай бұрын
твой крайняк стоит вдвое дороже сабжа. тебе на твоем фаере мозги выдуло?
Внешне неудачный. Похож на китайца. Глушитель... Он вообще отвратителен.
Может и неплох технически, но какой-то несуразный вид, особенно морда сбоку
Кто знает эту модель надо заводить со сцеплением или можно не выжимать его? спасибо