Gli utenti di droni sono sempre i figli della serva... Qualsiasi pretesto è buono per farci tenere a terra i droni. Stiamo parlando di una gara di alianti, non di servizi di pubblica utilità come i voli civili, gli elisoccorsi, ecc. che ovviamente e giustamente devono avere la priorità. Chi decide che gli appassionati di alianti si possono divertire e quelli di droni devono rinunciare a usarli? Paghiamo tutti le tasse (tranne gli evasori) e dovremmo godere degli stessi diritti...

@urielfilippo8741

Ай бұрын

giustissimo

@andrearossi4150

5 күн бұрын

Infatti anche tu puoi richiedere un notam

Pienamente d'accordo con te sulle distanze e pilotare a vista....assurdo non fare volare un drone ad altezze basse

Anche tutte le altre zone rosse sono inutili sotto una certa altezza, ovviamente tranne carceri, caserme e palazzi sensibili

Grazie Andrea sei sempre un grande riferimento per tutti. Utilissima la spiegazione dell'UTC

Grazie per le informazioni sempre preziose.

Grazie Andrea per la preziosa informazione.

Esiste una discrepanza: il NOTAM W1605/24 riporta l’attività (in questo caso la competizione di alianti) come informazione ma non rappresenta in alcun modo una riserva di spazio aereo. Dflight riporta invece “Area riservata” come da NOTAM W1605/24, ma questa è un’indicazione errata per il motivo di cui sopra. Resta il fatto che si tratta di zona rossa per cui, a prescindere dalle motivazioni, il volo dei nostri UAS non è consentito, ma la coerenza tra l’informazione diffusa su circuito AOIS (NOTAM) e quanto riportato da Dflight viene a mancare, generando confusione soprattutto tra i neofiti che cercano di orientarsi. Approfitto: Grazie Andrea come sempre per il tuo puntuale supporto.

Siamo in Italia! Il paese dove tutto funziona a meraviglia, che altro dire?

Hai ragione, occorerebbe avere un regolamento ed una regolamentazione al volo appositamente creata per noi piloti di UAV. Anch'io a livello professionale per lavoro a volte mi ritrovo a che fare con queste norme restrittive. Come dicevi tu, un velivolo può volare sotto certe quote ?? passare appena al di sopra dei tetti di case ?? o rasentare campanili ??? credo proprio di no a meno di un problema tecnico all'aereo ed allora usciamo dalla normalità e sono guai !! ..... un saluto a tutti

Finalmente ottenuta la certificazione C1, ho deciso di tirar fuori dall'armadio in cui giace da inizio anno il prode Air 2S. Sabato mattina mi sveglio tutto contento e mi accingo a raggiungere il Lago di Annone per un bel volo. Come di consueto accedo a D-Flight ed ecco l'orrendo NOTAM che scombussola i miei piani .. . Dopo un po' di calcoli sui fusi orari ho capito che il NOTAM era attivo dalle 10.30 di mattina e sono comunque riuscito a volare, facendo tutto di corsa. Morale: guardare sempre D-Flight, le sorprese sono sempre in agguato. La logica dice che questi NOTAM potrebbero partire da una certa quota (25m o 50m) invece che dalla superficie. Però c'é pure da dire che molti piloti delle regole sulle altitudini se ne fregano, quindi come conseguenza le autorità chiudono tutto e basta. Magari quando ci dimostreremo categoria un po' più disciplinata, potremmo pretendere una maggior comprensione, ora come ora la vedo difficile.

Difatti sarebbe utile in caso di NOTAM abbassare la quota magari a 45/60 metri dal punto di decollo ma non vietarla completamente. Da quello che ho sentito anche chi ha un campo volo, che sia di scuola o di paracadutismo o altro genere, non potrebbe volare o sbaglio? Salvo aeroporti eliporti e robe così ovviamente. Altra cosa assurda, la linea del NOTAM taglia in due precisamente il giardino di casa mia, se sto a ovest non posso volare, ma se faccio 10 passi verso est allora volo a 120Mt, davvero ridicola come cosa 😅

Incredibile poi, ero lì in tutti quei giorni, e in tutti i posti dove sono stato non c’era nessun parapendio o deltaplano, o aliante, non ho potuto volare per rispettare le regole, in compenso su Passo Giau, lago di Braies, e altri posti, numerosi dronisti che volavano fregandosene, e magari pure senza assicurazione. E ora hanno tolto quella zona e messa un altra

Si anche io oggi o controllato e o notato, sai per quanto ai detto sull'area in quei casi la sicurezza non mai troppa, ciao buon weekend

Concordo con te sul fatto che a certe altezze si potrebbe volare in modo sicuro in quanto nessun veivolo potrebbe volare tra le case ,i monumenti o la vegetazione o in prossimità di esse in quanto non avrebbero margini di sicurezza per le manovre .... mentre i nostri droni non darebbero nessun fastidio al di sotto di tali ostacoli ... e cmq permetterebbero a noi delle bellissime riprese in quanto ritengo che già a 5 o massimo 10 metri da terra si fanno riprese che le macchine fotografiche o i telefonini non possono fare..

Bravo come sempre 👍👍😃 che palle sto notam 😱😱😱

Buonasera Andrea, ti chiedo: è mai possibile che consultando le mappe d-flight per verificare dove e come volare molti luoghi che avevo già ripreso previa verifica sulla possibilità di fare voli con drone, ora sono tutti "Notam" ? ho verificato altri luoghi dove volevo volare con il dji mini 4 ma ora sembra quasi tutto vietato... è un problema di d-flight o oramai fanno in modo di farci desistere??... in questo caso sarebbe una grande str...ta !!!

concordo su tutto, e purtroppo devo anche dire che le NFZ sono messe anche abbasta alla CDC. Non è possibile che nel mio quartiere in provincia di torino, una stessa via lunga circa 100 metri, sia per un tratto NFZ e un tratto no, solo perchè il cerchio non la prende.

Video utilissimo. A mio avviso i notam dovrebbero farli come le zone atm09, cioè con fasce con colori e quote progressivamente differenti.

Sono d'accordo con te, personalmente se vedessi un aliante o un aereo sorvolare il mio capoccione a 25 metri di altezza non sarei tanto tranquillo , anzi comincerei ad allontanarmi velocemente dalla zona.👋👋👋👋

L'anno scorso era nuovamente così come ricordato nel filmato. Lo stesso divieto c'è anche sopra Alessandria e zone limitrofe. Per inciso l'applicazione di Dflight ha ripreso a funzionare sugli smartphone Android da un pò di giorni.

Come si fa a passare da un video orizzontale a un video verticale? Lo so che non c'entra con il video ma ho registrato col drone in orizzontale e su Instagram si vede minuscolo con le bande nere. Grazie intanto. Ho provato la funzione reframe su filmora ma comunque taglia un pezzo dell'immagine.

Ciao Andrea, è la stessa cosa che dissi io ieri pomeriggio alla mia ragazza che ci trovevamo sul lago di garda proprio nel punto dove c'era il notam, non ha senso privare di tutta l'aria, cioè almeno max 45metri ci poteva stare, poi ovvio che se vedo un aereo ecc.. magari mi abbasso. Bastava davvero poco è invece si fanno le cose all'italiana senza usare la testa.

Sono propio nella zona interessata, gara di pre campionato europeo deltaplani, sono proprio vicino al campo volo

Perdonami il dubbio, è vero che dobbiamo far riferimento sempre a Dflight, ma da Drone scanner l'orario del notam riporta dalle 8.30 del 1 giugno fino alle 23.59 dell'8 giugno. Quindi, anche aggiungendo l'UTC, il 9 giugno secondo drone scannersi potrebbe volare 🤔

avevo un lavoro pianificato (e remunerato) in un punto dove gli alianti di certo non passeranno mai! Spero nel brutto tempo a questo punto..... 😞

Avevo notato quel Notam su d-flight, ma ci sta il vizio di creare direttamente le zone rosse, anche se come in questo caso l'evento sicuramente è ad una certa quota. Condivido il pensiero sul fatto che potrebbe essere anche limitato ma inserendo un limite sui 45 o 60 metri e non un limite a 0. Di sicuro non credo voleranno a 20 metri .

E penso che estendere un divieto così massiccio di volo anche per la nostra categoria così non ha senso, non penso, come dici anche tu, passino così bassi da poter causare incidenti o disagi. Però domenica ho aperto la app per curiosità e sicurezza prima del volo ed ho detto accipicchia perdiridina che cos'è successo 😁

Purtroppo nel mondo aeronautico gli ultimi arrivati siamo noi e non ci prendono sul serio perchè restiamo con i piedi per terrra. Poi è anche vero che una batteria lipo che esplode perchè il drone si è schiantato su un elicottero fa danni enormi. Forse prima c'era troppa libertà ed è necessaria una stretta, ma chi si fida a commissionare un lavoro ad uno che all'ultimo momento può rispondere: "È venuto fuori un NOTAM, non posso volare".

Sono cose assurde sempre più incompressibili esempio io abito in una cittadina di 20000 abitanti avendo un ospedale con eliporto (che praticamente non viene mai usato) è tutta zona rossa, sotto casa mia (ed abito distante dall'ospedale)c'è un bel parco con campo di calcio publico e tutt'intorno palazzi di circa 20/30 metri di altezza. Adesso io capisco l'eliporto ma se io volo cosi per divertirmi restando a di sotto dei palazzi diciamo a 10 /15 metri di altezza gli elicotteri prenderebbero prima i palazzi che il mio drone!!! Assurdo!!!

Andrea una domanda che non c'entra con questo video, secondo te se controllo D-Flight e vedo zona bianca senza nessun avviso, e nel frattempo passa un piccolo aereo monomotore a circa 100m sopra la mia testa, come me lo spiego? 🤣😅

Oltre ai Notam va notato che, nelle domande per il patentino, viene chiesto anche a che altezza si formano i cumulonembi. E' chiaro che questa domanda proviene da esperti che NON posseggono droni e tanto meno il patentino, in quanto è risaputo in tutto il mondo che un oggetto lungo pochi centimetri è visibile, per poche decine di metri, sia in cielo, che in terra. Oltre a ciò e data la totale inesperienza globale, in tema di droni, si comprende che, la nascita e sviluppo di questi oggetti volanti dotati di 4 eliche orizzontali, ha scombussolato l'ambiente politico europeo il quale, per logica, si è chiesto a chi delegare le normative e la risposta univoca è stata quella di interrogare i piloti di aerei, forse nemmeno quelli di elicotteri che di di eliche orizzontali ne gestiscono solo 1. Risultato finale un pilota di un drone che può volare nel raggio di brevi distanze, viene condizionato da esperti di ALI e MOTORI A REAZIONE per poi passare anche al termine MASSA con il quale si intende IL SERBATOIO ED IL CARBURANTE di un velivolo. Ebbene, fra piccoli e medi droni, in 10 anni circa, era il 2015, quando ho acquistato il mio primo Giocattolo ne Volante, NON HO MAI VISTO Ali, Motori a reazioni, ne tantomeno serbatoio di benzina Oggi i 40 DRONI che ho acquistato e con I quali mi divertivo sono diventati pericolosi oggetti volanti,infatti, DAL 1 GENNAIO 2024 I POLITICI EUROPEI coadiuvati dai piloti di aerei a reazione e con le ali, tramite la richiesta di un bollino impossibile da avere da parte di tutti i costruttori cinesi di droni, hanno di fatto generato i CIELI PULITI distruggendo un settore non ancora nato e che PURTROPPO, a causa di situazioni belliche non dipendenti dagli appassionati, i Droni sono stati trasformati in potenti strumenti di guerra, il tutto avveniva contemporaneamente al fatto che questi piccoli oggetti volanti venivano studiati per recapitare pacchi, non esplosivi. Ma la storia non finisce qui, dai droni si sono sviluppate le auto volanti, la Jetson, XPeng ed Elon Musk le stanno già diffondendo ed è facile immaginare che fra pochi anni, certe fasce di altitudine prive di Cumulonembi, saranno ancora I piloti di rombanti aerei con: ali e benzina ad ispirare i nostri nuovi POLITICI che si apprestano ad entrare nel nuovo Parlamento europeo ? Speriamo di no e nel frattempo ai Dronisti, come avviene nelle strade normali, a breve si aggiungeranno gli AUTOMOBILISTI VOLANTI. A questo punto i piloti di aerei che da sempre volano in alto, dovranno lasciare lo spazio alle nuove esperienze, che si trasformeranno in competenze, a quanti decideranno di utilizzare questi nuovi strumenti di volo a bassa quota.

San pellegrino è splendido!

Sono assolutamente d’accordo però….conosco decine di “pilotti” che volando con droni piuttosto pesanti e comunque >249gr che volano senza patentino, senza codice identificativo e senza avere cognizione delle regole di volo ma che sanno bene di non essere abilitati alla guida del loro drone, che non hanno mai registrato il loro drone e che conoscono solo le basi di qualche regola eppure volano e basta. Credete davvero che queste persone abbiano il buon senso di andare a vedere dove possono o non possono volare e/o di rispettare una regola di base come l’altezza massima di volo di alcune zone ? Io non credo. Quindi che fare ? si blocca un certo perimetro vietando qualsiasi altezza possibile in modo che sia evidente a chiunque che non ci siano facili e diverse interpretazioni in caso di controversia con le autorità. ATTENZIONE non sto dicendo che è tutta colpa dei piloti ma c’è ancora troppa ignoranza delle autorità sul mondo dei droni poca sensibilità e troppa superficialità di alcuni piloti e questo strano mix porta a questi eccessi di divieti che hanno come primo fine quello di evitare responsabilità degli organizzatori e dell’ente nazionale che gestisce i nostri cieli ( della serie non sono in grado di controllare o non ho le risorse tecniche ed economiche per farlo quindi blocco tutto ed io sono sereno in caso di incidente) Infine io non mi arrabbio per un periodo limitato di divieto di volo ma per alcune aree assolutamente libere da qualsiasi rischio e/o pericolo per cose o persone o altro che sono permanentemente rosse. Sono andato a Sirolo …un paradiso sul Conero….TUTTA ZONA ROSSA .Questo mi fa impazzire !!!!!

Meno male che ho visto questo video, stavo già portando in discarica il mio mini2...😅

Io aspetto il tempo bello e di riposo, poi mi ritrovo un blocco troppo eccessivo, voglio vederlo un aliante che anche se in gara si abbassa a 100 mt, è veramente assurdo

Vi avviso in anticipo: il prossimo fine settimana ho una mezza idea di farmi un voletto sulle colline bolognesi. Quindi mi prenoto tutto l'Appennino: NOTAM per tutti, regolatevi di conseguenza.

@MrLiviux

Ай бұрын

Anzi, per buona misura chiedo un NOTAM anche su tutta la Pianura Padana, casomai il vento mi portasse da quella parte...

Bisogna rispettare le regole 🤷‍♂️...

Dfligth dovrebbe esplicitare tutti i notam invece spesso rinvia al link di AIP Italia che però non funziona! A voi funziona?

Io ad oggi (8 giugno) non vedo nulla....😮

@AndreaPinotti

Ай бұрын

Sara già conclusa in anticipo

Altro notam zona Salento fino al 7 giugno

Siamo ai soliti eccessi: - Limite “zero” quando solo in prossimità delle aree di traino per decollo e in quelle di atterraggio gli alianti si avvicinano al suolo. - Zone rosse per elisuperfici, dove per contare atterraggi e ripartenze di elicotteri in un anno avanzano le dita di una mano, o altre che di elicotteri non ne hanno mai visti. - E inoltre che dire di aviosuperfici amatoriali dove gli aerei non volano “mai, neanche la domenica” (se vogliamo citare il fumetto Alan Ford e il gruppo TNT)… Sono inutili. D’altronde la legge è chiara: dice che in presenza altri aeromobili (aerei o elicotteri) gli UAV devono immediatamente liberare lo spazio aereo ed atterrare. Basta rispettarla e farla rispettare.

Ma perche' 0 metri ? Basterebbe mettere 25, almeno qualcosina possiamo fare senza interferire con gli alianti.

A si io lo dico da anni purtroppo chi lavora in Flight non interessa prop ki lavora con i droni ma non è giusto neanche x gli hobbyst. Quindi deve cambiare prop tt l organico di d flight ma tutti anche nelle mie zone Andrea purtroppo è così. Notam da mesi e tra l’altro tutti su coste baia mare quindi sui posti belli dove un altezza anche di 25mt non farebbe male a nessuno ma purtroppo sono incapaci proprio come già detto da che sviluppa queste cose Ritornando al discorso di chi ci lavora con i droni in questo periodo di matrimoni e comunioni ovviamente colono tutto ma tutti tutti illegalmente figurati se il fotografo segue la burocrazia italiana o il protocollo ottuso di richiesta che cercono questi di d flight mesi ma neanche in top gun era così difficile volare 😂😂😂

Cosa ne pensiamo....sempre la stessa cosa....va rivisto tutto, la percentuale di chi utilizza sti così è fatta di hobbysti, non di chi ci lavora....che ne vietassero la vendita a sto punto. Come hai detto tu, un aliante che fa il pelo ad un campanile, non si vedrà mai

@mirko5103

Ай бұрын

Sai quanti ne vedo di monoposto e di elicotteri volare sotto i 500 MT.

@AlbanoClaudio

Ай бұрын

@@mirko5103 certo, un giorno stavo volando in fpv su un fiume, sentivo un rumore strano, per fortuna mentre cambiavo batteria, e mi vedo passare un autogiro che seguiva il fiume,a filo acqua, ma a filo acqua parlo di forse un paio di metri....ero riuscito anche a fargli un video

@giuseppe7150

Ай бұрын

I veri pericoli sono proprio questi e i parapendio che volano quasi sempre a filo terra o quasi....chissà quando sentiremo di qualche incidente...

@angelotomei9393

Ай бұрын

Scusa ma non condivido, anche se fossi un hobbista con quale diritto dovresti volare tu e non io? Se il tutto è regolamentato "male" io cosa c'entro? Allora dovremmo vietare ai neo patentati di guidare l'auto quando c'è un blocco e far girare solo chi lavora. Questo si chiama egoismo

@claudioalbano9321

Ай бұрын

Non ho ben capito la risposta, comunque, io non vedo perché, ad esempio,chi lavora può far richiesta di essere autorizzato in una zona rossa,e chi lo fa per hobby. Il drone è uguale,sempre comprato nel supermercato sotto casa o su amazon e consegnato come se fosse un paio di calze. Easa ha fatto un buon regolamento, ma lo gestito davvero male. Spuntano zone rosse come pop corn, a sto punto,fermassero le vendite. Ora partirà la solita frase: eh ma compri un auto mica ti chiedono la patente. È vero, ma è un discorso non comparabile.

Tu di solito a che altezza voli per fare le riprese a una chiesa o altro

@AndreaPinotti

Ай бұрын

Non ho capito la domanda

Un bel problema anche per chi deve lavorare con il drone

Mi son rotto veramente le palle delle zone dove non è possibile volare e non si capisce più niente. Ho un dj mavic mini 2 SE e sull'applicazione mi fa volare considerandola zona arancione di protezione rafforzata dicendomi vola con prudenza, però su d FLIGHT dice che è zona rossa Va bene che aeroporti, carcere e ospedali ci dovrebbe voler una specie di autorizzazione, però che palle per il resto come parchi, montagne ecc non vivi più. Già di per sé paghi abbastanza per avere un drone decente in più l'assicurazione, il qr code. Tra un pò non puoi più volare in nessun posto in italia Stiamo parlando di un drone da 249 grammi considerato innocuo Apparte che basterebbe la regola del buon senso e basta Pallose ste leggi inutili raccatta soldi

Domanda da ignorante: chi realizza i Notam prima della loro pubblicazione?

vogliono dissuadere pian piano con la tecnica della rana viva in pentola, sul fuoco( o meglio il drone nella pentola sul fuoco) perchè non vogliono che hobbisti diventino troppo pratici a guidare droni..il resto puoi immaginarlo...diventera come il monopattino elettrico..te lo terrai in casa come soprammobile...

regole da bast....