Траектория захода в поворот на макс. скорости - Внешний радиус до поворота, на повороте внутренний радиус(максимально прижаться к повороту) и выходишь на внешний радиус.Тогда у тебя максимально будет сохраняться скорость. 37:50 Посмотри как ден заходит и поймёшь написанное)))

@user-tt7pv7hi1l

3 жыл бұрын

И 36:10 когда денчик соду обогнал

@DenR0K

3 жыл бұрын

36:01

@user-co3in7qi5y

3 жыл бұрын

Но на таких поворотах нужно идеально проходить чтобы не слететь с дороги

@talgatkokyshev6632

3 жыл бұрын

Сода это походу и понял в этом моменте

@karo4e38

3 жыл бұрын

Сода еще решил на жестких шинах заезжать на питстоп чуть ли не чаще, чем на мягких)

Совет! На пит стопах можно выбирать колеса. В начале или на конец бери мягкие, а на середину средние или жесткие). Побед в формуле))

@antonvinogradov4950

3 жыл бұрын

Точнее правильно брать на старт мягкие/средние, на одну остановку - жесткие, на две можно комбинировать

Сода, а как тебе такая идея? Собрать:Диму, Пашу, Саньку(дизтрофика), Тёму(туриста), Тёму(глюка) и сыграть на пиццу в плейлисте

@user-pw5gj8us1b

3 жыл бұрын

В топ

@user-pw5gj8us1b

3 жыл бұрын

.

@user-pw5gj8us1b

3 жыл бұрын

.

@user-pw5gj8us1b

3 жыл бұрын

.

@user-ev8jv1qd5y

3 жыл бұрын

Дима или Тёма выиграют

31:51 Сода по правилам он должен был тебе уступить, так как ты его на круг обходишь (синий флаг), можно сказать ты его дисквалифицировал) А вообще по хорошему вам тут надо пакет вырубать, он слишком имбалансный.

@antonvinogradov4950

3 жыл бұрын

Как бы слипстрим он и в реальных гонках есть. Правда, чем больше едешь за кем-то, тем сложнее обгонять становится

@Andre_JT

3 жыл бұрын

@@antonvinogradov4950 слипстрим скорее уменьшает расход, но у болида может похериться аэродинамика, да и скорости это не прибавляет, так что пакет рил лучше выключать.

@iSKhon

3 жыл бұрын

@@Andre_JT слипстрим немного не так работает) он значительно уменьшает лобовое трение воздуха. отсюда уменьшение расхода и небольшое увеличение скорости. Пока ты ловишь слипстрим, у тебя есть возможность так сказать "рывка" для обгона, но не более. Ибо выйдя из слипстрима естественно увеличивается лобовое трение и то увеличение скорости довольно быстро нивелируется. В ГТА пакет же быстро и значительно увеличивает скорость, а вот снижается скорость после пакета долго. И я более чем уверен что в этом режиме на пакетах с плохими шинами можно ехать быстрее чем на новых шинах.

@stasyushkov6544

3 жыл бұрын

в F1 есть DRS, а тут пусть пакеты будут

@rallfo

Жыл бұрын

@@antonvinogradov4950 не не не. У формулы 1 такая хрень, что за ней наоборот не получится ехать. У них из-за большой прижимной силы сзади получается зона турбулентности из-за чего ехать другому болиду только сложнее. Так что слипстрим у ф1 по сути нет.

Жесткая резина - дольше держит износ, но болид медленнее Средняя - баланс между жесткой и мягкой Мягкая - самый быстрый износ но и болид едет в разы быстрее. KERS - аналог DRS (как я поняла, но могу ошибаться) прикольно реализована. Было бы здесь как в ф1, то я бы ставила хард-софт-софт(хард-медиум, но зависит от карты) но раз в гта доступен один комплект, то советую медиум..

@vect0r292

3 жыл бұрын

керс - это как срэ/ers(система рекуперации энергии). керс в ф1 убрали и сделали упрощенную ее версию(срэ)(поправьте, если не правильно)

@jz1936

3 жыл бұрын

@@vect0r292 ага, поняла. А дрс тогда что? Просто я ф1 люблю как игру, так что не во всем разбираюсь

@a20947

3 жыл бұрын

@@jz1936 дрс - это опускаются пластины на заднем спойлере, в итоге зад меньше прижимается на прямой, но и меньше тормозит машину. В гонках доступен тем кто менее чем в секунде от впереди идущей машины в точке замера.

@vect0r292

3 жыл бұрын

@@jz1936 посмотри гонки, они чаще интереснее игры. Я понимаю, что боты творят чудеса (например на первом повороте в Сильверстоуне), но в реале, особенно в дождь, веселья происходит в разы больше

@kadi1662

3 жыл бұрын

Доп инфа на счëт мягких если не ошибаюсь маневренность больше чем у средних и жёстких

Как фанат F1 сердечно благодарю автора карты за трассу, возможность, с реализованой возможностью питстопа и kers

@HeiseNBurgeR-qj6pr

3 жыл бұрын

Еще бы соперников адекватных

@lol-fi7gb

3 жыл бұрын

Аналогично, в конце аж начал переживать. Как будто смотрел настоящую F1. Сода спасибо большое.

@user-sf9xy3li7k

3 жыл бұрын

@@lol-fi7gb да, волновался больше чем за реальных гонщиков)

@alexgrusha5903

3 жыл бұрын

за кого болеешь?(я за феттеля жалко плохо ездить стал да и машына плоховата)

@vect0r292

3 жыл бұрын

@@alexgrusha5903 ну мб темно-зеленые ещё выстрелят, не в этом сезоне, но вдруг

Сода: я думаю, мы не будем так жестоко пинаться Дизофф: я не согласен!!!11

Сода, а можешь после подобных гонок результаты показывать, нам тоже интересно кто забрал лучший круг и кто каким пришёл

Соберись со всеми пацанами, Джо, Дизофф, Ты, Паша, Глюк и вместе без других людей устрой к гонки

@qwertykoper3681

3 жыл бұрын

Ещё можно Туриста.

@user-ss1or3jn2f

3 жыл бұрын

Туриста забыл

@qwertykoper3681

3 жыл бұрын

Можно ещё кого-то из команды Глюка и Квантума

@user-ss1or3jn2f

3 жыл бұрын

@@qwertykoper3681 по жеке скучаю))

@user-im1fb5qy2g

3 жыл бұрын

Он это говорил, вы видос до конца вообще смотрите?

Блин, это реально круто было, ждём новую гонку на 30 кругов. Прям как кибер-спорт!!!

Сода,все отлично получилось карты топ, пит-стоп,керс-все есть! единственное что так это за скорость ты спрашивал...есть гоночные мягкие,средние и жёсткие,как правило более мягкие шины дают большую скорость,но при этом они же и стираются быстрее,так же из-за шин может зависить то как ты проходишь повороты!СУТЬ ВСЕЙ БАСНИ ТАКОВА:ХОЧЕШЬ БОЛЬШЕ СКОРОСТИ СТАВЬ СЛИКИ(Тоби ж мягкие),НО ГОТОВЬСЯ ЗАЕЗЖАТЬ РАНЬШЕ НА ПИТСТОП!Чем смог тем помог-в топ чтобы Саня увидел!👍)

Го с Джо, Дизофиком, диадемом, Глюканом если можно Темой Туристом, и позвать Квантума и его ребят

@xunxuschromremare.arcobale2954

3 жыл бұрын

У МЕНЯ УЖЕ ВСТАЛ ОТ ТВОИХ СЛОВ, жалко что он пока что не прочитал

@lpokemonl

3 жыл бұрын

залайкайте его) а то с квантумом давно совместных не было видосов

@user-cd3hm4cx6u

3 жыл бұрын

Да, с Квантумом будет очень хорошо

@real11ze

3 жыл бұрын

Это скорее всего не получится, т.к. у всех разное время записи

@Alex-bz9fw

3 жыл бұрын

А мне кажется квантум делает контент рассчитаный больше на детей

Лавлорн - местный Льюис Хэмилтон, еще и на черном болиде )

@gonhacker4515

3 жыл бұрын

И тут мерседес есть

Что знаю о реальных гонках 1) Мягкие шины быстрее, а жёстких хватает на большее расстояние. Износ шин зависит от торможений, езды по бордюрам, вылетов и столкновений. Чем их меньше, тем свежее шины. 2) Скорости новых шин недостаточно, чтобы компенсировать время пит-стопа. То есть не получится только за счёт новых шин догнать того, кто не останавливался. 3) Таймер в начале - традиционный светофор автогонок. Как только гаснут огни, нужно среагировать. 4) Если ты обгоняешь кого-то на круг, он должен освободить траекторию и пропустить тебя без борьбы. Именно поэтому появляется предупреждение. 5) За столкновение не дисквалифицируют. Существует наказание - проезд по пит стопу (без смены шин), и "stop n go" - проезд по пит лейн с остановкой (без смены шин). Иногда могут накинуть 5 или 10 секунд к итоговому времени. 6) Тебе уже писали комменты о траектории захода в поворот. Много времени теряешь на торможениях и изнашиваешь шины. Траектория должна быть максимально ровная, с минимумом торможений. 7) Из-за правил безопасности на большинстве гонок автомобили на пит-стопе не заправляют. 8) Если в ГТА это реализовано, то из-за расхода топлива к концу гонки машина легче. Если взять свежие шины, то под конец можно поставить лучший круг. (За него, кстати, дают 1 очко в зачёт).

У меня такое чувство, что начинается новая эпоха гонок в ГТА, замена стенке на стенку. Так что жду ролики у Соды, Джо, Дизофика и Пашки Диадема)))

Данная модель болида медленная, но юркая!!! Не обязательно нажимать тормоз для перезарядки буста - нужно просто отпускать кнопку газа и не советую пользоваться пробелом - развернет и все!!! Совет по колесам - меньше тормози и больше отпускай газ - так без пит стопа проехал 7 кругов (колеса были оранжевые). Брать лучше самые жесткие шины.

Содик, соберите своих + позовите кого нибудь адекватного, попросите вести себя как на реальных гонках и устройте, что то на подобии турнира

@user-ss1or3jn2f

3 жыл бұрын

Например лавлорна😂

@user-ss1or3jn2f

3 жыл бұрын

Ну или муча, а и собственно говоря, где муча?

@Blo0dyT1ger

3 жыл бұрын

Наши не пинались вообще, максимально аккуратно старались

@andrei9566

3 жыл бұрын

Знаешь если как на реальных гонок, то нужно соблюдать правила вхождения в поворот. Так же защищать можно только одну позицию, то есть либо внутренняя часть трассы, либо дальняя

Мягкие ультра сцепление но износ дикий. Жёсткие они похуже по сцеплению но износ очень долгий. На питы нужно входить со всеми (с большинством чтобы позицию не потерять). В повороты нужно входить с внешнего радиуса на внутренний. А при выходе газ не в пол а постепенно и с бустом.

6:14 Извини , спойлера не было , заносило + рассинхроны

@azalothe3150

3 жыл бұрын

Я пока пытался прочитать вой ник, чуть шизой не тронулся:) И даже когда понял, как правильно, всё равно "ЧепенаЛЛЛка" видится:)

Сода на счёт шин: Мягкие - едут быстро и быстро изнашиваются. Средние - едут не плохо и износ средний. Жёсткие - едут медленнее всего но зато долго.

Чем мягче шины, тем лучше сцепление, но в то же время тем быстрее они стрираются. На жёстких шинах на питстоп заезжал раз в 5-7 кругов, на мягких раз в 3-5 кругов. Прокачка болидов даёт достаточное преимущество при усилении сцепления.

Давайте посчитаем, сколько раз Саня сказал "Да зачем вы врезаетесь в меня?" вылетая и тормозя на траектории

Эпично, ещё бы ралли в таком стиле замутить и вообще огонь будет

Саня, новые болиды, которые более реалистичные, получше(имхо). Также жесткие шины меньше изнашиваются, а на мягких лучше управляемость. Сам я езжу на жёстких, управляемости хватает. Заезжаю на питстоп, если смотреть на последнюю гонку, примерно каждые 7 кругов. Иногда можно проехать восьмой, если прям ни разу не занесло и т.д. Иногда 6, потому что подрифтанул где-нибудь

Чем больше пробуксовывает колёса, тем больше износ. Поэтому на поворотах надо не слишком сильно сбрасывать скорость, что бы потом не буксовать

Как вы красиво и синхронно с фиолетовым в поворот вошли на 36:34

Сода, смотри есть 3 типа шин: мягкие, средние и жёсткие 1)мягкие дают очень большой зацеп, но быстро стираются 2)жесткие дают меньше зацепа из всех, но долго стираются 3)средние что-то между мягкими и жёсткими

*внимание гайд:* ●Жёсткие шины: самые медленные и самые живучие. Мягкие наоборот. ●Если тормозит пробелом, шины уходят быстрее ●Износ шин влияет на скорость и сцепление ●Самые важные детали это заднее и переднее антикрылья(сполер и юбка спереди) ●Отсчёт в начале: это стандартный отсчёт в f1, и огни гаснут спустя 0,5-3 сек после 5ого красного огня P.S. в f1 если обходят на круг действует режим синего флага, и круговой обязан пропустить в течении 4ёх поворотов

Офгеная тема, Давай по больше гонок

Если возьмёте жёсткие шины, а к концу гонки поменяете их на мягкие, то под финал позиции вырываются просто на раз, жестких хватает при аккуратной езде кругов на 7-8 на 3-4 круга мягких. Делайте выводы и сразу видно, что не играли в формулу 1 нигде, надо находить баланс между шинами и Пит стопом)

Сода, если хочешь честных гонок-отключайте карман и ставьте сток болиды одинаковые. В игре всего 4 болида, 2 нормальных, 2 послабее, причем один и тот же болид может отличаться по скорости и управляемости за счет выбора спойлеров, в интернете обзоры на болиды и таблички спойлеров уже давно есть.

На жеском софте, ты можешь проехать больше кругов, но ускорение меньше будет. На среднем софте, можно проехать меньше кругов чем на жоском и больше чем на мягком, но и ускорение будет больше чем у жеского но меньше чем у мягкого. А вот у мягкого софта, меньше кругов можешь проехать чем у жесткого и среднего но ускорение будет больше чем у жесткого и среднего.

Совет! заходи в поворот по более большому радиусу чтоб выход и разгон был быстрее, человек при повороте тебя не подрезал а перекрестил(занял траекторию) ты должен уступить а не бортовать заднее колесо, круговые должны пропускать по идее, ШИНы жесткие(скорость разгон зацеп меньше дольше живут) мягкие(все в точности наоборот), средние (золотая середина, если нет опыта то бери их пока). Видел люди виляют змейкой, по правилам разрешено только одно перестроение для защиты траектории от зади идущего болида.

По шинам Мягкие-больше сцепления, больше скорость, но быстрее стараются Жёсткие-меньше сцепления, из-за чего меньше скорость, но служат они дольше Ну а средней жёсткости что-то между мягкими и жесткими

Жёсткая резина: самая высокая скорость и не самая лучшая управляемость Средняя резина: Хорошая скорость и хорошая управляемость Мягкая резина: Низкая скорость и самая лучшая управляемость За лайкайте комментарий

Если вы будете играть в 4, будет меньше смысла от пит-стопа. Вы будете аккуратными, и вообще не будете нуждаться в пит-стопе, а с большим кол-вом людей от него есть хоть какой-то смысл.

@miligeru

3 жыл бұрын

Они ездят достаточно неплохо в гта и следовательно будут пытаться обгонять друг друга посредством быстрого разгона и резкого торможения прямо перед поворотом. В таком раскладе шины будут изнашиваться быстрее и им придется чаще заезжать на пит стоп, чтобы сменить покрышки.

@kafrox0223

3 жыл бұрын

@@miligeru Ну раз уж там так проработана система шин, то да, смысл есть.

Еще варианты гонок. 1 наскар по иподрому или по крыше мэйсбанк арена. 2 мототреал 3 на балиде езда по внешнему радиусу большой спирали дороги с неожиданными появлениями препятствий как в старых аркадных играх. Можно и с предупреждающими знаками.

Скорость и управление болидов зависит от тюнинга. Есть обвесы которые улучшают управление, но замедляют и наоборот

Лавлорн просто ехал на мягких колесах, скорее всего. Трасса летняя, на твердом покрытии, в солнечную погоду. Нужна мягкая резина! Скорость была бы в разы лучше. И в повороты заходить было бы легче. Тут Сода ошибку допустил.

Этому режиму уже без малого полтора года, а Сода с Пашей только впервые его запустили) Но это и правильно, что не гонитесь за трендами, а играете в то, что вам самим интересно

Сода давай ещё! Круто получилось) Соберитесь всей компанией(Ты, Паша, Саня, Глюк, Турист и Димон)

Сань, если судить по логике - нужно смотреть по ситуации (есть ли люди или нет) и трассе (короткпя онп или длинная). Если есть люди - то как хочешь (рискнуть и попытатся урвать позиции с помощью воздушных пакетов или заехать на пит стоп). Если трасса длинная, то нужно будет чаще заезжать на пит-стоп, емли же она короткая - то машина сможет проехать ещë 2-3 круга. Так что гонки - это не только про скорость, но и про стратегию.

Лучше брать средние шины. Они и служат нормально и скорость на них выше чем на жёстких. От мягкости резины зависит скорость, но чем мягче, тем выше износ.

Сода, короче, смотри: Мягкие шины дают тебе больше сцепления, но сильно изнашиваются. Средние шины дают средний зацеп и средне изнашиваются. Жëсткие дают тебе меньше сцепления, но они не так быстро изнашиваются, как мягкие.

Саня, предлагаю так: Ты, Диз, Пашка, Джо разделится на команды по 2, помимо этого разделится по парам в дискорде (или где вы общаетесь) и если ктото первый из 1 команды приедет на финиш, то значит команда получает 3 балла а если сразу за первым второй то +2 балла И таким образом кто за несколько гонок наберет наибольшее количество баллов то те победили. Как тебе ?

Сань, жёсткие шины они меньше изнашиваются, но с ними будет меньше зацепа, а мягкие шины быстрее изнашиваются, но с ними будет больше зацепа, также стоит соблюдать траекторию, перед поворотом тормозить, и потихоньку прожимать газ (но это надо на геймпаде играть)

Тактика, в целом, правильная, но как альтернативный вариант можно было попробовать вторую гонку проехать с одним пит-стопом, так как износ шин, не большой. Заехать, например на 7-8 круге и потом ехать до конца. Но это достаточно рискованный вариант

"буст новых колес" - 45сек , дальше скорость одна. Как колеса менять смотри сам, после оранжевых поздно менять

Супер гонка! Можно еще? Кругов на 50. Кстати слики наверно получше выбор. Те же каждые 5 кругов заезжать. а на твердых можно было только один питстоп делать. Но слики даже с большими питстопами решают.

Супер, го еще таких карт! Только посмотри как ездят болиды и резину подбери)) по центру не катаются на формуле))

На жёстких хуже сцепление и скорость. Лучше твердые-мягкие(там вроде такие есть) на них и скорость более менее и изнашиваются не так быстро, как мягкие. И стирание шин зависит от длины, так что для каждой трассы по разному

Сода, срочно, больше таких заездов, афигенная идея

В идеале нужно заезжать 2 Макс. 3 раза. И в начале средние , а потом в зависимости от количества кругов ( Но чем мягче, тем быстрее стираются) .или в начале на 2/3 хард а потом мягкие Если что зови , спрашивай )

Жесткие колеса они менее быстрые, но дольше живут. Мягкие быстрые, но быстрее изнашиваются. Еще на скорость влияет износ резины. И на сцепление тоже износ влияет И систему kers надо копить, а не юзать каждую секунду.

Круто) а я и не знал что в гта есть хоть какая то имитация формулы) соберитесь своей компашкой на такие гонки)

Сода, какие там типы шин есть не знаю (в гта не играю), но в реальности есть ультра-мягкие, мягкие, средние, жёсткие, промежуточные и дождевые. Промежуточные используют когда дождь начинается или кончился и покрытие трассы влажное, если трасса сухая то используют первые 4 типа, работают они по попростому принципу, чем мягче тип резины, тем быстрее едет болит, но при этом у них быстрее износ, поэтому на конец гонки (с такой трассой круга 2-3) бери самый мягкий тип резины. В начале тоже его желательно брать чтобы тебя не выпинывали (будет шанс что оторвёшься). Также совет, на поворотах в начале заходи по широкой траектории, а потом прижимайся к центру поворота, чтобы выходить на максимальной скорости.

Весьма хорошо. Новенько. Не обычно. Интересно) побольше бы кругов!

21:07 Вот кстати как вариант можете только с пацанами запустить 99 кругов)

@miligeru

3 жыл бұрын

В этих гонках гта нельзя больше 15 поставить, вроде.

@iq-pigeon_2681

3 жыл бұрын

@@miligeru тогда попросить авторов делать круги длиннее

Мягкость шин даёт несколько милисекунд, что в сухую, что в дождь По звезду в пит-стоп, на сколько помню шины можно отжимать пока они красные не станут Износ зависит от твоей езды: как стартуешь, как поворот проходишь

Сода привет. Бери мягкие шины у них зацеп и скорость лучше но портятся они быстрее. А жёсткие плохую сцепу имеют но стаются долго. И в питсоп с мягкими через 5 кругов, с жёсткими через 7.В топ чтобы Сода увидел.

Сода, я конечно не знаю работает ли тут физика с покрышками, но если да то лучше всего мягкая так как больше сцепления с трассой, быстрее стар будет, больше скорость и лучше управление но быстрее стераеться

ПО ПИТ-СТОПАМ! Нужно рассчитать отношение кругов (расстояние на износ шин) к пит-стопам. Ибо прям перед финишем менять колеса не стоит. Вообще в реале все пит-стопы четко прописаны еще до начала гонки. Мягкие шины тратятся быстрее но маневреннее, жесткие - более долговечные но требуют контроля. P. S. Поставь лойс если понял, принял.

Итак. По шинам - мягкий состав - макс скорость, высокий износ (в реальной эфадине зависит ещё и от погоды и температуры асфальта) - средний - баланс скорости и износа - жёсткий - минимальный износ, но и скорость ниже. Так же и управляемость. Плюс в реальной форумле зависит от торможения, пробуксовок и чистоты воздуха

Немного гайдов по шинам: Жёсткие - медленно изнашиваются, но из-за этого медленно едут. Средние - балланс между износом и скоростью. Мягкие - быстро стираются, но очень быстро едут. Можно ещё экономить резину (надеюсь это так работает), т.е. перед поворотом сбросить газ, а не тормозить в последний момент, и как можно позже начинать газовать выходя из поворота, так же можно помочь себе быстрее выйти из поворота с помощью kers, но это уже отдельное исскуство. Если добавят топливо, то можно ехать накатом, т.е. не газовать, что бы оно не тратилось (не относится к прямым) а вообще навык экономии топлива надо просто натренировать, он прийдёт со временем, так де как и экономия резины. Оптимальная тактика на все типы резины Жёсткая - 6-7 кругов в зависимости от трассы. Средняя - 5-6 кругов в зависимости от трассы. Мягкая - 4-5 кругов в зависимости от трассы. Оптимальная схема (на 15 кругов (по моей системе износа в коменете)), Если стартуешь в конце: Мягкие+мягкие и потом средние до конца. В середине: Мягкие и потом средние+средние. В начале: Мягкие + средние + жёсткие. По этой тактике должно всё сработать. (На мягких вырываешь позиции, а на средних и жёстких держишь). Шины в гта меняются на e англ. Кста, в этом режиме работает реальная аэродинамика т.е. тебя пашка карманом выкинул на повороте, из-за того, что у тебя лобовое сопротивление было снижено и твоё переднее анти крыло не получало достаточно воздуха. Поэтому лучше за челом в повороте не ехать. Удачи тебе в следующих гонках, надеюсь этот мануал гоншика был полезен, если что спрашивай под этим комментом, спасибо за прочтение, жду слелующее видео).

@usefulltutorials158

3 жыл бұрын

Я тут понял, что пашка тебе на левую часть крыла накинул воздух, а на правую нет, он тебя из-за этого убрал, держу в курсе

Болид BR-8, при правильном тюнинге, гораздо превосходит остальные. Систему КЕРС (буст) прожимать гораздо эффективней не когда ты трогаешься с места (прост колёса под его действием будут прокручиваться, буксовать), а на прямых когда уже набрана скорость выше средней. На счёт траекторий - в гта не тормози на сложных участках или затяжных поворотах т.к. их можно пролететь на фулл скорости за счёт аркадности игры и правильно подобранной траектории. Резину лучше брать среднюю. Советую прислушаться к советам - говорю как человек поставивший на 2 картах мировые рекорды. (Они держались пока их не побили челы с софтом) Удачи!

Жёсткие шины: у них меньше сцепления но они прочнее. Мягкие шины: наоборот. Есть ещё специальные шины для дождя

¡¡¡Я требую больше формулы 1 в ГТА 5!!!

По поводу резины, мягкая даёт больше управляемости, жесткая живёт дольше, тут уж решай сам, всё ситуативно и выбор дан не просто так

В идеале - нельзя трогать эту ребристую бровку по краям. Ну а время заезда на пит-стопы придётся считать самому, чтобы выбрать среднее, будешь упираться до оранжевых - медленнее проедешь круг, будешь слишком часто заезжать - сам понимаешь.

Я как любитель формулы могу сказать что тебе надо посмотреть как правильно держать траекторию на поворотах, а мягкость шин влияет сильно чем мягче шины тем быстрее круг но у мягких шин износ больше

Очень классно! =) Даешь еще таких гонок!

Я все ждал, пока у соды колеса лопнут, но, увы и ах... Недождался (: Неожиданно (для меня) ролик получился отличным! (хоть какое-то разнообразие, а не эти, уже наскучившие, "спуски") лайк👍

Сода, "каркас" единственная вещь которая наоборот помогает если её нету. Остальные да + попробуй поиграть в симуляторные гонки там ты и не таким обгонам научишься. В болидах главное ТРАЕКТОРИЯ. А не толкаются в реале потому-что весь штраф за саму аварию и всю цену ремонта сбросят на того кто толкнул.

Реально крутецкий режим!)

по поводу шин: жёсткие самые прочные, мягкие быстрее всех изнашиваются. По моим ощущением шины ещё и на сцепление влияют. Шины изнашиваются сильно во время тормоза, выгоднее проходить не тормозя. по поводу обвесов: сильно на управление влияет передняя юбка и задний спойлер(хуже прижимает передние/задние колёса). При утере основного корпуса бустится скорость. Если будете собираться в одну гонку на питсу, то сначала разминку проведите, чтобы всё по красоте было.

Ну в реальной формуле так обычно и делают - кто на два длинных питстопа уходит, но машина при этом тяжелее из за топлива и колеса более уставшие, а кто на три быстрых - и полегче бак и на свежих колесах. Плюс погода, насколько угадали с шинами, насколько пилот шину бережет по ходу и тому подобное. Тут попроще конечно же, но даже удивительно, что и такой режим в ГТА есть =)

У болида есть часть, которая не сильно влияет на управление при ее отсутствии. Как раз если не изменяет память, то это корпус. Жизненно важно это нос и задний спойлер, которые дают прижимную силу на передние и задние колеса. Поэтому некоторые и обгоняли, те которые без корпуса гнали. Веса меньше, скорости больше.

Мягкие покрышки с большим сцеплением , на них хорошо стартовать и разгонятся На жёстких это будет хуже , но они выдержат больше кругов Так же у потрёпаной резины ухудшаются характеристики. Так что есть смысл брать мягкие , чётко всё проходить , но заезжать на пит-стоп И ещё : если ты уверен , что на 15 кругах сделаешь 2 пит-стопа , то лучше ехать не 6-6-3 , а 5-5-5 , снова таки из-за ухудшения характеристик резины

Блин классно👍👍 Давно хотел подобные гонки на болиде

Ребят за лайкайте ком Сода когда входишь в поворот едь дальше от поворота то есть ближе к наружней стороны то есть и тормозить не так сильно надо будет на балидах так и делают обычно не не все ;) удачи

Новый режим - это хорошо.

Сода, не знаю, как это работает ГТА, но на деле: Мягкие шины нужны для зацепа, но они неплохо так стираются на больших дистанциях Жёсткие нужны для длинных прямых трасс, при частых, резких поворотах сильно стираются. Ну а средние ни рыба, ни мясо. Собсна говоря всё P.S. Классный ролик, давай ещё

Сода, собирайтесь по полной на такие гоночки, Туриста, Марину, Белку, Глюка зовите, нормальный состав

Ребят, ну физика же, жесткие шины, изнашиваются медленней, зацепа и управляемости меньше, мягкие шины все наоборот, а ребята от вас уезжали потому что по правильной траектории двигались, тут все тоже чистая физика, входишь узко, максимально близко к апексу, выходишь широко, скорости не теряешь почти потому что по тормозам меньше бьешь, ты срезаешь угол по сути, ох ну вы даете. Выпуск клевый, лайк :-)

Круто, мне тоже зашло)

Сделайте максимальное количество кругов, и 10 человек, как в реальной формуле 1, так будет и проще, и реалестичнее И кстати оооочень странно что создатели карт делают пит-стоп из наскар, только в наскаре пит-стопы закрытые И для справки, в Ф1, если кто-то кого-то обгоняет на 10сек, то можно сказать что он тебя опережает на круг

Хотелось бы лучший круг в таком режиме смотреть каждую карту)

Просто топ! Хочу ещё )

Очень круто идешь, формат зашел

Хотим ещё подобного

Сода: не имеет малейшего представления о траектории и работе с газом/тормозом, при этом едет на харде Также сода: всерьез удивляется, когда соперники на мягких шинах уезжают вдаль по нормальной траектории Но в целом довольно неплохо)

Обязательно надо собрать свою катку! Ну уж очень зашол режим f1

Прикольные гонки, ждём ещё)

Насколько я помню, в настоящей ф1 от 30 до 80 кругов. Было бы классно гонку на формуласх на 50 кругов

@user-ss1or3jn2f

3 жыл бұрын

Там можно 99 выставить, но потом видео полтора часа будет

@Renya-_-

3 жыл бұрын

@@user-ss1or3jn2f Можно так на стримах делать

Про шины: Если не совсем хорошо гоняешь, то лучше брать средние т.к. с жёсткими шинами ты будешь легче входить в повороты, но макс. скорость будет меньше. С мягкими шинами всё наоборот - макс. скорость больше, управление - сложнее. Если уверен в своих силах и знаешь как ПРАВИЛЬНО заходить в поворот, что бы не терять скорость - бери мягкие, тогда будешь вырывать позиции на прямых.

@vect0r292

3 жыл бұрын

Ну на самом деле на прямой все шины равны по скорости, а в управляемости мягкие(красные ободки) лучший вариант, а жёсткие(белые ободки) самые фиговые

"Я понял, как они в повороты входят": сказал Саня, и не рассказал об этом...

@ourlawRu

3 жыл бұрын

Повороты надо проходить по внутреннему кругу. Тормозишь до оптимальной для поворота скорости-идешь по внутреннему кругу увеличивая скорость. А сода всё по середине ехал. Удивительно, я думал он знает.

@MrInitialY

3 жыл бұрын

@@ourlawRu ну не по внутреннему радиусу, а с внешки вовнутрь тормозить на апекс и потом выход на внешний радиус обратно с газом

@ourlawRu

3 жыл бұрын

@@MrInitialY ну да, через внешний заходишь во внутренний)

@antonvinogradov4950

3 жыл бұрын

@@ourlawRu Не обязательно. С внешней траектории тоже можно. главное помнить, что надо перестраиваться с внешней на внутреннюю и наоборот.

посмотри ф-1.скажем правый поворот... перед ним уходиш плавно на левую кромку и проходиш поворот по большей дуге-с левой кромки, через правую в самом повороте и с выходом снова на левую. больше радиус поворота-выше скорость. а ты затыкаешся и облизываеш повороты, снижая скорость.

Сода, мягкие бвстрее стираються но дают больший зацеп,жесткие способствуют длительным заездам. По поводу смены надо смотреть по длине трэка и тому примерно сколько они будут жить

Содик, твоя главная ошибка, то что ты ехал не всегда по нужной траектории, и проигрывал на этом секунду, и поэтому они тебя обгоняли. Сам гоняю в реалистичные стимуляторы на Формулах от первого лица). Просто запускай в одиночку и тренируйся проходить по траектории и пытаться заходить в повороты с каждым разом быстрее и определять на каких скоростях болид лучше заходит в данный поворот . Давай ещё таких заездов))

Сода, помни побеждает тот у кого лучше выход из поворота Если в гта нет такого что нельзя менять слики во время пит стопа То мягкие стоит использовать только в коротких гонках Жёсткие обычно в затяжных используют Мягкие это больше зацепа, их обычно используют для хорошего старта А и ещё если будете играть то сыграйте по основным правилам гп Типо для защиты можно использовать только одно движение Если чел уже у тебя в базе то нельзя его блокировать И сыграйте без ускорения для большего реализма, ну или ограничение по использованию Если ты круговой то пропусти (т.е. если чел тебя обходит на круг то нужно пропустить)