Kurde jak powiedziałeś "Marcin" to aż podskoczyłem :D

W sobotę na szkoleniu na torze w Bydgoszczy mieliśmy jednego GXa. Mimo że to dość mały tor i wydawałoby się że dla takiego mocnego 4cylindrowca nie będzie zbyt "szczęśliwy" to okazało się że da się nim bardzo precyzyjnie te ciasne winkle pokonywać. Samo patrzenie i ...słuchanie było przyjemne ;-) Rider przesiadł się z diavela, przyjechał z Wawy więc do tego odkrył że da się przyjemnie pokonywać dystanse 300km ;-) Były też dwie Ninja 1000SX z silnikami o podobnej charakterystyce. Nic im nie brakuje, mimo to GX wydaję się być bardziej drapieżnym. Ja przy swoim 170 wzrostu mogę tylko uznać jako minus wysoko umieszczoną kanapę bo ledwo palcami sięgałem gleby, natomiast pozycja przy moim nikczemnym wzroście -super! Sety faktycznie wysoko ale dla osób 173-180cm wzrostu ideolo! Ps. Jako ciekawosta, salon Suzuki w Bydgoszczy ma siedzibę tuż przy bramie wjazdowej na kartodrom :-) Pozdro Panie Barry!

@elektromonterfirma9038

Ай бұрын

Siema Piniu daj jakiś link do waszych szkoleń...

@Barrymoto

Ай бұрын

Dzięki za Twoją opinię Piniu! Pozdroo

Przymierzałem się do tego moto na targach (aktualnie Versys 650) i szczerze przy wzroście 180cm pozycja bardzo mi odpowiadała. Dość fajnie wyprofilowany bak, gdzie dobrze mogłem złapać się nogami i nic mi nie wadziło. Nie odczułem jakiegoś większego ugięcia kolan niż na małym versysie ale nie wiem jak byłoby na dłuższą mete. Górna pozycja ciała jak we wspomnianym versysie (może lekko bardziej pochylona) z jedną różnicą ze tutaj kierownica według mnie była szersza albo mniej zagięta co dla mnie było na plus. Niestety nie mój budżet ale może za kilka lat... Fajny materiał, pozdrawiam.

Suzuki ,to obowiązkowo do obejrzenia😉😉😉

Barry przejechałem się testowym GX, zrobiłem jakieś 20 km po Mazurskich drogach. Odczucia bardzo zbieżne z Twoimi, na górze wygodnie, prosto, nogi za bardzo ugięte jak na tego typu motocykl. Hamulce dobre, ale przód nurkuje pewnie z uwagi na skok zawieszenia. Moc wystarczająca, rzeczywiście jest dziki i potrafi zaskoczyć, bez problemu idzie z gazu na koło. Ogólnie bardzo fajny tyle, że nie do końca rozumiem idei jego posiadania.

@Barrymoto

Ай бұрын

Dzięki za podzielenie się opinią. Bardzo lubię, kiedy w komentarzach dopełniacie testu swoimi opiniami! :)

super

Propsy za wprowadzenie dodatkowych testerów, choć autorytet pozostaje jeden :-)

Co do hebli, większość Suzuki ma od lat ten sam "typ" hamulców, na początku miękko, gumowato, ale gdy mocniej pociągniesz to ich sprawność jest bardzo dobra. Po przesiadce z Hondy na początku mnie to trochę drażniło, ale przyzwyczaiłem się. A zegary najpiękniejsze są w nowej Hayce. Chętnie zobaczyłbym test porównawczy GXa, Versysa 1000, Tracera 9 i Tygrysa 900. Lewa Piotr ! 🖐

@Barrymoto

Ай бұрын

Również uważam, że Hayabusa ma najpiękniejsze zegary :)

Barosław na motorynce z rana do kawusi, to jest ambrozja😅

Jak taki piękny bo jest piękny. Dlaczego nie mamy w swojej stajni takich maszyn. I teraz pytanie Czy kiedykolwiek będziemy mieli obstawiam że nie.

Czy do GT da radę założyć hanbary od GX ???

trochę podobny do Versysa, mi się podoba,

Barry przetestuj MBP 1002v proszę 😍😍❤️❤️

Jeden z niewielu motocykli owczesnie produkowanych które mi się podobają. Sportowo-turystyczny, tak jak lubię. Tylko ciekawe jak na takim motocyklu odnajdzie się niższa osoba (168 cm), czy w ogóle jest w co się pchać czy lepiej szukać czegoś mniejszego.

@CalkiemPowaznyKanal

Ай бұрын

Myślę, że bez problemu będziesz mógł wygodnie podróżować i dostanąć do ziemi :)

@romekv2996

Ай бұрын

To jest szczegół ale dla mnie to nie jest sportowo turystyczne motocykl. Bo w takim razie czym jest model GT? Dzisiejsze motocykle prawie wszystkie jeżdżą bardzo dobrze. Dla mnie ta są takie szybkie turystyki. No i najlepiej jakby taki sportowo turystyczny miał dzieloną kierownicę🙂. Ale to już taki mój fetysz😉

@marcinsznn

Ай бұрын

@@romekv2996 wersja gt wygląda bardziej sportowo, a gx jest czymś pomiędzy. Bardzo przykre jest to, że takich sportowo-turystycznych maszyn się nie produkuje. Mamy do wyboru albo rasowego nakeda, albo ścigacza. Nic pomiędzy, wybór jest bardzo mały.

@romekv2996

Ай бұрын

@@marcinsznn tylko że nie wiadomo czy nie robią takich motocykli bo my ich nie kupujemy czy marketingowcy nas przekonali że inne są lepsze. Mnie nie podoba się to że jest tendencja od dłuższego czasu do robienia motocykli jedno albo półtora miejscowych. Coraz trudniej o fajny , nie turystyczny motocykl z konkretną kanapą. Takie mam wrażenie.

@marcinsznn

Ай бұрын

@@romekv2996 myślę że na przestrzeni lat w perspektywie obostrzeń norm spalin i innych cudów zwyczajnie była zbyt niska sprzedaż że stwierdzili, że zawiesza produkcję i zostawia tylko te, które najbardziej schodzą.

Ciekawy jestem jak te światła w nocy świecą

Bary masz kurtkę Shima mesh pro 2 .Napisz proszę jaki to rozmiar? Bo leży na tobie bardzo fajnie a mam ten sam wzrost i muszę wybrać przez neta.😊

@Barrymoto

Ай бұрын

Hej, zgadza się, to ten model. Ja noszę rozmiar M, mam 183 cm wzrostu, ważę 80 kg, jestem dość szeroki w barkach i raczej wąski w talii. Pozdro!

@mgdz4655

Ай бұрын

@@Barrymoto Ok dzieki ,czyli chłopak śląski w barach szeroki w tyłku wąski .Pozdrawiam

Siema Bary powiedz jak ten motocykl wygląda w starciu ze stelvio

@Barrymoto

Ай бұрын

Siemka, wciąż jestem przed testem Stelvio :(

Przetestuj BMW K1300R w Barry na uzywkach please😁

Dla mnie to taki bardziej kanciasty Tracer900 (nie te nowe) z innym silnikiem.

Genialny motocykl, eh może kiedy będę miał tyle kasy żeby go kupić

@Barrymoto

Ай бұрын

Życzę Ci, aby się udało!

Dźwięk tego silnika jest uzależniający. Fajnie działa quickshifter. Jak dla mnie słabiutka jest ochrona przed wiatrem. Ten hamulec też dziwny, sflaczały. Spore wibracje, lusterka bezużyteczne powyżej 90 km/h bo nic nie widać od drgań. Brak grzanych manetek i ta prehistoryczna metoda regulacji szyby to wstyd. Zawias OK 👍 Moto ogólnie bardzo fajne, ale ma silną konkurencję.

@mateuszwojdylo3176

Ай бұрын

Latałem po 160 i wszytsko w lusterkach widziałem mialem tak na KtM 1290 advencer ale tutaj nie zauważyłem 😮

@jaciek189

Ай бұрын

@@mateuszwojdylo3176 Może zależeć od egzemplarza. Niestety u mnie na jeździe testowej w lusterkach też nic nie było widać.

Panowie i Panie Motocyklistki, mierzę się z pewnym problemem, a myślę że nie jedno z Was już go dawno rozwiązało. Otóż chciałbym pojechać na moto wakacje (Chorwacja, Hiszpania), i chcę zabrać swój kask i strój, a moto wypożyczyć. Strój wiadomo na siebie i do samolotu więc nie ma problemu. Pozostaje jeszcze temat kask. Tutaj właśnie rodzi się problem. Kask w najwęższym miejscu ma około 27 cm, a bagaż podręczny najmniejszy z wymiarów ma 20, 23 cm (w zależności od lini lotniczej). Więc w podręcznym nie bardzo ma się jak zmieścić ten kask, za to przewożenie kasku w bagażu rejestrowanym kompletnie odpada, z uwagi na fakt, że obsługa lotniska rzuca tymi walizkami jak się tylko da i boję się o jego uszkodzenie. Poza tym nie miałbym co zrobić z wielką walizką na miejscu. Pytanie do Was jak to rozwiązaliście? Macie jakiś sensowy pomysł na to?

@Barrymoto

Ай бұрын

Hej, całe życie latam z kaskiem jako dodatkowym podręcznym :) W sumie pewnie kilkadziesiąt lotów różnymi liniami i tylko raz ktoś mi trochę marudził przy wejściu na pokład że poza standardowym podręcznym mam jeszcze kask. Z uśmiechem powiedziałem, żeby potraktować kask jako moje nakrycie głowy i jak pani chce to mogę go założyć :) Pani odpuściła i po raz kolejny podróżowałem w ten sposób. Więc nie powinno być najmniejszego problemu 👍 pozdrawiam

@jedrzej6331

Ай бұрын

@@Barrymoto Super, dziękuję za odpowiedź.😄 Też wydaje mi się że w razie ewentualnych problemów to byłoby najskuteczniejsze wytłumaczenie. Zastanawia mnie tylko czy linię lotnicze mają jakieś podstawy by odmówić wejścia na pokład „w kasku”, zasłaniając się jakimiś przepisami bezpieczeństwa np. 🤔

@Barrymoto

Ай бұрын

@@jedrzej6331 trudno mi zagwarantować, ale tak wiele udanych prób w różnych liniach pozwala mi sądzić że nie powinno być żadnego problemu :)

@jedrzej6331

Ай бұрын

@@Barrymoto Oczywiście wiem, że nie możesz nic zagwarantować 😁 Rownież tak myślę że nie będzie z tym problemu. Tym bardziej że mało kto mówi żeby miał jakikolwiek problem w podróżny lotniczej z kaskiem. Aczkolwiek taka ciekawostka, bo jak się człowiek zagłębi w temat, to się okazuję że w teorii mogłby się jakieś problemy pojawić, kiedy trafi się na upierdliwy personel.

Mam wrażenie, że obecne pokolenie motocyklistów nie musi posiadać takich umiejętności co starszej (50+) pokolenie. Kiedyś nad wszystkim musiał panować człowiek. Teraz jest milion wspomagaczy i kiedy brak ci wystarczających umiejętności, albo słabo ogarniasz sprzęt, to zawsze elektronika naprawi twoje błędy. Na szczęście mój motocykl poza ABS-em nie ma tych pomagaczy. Muszę liczyć tylko na swojej umiejętności, a nie na elektronikę.

szyby to sie testuje na autostradzie przy 160 km/h, a nie 80 km/h na krajowce, bo wtedy kazda jest dobra. Motocykl fajny, ale moglby byc dol silnika lepszy i mniejsza waga.

@Barrymoto

Ай бұрын

Spokojnie, spokojnie, było testowane... Tylko jak to pokażesz, to od razu się sypią komentarze że tak szybko nie można jeździć. I że szumy mikrofon zbiera i żeby nagrywać przy niższych prędkościach :D Taka już specyfika nagrywania filmów, że wszystkim nie dogodzisz :)

Jak można każdorazowo rozplątywać zamknięcie DD? :) Trzeba chyba być osobą ze skłonnościami masochistycznymi, żeby nie robić tego jak człowiek, czyli rozsunąć do końca i założyć garnek na dyńskę bez rozpinania :)

@Barrymoto

Ай бұрын

O, ciekawe, bo ja z DD robię dokładnie tak samo 😁 Za każdym razem zapinam od nowa i jest to dla mnie wygodniejsze niż luzowanie i później przeciąganie przez brodę 😆

Maszyna za taką kasę pełna niedoróbek. Polecam odbyć jazdę testową jeśli ktoś myśli o kupnie. W moim egzemplarzu testowym w lusterkach nic nie było widać przez wibracje, kanapa niezbyt wygodna, hamulce mocno średnie, na koła ludzie narzekają. Słaba standardowa szybka, a regulacja na śruby w motocyklu za prawie 100 tys. zł to jakieś nieporozumienie. Do tego bardzo drogie akcesoria i cenowo się zbliżamy do SXR, który wydaje się być o klasę wyżej i jest chociaż dopracowany.

Moje Suzuki ma 140KM i nazywa się SWACE 🤣😉

Piękny ale kierownica trochę jak od roweru

Siema

@Barrymoto

Ай бұрын

Siema! :)

Wszystko super tyko czemu ten model jest taki paskudny

Też miałem kiedyś Suzuki i jednak wolę europejskie konstrukcje

Suzuki spoko ale rozmiary to dla Azjatów. Za małe. Miałem Bandita i nie kupię więcej tej marki bo nawet podnoszenie kanapy nic nie dało. 2m + azjatyckie moto=👎🏼

@Ciongle_Mao

Ай бұрын

nie no jak masz 2m to powinieneś rozglądnąć się wyłącznie za aryjskimi modelami motocykli.

@psebik

Ай бұрын

E tam. Jeden testował triumpha speed 400 a miał rowniez dwa metry...i chwalił komfort. Wystarczy, że joge zaczniesz ćeiczyć i jazda z kolanami przy uszach... czad :)

@pawelodz8050

Ай бұрын

@@Ciongle_Mao ja

@Popoch

Ай бұрын

To nie kwestia marki tylko modelu. Miałeś nakeda a nakedy za wielkie to nie są. Kup V stroma i powiedz, że jest maly

@Migo-ve1jr

Ай бұрын

​@@Ciongle_Maohahahaha

Mozna go porównać do s1000xr

@TommyMachOne

Ай бұрын

S1000XR jest o klasę wyżej. Przejedź się obiema jednostkami i zobaczysz że dużo je dzieli.

@Migo-ve1jr

Ай бұрын

@@TommyMachOne kolego mam s1000xr ;) porównałem go tylko że względu na podobną moc wygląd . Z miłą chęcią się przejadę . Pozdrawiam

@TommyMachOne

Ай бұрын

@@Migo-ve1jr no to będziesz rozczarowany skoro jeździsz S1000XR

@Migo-ve1jr

Ай бұрын

@@TommyMachOne rozumiem że BMW wysoko postawiło poprzeczkę ale odgłos samego silnika kulturę pracy ... jest tragiczny. Natomiast jeśli chodzi o osiągi uwielbiam go za to. Dzięki za informacje. Kolega szuka nowego moto i myśli o Suzuki . Pozdr

@Barrymoto

Ай бұрын

@@TommyMachOne jak widać na materiale na GX przejechał się Paweł mający M 1000 XR i wcale nie był jakoś zawiedziony, wręcz przeciwnie, odnoszę wrażenie że był pozytywnie zaskoczony. Ale na tym właśnie polegają różne perspektywy i oczekiwania. Warto samemu testować bo często mamy inne odczucia niż pozostali