Quasi alle porte di Roma e prima di Campoleone, è situata la stazione ferroviaria di Cisterna di Latina. Posta al km 49 + 780 della linea Roma - Napoli via Formia, è composta da 4 binari dei quali i primi due sono riservati ai convogli che viaggiano verso sud (Napoli, Taranto, Reggio Calabria ecc.) mentre i restanti due collegano il sud al nord, ovvero Roma Termini dove, nello snodo di Roma Casilina, in base alla destinazione, possono essere instradati via Tirrenica e via Dorsale.
In una, stranamente, calda domenica di Ottobre, sono state effettuate, per la prima volta, riprese in questa stazione. Con l'evolversi del tempo, il materiale rotabile che percorreva questa tratta è cambiato in maniera radicale: dagli Intercity Giorno che vedevano protagoniste le E.403 e le E.402b si è passati ai convogli a composizione bloccata con le E.401, ex E.402a, in trazione o spinta, e pilota Z1 per evitare manovre di locomotive nelle stazioni di testa.
In questo video è possibile notare come la stragrande maggioranza degli Intercity Giorno adotta questa metodologia di composizione, a differenza dei treni provenienti dalla Sicilia che, al posto della E.401, vedono le E.402b o E.403.
L'interesse, in questo caso, è per 4 treni in particolare:
il primo è, senza ombra di dubbio, il caimano E.656.560 di rientro da La Spezia Migliarina dopo aver condotto le locomotive diesel D.345.1099 (nella cromia XMPR) e D.345.1117 (nella cromia d'origine) la sera prima da Benevento; secondariamente, la E.402b.107 nella livrea "Sun" impiegata nel trasferimento dell'Etr.500 n° 57 guasto, da Firenze Campo Marte alle IMC di Napoli; terzo e penultimo, il Lis da Roma Termini a Napoli Centrale con ben 3 E.403, tutte in livrea "Sun"; all'ultimo posto d'interesse, l'unico convoglio merci ripreso. Si tratta del Maddaloni Marcianise - Lecco Maggianico la cui trazione è affidata alla TRAXX E.494.007 seguita da una muta di carri chiusi a pareti scorrevoli.
Video in compagnia di ‪@Caimano025‬
Buona Visione,
Ferrovie Online.