Прикольный бусик, под определенные задачи.

К чему это сравнение? На этом кейкаре норм когда по поселку или минигороду катаешься, где скорости до 50-60. Да тут он крут. Но проедь на этом бусе по платке от мск до нижнего или воронежа - проклянешь все. Подвески не справляются, двигатель рычит но не вытягивает езду на крейсерских 100-110, качает от всех грузовиков и джипов при обгоне. Тут ларгус в разы логичнее и удобнее

@Zimbovich

9 ай бұрын

У меня такой же, купил для выездов на природу, неделю назад съездил из Москвы в Саратов и обратно. Скорость около 100 норм, выше некомфортно. Хуже всего на подъемах. Комфорт для водителя хуже чем на моем втором Ниссан куб, но кайфа больше - к меня сзади два икеевских складных матраса, задним пассажирам вообще по кайфу, как в лимузине. Вообще офигенный бусик, можно как конструктор под себя строить.

Отличный показ, без дворняжных слов.

Кей-кары - классная концепция. Много авто за мало денег, да ещё и удобно по городу передвигаться. В плане комфорта некоторые представители этого класса уже пытаются чуть ли не в люкс метить на внутреннем рынке Японии. В своём родном Красноярске с каждым годом всё больше и больше таких коробчушек встречаю, и что удивительно, они ползают даже в крепкие морозы ниже -30. Сам подумываю взять на японском аукционе через посредников что-нибудь микровэнообразное со сдвижными задними дверьми, ибо по городу детей катать на таком аппарате - самое оно. Сейчас временно езжу на батином Ларгусе и матерюсь каждый раз, когда пытаюсь найти место для парковки в центре города и детей постоянно контролировать надо на парковке, чтобы дверь широко не распахнули и соседнюю машину не стукнули. Про мотор и коробку автор верно подметил. У нас в Сибири в порядке вещей купить "контрактный" мотор на японца за 30к, установить его за 15к и дальше кататься пару сотен тысяч километров. С коробками так же, только чуть дешевле, как правило. Если нужны какие-то специфичные запчасти, то с Владивостока всегда можно заказать всё что угодно, ибо там кей-кары в почёте у таксистов и многие запчасти всегда есть в наличии. Единственный головняк - замену чего-либо надо продумывать заранее, ибо в наличии в вашем городе не всегда могут быть те же расходники, но это и для ВАЗовских поделок сейчас актуально, после начала так называемой "СВО".

@sakharyuk

Жыл бұрын

Согласен, расходники нужно держать в запасе) я сейчас рычаг на эвери 2 дня ждал из Москвы и то не подошел, к сожалению ((

@666Gas

5 ай бұрын

Если родной АКБ на 40 А/ч заменить на 66 с пусковым током в два раза больше то мне кажется порог у этого малыша по запуску будет -45/50... К чему это я? Я заменил и 30 мороза не проблема - запуск уверенный

Я колеса 14 поставил 175 на 65,отлично подошли,а на 12 как на продуктовой тележке

@user-uk5hk5jm6w

2 ай бұрын

Слабый мотор?

@mishakalanister

2 ай бұрын

@@user-uk5hk5jm6w очень слабый

@sergvl6391

2 ай бұрын

лифтовал? такие вроде не лезут в стоке

Сиденье имеет регулировку вперед/назад - ну тогда надо брать

Отличная машинка для своих целей

Давненько уже, годов 15 тому, я поехал с семьёй в путешествие на кей-каре Челябинск-Петрозаводск. Ехал свои 85-90, не тужил. Но когда после Самары началась слегка промятая и дыроватая трасса, то я загрустил. Держать свой темп я уже не мог, хотя все жигуля, "восьмёры" и прочие Оки, ехали в прежнем темпе. Я же скатывался до 50-60. Что на трассе совсем некомфортно, но и небезопасно. Ларгус же прёт везде, жрёт мало, вместимости с избытком. Цепляешь любой прицеп хоть грузовой, хоть автодом. Если аккуратно ездить, то и расход радикально не поменяется. Меньше тапку жамкать, накат длиннее.

Показал нюансы, про которые другие не говорят. Меня лично интересует, влезет ли туда лист гипсокартона и металлические профили. Из ролика понял, что не влезет с закрытием задней крышки )

@user-gw4xh7ch4i

2 ай бұрын

У японцев лист гипсокартона 186 х 93 см что-ли, поэтому японцам норм! Тютелька в тютельку! А профиля можно на багажнике на крыше возить

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Лист гипсокартона 120 см по ширине войдёт по полу или проём не даст?

@sakharyuk

Жыл бұрын

Надо мерять )

@TeKi-cp6ev

10 ай бұрын

Легко.И не один.

100 км/ч бодро держит ? Это типа аналог нв 100 Ниссан и ХАЙДЖЕТ ?

@sakharyuk

Жыл бұрын

Ага, то же самое)

Да, конечно, для наших разбитых дорог с метровыми ямами - по факту эта коробчонка лучше Ларгуса)))

Продаётся ещё???

Басик четкий, как и многие другие малютки японские, под определенные цели огонь! А все эти предрасудки про правый руль полная ерунда, про обгон в том числе.

Сколько стоит?

Есть люксовый вариант Эвери Вэгон, там сзади хорошая сидушка, а не лавка + ряд улучшений. В общем если авто единственный - лучше взять именно люксовый.

@sakharyuk

Жыл бұрын

Но и цена будет тысяч на 100-150 рублей дороже

@mishakalanister

Жыл бұрын

Я лавочку снял нафиг и поставил диван от третьего ряда ниссан либерти 2000 года

@Stanidir

Жыл бұрын

@@mishakalanister а с трансформацией салона как дела обстоят? Они так же плюс-минус ровно складываются?

@yoriklargussen

8 ай бұрын

​@@sakharyukсейчас цены на грузопассажирские из за увеличения пошлины сравнялись с пассажирским в 2023 году

Для доставки самое то.

задумался поменять свой фиат добло,на не что подобное

С 350 кг на борту , какой расход ?

@666Gas

5 ай бұрын

С прогревами город 8,7 средний (пробки, бездорожье и прогревы прогревы прогревы). Трасса 70-90 км/ч 6,3л

@666Gas

5 ай бұрын

Сам купил - что сказать: и попа в ладушки играет....

@dmitri2343

5 ай бұрын

Сколько оборотов при 90км/ч?

@666Gas

5 ай бұрын

@@dmitri2343 Добрый день. Я могу только предложить т.к максимальная скорость 115км/ч=оборотам максимального крутящего момента 4500. 90км/ч ~3520. При езде лампа экономии загорается 95-100

я живу в хабаровске и для меня левый руль это как сюрприз все спокойно ездят на правом и не парятся

Сузуки отличные Авто

"грязной тряпочкой протерли и все чисто"😂

Матершина совсем лишняя в ролике! По поводу машины , если и брать, то лучше Toyota Town Ace 4WD , намного больше и лучше , хоть и похожа.

A зачем маты? Портят всё твоё объяснение.

@uri.9169

Ай бұрын

Бандерлог считает , что это круто

Если заказывать, то как выбирать машину, нужно конкретно знать что ты хочешь, и иметь бюджет?

@sakharyuk

Жыл бұрын

А какую машины хотите ?

@Stas_k43

Жыл бұрын

@@sakharyuk ну я хочу подобную, только у меня 2 детей, даже не знаю, что там подходящее, у меня Лада гранта 21 года, это унитаз просто

@sakharyuk

Жыл бұрын

@@Stas_k43 насчет гранты согласен! А какой бюджет ?

@Stas_k43

Жыл бұрын

@@sakharyuk унитаз продать и тыщ 200 докинуть, не знаю, ну 700-800

Фигню не несите- лезте в багажник чтобы зарядить АКБ. Уважаемый Вы когда обзор снимаете удосужился бы почитать руководство по эксплуатации . .. Так вот если почитали бы то узнали что производитель решил этот вопрос: поднимаете сиденье водителя а там генератор и провод+ под красным чехлом. Удивляюсь таким горе-обзорщикам😢

5 лет эксплуатирую на Юге. На север бы не взял - сгниет за год или нужно полностью антикорить. Для севера нужен 4 ВД иначе из двора не выйдешь. В остальном одни плюсы.

За какие деньги пойдет в продажу?

@sakharyuk

Жыл бұрын

Уже стоит за 685, обсуждаемо !)

Задний ряд явно не для пассажиров, этот бус для коммерции.. В отличии от Ларгуса, на нём езда не комфортна будет.

@sakharyuk

Жыл бұрын

В грузовом ларгусе вообще сзади нет лавки, а в пассажирском трансформация салона никакая из-за этого ряда сидений

@Stanidir

Жыл бұрын

Есть пассажирские версии с нормальными сидушками сзади и пластиковой отделкой салона. В таких комплектациях в багажнике очень практичные панельки с нишами. Ещё есть аналог от концерна Toyota. Daihatsu Atrai называется. Те же 0.7 литра с цепным приводом ГРМ, турбиной и задним/полным приводом. Концепция та же, салон более под пассажиров рассчитан. Иногда даже бывает отдельная печка для задних пассажиров. Есть ещё Daihatsu Hijet, он тоже больше под коммерцию рассчитан и комплектуется как турбовым, так и атмосферным 0.7, есть либо задний, либо полный привод и коробки либо классический автомат, либо механика. На механике, с турбинкой, да ещё и с полным приводом - это прям пушка (:

Ты забыл сказать про моторесурс,это же бу кей,а бу ларгус на к4м 400000-500000 пройдёт до капиталки

@user-eo4lf1pq1k

Жыл бұрын

Ларгус для других целей. И на автомате ларгусов пока не было и цена ларгуса в 2 раза выше. Я на маленьком не езжу на межгород. А в городе мне Ларгус не нужен, бусик хвататет за глаза))

@eddi4x454

Жыл бұрын

@@user-eo4lf1pq1k да,кей в городе лучше конечно

@rognarkjarb9416

8 ай бұрын

по факту эти маленькие моторчики ходят около 300 тыс км. Это как с витцевским литровым мотором, который, на первый взгляд, овощной и ресурс маленький, но по факту ходил побольше корейских "полноценных" двс 1.6 (а про цератовский 2.0 двигатель вообще молчу, там ресурс 100 тыс км и потом задир происходил). Так что всё зависит от того, как сам будешь обслуживать. Японцы льют хорошее масло и на качественных сервисах обслуживают, ездят по хорошим дорогам и т.д. Поэтому если ты берешь кей бу с пробегом 30 т.км. без пробега по России, то спокойно 200-250 т.км можешь на нем откатать на родном двс, что очень и очень неплохо. Хотя, честно говоря, не представляю, как можно на одной машине столько накатать, тем более на кей каре. Я за 4 года сменил уже третью машину, потому что скучно на одной ездить. До этого была киа рио и тойота аурис, левые рули. Взял тойоту spade 14 года, пруль. Обзорность шикарная, посадка высокая, парковать удобно. На трассе в большинстве случаев вижу, что на встречке, если это не камаз или автобус. Теперь привык к правому рулю, и это плюс, потому что теперь более качественные автомобили открыты для меня, более комфортные и с классными опциями, которых не будет в леворульных автомобилях, ну только если ты не хочешь заплатить несколько мультов, а хочешь купить себе авто в пределах 1 миллиона р. То правый руль это самое то. И уж явно лучше, чем брать весту за 2 мульта на ручке...

Такие машины по 200 000 продавать надо.

@user-ni4ep5tj2s

9 ай бұрын

Скажи это правительству которое по 300000 пошлины дерет за ввоз,а то тазоваз за лям никто не купит.

Измеряли, измеряли, а какая глубина багажника при разложенной лавке осталось загадкой.

@micklemazay4058

Жыл бұрын

190 вроде говорил

@sakharyuk

Жыл бұрын

190! У ларгуса 195

@daddycool3572

Жыл бұрын

190 при Сложенной лавке, а при Разложенной (при поднятой спинке) не сказали.

@Edrittvoykoren

Жыл бұрын

@@sakharyuk а со снятой перегородкой дверь 2.15 привёз входную

ты её продал?

@sakharyuk

Жыл бұрын

Ага

машинка хорошая , но про контрактый двигатель умнож на три

Отличная машинка, для бизнеса, на рыбалку само то! За маленькие деньги. Сраная нива миллион стоит! Этого бусинка можно взять за 500 косарей с аукциона

@sakharyuk

Жыл бұрын

Согласен полностью с каждым словом! Я его назвал: квадроцикл, в котором можно спать)))) ползает по снегу очень уверенно, не хватает только клиренса:(

@mishakalanister

Жыл бұрын

@@sakharyuk поставь 14 колеса и будет тебе клиренс

@MrZaporko

Жыл бұрын

@@mishakalanister 2 сантима добавит?

@mishakalanister

Жыл бұрын

@@MrZaporko больше

@MrZaporko

Жыл бұрын

@@mishakalanister ну сока? 2,5 максимум

Давайте сравнивать Ладу Весту с Хондой Аккорд, почему нет? Это два разных и совсем не взаимозаменяемых авто. Ларгус универсален, более комфортен, безопаснее, с ресурсом под 400 000 км и т.д. А на этой коробченке страшно на трассу выйти, особенно где ветра -на драйве2 есть примеры перевертышей. Вся проблема в том, что Ларгус даже бу по нормальной цене не купить, они с пробегами идут 200+. А на коммерческих кейкарах ресурс движка максимум 150 000, далее контракт, не надо рассказывать сказки. Сравнивайте Ларгус с Nissan Wingroad или с Toyota Fielder.

Вот бы ещё левый руль,а такая не нужна. На учет не поставят😅

@kaddaffi

27 күн бұрын

На учет в пнд ?

Я не знаю что написать.

ларгус перебрал за 40 000 и мотор новый а К\ОНТРАКТНЫЙ это не новый как утверждает этот сказачник из ролика и 350 кг грузоподьемность это вмести с водителем посажиром и на груз 150-180 кг остается . там подвеск4а не какая хлибкая перегруза боится , ларгус надежнее для работы и загрузки . это возить кукурузные палочки . вообщем кто видел его с низу тот знает что это не комерческий транспорт в российском понимании ибо 350 кг это предел когда он полностью сидит . гавно вообщем

@user-hg4xp1sw7h

Жыл бұрын

Поезди потом тренди

@user-th4ld6gi2b

Жыл бұрын

@@user-hg4xp1sw7h у соседа два было и оба продал добавил и купил транзит короткий и нарадоватся не может

@hvalik8118

Жыл бұрын

​@@user-th4ld6gi2b Транзит деньги высосет,вложишь столько же и продаж за те же.

@hvalik8118

Жыл бұрын

Не чеши.У меня ренушка,запчасти не дешевые.60-80 еще туда не шло.

@user-th4ld6gi2b

Жыл бұрын

@@hvalik8118 а у меня ларгус почтарь который я купил с загноным мотором и востанавливал . правда покупал тлко запчасти сам ремонт работа мне не стоила не чего

И гниют они у нас за 3 года.

У минивэна 3ряда сидений

движок поменен потому,что у 0.6 литрового ресурс ни какой

@user-hg4xp1sw7h

Жыл бұрын

250000км легко

А двигатель у него... в бардачке!

@sakharyuk

Жыл бұрын

Под)

Очень жаль что руль не стой стороны....

Перекуп есть перекуп, что тут говорить)) От езды по трассе на больших скоростях у этих нагруженных движков ведет бошки, поэтому 80 это максимум! Динамики никакой, поэтому на трассе езда на нем на большие расстояния - это мучение. Город - его стихия. 30-40 за контрактный двигатель?? Ну-ну, сказочник) За эти деньги вы купите только говно. С пересылом, доставкой, снятием-установкой это выйдет очень дорого. А если купите убитый движок, то все эти деньги - на ветер. Робот оно конечно может прикольно, только вещать, что это почти та же механика - это лукавство, пыль в глаза дуракам. Робот это крайне капризная и ненадежная коробка по многим причинам, какие-то лучше, какие-то хуже, но суть одна. В производстве дешевле автомата, поэтому производителям он выгоден, но владелец этого недорогого авто может потом просто обанкротиться из-за дороговизны ремонта и запчастей. А в целом да, как коммерс - огонь авто. Ему бы еще автомат...

Лежачий мотор для кей-кара за 30 тысяч ? Минимум 70!!!

перестаньте контрактные моторы называть новыми, это рулетка там как 30 так же и 200к КМ может впихнуть вам

китайское литье отстой, оригинал лучше бы оставил

@sakharyuk

11 ай бұрын

Он из Японии на этом литье пришел

Убоготь ,радоваться мусору чужой цивилизации

👎

Не созданы кей кары и их производные для России! Машина для мазахиста)) обгонять безопасно можно только трактора, расход как у полторашки т.к. педаль в пол иначе не едет, капиталить игрушечную ходовку каждые 15-30 т.км, если двигло не сдохло до 70т.км -уже праздник, за город? - даже не мечтайте, проселок? -wellcome to АД, прицеп?- забудьте..и это вы решили с ларгусом сравнить??

@user-xi8cf5df3k

Жыл бұрын

Это же для населённых пунктов где максимальная скорость 70км/ч . И кого обгонять то да и зачем ? А в деревнях где ездить то быстро ? Я ездил на этом Сузуки кузов хороший всбитый несмотря на первый взгляд . Соотношение объёма двигателя к массе примерно на 100см³ двигателя приходится 140кг массы авто. Пример полностью гружённый Амарок с 2х литровым мотором около 2700кг, на 100см³ приходится веса машины около 135кг. При том Амарок может ещё за собой тащить прицеп общим весом 2тонны .

@user-xi8cf5df3k

Жыл бұрын

На 100кубовых скутерах ездят люди весом более 120кг , и даже на 50х ездят люди весом более 120кг . А для города самое то . Кей кары это скутеры среди автомобилей только моторы и вес в 10 раз больше .

@aleksandr.8311

Жыл бұрын

Бля, ну какие же вы смешные "диванные эксперты"!!! Не знаю что за машина, ни когда не ездил но, пиздануть что то надо! У меня Эвери, турбо, 4wd, автомат, брал с аукциона три года назад, пробег был 60тыс, сейчас 125тыс, работает в доставке, а в выходные ездит в лес и на рыбалку, особо не жалею но всегда слежу за состоянием... Так вот... по трассе 130км/ч легко, тащит 500кг за милую душу, мотор не сдох (как вы тут все рассказываете), масло от замены до замены- уровень! И как итог!!! За ТРИ года эксплуатации заменил две стойки стабилизатора и передние колодки! Всё!!!! Всё блядь!!!! За три года в доставке!!!! И125 тысячах пробега!!! Так что не надо писать херню про игрушечную подвеску, умерший мотор на 70тыщ и так далее!

@user-eo4lf1pq1k

Жыл бұрын

Сразу видно, что не было такой машины. Я отьездил уже 3ю зиму. В тч в соседний городок за 100 км. 90-100 бежит легко, 130 максималка но не комфорт, автомат 4 си, старый надёжный, пробег 97т.км. Уровень масла за 6-7 тыс не меняется. Как залил, столько и слил. В городе вообще супер удобен. Жена тоже на нем ездит. Расход в городе до 10, Трасса 6. Ларгус нужен если постоянно на межгород по 300 км. ездить. Но для перевозок по городу он нафиг не нужен, кей кар полностью устраивает.

@user-eo4lf1pq1k

Жыл бұрын

Хороший бусик. Почему я выбрал Daihatsu Hijet , а не Сузуки, аккумулятор стоит около мотора под правым передним сидением, зимой отогревается теплом от мотора, доступ к мотору у Дайхатсу удобнее, с любой стороны. Встречал с пробегом за 150 тыс.км с родным мотором. Но Сузуки в целом тоже хороший и стоит дешевле чем Дайхатсу. Удачи)

На Юге за 2 года вся в рыжиках. В СПБ сгниет за зиму.

Шевроле Дамас ( уздеу)

зима...а он всё ещё никак носки не оденет..

Аккумулятор не повер банк, а обычная 40-ка только не широкая а длинная. Вынь и посмотри а потом говори.

Тачка интересная, но грузовой ларгус лучше!!! Два года уже на ларгусе 🖕

@vasilevarkadii1795

10 ай бұрын

Ларгус это дерьмо как и весь таз