激おしゃ、サブカル、エモショナリー、ビンテージバイク。「さらば青春の光」のジミーに俺はなりたい。すてふううううううううううううううううううううう!!#Vespa
初めまして。 ベスパ50s 乗りです。 配信楽しみにしています。
岩手の、ガンちゃん、です。追記あり。スモールベスパでは、リヤタイヤ交換を踏まえて、ノーマルマフラーでした(ET3は、純正マフラー既に廃盤ゆえに、社外品(シトー製の純正風クロームマフラーのエキパイフランジ穴を、棒ヤスリで長く広げ、現物合わせ加工))でした。ビンテージシリーズは、途中でタイヤが9インチ➡10インチに変更されても、マフラー部品は変わらないらしく、リヤタイヤ交換時には、空気を抜いて、装着後に適正空気圧にします(笑)。つまり、小型空気入れが必須、ライコランドのデイトナ製を携帯してます。これは、オーナーしか知らないネタでした。ツーリング先で、リヤタイヤ交換を3回経験、冷や汗でしたが、スペアタイヤ装備に助けられました(苦笑)。ベスパに慣れると、SRのパンクが不安でした(幸いこっちのパンク経験なし・苦笑)。
poliniチャンバーが粋ですね😎
細かいところ、よくお気づきで!
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初めまして。 ベスパ50s 乗りです。 配信楽しみにしています。
岩手の、ガンちゃん、です。追記あり。スモールベスパでは、リヤタイヤ交換を踏まえて、ノーマルマフラーでした(ET3は、純正マフラー既に廃盤ゆえに、社外品(シトー製の純正風クロームマフラーのエキパイフランジ穴を、棒ヤスリで長く広げ、現物合わせ加工))でした。ビンテージシリーズは、途中でタイヤが9インチ➡10インチに変更されても、マフラー部品は変わらないらしく、リヤタイヤ交換時には、空気を抜いて、装着後に適正空気圧にします(笑)。つまり、小型空気入れが必須、ライコランドのデイトナ製を携帯してます。これは、オーナーしか知らないネタでした。ツーリング先で、リヤタイヤ交換を3回経験、冷や汗でしたが、スペアタイヤ装備に助けられました(苦笑)。ベスパに慣れると、SRのパンクが不安でした(幸いこっちのパンク経験なし・苦笑)。
poliniチャンバーが粋ですね😎
@Kairoad
2 жыл бұрын
細かいところ、よくお気づきで!