Классное видео!

Excellent video. Love the be5.

@Zenitvk

5 жыл бұрын

tread64eight ^_^

Хорошо снял👍

@Zenitvk

6 жыл бұрын

ямиль байрамгулов спасибо. Но по факту, исходный материал почти весь лажовый. 🤣

Офигенный аппарат 👍👍👍

@Zenitvk

5 жыл бұрын

Andrey .Kudryavtsev 🤘

хозяин молодец, интересно рассказал

@Zenitvk

8 жыл бұрын

полную версию посмотри - там ещё и подробно изложено. )

Здарова Южный!!!!))) А ВЕ5 типичный)

@Zenitvk

8 жыл бұрын

дарова, западный! =) слипер обычный. у нас понты не в почете. =)

Я люблю субару у меня легоси вагон bh5 автомат rz, она приносит мне удовольствие от вождения

только настоящий субарист соберёт себе машину, хозяин 👍👍👍

@Zenitvk

5 жыл бұрын

Ну, как сказать... Ну, собрал я себе собару (синий в кадре маячит), ну, езжу. Многие хвалят. Кто-то даже продать просит. Но я-то знаю косяки машины. К лету глобально исправлять буду. А успел бы в 2011 после дтп своего привезти S401 - горя б не знал. Ковыряться в машине интересно. Но попасть в баланс, заложенный с завода очень сложно. Сравниваю свою и машину жены (Блитзен В4, на канале есть пара видео с ней) - полностью стоковую машину (только ограничитель скорости снят) и понимаю, что у меня просто уколхоженное ведро. Хотя, по отзывам пассажиров, машина - ВАУничегосебекрутаахренеть!!! А по мне, сток - всему голова. Да, Пашка после кино положил 2 мотора. Но смог перешагнуть 300 км/ч (чем и положил крайнего). Хочешь быстро - бери ГТР35 или Ауди S8 которая V10. Там ничего делать не надо. 🤣

nice... where can i get more info on how to convert my twin turbo to a biturbo, would love to do that

@Zenitvk

5 жыл бұрын

Dude, biturbo is a bad idea for Legacy - the engine will blow soon. Better to swap a 2002-03 ej207 from Impreza (I've made one - the blue Legacy which is seen in the beginning of this film).

Do you have an Instagram or anything of the sort I can follow you on? Sick build, would love to see updates on the car 💕

@Zenitvk

3 жыл бұрын

I don't have in100gram - too old for that. Here a logbook of it: www.drive2.ru/r/subaru/b4/4899916394579146851/ That car was then re-modified unproperly (Pavel always wants more power on weak engine parts for less money), fucked-up several engines, was then sold. Now it has monoturbo 2.5L engine, about 450 whp, big brakes from Cayenne, and is being sold again. Nothing major to add. In autumn or bit later I'll make a video about my B4 conversion into STI'2002 and about my wife's B4 Blitzen restoration & conversion into the latest model (not only exterior, but engine too).

Владелец красава, что на тормозах и резе не экономит)))

@Zenitvk

6 жыл бұрын

Trading Room NS-2R это достаточно недорогой и компромиссный вариант. ;-)

Оо это Южно-Сахалинск

@Zenitvk

8 жыл бұрын

+Elaman. Janywbek ога.

а ресурс движки от высоких оборотов не уменьшится ? почему именно верх решил делать ?

@Zenitvk

8 жыл бұрын

где высокие? 7000? =) главное - не просрать масло. Паша в творческом поиске. Сегодня верховой собрал (что дешевле), завтра среднедиапазонный (что интересней).

Ребя! Что за музло? Кто знает названия треков?

братишка академика подпись!

@Zenitvk

8 жыл бұрын

мир, бро! =)

Молодец! Я ток собрал твинскролл, у меня на канале полный обзор, потом буду уже шиться итд. 5 ступ не очень приятен в переключениях(

@Zenitvk

8 жыл бұрын

+MrKOTZH пасиба. ясам на твинскролле 2 года езжу уже. шиться не хочу - раздушенный вдох-выдох хороший прирост и полку даёт. 5мт и 6мт разные коробки в принципе. их сравнивать смысла нет. :-)

@MrKOTZH

8 жыл бұрын

Ivan Kudinov а что такое раздушеный впуск? И это как то работает без перепрошивки?

@Zenitvk

8 жыл бұрын

MrKOTZH www.drive2.ru/r/subaru/288230376151777116/ просвящайся. ;-)

@MrKOTZH

8 жыл бұрын

Ivan Kudinov ок подпишусь, ток там чот всё не на русском, ты наверное француз)))

А я 10 лет на двух турбах катаю, все устраивает 👍🏻 Но хотелось бы честно моно турбу. Очень клевый бечер 🤝🏻

@Zenitvk

5 жыл бұрын

Рекомендую переход на рестайл проводку (если кузов дорестайл) и мотор 207 версии 8-9 твинскролл (2002-2008 гг) либо 205 тех же годов. Переделок минимум, почти всё, как говорится, болтон. А твинскролл - почти та же твинтурба, но простота монотурбы.

@russaidov2804

5 жыл бұрын

Ivan Kudinov У меня на врыксе стоял 207й ждм, хороший мотор. У меня бечер рестайл, я то хочу конечно моно, но сейчас цены сильно кусаются, 207й скролл стоит космос к сожалению, ну надеюсь в будущем что нибудь получиться.

@Zenitvk

5 жыл бұрын

@@russaidov2804 что поделать. Дешевле не будет. Как вариант - 205 фазник и постепенно переход на твинку. У них электроника вся общая (кроме орошалки, экологии только). Но это костыль. У 207 слишком много мелочей, которые и образуют 207. Сравниваю свой на 207 и жены рестайл 208 - похожи. 207 дурнее конечно, в 208 комфортней. Но в общем и целом - похожи по реакции на педаль, по кривым момента и мощности. Главное - нет дурацкой ямы. А что до Павла, к слову, он перешёл на большой сингл, перешагнул 300 км/ч чем и запорол очередной мотор. Так и не успеваю про него продолжение снять. 🤣

@russaidov2804

5 жыл бұрын

Ivan Kudinov Ну дай бог получится собрать 207й скролл я буду только рад, реально очень нравился как он дубасит на свои 280 сил, мой 205й так не ехал бы никогда, если только его не собирать на ковке с закрытым и большой турбой, думаю и то бы не долго жил 🤦🏻‍♂️😂 Ну вот Павел молодец, дунул видимо очень хорошо раз отметку 300 прошел 😁 У меня знакомый притаскивал себе движок Cosworth 500 сильный, очень бодрый мотор, на лисичке стоял, меня тогда конь был но я о таком моторе мог только мечтать, 207й стоил 150 тыс, а этот далеко за 300 перевалил и привозили его откуда то из-за бугра, честно я впервые такой мотор увидел 🤷‍♂️

@Zenitvk

5 жыл бұрын

@@russaidov2804 я в 2013 году за 115 тыр сторговал 207й. Пробег 83тык. Одометр просрал. Ну, тыщ 40 он пробежал с тех пор. Жене в 15 году 208 купил за 27 с пробегом 82. Что забавно - моторы ж почти одинаковые. Надо 208 прозапас купить...

А встретится с этим человеком возможно?)

@Zenitvk

6 жыл бұрын

Валера Муньтьян да. Приезжай в Южно-сахалинск, будем рады. Сейчас как раз новый сетап на настройке. :-)

@olddazzle3116

6 жыл бұрын

я узнал Город по Сити Моллу) я живу тут) владелец бе5 хотел советов)

@Zenitvk

6 жыл бұрын

Валера Муньтьян давай номер - свяжемся.

@olddazzle3116

6 жыл бұрын

Возможно в личку?

nice car!! size wheels?

@xomyak_sti

7 жыл бұрын

18-7.5

на драйве она есть? если Да можно ссылку

@Zenitvk

8 жыл бұрын

все ссылки в описании. 😉

прошивка твинтурбо рестайла коректируемая и без проблемно, лично я могу её корректировать

@Zenitvk

7 жыл бұрын

Temo Jojua не каждая версия софта это тянет. с Пашкой сливали твинтурбовую прошивку с машины моей жены - ни он ни я открыть её не смогли. в общем, к тебе обратимся за помощью если понадобится. :-)

@jojik13

7 жыл бұрын

версия софта непричём, обращайтесь

Как такого субаря собрать хоть бы блоги писали или жж где есть ????

@Zenitvk

7 жыл бұрын

в описании все ссылки. ;-)

@viktoriakurtz9792

7 жыл бұрын

купил я себе б5 кузов 4 года валет хуево но если подтенуть и твоему не уступит

@Zenitvk

7 жыл бұрын

кималл габасов тяни, приезжай, сравним. :-)

какой год машины?

@Zenitvk

7 жыл бұрын

2002

что синий автомобиль в видео, S401?

@Zenitvk

8 жыл бұрын

нет. лучше.

@levanmaglakelidze4176

8 жыл бұрын

? luchshe chem s401? a chto, RSK?

@Zenitvk

8 жыл бұрын

levani maglakelidze www.drive2.ru/r/subaru/288230376151777116/

@levanmaglakelidze4176

8 жыл бұрын

STI Spec-Z S407 ? pervi raz viju

@levanmaglakelidze4176

8 жыл бұрын

umenia iest s401, ochen paxoji na vashi

Доброе время суток , у меня такой же 2000 года атмо, хотелось бы переделать на турбо , стоит ли ?

@Zenitvk

8 жыл бұрын

Если интересно железо поковырять - да. Если только "шоп валило" - лучше продать и купить готовый. Еще лучше - купить импрезу сти.

Субару Легаси в4 твин турбо коженный салон год выпуска юбилейный когда

Вначале при заводке это 4ый так стучит?!?

@Zenitvk

8 жыл бұрын

может, и 4й. для субару это норма. =D юбка поршня узкая и короткая - в морозы может брякать по стенке цилиндра. неприятно, но несмертельно. на моторах новее 2002 года это более-менее поправили.

Начало ролика мне не понравилось... вот с 4 минуты началось очень интересная инфа.. я не знаю как у вас так получилось начало убить :(( без обид ребята.. Я поставил лайк. ролик классный. ну первые 4 минуты я б отрезал :(

@Zenitvk

7 жыл бұрын

Первый ком - всегда блином. О своём авто (и любом ином увлечении) каждый может часами в ярких красках описывать. Но без взгляда со стороны информация эта бесполезна. Над голосом поработаю - самому ухо режет.

какой там lsd подключает перед? чушь

@Zenitvk

8 жыл бұрын

оговорился. в субтитрах поправка. лсд перенаправляет больше момента туда где больше нагрузка.

Хомяк sti)))

@Zenitvk

8 жыл бұрын

да вы капитан очевидность, друг мой. =)

Тачка валит пздс

@Zenitvk

5 жыл бұрын

Нынче едет много веселее. Но это уже совсем другая история.

What size rims ?

@Zenitvk

4 жыл бұрын

18/7.5

@kwan9544

4 жыл бұрын

Thank you, I have a 03 rsk and it's awesome to drive I've upgraded to the hks suspension aswell what height are u sitting at in the video ?

@Zenitvk

4 жыл бұрын

@@kwan9544 man, it was shot almost 5 years ago. Will you ask me about the model of tyres of that car? 🤭 The RSK is really awesome car. I own two. Hopefully, in autumn I'll shoot a video about both & about my friend's one. To compare stock, modified; at & mt.

@kwan9544

4 жыл бұрын

@@Zenitvk sweet ill be sure to watch it and thank you

綺麗に磨いてから撮影してら良いのに(´･Д･)」

@Zenitvk

7 жыл бұрын

ショーカーではありません。 それは速く走らなければならない。 :-)

А инспектора у вас борзые потому что начальник кореец, зря вы их во власть пускаете, это с тобой в глаза он брат, а как до дела доходит, то кореец только корейца подтянет.

конечно не бойтесь. бойтесь что потом ваше авто завернут на посту за переоборудование.... и больше вы на нём ездить не сможете, и не продадите.... конечно не бойтесь.

@Zenitvk

8 жыл бұрын

это уже другая история... тебя за пихло штоль щемят?

@user-dn9yz6yn2w

8 жыл бұрын

+NummeSpnet бред! При переоформлении - возможно!

@Zenitvk

8 жыл бұрын

Руслан Дымченко ну, как сказать. Не совсем бред. У нас тут в жопе рашки решили, что таможня неправильно считала мощность моторов, и надо ошибки государства исправлять. А именно - при переоформлении прописывать всем, у кого есть турба, 280 сил. И ниибет аще. Проблема реальная и насущная. Тут у нас налог за 251< силу 40< тысяч рублей в год. За 280 башляют 42 ровно. Конечно, государству обидно, что имеем 280 сил, а платим тока будто у нас по 120-180 сил.

@user-dn9yz6yn2w

8 жыл бұрын

+Ivan Kudinov первый раз об этом слышу, если честно. То что, налог ахуевший, я согласен. Сам хотел бэчера брать, но за 260сил платить 30к - идите нахуй. Поэтому пошел путем свапа овоща, переоформлять не планирую, естественно :) Сколько знакомых ездит, проблем нет от дпс. п.с. Ставрополье.

@Zenitvk

8 жыл бұрын

+Руслан Дымченко а вот. Сахалин впереди рашки всей. и егэ мы первые писали (в 2004 году) и за глушители прямоточные у нас на глаз щемят (не по шуму, а за "изменение конструкции"). вот, видишь, теперь государство само свои ошибки в начислениях исправляет. налогов мало, а остров-то богатый - нефтегазовый. надо БОЛЬШЕ налогов! еще больше! страну - люблю. государство - нет. я никому жить не мешаю. почему мешают мне?

Субарист нормально рассказал, а ведущий это что-то. Аж противно слушать такой голос

@Zenitvk

7 жыл бұрын

Первый ком - блином. Сделай лучше. ;-)

Не едит вообще

@Zenitvk

6 жыл бұрын

Сцубаро и не должно ехать. :-)

@user-hi8uz7dg5c

6 жыл бұрын

скинь видео своей, посмотрим как твоя едИт

В общем поставил дизлайк, за головокружительную гоупро и за тихий голос, на камеру всё-таки надо говорить более внятно и громко. Что касается самой машины, у меня тоже бх и я понял, что вот эта машины, антипод той машины, которую я хочу. Турбоямы, жесткие ковши, в общем всё то, что отдаляет от комфорта. Эта машина на вечер, на ночь, край на раннее утро, но никак не повседневную езду, чтобы получать удовольствие, где-то резко вывернув руль в такой пробочке, пролетев 30 метров, воткнувшись в дырочку хорошо оттормозившись, продолжил дальше тошнить, с комфортом, с мягкостью, без дрочева этого с сцеплением и палкой.

@Zenitvk

8 жыл бұрын

первый опыт, много снято второпях непривычной техникой. сам езжу на ве5 на твинскроле и короткой 6мт. каждый день, круглый год. устраивает вполне. и комфортно, и ямы нет, и даже ковшей импрезовских нет. вот только априори эта машина больше не для города, а для межгорода. прыгать по 30 метров - не его удел. показанное тут авто уже переделано вдоль и поперёк и судить по нему о всей серии ве/вн категорически неправильно. не нравится мт - пожалуйте на ат. она там даже с ручным управлением, и в типа-спорт режиме без ведома водителя передачи не дрыгает. да и родная 5мт очень длинная и часто передачи дрыгать не приходится.

@alexparfenov7426

8 жыл бұрын

Ivan Kudinov я прекрасно знаю, что это за машина, у самого бх8, прекрасно она прыгает, просто крутящий нужен по-веселей, под 400.

@Zenitvk

8 жыл бұрын

+Alex Parfenov еж 207вер.8 в стоке выдаёт 42 килограмма. бустап ещё чутка даёт. ну, и карты поправить никто не мешает.

@alexparfenov7426

8 жыл бұрын

Ivan Kudinov что такое 42кг? 42кг/сила см? это 4 н.м, примерно.

@Zenitvk

8 жыл бұрын

+Alex Parfenov 42 килограмма это примерно 420 ньютонов. на 60-мм выхлопе с каталиком и обычным глушителем.